某大桥桥台、桥墩、及拱脚基坑开挖爆破施工方案

某公路大桥为沪蓉国道主干线替代方案宜昌至利川段改建二级公路工程项目中的一部分,位于恩施市境内。本合同段全长642.61米,其中桥梁334.16米。桥面宽13.0m,双向单车道。

上传人: 上传时间:2020-08-02 12:43:00 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 10 评论数: 0 分类标签: 施工文档 / 建筑施工方案 / 土方开挖施工方案
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某大桥桥台、桥墩、及拱脚基坑开挖爆破施工方案-图一

某大桥桥台、桥墩、及拱脚基坑开挖爆破施工方案-图一

某大桥桥台、桥墩、及拱脚基坑开挖爆破施工方案-图二

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某大桥桥台、桥墩、及拱脚基坑开挖爆破施工方案-图三

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某大桥桥台、桥墩、及拱脚基坑开挖爆破施工方案-图四

某大桥桥台、桥墩、及拱脚基坑开挖爆破施工方案-图四

某大桥桥台、桥墩、及拱脚基坑开挖爆破施工方案-图五

某大桥桥台、桥墩、及拱脚基坑开挖爆破施工方案-图五

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    一、 项目概况   XX渡是XX县XX镇一干河(秦淮河的源头)上的人渡渡口,位于XX县与XX区交界处,起沟通两岸乡村百姓行人交通的功能。XX渡与XX渡之间约3公里。   XX大桥按公路桥梁标准来建设,设计荷载为公路-II级,人群荷载取3.0KN/m2。考虑到车行交通量中以拖拉机等农用车辆为主,重型车辆较少,汽车荷载采用公路-II级车道荷载效应的0.8倍,车辆荷载效取0.7倍。   二、 采用规范、标准   1. 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);   2. 《公路桥涵通用设计规范》(JTJ02l—89);   3. 《公路桥涵地基与基础规范》(JTJ024-85);   4. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85);   5. 《公路路线设计规范》(JTJ011—94);   6. 《内河通航标准》(GB50139-2004);   7. 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);   8. 《公路勘测规范》(JTJ061-99);   9. 《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002);   10. 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。   三、 技术指标   1. 道路等级:四级公路;   2. 设计车速:V=20km/h;   3. 设计荷载:公路-II级(汽车荷载采用公路-II级车道荷载效应的0.8倍,车辆荷载效取0.7倍);人群荷载3.0KN/m2;   4. 通航标准:规划四级航道,净空60X7米(现为五级航道,净空38X5米);   5. 桥面纵横坡:双向纵坡3.0%,双向横坡2%;竖曲线半径800米,变坡点设在桥中;   6. 地震烈度:基本烈度为7度;   7. 高程系统:黄海高程系。   四、 地质资料   拟建场地属古秦淮河漫滩地貌单元。根据岩土成因、岩性及其物理力学性质的差异性可以分成4个工程地质层。   1层填土,为人工填土,较为松散,非均质,不能直接作为天然浅基础持力层。   2-1层亚粘土,中等压缩性,中低强度。2-2层淤泥质亚粘土,中高压缩性,低强度。2-3层亚粘土,中等压缩性,中等强度。2-4层亚粘土,中等压缩性,中等强度。   3层亚粘土,中等压缩性,中高强度。   5-1层强风化砂岩,中高强度地基土。层底埋深约23米。   5-2层弱风化砂岩,良好基岩桩基持力层。层顶埋深约23米。桩端土容许承载力7000KPa,桩端土极限侧阻力标准值700 KPa。   五、 主要材料   1.混凝土:   拱肋、系杆、横梁、桥面板、风撑、横撑、吊杆、立柱、S弯装饰拱条:C50混凝土,Eh=3.5×104Mpa,Ra=28.5Mpa;   台帽、墩身、护栏:C30混凝土,Eh=3.0×104Mpa,Ra=17.5Mpa;   桥墩钻孔灌注桩:C30水下混凝土,Eh=3.0×104Mpa,Ra=17.5Mpa;   桥台钻孔灌注桩:C25水下混凝土,Eh=2.85×104MPa,Ra=14.5Mpa。   2.钢材:   系杆、横梁预应力钢绞线应符合美国标准ASTM A416—97a 270级的规定,抗拉标准强度Rby=1860Mpa,单根钢绞线直径φ15.24mm,弹性模量Ey=1.95×105Mpa,采用正规厂家生产的成套锚具。   吊杆预应力钢筋为φ32mm高强精轧螺纹粗钢筋,钢筋强度级别95/100,屈服点强度为950 Mpa,抗拉极限强度为1200Mpa,抗拉极限力为96.5T,张拉锚下应力为855MPa,张拉吨位为68.7T。锚具为YGM型。   普通钢筋:应符合GB1499-91和GB13013-91的规定,直径≥12mm采用Ⅱ级钢筋,其余采用Ⅰ级钢筋。   吊杆外套钢管采用结构用无缝钢管,Q235B级钢。   其它钢板、钢管:Q235B级钢。   3.支座、伸缩缝和桥面铺装:   支座采用正规厂家生产的矩形橡胶支座;伸缩缝采用D80伸缩缝;   行车道桥面铺装为9cm沥青混凝土(参见道路路面结构)。人行道桥面铺装为5cm防水水泥混凝土(距桥台处7m范围内边跨人行道的桥面铺装,应由5cm逐级过渡为9cm)。   六、 设计要点   XX大桥采用中承式系杆拱桥型,跨径布置为22+80+22米,总长129.16米,三跨连续。桥梁横断面为:0.15(栏杆扶手)+1. 5(人行道)+0.6(拱片结构区)+0.5(防撞墙)+7.0(双车道)+0.5(防撞墙) +0.6(拱片结构区)+ 1. 5(人行道)+0.15(栏杆扶手)米,总宽12.5米。   主拱拱轴线为二次抛物线方程y=4fx(L-x) /L2,矢跨比f/L=1/5,f=16米,L=80米。   边拱拱轴线为圆曲线,R=55.2米,矢跨比为f/L=1/4.81,L=22米,f=4.573米。   1.上部结构   上部结构由拱片(拱肋、系杆、吊杆、立柱、S弯装饰拱条

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