顺福公路大桥主缆线形计算书

川西大桥位于彭州市境内彭（州）什（邡）公路上，彭什路为双向四车道的二级公路，设计速度60Km/h，本次川西大桥水毁重建工程引道起于彭州岸K0+060，止于什邡岸K0+780，路线全长0.72Km。路线起终点平纵面顺接既有道路。 全桥共分四联，采用（4×35m+3×35m+3×35m+3×35m）后张法预应力砼简支T梁，全长459m，正交。本桥横向由6片1.7m中梁+2片1.975m边梁组成，湿接缝宽0.693m，梁高2.3m；全桥宽为19m；在4号、7号、10号墩及桥台处设置F-80型伸缩缝；桥台和4号、7号、10号墩处支座采用GYZF4板式橡胶支座，其余桥墩均采用GYZ板式橡胶支座。桥梁横坡由垫石、T梁变高形成。桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土+防火粘结层+9cm沥青混凝土。

主要包括： 一字型剪力墙暗柱计算书 L字型剪力墙暗柱计算书 无翼墙L型剪力墙暗柱计算书

红色网状流水线形景观桥

这是6.5米跨度弧线形钢结构采光顶施工图。包含：结构小件图、锚板零件图、支撑杆零件图、大采光顶剖面图、支撑杆大样图、支撑杆装配图。 补充说明：是一套6.5米跨度弧线形钢结构采光顶施工图实例，采光顶结构剖面呈鱼目行，点式驳接构造，不锈钢索支撑，结构方式很有参考价值。

黄河某大桥主墩承台钢板桩设计计算书，内容详见，供参考

用于汽车临时维护交通的钢栈桥，基础采用钢管桩，主梁贝雷架，可以增大跨度，利于通行安全。

本钢栈桥为钢结构汽车便桥，采用Midas整体建模计算。本项目是改造209国道湖南省怀化市通道县段一座老桥，需要推倒重建。为了维护道路正常通行，要在其下游建设一座汽车便桥。

首先对支架布设范围内的表土、杂物及淤泥进行清除，并将桥下范围内泥浆池及基坑采取抽水排干后，用建筑弃渣或砂石将泥浆池及基坑回填密实，以防止局部松软下陷。 一般地段地基处理（10#墩～12#台间）：将原地面进行整平（斜坡地段做成台阶），然后采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%)，达到要求后，根据地质情况填筑建筑弃渣30cm。然后再铺筑厚15cm的C15混凝土，养生后作为满堂支架的持力层，其上搭设满堂支架。

本新建南独三级公路（水泥混凝土路面）公路工程。平原微丘区三级路，采用40公里/小时，路基宽8.5m，全长2311.18m，从K0+000～K2+311.18，该项目不仅是南阳市与方城县独树镇的连接线，而且也是南阳市城区规划的一条重要的交通干线，同时对带动城乡发展，拉大城市框架，发展城市外围新区，完善南阳城市功能起着重要的作用。

本图为办公楼结构施工图，包括：一层钣金布置图，一层柱配筋平面图

本资料为：某标准大桥拆桥项目实施方案计算书详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：某标准大桥水文项目实施方案计算书详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

XX大桥自XX0+623.27起，在横山侧跨县道X422后跨XX在5#墩处向右引出R匝道桥，L匝道桥主跨桥宽21m。 L匝道桥分左右两幅，左幅分为四联，依次为预应力混凝土连续刚构箱梁（40+70+40）+钢筋混凝土连续刚构箱梁（2×22.5+6×18.88）+钢筋混凝土连续箱梁（3×17.92）；右幅分为四联，依次为预应力混凝土连续刚构箱梁（40+70+40）+钢筋混凝土连续箱梁（22.89+24.34）+钢筋混凝土连续刚构箱梁（15.61+5×17.84）+钢筋混凝土连续箱梁（3×20）。 L匝道桥第一联左右幅共计混凝土2642m3,为预应力混凝土连续刚构箱梁，最大水平预应力2929.5KN。

