五邑大道贯通至港口路工程设计方案

本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。

本工程全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。

本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。

节 成品保护技术措施??????????????????????????70 ?????????????????84 第五节 施工运输计划??????????????????????????????84 第四章 安全、文明施工的方案及保证措施????????????????????86 第一节 安全保证体系及措施????????????????????????86 第二节 建筑结构物保护措施????????????????????????90 第三节 公用管线保护措施??????????????????????????90 第四节 文明施工保证措施?????????????????????????93 第五节 交通组织措施??????????????????????

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。

本工程开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，探坑每20m一道，深度不少于3m，管线复杂或情况不明时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底。

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。

雨水管道由西向东接入港口二路雨水系统，污水管道由西向东穿过港口二路排向甘棠路规划中的污水主干管。

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路

本工程混凝土采用商品混凝土，现场不设置混凝土拌和楼，砂浆全部采用自拌，工地设置砂子堆场和砂浆拌和机场地。

本标段工程施工覆盖面积大，管理比较困难,为了便于工程正确的实施和指挥,基地设置应于标段的中心,交通方便、布局合理.根据施工安排总体思路并结合。

本工程地处河西地区土质较差，因此路基的加固施工尤为重要我们把其作为道路施工的关键工序。根据施工图纸，此段工程采用浅层换土(6%石灰土)，进行加固。

本工程为在鱼塘、田地地段新建道路、排水工程。施工顺序：导流→清淤、清表→鱼塘地段路基填筑（按设计要求填筑至雨水管中部位置）→排水管道施工→管道土方回填→土路基填筑→基层施工→站卧石、人行道步砖安装→车行道铺油。

C、钻机钻进下沉速度，喷浆搅拌提升速度，重复搅拌下沉、提升速度等施工工艺参数要符合技术规范要求。

本工程对规划定点范围内的部分进行道路、交通、管线的施工。通江大道道路走向基本位南北走向。

设计对每个交叉口的形式特点画出来。做了到平面 纵断面 横断面 挡土墙的处理图、考虑到设计中不同部位挡土墙设置不同。图纸内容包括：道路设计说明、道路平纵组合对照图、道路平面设计图、道路纵断面设计图、道路标准横断面设计图、路面结构设计图、分隔带透水管设计图、港湾式公交站台大样图、水沟设计图、软土路基处理方案图、浸水路堤墙设计大样图等等

本工程为余江县城一号大道道路工程，大道位于江西省余江县县城东北部，白塔河西岸，观音阁商住区内，道路起点位果喜大道，道路向东北延伸跨越浙赣铁路与320国道相接，本次道路设计起点坐标x=22457.9305、y=82084.0985，桩号为BK0+00；设计终点为通东路交叉口，终点坐标x=22881.8439、y=83089.5213，桩号为BK1+150.182；道路设计长度为1150.182m。

（1）雨水管道位于两侧人行道下，距路牙2.0M。管径分别为Ø500、Ø600、Ø800、Ø1000、Ø1200，D≤Ø800采用承插口橡胶圈接口；D>800㎜采用钢砼管平口管，钢丝网水泥砂浆接口，均采用?级管。D<800㎜基础采用135o砼基础，D≥800㎜基础采用180o砼基础，见《江苏省排水工程通用图》。雨水连管采用Ø300钢砼管，各种窨井详见《江苏省排水工程通用图》。 （2）污水管道位于北侧人行道下，距离路牙4.0M，采用承插钢砼管径400㎜橡胶圈接口。其中0+175—0+295、1+055—1+200、1+290—1+320段采用Ⅱ级管，其余均采用I级管。基础采用135o，检查井为乙型井，详见《江苏省排水工程通用图》。

本工程共有污水管道一条管径d【恒智天成】mm、【恒智天成】mm；雨水管道二条，管径d【恒智天成】-【恒智天成】mm，污水：道路中东【恒智天成】m，污水分段接入【恒智天成】线污水管道；寸水：道路中东【恒智天成】m，中西【恒智天成】m。

本工程严格按“项目管理”组织施工。我单位拟成立“刊江大道西港桥工程项目经理部”，设项目经理1人，项目总工程师1人，项目副经理2人。项目部设施工技术部、安全质量部、计划财务部、物资设务部、工地实验室及综合办公室6个科室。并配备经验丰富的专业技术人员及管理人员。

本工程项目为软基处理及路基工程，主要工程项目有：劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。

      项目名称：山杏路（袁家冲路-望雷大道）道路工程施工； 建设地点：长沙高新区； 建设规模：山杏路（袁家冲路-望雷大道）道路全长412米，路幅宽度为30米；投资估算约1400万元；资金来源：企业自筹；工期要求： 12个月；质量要求：  符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格；保修要求：  按国务院2000年279号令相关规定保修，本项目约定保修期三年；招标范围：山杏路（K2+150-K2+520）路基土石方（含软基处理）、排水、防护、桥涵构筑物、路面基层、面层、电力埋管、人行道板铺筑、绿化等工程的施工。具体内容见本项目工程量清单及设计施工图纸。

