旋挖钻桩基施工方案

原桥全长 51m、总宽 2.8 m，为 9-3.0m 石板拱桥。 该桥修建年代久远。老 桥基础奠基于浅层河卵石上，在多年洪水冲刷作用下，造成基础掏空冲刷情况严重。 在上述诸多因素的综合影响下，老桥于 2017 年上半年在洪水中垮塌，致使两岸交通 中断。新桥设计为重建一座 3-13m 钢筋混凝土实心板梁桥。

本资料为：某景观桥桩基施工方案（2016年），内容详实，可供参考。

xx大桥，跨越xx江入海口。桥梁结构形式为：4×25.5m+3×25.5m+4×36m+125.6m+125.6m+3×40m+3×40m,主桥桥型为独塔双索面斜拉桥，塔、梁固结。悬浇节段长度有5.3m、6m两种，边肋形状为倒梯形，标准底宽2.0m，顶宽2.5m。索塔为拱形门式，横梁顶面以上高60.47m，横梁顶面以下高约12.44m，塔身顺桥向为竖直。塔轴线为5次抛物线与圆曲线组合。全桥共有斜拉索40对80根斜拉索。根据索力的不同分别采用PES7系列109-233丝不同规格。锚具采用相应规格的LZM7冷铸锚。主塔柱下承台尺寸为40.4×13.4×5.4m,设有18根φ2.0m钻孔灌注桩，11#过渡墩为13.8×8.4×3.5m，设置12根φ2.0m钻孔灌注桩。

采用GCF型正循环钻机冲击成孔，钻头采用“十字型”，泥浆护壁，泥浆比重1.4～1.8，含砂率6%，胶体率大于95%。孔口护筒采用钢护筒，护筒壁厚6mm以上，旱地及河滩采用挖埋方式埋置，浅水区采用筑岛围堰施工，深水区设栈桥及工作平台。钻进冲程根据地层情况控制：一般地层2～3m，开孔时及溶洞钻进时0.8～1.5m。终孔后采用换浆法清孔。钢筋笼采用分节预制，节长8～10m，吊装焊接入孔。桩身砼采用φ30垂直导管，拔塞法灌注水下砼。

本项目路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接，之后路线沿花都大道（现状为 S118 线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），与现状旧路顺接，路线全长约 6.23km。

本文档为某城市关于事故水池桩基施工方案。内容包括事故水池桩基施工概况、进程等。内容详尽，仅供参考。

地基处理施工方案，主要是桩基施工，实例可供参考，具体情况具体定

梅大高速公路第9标段共有罗田坑大桥（左线、右线）和下麻大桥两座大桥，其墩台型式均采用桩基础，罗田坑大桥（左线、右线）桩基共34根，下麻大桥桩基共100根，总计134根。罗田坑大桥桩径为130cm，下麻大桥桩径分160cm和180cm两种。桩长最短为1200cm，最长为3200cm，累计桩长共2814延米。

素填土：为人工堆填而成，褐灰、浅黄、紫红色，以粘性土回填为主，局部含较多碎石等，底部薄层灰黑色耕植土，含植物根茎等，呈稍湿～湿，松散状态，未经压实，未完成自重固结，堆填时间约1年。分布于整个场地，层厚0.50～21.00ｍ，土芯采取率大于80％。

钻孔浇筑桩施工的各工序必须连续进行，中间不得有停工现象，桩孔成型后必须清除孔底沉渣，清孔后沉渣厚度对于摩擦桩不得大于100mm,清孔后应立即浇筑水下混凝土。

按设计要求工程桩施工前应进行施工勘察和试桩施工。施工勘察探明可靠的持力层位置为桩基施工提供具体的地质资料。

三井高科桩基施工组织方案

晋陕黄河特大桥位于陕西省与山西省交界处禹门口至潼关段黄河上，东起山西永济市栲栳镇西敬村，西至陕西合阳县黑池镇康庄村。桥梁孔跨布置为：31-32m简支箱梁+(54+2×90+54) m连续梁+23-48m简支箱梁+14-(2×108m)单T刚构钢桁加劲组合结构+79-48m简支箱梁+(48+80+48)m连续梁+7-48m简支箱梁+1-32m简支箱梁。桥梁全长9983.1m。 引桥桥墩钻孔灌注桩结构形式为：1#墩～30#墩、175号墩、两桥台采用125cm桩基，其余48m简支梁部分采用150cm桩基，(54+2×90+54) m和(48+80+48)m连续梁中间墩采用180cm桩基，边墩采用150cm桩基。

