江门市五邑大道贯通至港口路工程道路排水挡土墙综合管线组织设计方案

本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。

本工程有几个特点：1）.地质条件差。大多自上而下为：填土、耕植土、淤泥质土、粉土、粉质粘土和强风化岩。这种地质地层在受到扰动的情况下，易导致地下水土流失，引起地面凹陷和埋设管道下沉。2）.各施工工种较多。

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路

本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。

的过程中合理安排挡土墙施工，排水管道施工完毕回填后，或在某些回填碾压密实的路段上优先预埋PVC管线，路床施工完毕后砌侧石和现浇砼平石，然后进行沥青砼面层施工，在此同时进行人行道施工

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、港口路路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、港口路路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。

节 成品保护技术措施??????????????????????????70 ?????????????????84 第五节 施工运输计划??????????????????????????????84 第四章 安全、文明施工的方案及保证措施????????????????????86 第一节 安全保证体系及措施????????????????????????86 第二节 建筑结构物保护措施????????????????????????90 第三节 公用管线保护措施??????????????????????????90 第四节 文明施工保证措施?????????????????????????93 第五节 交通组织措施??????????????????????

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。

某电排站，泵站设计流量6.55m3/s，装机容量420kw，装设2台立式轴流泵和电机。 　　本次施工主要内容有：建筑工程、机电设备安装工程、金属结构设备及安装工程、临时工程等。本工程的金属结构制作安装内容主要有：压力钢管0.92t、栏污栅3.87t、检修门平板钢闸门5.49t、防洪门平板钢闸门2.11t。 　　

本工程开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，探坑每20m一道，深度不少于3m，管线复杂或情况不明时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底。

江门市某一级公路监理大纲内容详实，可供参考

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江门市XX路北延线工程（北环路～规划二路）南起XX路，北至XX路，道路全长3.179km，道路红线宽42m，双向八车道（隧道段双向六车道）。行车速度60km/h。道路沿线分别与XX路、X道、XX三路、XX一路、XX二路和XX二路相交。

本工程混凝土采用商品混凝土，现场不设置混凝土拌和楼，砂浆全部采用自拌，工地设置砂子堆场和砂浆拌和机场地。

江门市某海堤加固工程施工组织设计

QTZ63固定基础节塔式起重机桩基础（四桩基础）

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本工程地点位于江门市棠下镇，工程为框架结构，地下一层，地上一层，体育会展中心建筑面积116154㎡，建筑高度约为28.5m；体育馆建筑面积42360㎡，建筑高度约为53m。

本工程的基坑土方采用放坡大开挖再小开挖方式，首级控制网和二级控制网的点位精度经检测无误后，直接采用“外控法”控制基坑内各轴线位置，亦即全站仪坐标法放样。

工程名称：江门市*** 工程地点：江门市***酒店北面 建设单位：江门市***房地产发展有限公司 设计单位：广东***勘察设计院 施工单位：广东省第***筑集团有限公司

本工程共设四台塔吊，其中三台（1~3#）是QTZ5515型固定式塔吊，另外一台QTZ63型固定式塔吊。以下是QTZ63型固定式塔吊基础计算书。

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本工程基础采用的有预应力管桩基础，筏板基础，地下室H为筏板基础，板厚为h＝400mm,11-1、11-2、11-6栋采用预应力管桩基础，基础与地下室H相连，基础承台均无外防水。

共设四台塔吊，其中三台（1~3#）是QTZ5515型固定式塔吊，另外一台QTZ63型固定式塔吊。以下是QTZ63型固定式塔吊基础计算书。

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该隧道位于丘陵与山前冲淤积地带。为小净距双线隧道。左线位于R=1700m的曲线上，右线位于R=1300m的曲线上。左右线纵坡均为0.3%的上坡。隧道最大宽度15.84m,最大高度11.52m，最大埋深60m。内容详实，可供参考。

江门市建设工程档案编制指南（征求意见稿）江门市建设工程档案编制指南（征求意见稿）江门市建设工程档案编制指南（征求意见稿）

城市空间立体绿化作为城市绿化的重要形式和组成部分，在拓展城市绿色空间、美化生态景观、改善气候环境和生态服务功能等方面具有重要作用。为充分利用有限空间增加城市绿量，进一步提高我市绿化水平，结合我市立体绿化实际，特制定本方案。

本资料为精选江门市某小区消防水池泵房工艺设计图，其包含的内容为消防泵房平面布置图、消防泵房工艺平面布置图、剖面图、设计说明、工程量表等内容，设计详实规范，可供给排水工艺设计人员下载参考。

爆破区域主要是进行洞内爆破作业施工。从YK1+595处爆破点进行开挖施工。洞口两侧约60m内无居民住宅（拆迁后）和其它需要保护的构筑物。（但在实际施工时还需要调查管线布置情况） 总体爆区作业环境良好。爆区环境见后附图《平面布置图》。 1.3.1洞口施工环境 由于xxx隧道先安排从出口端掘进施工。 出口端（YK1+990.000）设计为V级围岩，因受风化影响岩体破碎，整体稳定性较差。为防止进洞时坍塌，采取先超前支护、后按顺序进行开挖，开挖后及时喷砼封闭临空面。

工程名称：白庭路道路工程（靳江路-巴溪大道）勘察项目；工程概况：白庭路道路工程（靳江路-巴溪大道），北起靳江路，南至巴溪大道，道路设计等级为城市主干道，道路全长约2950米，路幅宽度36米，另外还包括两厢各15米绿化。工程投资：投资估算约4.5亿元。资金来源：财政拨款。勘察周期：勘察周期为40天，勘察及后续服务进度应满足本工程建设的要求。

　　　航天大道东延线位于西昌市西郊乡、高枧乡、川兴镇境内，行政区划隶属四川省西昌市,属城市规划道路。“月城”西昌市，位于四川省西南部，是攀西地区的政治、经济、文化及交通中心，川滇结合处的重要城市，是凉山州的州府所在地，是四川打造的攀西城市群中的核心力量。西昌以目前全国三大航天基地之一的西昌卫星发射中心闻名于世，近年来，“养在深闺人未识”的山水阳光和独特风情，吸引了越来越多的游客和商业投资，发展势头迅猛。

园区大道南延段道路工程-电气施工图，内容丰富，制图清晰，可供设计师参考使用。

白庭路道路工程（靳江路-巴溪大道）设计项目招标答疑补充附件下载，图纸内容为坪塘北片控制详细规划提升-排水部分污水策划和雨水规划图

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