交通安全施工设备安全操作方案

施工计划与目标，主要施工方法，目标及保证措施

下穿高速通道工程交通安全施工方案

本标题为造价实战--交通安全设施之轮廓标，其内容仅供参考。

根据《公路工程技术标准》(JTG01-2003)，本路相应的交通工程及沿线设施等级 应为A级，交通安全设施也应按A级配置。 本路配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网;中间带连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施;桥梁和高路堤路段设置路侧护栏;互通式立 体交叉及其周边地区路网连续设置预告、指路标志;车道边缘线、分合流路段连续设 置反光突起路标;出口分流三角端设置防撞设施。 安全设施设计内容包括交通标志、交通标线、波形梁钢护栏、轮廓标、隔离栅、 突起路标、防抛网及防撞筒等。

各种交通安全链条式路障

本资料为：某地区交通安全设施详细文档，资料内容包括：标志实测项目等多种文档，设计详细，可供参考。

目的，适用范围，职责

通过波形梁施工工艺框图、隔离栅工程施工工艺框图、标志工程施工工艺框图、标线工程施工工艺框图、轮廓标施工工艺框图的形式说明交通安全设施施工中应该注意的问题。

全长11.745公里，设计速度30Km/h。道路中心线采用黄色单虚线，涂料为黄色热熔型反光路用涂料，线宽为0.15米。安全交通设施含：交通标志、标线、示警桩、道口标柱。

各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 1.2.1施工放样 1.2.1.1所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。 1.2.2基础施工 1.2.2.1支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 1.2.2.2基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 1.2.2.3浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。应在安装支柱前完成。 1.2.3标志立柱制作安装 1.2.3.1严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 1.2.3.2将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 1.2.3.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 1.2.3.4将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 1.2.3.5将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 1.2.3.6将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。 1.2.3.7支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。

该资料为公路交通安全设施施工组织设计 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。

护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公 差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整， 保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清理现场工作，准备竣工验收。

本标题为造价实战--交通安全设施之交通标线，其内容仅供参考，谢谢

本标题为造价实战--交通安全设施之波形钢板护栏，其内容仅供参考。

全套的安全设施通用图，有标志、隔离栅、护栏、轮廓标的详尽施工图

本资料为：《内河交通安全标志》(GB13851-2008)，内容详实，可供参考。

同JTG D81-2017 公路交通安全设施设计规范同时出台的新规范

本制度适用于内蒙古伊品生物科技有限公司通勤车、交通工具、员工上下班途中的个人行为管理。

本工程为规范公司通勤车及员工上下班的交通安全行为，减少人身伤害事故的发生，特制订本制度， 本制度适用于内蒙古伊品生物科技有限公司通勤车、交通工具、员工上下班途中的个人行为管理。

本资料为某工程治安、消防、交通安全协议书，为保证在施工期间不发生治安、消防、交通安全事故，经协商，甲方特与乙方签定本协议，甲乙双方共同遵守。

1.1 问题及现象 ⑴.立柱偏斜，偏位。 ⑵.立柱打不下去，柱顶塌边、碎裂、变形。 1.2 原因分析 ⑴.放样不准，或打桩机不稳、跑偏。 ⑵.路基土中有石块，或遇到水稳基层等。打入时受力不均，过快过猛也可导致柱顶变 形。 1.3 预防措施 ⑴.认真放样，打入柱偏位时，应将其全部拔出，用路基土回填压实后，重新打入。 ⑵.遇到石头前后避让，对于水稳碎石基层应先用开挖法或钻孔法打出导洞，立柱打入 后再用

安全设施是高速公路的重要组成部分, 是高速公路景观主要成分之一, 起着充分发挥高速公路功能和保证行车安全的重要作用, 决不是高速公路的附属工程。

西宝高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架G045连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，该路跨越陕西关中西部西安、咸阳、宝鸡三个大城市，该公路分期修建，西兴段于1992年4月开工建设，1993年12月建成通车。宝蔡段于1993年4月开工建设，1994年12月建成通车。兴蔡段于1994年4月开工，1995年底建成通车。1995年12月25日西宝全线建成通车。 2009年12月16日上午，西安至宝鸡高速公路改扩建工程在西宝高速公路杨凌收费站西侧举行开工仪式，西安至宝鸡高速公路将由四车道改为八车道。完工后，西宝高速公路将成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路。 西安至宝鸡高速公路四车道改八车道工程，是国家高速公路网规划中横向线连云港至霍尔果斯高速公路在陕西境内的重要组成部分，也是我省交通的主动脉和关中区域的“黄金大通道”。 路线东起西安绕城高速公路阿房宫立交，经西安市、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风、眉县、岐山、陈仓，止于宝鸡市千河以西南坡村，途经4市6县(区)。路线全长143.1公里，设计速度为120公里/小时，路基宽度42米,设计总投资为73.7亿元，平均每公里造价5150万元。主线桥梁58座，总长3969.3米，上跨桥9座，互通立交15座，分离式立交62座。 其中，西安阿房宫立交至兴平段为重新规划、建设一条整体式双向8车道高速路，比原线约缩短7公里。兴平至蔡家坡段在原线单侧加宽为8车道，蔡家坡至虢镇东为两侧加宽到8车道，虢镇东至石咀头为全线新建6车道，虢镇东至千河为4车道改6车道。 西宝高速公路改扩建工程XX合同段,桩号（K188+670-K202+175），总长13505米，主要工程为波形梁钢护栏和交通标志。

在隔离栅工程施工中，做好各项准备工作，确定路基红线及安装基坑位置，开挖基础的同时，及时清理弃方，严格按图纸要求

本资料为：某道路交通安全工程方案设计施工CAD图纸，资料内容包括：工程平面图等资料，可供参考。

本项目范围为K0+827.850～K13+343.228，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，全长13.285公里。共计设置突起路标7210个。突起路标设于主线（整体式路基）标线、互通匝道（匝道、分合流斑马线）标线的边缘标线外侧，主线设置间距为15m，匝道设置间距6m，主线、互通匝道的突起路标采用单面反光型，突起路标采用ABS塑料壳体，反光器件为45珠玻璃珠反光片，重量不小于120g。

本标题为造价实战--交通安全设施之交通标志，其内容仅供参考

本资料为市政道路交通安全设施图纸，图纸包括：平面图，标杆结构设计图，手孔接线井结构图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本资料为[浙江]城市街道交通安全设施图纸，城市支路设计速度为30km/h，红线宽度为7m，道路净空车行道不小于5m，标志结构设计风速40km/h。道路边缘线采用线宽为15cm的白色实线。交通标志标线设计包括道路标志、信号灯、车道标线等。值得参考下载。

本资料为JTG D81-2006公路交通安全设施设计规范，内容详尽，可供参考

本资料为JTGT D81-2006公路交通安全设施设计技术细则，可供参考

本资料为S2-16-16-1交通安全设施通用图，包括：突起路标布置图、行车道左侧、大样图等，欢迎下载。

本资料为S2-16-16-2交通安全设施通用图，包括：警示桩一般构造图等，欢迎下载。

为了规范全局机动车、驾驶员的安全管理，预防交通事故，制定本制度。程局交通安全管理原则是：“依法管理、安全第一、方便生产”。

本资料包含cad文件19份，为交通相关标志、结构等设计图。图纸包含：安全设施布置图、抱箍大样图、标线设计图、波形防护栏、单悬臂标志结构图、单悬臂式基础处理图、道口。

本改建工程项目总长1683m，设计标准为单车道四级公路，设计速度采用20Km/h（局部路段受地形限制降低标准），路基宽度4.5m。