内容简介 某高速公路xx段54 座桥梁中,17 座处在溶洞地区,其中三座大桥所在地区岩溶极为发育,垂向溶洞有1～13 个;溶洞高度最小的为0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞内有的有充填物,多为亚粘土或亚砂土,有的为半充填或无充填(空洞) ;有的溶洞不漏水,有的为半漏水。在这些桩基施工中遇到许多问题,通过采取有效工程技术措施,圆满地完成了施工任务。 1 溶洞的分类 按溶洞大小分为: ①大溶洞,洞高> 3 m; ②小溶洞,洞高< 3 m。 按洞内有无充填物分为: ①有充填,已填满,包括亚砂土充填和亚粘土充填,有可塑、软塑和流塑之分; ② 半充填,有一半左右充填; ③无充填物,为空洞。 按是否漏水分为: ①全漏水,严重漏水,与其他溶洞或地下河连通; ② 半漏水; ③不漏水。 按溶洞垂向数量分为: ①单个溶洞; ②多个溶洞。

本工程地基基础采用钻孔灌注桩,直径为φ800。其中ZH1桩有效桩长约48米，桩尖以4-2层中等风化岩为持力层,桩数为79根；ZH2、ZH3有效桩长约42米，桩尖以3层中粗砂夹粉质粘土为持力层,其中ZH2桩数为19根, ZH3桩数为1根。

市政桥梁钻孔灌注桩基施工方案， 可编辑，供设计师参考。。

本资料为：住宅前安置房工程桩基施工方案，内容完整，详细，可供参考。

甘肃茅庵河大桥桩基施工方案，茅庵河大桥中心桩号K7+624，全长365.6米。单幅桥面净宽11米，上部结构采用17×20米预应力箱梁，共计136片。下部结构为墩柱式墩台，墩台基础采用桩基础。其中1.2米桩基8根，1.5米桩基72根

F1组团地上为6栋32层的住宅地下4层地下室，总建筑面积121134.97m2，基底面积3497.18 m2，建筑功能集住宅、商业网点、配套公建、地下车库及人防等于一体。基础为端承型桩基础，其中3#、4#、5#楼为人工挖孔灌注桩，其它各栋楼为旋挖钻孔灌注桩，采用旋挖钻机成孔

旋挖桩施工方案，施工进度、劳动力及设备投入计划，工程质量目标及保证措施

桩端注浆加固桩基施工方法

南海区红沙高新产业基地配套道路3、4、5号路工程设计道路的等级定位为三级公路兼城市道路功能，设计车速为40km/h，道路全长约7.92m,其中（3号路）南起佛山一环与红岭路交叉口东北侧，沿着佛山一环往北延伸，终于一汽大众项目规划用地范围北侧（EK1+450），全长约1.59KM。（4号路）由一汽大众规划用地范围北侧附近（EK1+450）继续往北延伸，经官窑立交后顺着佛山一环北线往东延伸，终于佛山一环与官华路交叉口西南侧，并接入一环辅道。全长约3.37KM。（5号路）起于东西二线南侧的丁东大道交叉口，经官窑立交后顺着佛山一环往南延伸，终于佛山一环与虹岭路交叉口的西北侧，全长约2.96KM。主要桥涵3#路、5#路大榄涌桥平行分布于佛山一环两侧是施工重点，基础采用冲孔灌注桩，3#路跟5#路各30根桩，共60根桩。其中3#路南面重力式桥台pe0有7根，北面重力式桥台pe9处有7根，桩径均为Φ1200，桩长为35.0m，；桥墩均采用双柱桥墩，Pe1、pe2、pe3、pe4、pe5、pe6、pe7、pe8各2根，桩长39.0~40.0m，桩径均为φ1500。5#路北面重力式桥台pw0有7根，桩径均为Φ1200，桩长为36.0m；南面重力式桥台pw9处有7根，桩径均为Φ1200，桩长为30.0m；桥墩均采用双柱桥墩，Pw1、pw2、pw3、pw4、pw5、pw6、pw7、pw8各2根，桩长36.0~44.0m，桩径均为φ1500。所有桩均为摩擦型桩，桩长采用取进入持力层深度和标高双控制原则。 三、进度计划及机械、人员安排

本工程的施工需要及有关重点难点，制定有针对性的切实可行的施工方案，做好各分部分项工程的技术交底，并根据业主、监理的要求报审。

本工法适用于水深在30米范围内跨越水库、河流、海湾的铁路、公路桥梁的深水基础施工。本工法先后在东海县南辰大桥、204国道龙王河大桥、连云港市新沭河特大桥的桩基础施工中应用，加快了施工进度，降低了工程成本，保证了施工质量与安全，取得了非常好的效果。

