某公路工程安全生产预防措施方案

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残留稳定度是检验沥青混合料水稳定的一项指标，残留稳定度达不到要求，表明沥青混合料抗水性能差、易剥落，使用寿命短

本资料为深圳某工程质量通病及预防措施，总建筑面积:75122.24M2;由两层地下室及上盖4栋25-28层的塔楼组成，首层为架空层花园。 内容包括：质量通病控制程序 ，常见质量通病及防治对策 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为吉林某工程质量通病预防措施，内容包括：外窗工程 ，厨房卫生间，屋面 ，墙 体 ，模板工程 ，地下室，环境工程等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本章主要叙述在道路建设与营运过程中质量通病的现象、原因与防治方法。道路是露天结构，它受气 候、水文、地质等自然条件的影响，因此不同的地域有不同的特点。本文以上海地区城市道路与公路的实 践为基础，对基层、面层及道路附属设施诸方面作了比较全面的阐述。

工程开工前，应审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合强制性标准，审查合格后方可同意工程开工。

本资料为公路工程消防安全专项检查监理实施方案，word格式，共16页。

城市道路工程质量通病预防措施，内容详细丰富，可供网友参考下载。

近几年来，各地都在大力开展市政工程建设，市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些特殊的质量通病，主要表现在路基与路面、排水系统和辅助性设施，笔者结合近几年的施工经验，现就一些较常出现的质量通病与预防措施作如下分析: 1 路基与路面 1.1路基、沟槽回填土沉陷 路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。 回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。 治理方法：（1）施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。（3）路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。（5）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥1m，对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。

3．防治措施 （1）应选用合适的机具进行路拌法施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力，通常宜选用专用的稳定土拌和机；在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋耕机与多铧犁相结合，用多铧犁将上翻松，旋耕机拌和，再用多铧犁将底部料翻起，旋耕机再拌和，如此。反复5～6遍；在翻拌过程中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使稳定土层全部翻透 （2）土块应 1一ZnCv）≥ Rd 式中：Rd——设计抗压强度（MPa）； Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）； Zn——标准正态分布表中随保证率而变的系数，高速、一级公路：保证率95％，Za一1．645，其他公路：保证率90％，Za二1．282。 3．防治措施 （1）以工地实际使用的材料，重新检验或修改配合比。 （2）检查工地实际配合比，

夜间施工时，做到晚交班、早点名制度，根据作业内容，制订周密的安全制度，进行针对性的安全技术交底，落实到人； 所有参加夜间施工的作业人员认真贯彻夜间作业安全制度，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内，安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。

1.测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随 意抛掷。 2.测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得 在高压线、大树下停留。 3.在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时 为防止人体坠落须有专人陪同棱镜手操作并系上安全带。 4.在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事 故。

本项目起于XX县城城头49省道K40+597处，起点桩号为：K0+000，路线自起点向西北前进，沿瓯江布线，并经樟树湾加油站至终点青田县北岸村与金丽温高速公路青田互通相接，终点桩号为：K0+896.22。路线全长约0.896Km。

本资料为高速公路工程安全监理方案，word格式，共24页。 施工过程中安全监理工作内容： 1、督促施工单位按照工程建设强制性标准和已批准的施工组织设计、技术措施、专项施工方案组织施工，及时制止违章指挥和违规作业； 2、对施工过程中的高危作业，每天要进行巡视，随时纠正未按专项施工方案和技术措施进行施工的违章行为，高危作业包括： 1）、高处作业，安全防护措施是否到位、用具是否齐全； 2）、机电设备使用是否规范； 3）、场内车辆驾驶是否符合规定；

本合同段起讫桩号K148+300～K156+752.07路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，设计时速80km/h，整体式路基宽度25.5m。其中挖土石方81.06万方，填方83.71万方。本项目高边坡11处；大桥总共有13座，总长3340.9米，其中采用有采用人工挖孔桩基的有7座；隧道共一座，为特长隧道，长3807m。本爆破施工方案主要针对合同段内隧道爆破施工、人工挖孔桩爆破施工、路堑边坡爆破施工。

现代城市建设高速发展，高层建筑如雨后春笋拔地而起，每增加一层楼层都有大量的竖向钢筋需焊接。电渣压力焊因其工艺简单、费用低廉以及性能优越而被广泛应用。但建筑工地现场复杂，交叉作业多，加上一线作业人员大多为农民工，安全意识淡薄，自我保护能力差，因此，如何加强电渣压力焊的安全管理，做好安全防护，预防焊接过程中的触电事故及其他安全事故，成为项目管理过程中不可回避的话题。

