预制节段拼装工法的线形控制主要在预制梁场完成,采用三维定位软件及测量控制系统。短线预制法的线形控制是在每一次预制时,精确地调整模板的相对方位来实现。 线形控制直接影响工程质量。要达到理想的目的,最主要的是精密测量及正确的调控新节段模板之间的相对位置。 首先在预制场内设置稳定的观测塔和目标塔,在观测塔上架设测量仪器进行调控。在节段预制过程中,观测塔、目标塔上的测量仪器均不得有任何位移,否则必须重新建立测量控制体系。 端模板必须永远保持垂直、水平和方正,当预制梁段浇注完毕混凝土、顶板抹面平整后,四个高程控制点和两个中线控制点必须随即做好。 为了保证节段梁预制的线形控制,必须有专职测量工程师驻守在工地现场,精确详细的进行测量、记录。测量记录实行双检制,确保节段预制的精确度。 浇注混凝土前的测量记录及调控极为重要,但是混凝土浇筑后,这些控制点的数据很难保持与浇筑前相同,所以浇注混凝土后的测量是极为关键的。虽然这种移动量可能很小,但它会发生,因此浇注混凝土后须如实记录这些数据,利用这些数据为架设时补偿节段制造时产生的误差。事实上,线形控制的技巧就是顺着制造误差的轨迹走下去,并修正补偿这些误差,以减少累计误差。
节段线形调整及控制方案-图一
节段线形调整及控制方案-图二
节段线形调整及控制方案-图三
节段线形调整及控制方案-图四
节段线形调整及控制方案-图五
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。