北海市政道路工程投标施工组织方案

涵洞施工前首先做好施工现场的防排水和原有道路、沟渠的临时绕行和疏导工作，注意并尽量减小对附近居民生活、生产和环境的影响以及对公路行车的干扰。在不违背设计和规范要求，同时满足施工需要的前提下，尽量缩小基坑开挖面，降低对原地形、地貌和新建路基的破坏程度。

道路起点位于规划XX路与XX北大道交叉口以西80m，往东北方向与XX高速公路并行，终点位于XX山路，路线全长3.266km。本项目为XX北大道（XX路—XX山路段）A标段，起讫桩号为K0+000~K0+200，总长2000m。道路按城市Ⅰ级主干道标准设计，道路红线宽度50米，路基和桥梁一次形成，BRT经过路段为双向八车道，其余路段为双向六车道。工程内容包括标段内的路基工程、路基排水防护工程、路面工程、雨水工程、涵洞工程、交通工程基础、路灯工程基础、地道工程、BRT车站工程、桥梁工程。

本工程位于XX县内，西起XX大街，东至XX路，全长300m，道路红线宽度30m，路幅结构为一块板设计，主路面设计为砼路面，宽12m，人行道两边采用地砖铺设，每边9m。工程内容为：道路工程，排水工程，照明工程等。

本资料为：多个市政道路工程标书(投标版)，内容详实，可供参考。

程位于北海市市区中部，北海大道南侧，是连接城区东西的主要干道之一。疏港大道，原名为西南大道，已在1992年12月完成了施工图设计(长沙冶金设计研究总院北海分院设计)，并于1993年开始投资建设，但由于国家宏观经济调控，1994年～1995年项目建设未完成而中途停工。2003年，北海市成立了西南大道

在整个施工过程中，做到“责任明确、挂牌施工、宣传有力、标志齐全，现场有序、工完场清，纪律严明、警示明显，道路畅通、行人安全、环境清洁”。以树良好的社会形象。

本工程PVC加筋管采用粗砂满沟槽回填至管顶15CM，用水冲法密实，钢筋砼管沟槽至管顶以上50CM内用粘土回填。

XX路位于XX新城中部，XX铁路东侧，原为规划的XX卫星城西环路。XX路年起林校北路，北至五环路，与规划的XX庄三期相接，跨越已建五环路，是XX新城东片区规划的一条城市次干道。本工程分为四个标段，本工程为第一标段。本工程起点位于XX路南侧，向南至XX北路交叉口，桩号范围0+789.518～1+964.872，道路全长1175.354m。 本工程主要包括：道路工程1175m、雨水工程1334m、给水工程1224m、中水管道工程1435m、电力工程1880m及雨水泵站一座、泵站值班配电室一座、独立公厕一座，另外在1+224.63位置处修建一座钢结构人行天桥。

一般道路工程施工、主要施工内容有：路基、路面、管网、照明等。

兴贤佳园二期市政道路工程一标段A号道路是与兴贤佳园二期工程配套的市政道路之一的北侧道路，位于栖霞区兴卫村，35米宽A（1）号路为区域性主干道，位于小区北端，西起经五路，东至小区东端，全长720.95米。规划红线宽35米，与经五路相交处交叉口渠化段宽42米。

本工程为包头九园区东北组团道路、雨水、污水、硬化及绿化工程。该标段分为A、B、C三个合同段。A合同段文明北路工程量为：道路54600m2，人行道13600M2，绿化9100M，雨水、污水各2274M。 B合同段沙河西路工程量为：道路25600M2，人行道11800M2，绿化3950M，雨水管线2572M、污水管线1972M。C合同段建设北路工程量为：道路12100M2，人行道5600M2，绿化1850M，雨水管线927M，污水管线972M。 9号路工程量为：道路8900M2，人行道3600M2，绿化1180M雨水、污水管线792M。10号路工程量为：道路10400M2，人行道4800M2，绿化1600M雨水、污水801M。

.本工程为xxxxx工程，位于xx市中心区内，南起xx路，北止xx路，计算桩号K0+520～K1+640，长1120m，宽36m，其中含3×13m桥梁一座（1#桥），包括道路工程，排水工程和桥梁工程等三个单位工程。主要包含路基、路面、雨水、污水、桥梁及二侧接线软基处理等分项工程。道路路面采用沥青混凝土面层，管道工程采用UPVC管及HDPE管，排水工程检查井盖、雨水口井篦采用钢纤维水泥混凝土材料。

工程名称：东莞××××道路市政工程 建设单位：广东东莞××××管理委员会 设计单位：中国市政工程中南设计研究总院 监理单位：广东省××建设监理有限公司 施工单位：××××建筑工程公司 工程地点：东莞××××区 工程规模：××××路为城市II级次干道，总投资约4245.52万元，全长约1.1公里，红线宽度30米，桥梁一座，单跨跨度13米。包括：道路/桥梁/给水/排水/交通/电气/景观

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。

本资料为淮南市某市政道路工程投标施工组织设计，介绍了淮南市某市政道路工程投标施工组织设计的相关内容，可参考学习，推荐下载收藏，Word格式，共165页。

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工程规模：道路红线宽度30米，建设标准为城市次干路Ⅱ级，设计行车速度30Km/h，长度为2099.35米。 工期要求：本工程要求建设工期为不超过150日历天，开工日期：2006年1月，竣工日期：2006年5月。 地形地貌情况：根据地形、地貌将沿线路段分成三区：一区K0+000-K0+265、三区K1+424-K2+415.65属冲洪积地貌单元，为田地及少量渔塘，一区现地面高程介于12.0-19.40米之间，最大高差6.4米。二区K0+265-K1+424属剥蚀残丘地貌单元，为田地及龙眼林，现地面标高介于15.7-29.50米之间，最大高差13.80米。