209国道上湖南省通道县境内，有一座老式石拱桥，需要撤除后重建，为了不影响国道上的通行安全，必须在其上游修建一座临时汔车便桥。

本资料为：广东铁路特大桥跨公路87.5+160+87.5m现浇连续刚构梁挂篮施工方案及计算书，内容详实，可供参考。

本资料为多个公路、铁路特大桥现浇箱梁专项施工方案合集，包含多跨度现浇箱梁施工方案、支架预压方案、支架施工计算书、多形式支架专项施工方案等，包含大量word文件、PPT施工资料、CAD图等，对桥涵施工、设计人员有很大的参考借鉴价值。 　　...... 　　主要内容： 　　 现浇箱梁支架预压方案（大合集） 　　 匝道桥现浇箱梁专项施工方案 　　 箱梁设计图 　　 现浇箱梁安全专项施工方案等 　　...... 　　施工流程（节选） 　　 第一阶段：道路从0#台台背方向改道绕行，临时改路宽度不小于原有道路宽度。 　　 第二阶段：施工准备阶段，箱梁投影面各边缘50cm处场地采用C15砼全部硬化。 　　 第三阶段：因本桥采用一联设计，一联箱梁分底、顶板两次浇筑成型。 　　...... 　　编制于2012年，共包含大量CAD设计图、计算书、施工方案、PPT共284页。

CK0+110跨线桥位于长湖互通式立体交叉中，未长湖互通式立体交叉C匝道上跨X199，其中心桩号CK0+110，本桥与X199呈146°度布置。 本桥采用20+28+20m预应力砼现浇箱梁，右交角为90°，桥长74m，桥面净宽度为单幅9.5m，采用1联设计。桥台处均采用80型伸缩缝，桥墩台均采用GPZ盆式支座。 上部构造采用20+28+20m预应力砼现浇箱梁。主桥为单幅单箱单室的箱形截面，箱梁以箱梁中心线处为箱梁标准高度160cm，箱梁顶底板平行；箱梁顶板厚度为25cm，底板为22cm；顶板悬臂长225cm，端部由40cm渐变为15cm；在1、2号桥墩墩顶设置180cm横隔板，0、3号桥台台顶设置120cm端横隔板，各跨跨中设置1道30cm中横隔板。

简单描述抱箍受力分析，主要包括 一、 抱箍需要承受的重力; 二、 一个抱箍承力计算 三、 二个抱箍承力计算

本图纸为一级公路路基路面综合设计图（含计算书），其内容包括涵台台帽钢筋构造图、圆管涵一般构造图、管节构造图、涵身一般构造图、盖板涵一般布置图、盖板钢筋构造图、路线横断面图、路基一般横断面图等图纸,全部的内容可见压缩包，非常详实，可供下载参考。

本设计为某公路桥梁，内含目录，设计正文，结构图，平面图，内容详细。

XX沟隧道左线全长1150米，起讫里程为K161+350～K162+500，右线全长1124m,起讫里程为YK161+354～YK162+478。隧道进口洞门型式为削竹式，出口洞门型式为端墙式。隧道左右线纵坡为单向坡，坡度分别为2.8%及2.817%(资阳至XX方向上坡为正)，出口左右线均位于曲线上，左线曲线半径为R=1350m，右线曲线半径为R=1200m。隧道穿越围岩衬砌类型为洞口段V级，洞身段IV级围岩。

设计说明：项目的建设用地面积为69200平方米，总建筑面积为20502平方米。建筑地上三层，局部地下一层，建筑高度30.45米。建筑的耐火等级为二级，防火区数为9，结构安全等级为二级，建筑的使用年限为50年，建筑属于框架剪力墙结构。

　　图纸包含：目录、总平面图、各层平面图、剖面图、立面图、分析图、经济指标、设计说明。

一、编制依据 　　1、施工承包合同书 　　2、施工图设计文件 　　3、总体工程开工报告 　　4、某大桥单位工程开工报告 　　5、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） 　　6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 　　

