五邑大道贯通至港口路工程组织设计方案

本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、港口路路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、港口路路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。

本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。

本工程开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，探坑每20m一道，深度不少于3m，管线复杂或情况不明时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底。

的过程中合理安排挡土墙施工，排水管道施工完毕回填后，或在某些回填碾压密实的路段上优先预埋PVC管线，路床施工完毕后砌侧石和现浇砼平石，然后进行沥青砼面层施工，在此同时进行人行道施工

雨水管道由西向东接入港口二路雨水系统，污水管道由西向东穿过港口二路排向甘棠路规划中的污水主干管。

本工程混凝土采用商品混凝土，现场不设置混凝土拌和楼，砂浆全部采用自拌，工地设置砂子堆场和砂浆拌和机场地。

节 成品保护技术措施??????????????????????????70 ?????????????????84 第五节 施工运输计划??????????????????????????????84 第四章 安全、文明施工的方案及保证措施????????????????????86 第一节 安全保证体系及措施????????????????????????86 第二节 建筑结构物保护措施????????????????????????90 第三节 公用管线保护措施??????????????????????????90 第四节 文明施工保证措施?????????????????????????93 第五节 交通组织措施??????????????????????

C、钻机钻进下沉速度，喷浆搅拌提升速度，重复搅拌下沉、提升速度等施工工艺参数要符合技术规范要求。

桐梓县松坎镇马楠垭至桂花（支线2）公路起点为房垭口，终点沿河，路线全长5.505公里。

xx大道西连丰乐路，东接xx，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、xx为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、xx路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。丰乐路、xx交叉口进行渠化改造并加铺沥青。桩号0+070～0+120、0+130～0+150段左侧、桩号0+260～0+312、0+320～0+510段右侧设挡土墙。

设计对每个交叉口的形式特点画出来。做了到平面 纵断面 横断面 挡土墙的处理图、考虑到设计中不同部位挡土墙设置不同。图纸内容包括：道路设计说明、道路平纵组合对照图、道路平面设计图、道路纵断面设计图、道路标准横断面设计图、路面结构设计图、分隔带透水管设计图、港湾式公交站台大样图、水沟设计图、软土路基处理方案图、浸水路堤墙设计大样图等等

某中央大道道路工程施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程开工前，组织有关人员根据我们以往同类工程施工经验，运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，多方论证，不断优化，编制合理的总体施工进度计划。

工程概况 本工程位于天全县城厢镇，道路全长480米。 根据现场调查，道路建设对对周围人民的生活环境产生一定的影响，为了把影响减小到最小，我公司制定如下安全文明施工方案。

本资料为秭归某厂进场路工程(投标)施工组织设计_，按招标文件建立现场样试验室，配备足够的人员和检测设备仪器，按现行规范和监理工程师的要求对工程的内在质量实施监控，并提供真实可靠的技术数据和资料，编制保证施工质量的技术措施、施工细则、操作规程，做好技术交底工作，督促工程科按规范施工，收集整理施工控制、隐蔽记录，准备好终检验收资料，认真做好“三检制”中的“二检”工作，并报送相关资料呈请项目部进行“三检”，再申报监理工程师进行分部分项工程中间验收，做好质量保证宣传工作，增强职工质量管理意识。 内容详实，可供网友下载参考。

本工程范围地属海滨平原，为长年积污泥土层，面层为回填土石方，路基填土石方的密实度已在前期施工，填土过程中已完成测试检验工作。

按照施工总体计划安排购进机制砖，按出厂合格证进行验收；砖运至现场，分规格分等级堆放，并在堆垛上设立标志，标明品种、规格、强度等级，一般堆放高度不超过1.6m，堆垛间留设通道。

根据原地面标高、槽底标高、沟槽下口宽度及放坡确定上口开挖线工作。开挖至槽底标高，严禁超挖。如超挖，应回填后用电夯机夯实到设计标高。如遇地下水应及时排除。

人民路是县城内一条东西向的主干道，西起104国道，东至规划徐宁路，全长约7.2km。雨水管道分别设置两侧，其中管Ø1200长881米，管Ø1000长550M，管Ø800长1130M，管Ø500长415M，管Ø300长106米。

本资料为人民路贯通工程排水工程详细施工组织设计。 目录 二、工程情况: 四、施工现场总平面图 五、劳动人员进场计划 六、材料进场计划 七、机械进场计划 八、排水、污水工程施工工序图 九、主要施工方法与技术措施 十、质量保证措施 十一、安全保证措施 十二、文明施工保证措施 (一)、文明施工管理制度 (二)施工现场方面 (三)施工现场管理资料方面 十三、夜间施工及相应措施

建设规模：xx县xx南路延伸段道路工程，道路起点为xx县体育馆大门口，重点为xx路，道路全长833.64米，道路红线宽度为42米，路面为沥青混凝土路面。xx县xx大道东南段道路工程，道路起点为横江路，终点为万安坝，道路全长约2304.05米，道路红线宽为24米，路面为混凝土沥青路面。