田大南路北起国庆东路，南至洞山东路，全长3183.877m；淮舜北路南起国庆路，北至沿淮路，全长2162.11m，本次设计淮舜北路道路中心线基本沿原淮舜北路走向，全线为直线；人民北路南起国庆东路，北至淮建路，全长1519.199m

本工程有较长路段灌于旧河道上，拟设浆砌片石护坡防护，部分路段道路左侧边线与河岸间距较小，设计中拟填砂至河岸，不设护坡，根据该片区规划，在道路右侧设有规划河道，河道驳岸与道中路之间设有10米宽度的绿化带，本次河道驳岸建设与道路同步实施，这样道路右侧可取消护坡，减少工程费用。

该工程位于XX市西南30km处，一期建设机械工业园，占地面积214万m2。工业园整个地块共分为两个功能片区，南区为工业区，北区为配套服务的居住区。园区内为低缓丘陵，地质坚实，地层稳定，无断层地带，地基承载力大。

淮南市某市政道路工程(投标)施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

招标范围和内容：施工图范围内的市政道路，桥梁、涵洞、挡墙、排水、园林种植、园林养护、安装等工程施工。

根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。

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城市II级支路，工程位于xxxx片区，起于规划xx路，自西向东跨过xxxx，接已建xx路；全长1222米，规划宽度24米，其中桥梁一座，桥梁宽约22米、长约32米，涵洞一座，涵洞净跨5米，雨水管最大直径为1000mm.

本次招标的路段（三标段）为：k2+890～k3+350里程桩号，总长460m（工程平面示意见附图一）。道路路幅30m，横断面布置为2m（人行道）+3.5m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+8m（车行道）+2m（中央分隔带）+8m（车行道）+0.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+2m（人行道）。

我们能荣幸地参加贵处“xxxxx工程”工程监理的招投标活动，首先感谢贵单位对本公司的信任，本公司对该工程监理具有极大的信心，与贵单位的合作充满诚挚的意愿。并承诺：我公司对本次“监理招标文件”中的全部要约均予以接受与认可。我们的指导思想是——立足工程，信誉第一，忠诚尽责地帮助业主实现预定的工程建设投资、质量、进度控制总目标，通过该工程的监理实践进一步提高本公司的社会信誉。 本公司将十分珍惜这一参与监理的宝贵机会。公司总经理组织有关的工程技术人员及经济人员进行了认真仔细的研究，有了初步认识。现呈上监理大纲，请予审阅。 如果本公司有幸承接该业务，我们将在全面总结类似工程监理经验的基础上，针对本工程实际，按业主意图、工程需要、配备得力的监理班子，分专业编制监理实施细则，保证能够以全过程、全方位、全天候的服务方式到位监理，恪守“守法、诚信、公正、科学”的监理职业道德和行为准则，认真勤奋地工作，全面履行业主期望的全部监理职责，以利按期完成建设任务，力求最佳效果。 我们必将根据业主需要承担的力所能及的额外工作，包括项目实施阶段的有关前期准备，概（预）算审核，及有关改善使用功能、合理节约造价方面的分析协调与联系工作，积极做好项目正式使用前的准备以及保修期工程质量问题的鉴定和督促保修等工作

、北京路、广东路、湖南路、上海路、湖北路、河南路相交，东至疏港大道与南珠大道交叉路口。本项目与相交道路平交口均属项目设计范围，全线共设十一处平交口，其中，九处十字平交口、两处T形交叉平交口；十五组(共三十处)港湾式公交停靠站，站台长度45m：减速段长度25m，加速段长度35m。 本工程设计内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程按要求，疏港大道共分八个标段，本标段为。起点桩号K0+000,终点桩号K0+950，设计长度950米。本标段有两处与原有旧道路平接，其中K0+000处与西藏路相接，K0+659.956与云南路相接。 按招标文件要求，本项目质量等级达到合格

根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。 本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。 高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建xx线设置xx山立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为xx山立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越xx铁路。该工程路幅宽60m，主线桥标准断面宽度为26m,匝道加宽段最宽达到46m，上下桥匝道共8条，匝道宽度均为8m；xx山立交共有C、D、E、F、G、H 6条匝道，除F匝道宽度为9m外，其余匝道宽度均为8m。

建设单位组织踏堪现场所了解的情况和疑难答疑书面内容。 3、现行的国家有关技术标准和施工验收规范，以及上海市市政工程管理局颁发的《施工技术操作规程》、《市政工程质量检验评定标准》和《公路工程施工及验收规程》。

本工程的关键施工项目是地下排水管线，因此施工的重点是抓地下排水管线施工，从机械设备、材料、劳动力都要作好充分的准备工作，确保地下管线施工的施工质量和施工工期。

XX路位于XX新城中部，XX铁路东侧，原为规划的XX卫星城西环路。XX路年起林校北路，北至五环路，与规划的XX庄三期相接，跨越已建五环路，是XX新城东片区规划的一条城市次干道。本工程分为四个标段，本工程为第一标段。本工程起点位于XX路南侧，向南至XX北路交叉口，桩号范围0+789.518～1+964.872，道路全长1175.354m。