采用主跨638米的五跨半漂浮体系斜拉桥。标准桥面宽34.5米，主梁为钢箱梁，下部为群桩基础，桥塔采用流线形花瓶式主塔，塔高188米。长江大桥高224米，墩身截面由下至上依次为单肢双肢单肢结构，截面尺寸由下至上变化比较大；为方便施工及提高施工效率，本模板设计方案模板采用木梁胶合板体系，架体采用自爬模ACSX100架体，模板配置高度为6.35，竖直浇筑高度为6.0米。 　　【内容节选】爬模由预埋件、附墙装置、导轨、支架、模板及液压动力装置组成……在模板就位前，通过模板面板上的孔，用安装螺栓M36?50从模板背面将爬锥M36/D20固定于模板面板上，混凝土浇筑后，卸下M36的螺栓，模板后移，将受力螺栓安装在爬锥上……爬升流程：混凝土浇筑完后→ 拆模后移→ 安装附装置→ 提升导轨→ 爬升架体→ 绑扎钢筋→ 模板清理刷脱模剂→ 埋件固定模板上→ 合模→浇筑混凝土……共计59页，编制于2012年

本资料为：某标准小平岛大桥项目实施方案计算书详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

吾村大桥上跨江山港，中心桩号K0+373，右角90°，上部结构为3×20m先简支后连续空心板+（32.5+2×55+32.5）m变截面连续箱梁+3×20m先简支后连续空心板。上部箱梁采用单箱单室断面，最大墩高达12.399m。0号块根部梁高3.4m,跨中及端部梁高2.0m,箱梁高度按二次抛物线变化，箱梁梁高方程为H=(1.4/24.52)x2+2.0m，0≦x≦24.5；箱梁底板方程为h=（0.32/24.52）x2+0.28m。箱梁顶板宽为8.5m,底板宽度为5.7m，翼缘悬臂长度1.4m。 主梁每个单T划分为6个梁段,其中0#块段长度为12.0m,在墩顶托架现浇施工长12米，1 #块长3.0m,2-6#块长3.5m。边跨支架现浇段长3.92m,边跨合拢段长2m,中跨合拢段长2m。梁段最大重量69.94吨。 箱梁底板厚度连续梁0#块为60cm变化到50.4cm,各梁段底板厚从悬臂根部至悬浇段结束处由50.4-28㎝，跨中合拢段及边跨现浇为28㎝；箱梁顶板厚度26cm；箱梁腹板厚度0#到2号块为60cm,3-4号块为60㎝变化道45cm，其余梁段为45㎝；0#块横梁厚300cm,端横梁厚120cm。

1、xxx为xxx主线桥，起止桩号为：xxx，全长289米。本桥分为左右幅，共有三联，桥跨布置为（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，桥宽37~47.5m，桥长289m。桥梁第一联第1孔跨越C匝道、第2孔跨越渝长高速公路、第3孔跨越JS匝道；第三联第5、6孔跨越A匝道。桥梁第2联接H匝道；第3联接E匝道。上部结构采用预应力砼连续箱梁；本桥平面分别位于R=4000m 、R=1500m圆曲线、缓和曲线上，纵断面纵坡0.5%；1~2#墩斜交103°布置

XX大桥自XX0+623.27起，在横山侧跨县道X422后跨XX在5#墩处向右引出R匝道桥，L匝道桥主跨桥宽21m。 L匝道桥分左右两幅，左幅分为四联，依次为预应力混凝土连续刚构箱梁（40+70+40）+钢筋混凝土连续刚构箱梁（2×22.5+6×18.88）+钢筋混凝土连续箱梁（3×17.92）；右幅分为四联，依次为预应力混凝土连续刚构箱梁（40+70+40）+钢筋混凝土连续箱梁（22.89+24.34）+钢筋混凝土连续刚构箱梁（15.61+5×17.84）+钢筋混凝土连续箱梁（3×20）。