现场施工用地较为宽敞，施工时，我公司将利用此有利条件做到布置合理、安排恰当，以满足施工的需要。

K128+827洞港大桥17#、18#墩，CR1K1+882洞港大桥2#、3#墩均位于洞港河河道中，水边桩基打设钢板桩后回填形成工作平台，水中桩基搭设钢平台施工。CR1K1+336中桥1#墩位于洞港河一条小支流中，采用筑岛法施工。K128+827洞港大桥长705m，桥孔布置为；28x25m（预制T梁）。

该工程房建建筑面积6.8万㎡，学校占地面积7.9万㎡，市政道路3km，防洪提2.6km。其中包括小学部艺术中心、小学部体育馆、小学部教学楼、学生食堂和综合楼。

三江互通A匝道桥上跨二绕高速主线，位于R=300m的平曲线上，孔跨布置形式为：（20+25+25+20）m，下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。

本工程钻机就位后，在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中心，钻机旋挖至一定深度取出土后下放护筒，一般护筒埋深2m左右，根据现场情况护筒应高出地面20cm左右为宜。

本资料为中铁安置房建设项目工程CFG桩基施工方案，doc格式，共22页 工程概况： 本工程为汝州市煤山街道洗耳河片区赵庄城中村改造工程，工程地点位于河南省平汝州市煤山街道西环路与北环路交叉口，占地约128亩，工程用地北至北环路，西至西环路，东至富盈街，南至公园用地幸福渠。该工程是汝州市2017年重点工程，总建筑面积：284200平方米（分两个地块，0-14-13-05地块建设用地面积52713.9㎡，建筑面积177680㎡

本工程为汝州市煤山街道洗耳河片区赵庄城中村改造工程，工程地点位于河南省平汝州市煤山街道西环路与北环路交叉口，占地约128亩，工程用地北至北环路，西至西环路，东至富盈街，南至公园用地幸福渠。该工程是汝州市2017年重点工程，总建筑面积：284200平方米（分两个地块，0-14-13-05地块建设用地面积52713.9㎡，建筑面积177680㎡

性中等，约含20～25％的碎、砾石，分布不均，局部碎、砾石富集或以粘性土为主，并呈互层状，碎、砾石的粒径一般在2～40㎜，最大约60㎜，成分杂，呈强～中风化状，棱角～次棱角状，部分为次圆状，很湿～饱和，可塑状态。在场地东侧部分钻孔缺失，层厚1.60～15.60ｍ，顶界埋深0.50～21.00ｍ，层顶标高178.20～198.75ｍ，土芯采取率大于80％。 ③全风化粉砂岩：紫色、浅黄色，风化强烈，原岩结构已基本破坏，形成土状，夹母岩碎块，易击碎，属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，未见软弱夹层，无临空面发肓。岩芯采取率大于70～75％。

xx大桥，跨越xx江入海口。桥梁结构形式为：4×25.5m+3×25.5m+4×36m+125.6m+125.6m+3×40m+3×40m,主桥桥型为独塔双索面斜拉桥，塔、梁固结。悬浇节段长度有5.3m、6m两种，边肋形状为倒梯形，标准底宽2.0m，顶宽2.5m。索塔为拱形门式，横梁顶面以上高60.47m，横梁顶面以下高约12.44m，塔身顺桥向为竖直。塔轴线为5次抛物线与圆曲线组合。全桥共有斜拉索40对80根斜拉索。根据索力的不同分别采用PES7系列109-233丝不同规格。锚具采用相应规格的LZM7冷铸锚。主塔柱下承台尺寸为40.4×13.4×5.4m,设有18根φ2.0m钻孔灌注桩，11#过渡墩为13.8×8.4×3.5m，设置12根φ2.0m钻孔灌注桩。

肇庆大桥北引桥全护筒跟进桩基施工方案.doc肇庆大桥北引桥全护筒跟进桩基施工方案.doc

本文档为某市住宅前安置房工程桩基施工方案。内容包括住宅前安置房工程桩基施工概况、进程等。内容详尽，仅供参考。

线路所经地带为荥巩丘陵山地，山脉呈东西像展布。山脉和丘陵之间分布有不同规模的冲积平原，形成山川相间的地貌格局。地势总体上是西高东低；线路走廊带内最低标高141.89m，最高标高440.46，相对高差一般10-200m。山体走向多为东西向，山体多呈浑圆状平缓山丘，山坡坡度为10-37°。基岩裸露较少，多被坡积、坡洪积黄土状粉质粘土、碎石土覆盖，植被较发育。出露基岩主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩、砂质泥岩。按照成因及形态，线路所经地段为丘陵岗地、冲洪积平原、构造剥蚀低山（K8+400-K20+300）。