本工程共有污水管道一条管径d【恒智天成】mm、【恒智天成】mm；雨水管道二条，管径d【恒智天成】-【恒智天成】mm，污水：道路中东【恒智天成】m，污水分段接入【恒智天成】线污水管道；寸水：道路中东【恒智天成】m，中西【恒智天成】m。雨水管道分别接入【恒智天成】线寸水管道、马河和摸底河。

本工程是合肥经济发展区的重点工程，它的建设对合肥经济进一步发展起着举足轻重的作用。因此，在本工程建设过程中应坚决贯彻各种法规、规程，精心管理，精心施工，把工程建设成精品工程。

本工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”向施工管理人员进行工程内容交底，“施工手册”内容包括工程分布、工程名称、工程数量、施工范围、技术标准、工期要求等内容。

本工程结构砼施工时，混凝土采用商品砼供应。为此一方面加强混凝土集中搅拌台的原材料质量监控、计量校验及试验线性配方面的控制，同时在混凝土浇捣的过程中加强砼质量的监控，严禁向砼内任意掺水，必须由搅拌台试验室，严格按气候条件，原材料含水量情况，合理调整组配，以阳适宜的施工参数满足现场施工需要。

一、道路 该工程为四级山区公路，设计行车速度20km/h，路面设计标准轴载：BZZ—100。道路线形由直线与圆曲线组成，不设超高平曲线最小半径：150m，本工程平面线形走向基本上与现状公路一致。 道路横断面红线为7m，标准许横断面设计为：0.5m路肩+6m车行道+0.5m路肩；道路局部幅由现状地形限制而稍有变化，路幅变化的渐变段为10m并应予以圆顺施工。 纵断面设计是根据建设单位意见，为了结合地形，减少填挖方，保护沿线环境，节省工程的投资，道路纵坡保持原状道路纵坡不变，路面设计标高在原路面标高的基础上提升4cm，本工程纵断面设计为拟合道路纵坡。

本工程场地类别为三类。地表下层土层分布情况为：一层为耕植土，层厚0.5-1.3m；二层为粉土，层厚1.8-2.9m；三层为粉质粘土，层厚3.7-4.4m；四层为粉质粘土层，层厚6.7-7.0m。场地地下水位于自然地面以下1.2m。本工程采用CFG桩复合地基。

本工程场地狭小，考虑充分利用现场场地，现场不堆放过多材料。同时，1 号楼利用西侧作为临时周转材料场；车库结构施工阶段，利用5 号、7 号楼楼座作为临时堆放加工场地。

本工程现场周边地区多为住宅楼，必须加大人力、财力和设备来保证施工期间居民出行方便和安全，施工期间组织好施工以保证夜间不干扰居民休息，对居民的正常生活不造成干扰。

本工程土方量较大，受存土场地、地下降水和出土时间的限制，基坑开挖进度的快慢将成为制约后续工序施工的关键。

本工程范围地属海滨平原，为长年积污泥土层，面层为回填土石方，路基填土石方的密实度已在前期施工，填土过程中已完成测试检验工作。

本工程有排水等专业工程，因此合理安排各专业工种进场的时间和进度，对整个工程顺利竣工至关重要，这要求我们做好协调管理工作。并且要求我们做到事事想在业主前面，毫无保留的为业主出谋划策，为求使专业工程的工作进展能符合施工总进度计划的要求，保证整个工程协调全面地推进。

本工程列为公司的重点工程项目，发挥公司的优势，在施工生产要素的配置对该工程实行重点倾斜政策，确保工程顺利完成。本标段工程施工覆盖面积大，管理比较困难,为了便于工程正确的实施和指挥,基地设置应于标段的中心,交通方便、布局合理.根据施工安排总体思路并结合。

本工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。

本工程采用城市快速路标准，SD20标段以下横沥特大桥结构为主，主线为双向八车道，分离式桥幅。主引桥共长1952.53m，桥面全宽27.5 m，桥梁总建筑面积约53695m2。

本工程质量方针为：规范过程管理、均衡高效优质、追求顾客满意。发扬我局的创优精神和行之有效的质量管理制度，实现从严、求实、开拓、拼搏，将本工程建成我局在济南市市政工程方面的代表工程。

本工程难点重点是边施工边通车，做好安全防护工作是重中之重，设置安全网，在该工程设立专职安全员，负责在工程施工中行人与行车通行，并且制定专门安全制度，在施工中做到制度与操作同时实施。