泉州后渚大桥主桥采用66+3x120+66=492米预应力混凝土连续刚构，大桥上部结构采用双幅分离式结构的单室单箱梁，箱梁顶面宽12.0米，箱宽6.5米。本桥纵向分析采用同济大学桥梁博士之直线桥梁结构设计施工计算程序。

资料目录 图纸 01总体布置图1 02主桁架布置图1 03滑道图1 04前行后滑块1 05前行前滑块1 06主梁1 07前上横梁1 08后上横梁1 09立柱1 10前下横梁1 11后下横梁1 12外滑梁 13内滑梁1 14-1底模纵梁1 14-2底模纵梁1 14-3底模模板1 15滑梁装置图1 16-1侧模桁架1 16-2左侧模桁架1 16-3右侧模桁架1 16-4左侧模板1 16-5右侧模板1 17-1内模桁架1 17-2内模模板1 18 4级钢筋吊带1 19立柱平联1 20计算单图18 21大桥挂篮计算单17 22小康临设初审记录1

全套挂蓝总重约为90.121t（未含内模板重量，内模板可自行采用木模或组合钢模加工制作）。吊杆皆为φ32钢筋，材质A4钢。本套图中在型钢内外加加劲板时，请按实际放样尺寸下料。材质均为A3钢，焊缝高度10mm，单端挂篮用两个滑移道，此次改动中，在支点向后加三排外加劲板。主梁立柱支点处内外焊加筋肋，间距100mm，焊缝高度为10mm，孔的大小为∅23mm。

大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工控制包括两个方面的内容:变形控制和内力控制。变形控制就是严格控制每一节段箱梁的竖向挠度及其横向偏移，若有偏差并且偏差较大时，就必须立即进行误差分析并确定调整方法，为下一节段更为精确的施工做好准备工作。横向偏移可以通过精确测量控制和调整来达到要求，而影响竖向挠度的因素很多(如施工荷载、挂蓝自重、温度变化等)，施工时就要充分考虑影响挠度的各种影响，在各节段设预抛高，也就是控制立模标高。内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力，尤其是合拢时间的控制，使其不致过大而偏于不安全，甚至在施工过程中造成主梁破坏。

金清港特大桥位于７５省道南延椒江二桥至温岭松门温岭段区间，全长１ ２３３ｍ，２６～２９段跨越既有河道。上部结构采用６０ｍ＋１００ｍ＋６０ｍ三跨一联的预应力混凝土变截面连续箱梁，本桥分为左右两幅。

内容简介 公路等级为一级公路，设计速度60km/h，路基宽24.5m，桥梁与路基同宽。 　　大桥配跨设计为4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构，主桥主墩采用矩形截面立柱，采用钻孔灌注桩基础；引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 　

第一条 为加强泰州长江公路大桥（下称“泰州大桥”）工程质量、安全和环保管理，控制工期和造价，提高投资效益和施工管理水平，特制定本办法。

杨梅洲大桥及南北引线工程西起西二环，东至建设路口，与河东大道相接。杨梅洲大桥段起点桩号K3+000，以桥梁形式跨越湘江，终点桩号K5+400，路线全长2400m，其中桥梁全长2123m。桥梁两岸设置2座半苜蓿叶形互通立交分别连接沿江南路和滨江中路，河西侧设置两条平行匝道连接杨梅洲岛。

1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 　　2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。 　　

共计134张 钢箱梁梁段构造总图 钢箱梁F梁段腹板构造 钢箱梁B梁段纵隔板(ZG3-1)构造 钢箱梁临时吊点构造(一) 钢箱梁检修道及风嘴构造（二） 钢箱梁灯柱底座构造 钢箱梁检修道排水槽构造 钢箱梁梁内除湿系统构件布置图（二） 钢箱梁抗风支座牛腿构造（一） 斜拉索布置与构造 钢箱梁HG2-1横隔板加劲构造