本工程现场周边地区多为住宅楼，必须加大人力、财力和设备来保证施工期间居民出行方便和安全，施工期间组织好施工以保证夜间不干扰居民休息，对居民的正常生活不造成干扰。

第一章：综合说明 第二章：施工现场平面布置图和临时设施布置 第三章：项目班子的配备和劳动力计划 第四章：施工进度计划及保证措施

项目区位于新立城水库上游、长春净月经济开发区榆树村境内，项目区地理位置处在东经125°19′25″--125°22′23″、北纬43°30′42″--43°32′58之间。 主要建设内容有：完成河道疏浚3.927km，干砌石护坡工程4.5万m2；草皮护坡工程4.8万m2；新建堤防长度0.774km，新建回水堤2.36km；完成土方开挖34.70万m3；土方回填34.0万m3；新建农道桥1座、排水涵闸5座、涵管5座；疏通排水沟10条，总长度8.195km；修建田间路11条，长8.485 km；种植防护林5600株。

郭公庄一号路道路工程施工组织设计。内容详细，供设计师参考。

本工程长22.03公里，中高架线1.582Km，敞开段落0.323Km，其余均为地下线。与已运行的明珠一期高架的宝山路站和虹桥路站相连，构成城市环线。

正在建设中的上海市轨道交通明珠二期工程是市区轨道交通网主干线。全长22.03公里，中高架线1.582Km，敞开段落0.323Km，其余均为地下线。与已运行的明珠一期高架的宝山路站和虹桥路站相连，构成城市环线。

（1）雨水管道位于两侧人行道下，距路牙2.0M。管径分别为Ø500、Ø600、Ø800、Ø1000、Ø1200，D≤Ø800采用承插口橡胶圈接口；D>800㎜采用钢砼管平口管，钢丝网水泥砂浆接口，均采用?级管。D<800㎜基础采用135o砼基础，D≥800㎜基础采用180o砼基础，见《江苏省排水工程通用图》。雨水连管采用Ø300钢砼管，各种窨井详见《江苏省排水工程通用图》。 （2）污水管道位于北侧人行道下，距离路牙4.0M，采用承插钢砼管径400㎜橡胶圈接口。其中0+175—0+295、1+055—1+200、1+290—1+320段采用Ⅱ级管，其余均采用I级管。基础采用135o，检查井为乙型井，详见《江苏省排水工程通用图》。

护岸采用混合式结构，其中下部为栅栏板护面斜坡堤结构，上部为现浇C30F250砼挡墙结构。 堤心石采用10～100kg块石，底部铺设300mm厚的二片石垫层，堤顶高程为1.20m。外侧肩宽为2.45m，坡度为1：2；内侧肩宽为1m，坡度为1：1.5。 护面块体采用栅栏板，其中坡肩、坡脚栅栏板尺寸为2450×1960×500（厚），坡面栅栏板尺寸为3675×2940×500（厚）。本期护岸工程与现有护岸连接处采用异型栅栏板。栅栏板均采用C30F250钢筋砼结构， 护底块石采用300～400kg块石，顶高程为-1.64m，顶宽5m。护底块石与海底面之间铺设300mm厚的二片石垫层，坡度为1：2。 堤心石顶部为现浇C30F250砼挡墙，底宽3.1m，顶宽1m，高2.80m。内侧呈台阶状，台阶高程为2.60m，宽度为1.6m。外侧间隔镶嵌500×500（350）×300（高）料石，并在墙身内设置一层φ80PVC排水管，高程为2.70m，坡度为5%，沿护岸轴线方向间距为3m。挡墙顶部设置1000×500×300（高）料石压顶。 墙后抛填10～100kg块石棱体，坡度为1：1。棱体上方依次铺设≥500mm厚的二片石垫层、≥800mm厚的石渣倒滤层，坡度为1：1渐变为1：1.25，再渐变为1：1.5。抛石棱体、二片石垫层、石渣倒滤层顶高程分别为1.20m,1.70m.2.40m。

xx滑道凹岸两侧现有直立式护岸之间，自滑道凹岸西侧，距现有直立式护岸东北角（D点）向岸侧16m处（H01点）向东北向接建护岸95.34m与对面现有直立式护岸相接，护岸总长95.34m。

中央大道工程位于滨海新区的核心区，为滨海新区的南北向轴线。本工程范围为中央大道xx路段，北联新港四号路地道，与开发区南海路相接；南接海河隧道，沟通于家堡中心商务区与海河南岸的东西沽地区。

中央大道工程位于滨海新区的核心区，为滨海新区的南北向轴线。本工程范围为中央大道xx路段，北联新港四号路地道，与开发区南海路相接；南接海河隧道，沟通于家堡中心商务区与海河南岸的东西沽地区。

某县某大道道路工程某标段建设地点位于某县城北区，工程起点为K0+865.937，与二环路道路衔接，终点为K2+281.841，即XX高速公路某征费站出口处，全长约1400米，道路宽50米，工程施工内容为路基工程、道路工程、排水工程等。

内容简介 第1节 工程概况 　　某县某大道道路工程某标段建设地点位于某县城北区，工程起点为K0+865.937，与二环路道路衔接，终点为K2+281.841，即XX高速公路某征费站出口处，全长约1400米，道路宽50米，工程施工内容为路基工程、道路工程、排水工程等。 

本工程从起点到新港二号路全幅为新建城市道路，新港二号路到工程终点左半幅为旧路改造，右半幅为新建城市道路