国道318线康定折多山隧道公路工程施工，TJ1标段起止桩号：K0+000～K5+500，路线全长5500m，主要工程内容包括：隧道主洞4875m，平导1300m，路基及涵洞工程。路基工程：路基总长0.625公里，标准路基宽10米。

本段设计采用一级公路标准，计算行车速度 80Km/h；路基按照双向四车道设计，路面宽度 24.5 米。S202淮北改建段工程全线由平曲线组成，最大纵坡 3.14%，凸起竖曲线最小半径50718.846 米，凹型竖曲线最小半径 7200 米。桥涵设计汽车荷载等级：改造利用桥涵维持原设计荷载。

重潼南县2014年农村公路畅通工程（第三批）建设项目十二标段，位于潼南县双江镇白鹤村境内，本标段全长3.5公里，本标段改建道路两端，其中四号渡槽至窑湾长2.6KM，水泥混凝土路面宽4m；龙家沟水库至钱家湾长0.9KM，水泥混凝土路面宽4m。公路设计等级为四级，设计时速为20km/h。

随着国民经济的发展,山岭地区新建公（铁）路越来越多,隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺,但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观,还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措施,控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽度。本文分析了混凝土裂缝产生的原因,提出了缓解裂缝产生的措施,并介绍了几种常见的裂缝治理方法。

平屋面局部渗水 除存在与现浇钢筋混凝土斜屋面渗漏相同原因并采取相关措施预防外，还存在以下问题

屋面漏雨已成为常见的通病，但屋面漏雨是可以防治的。本文叙述防水等级为Ⅲ级的刚性屋面防水问题。

混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。只有采取精心设计混凝土配合比、增配构造筋提高抗裂性能、在易裂的边缘部位设置暗梁，提高该部位的配筋率，提高混凝土的极限拉伸等措施，才能杜绝危险的发生。此外最关键的就在于采取措施控制水泥水化热引起的温度变化，这样才能解决大体积混凝土裂缝的质量问题。

采用快速脱模工艺生产时，模具的拆除时间应根据气温而定，控制在混凝土不发生塌落变形时为准。

配电箱火灾于其他火灾有着根本的不同，就是因为它是带电的，在处理过程中，一定要考虑到触电的二次伤害的存在，所以小编给大家提供了断电和带电两种情况下，处理火灾的方法，以及对火灾的预防措施。希望这些可以帮助大家，在遇到配电箱着火的情况下也不会不知所措，对了记得报火警哦！

窗框渗漏是本次调查统计中占比例最大的一种渗漏现象，由于窗框的安装工艺采用后塞口工艺，土建留出比窗框大出3CM的洞口尺寸，安装窗框后，填嵌缝隙时，在工艺、材料、结构和施工方法上如存在问题，就会产生渗漏。

摘要:裂缝是建筑工程中最常见的质量问题之一，通过多年的现场观察和实践，现主要从混凝土裂缝隙产生的原因，防裂方面进行简要的分析和探讨。

PVC型材属冷脆性材料，在冬季的组装和安装过程中比较容易引发型材焊角开裂问题。到底型材焊角开裂与型材质量、组装工艺以及安装操作有些什么关系

沥青路面是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能，沥青路面施工质量的好坏，直接影响到公路的设计使用寿命及行车安全问题，为此特制订沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施：

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砌体结构施工方案及裂缝预防措施，砂浆应采用机械搅拌，搅拌时间自投料完算起，水泥砂浆和水泥混合砂浆，不得少于2min;水泥粉煤灰砂浆和掺用外加剂的砂浆，不得少于3min;掺用有机塑化剂的砂浆，应为3～5min

浅议市政道路工程质量通病及预防措施,通俗易懂

应选用合适的机具进行路拌法施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力，通常宜选用专用的稳定土拌和机；在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋耕机与多铧犁相结合，用多铧犁将上翻松，旋耕机拌和，再用多铧犁将底部料翻起，旋耕机再拌和，如此。反复5～6遍；在翻拌过程中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使稳定土层全部翻透 （2）土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过15mm，对于超尺寸土块应予剔除。

这些问题对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。由于道路工程量大面广，因此其危害性更大，更应予以重视。