某市县际公路某线A4合同段 监理工作总结

本文档为永漳公路合同段施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本工程所需的质量评定表使用杭州市地铁公司下发的《质量技术资料统一用表》，安全方面的表格采用《浙江省建筑施工安全管理资料统一用表》；计划用表、支付申报用表采用《杭州市地铁工程计划管理办法》和《地铁公司合同管理办法》中规定的用表。月计划、统计、验工计价起始时间一般月份均为上月26日至本月25日

内容简介 施工监测方案编制 施工监测方案由文字说明和监控量测图纸两部分组成。 （1）文字说明主要包括以下内容： a 工程概况 工程概况主要包括以下内容：工程地点；工程周边环境情况，主要包括周围建（构）筑物、地下管线、市政道路等；风险工程（包括工程自身风险和环境风险）的详细描述；工程地质与水文地质条件，明确地质条件复杂程度；结构设计及施工工艺概况，如基坑、隧道空间尺寸，开挖深度，上部覆土层厚度，开挖方法，围护结构形式、尺寸、嵌入深度以及支撑形式、截面尺寸和标高等设计参数。 …… 施工监测点埋设要求 （1）基准点 ①竖向变形基准点选择在变形影响范围外； ②基准点埋设稳固； ③基准点数量应满足具有检核条件，不少于3个； ④基准点埋设形式可分为： A普通水准基点：要有加盖保护措施、孔内充填混凝土、埋设深度超过冻土深度200mm以上。 …… 监测点埋设验收 各类型监测点埋设时机原则为“在受施工影响前三天将监测点埋设完毕”。 各类型监测点埋设时需监理旁站，埋设完毕后当天，施工单位需告知监理和第三方监测单位测点具备验收条件，在后两者接到通知后一天内进行联合验收，测点验收合格后方可使用。验收表见下表。 …… 共24页

XX轨道交通XX线起于XX组团西南部的XX路与XX大街相交处，设起点站XX大街站，以高架敷设方式沿XX路路中东进，至长于路口东转，沿规划长于路路中北上，至XX路口右转，跨过小清河，沿XX路南侧绿化带内东行，至XX路口左转，沿XX路北进，至XX镇XX村后右转，经XX向东跨过XX河及XX铁路编组站疏解区进入XX区，沿葆台路北侧向东，转入地下线至XX公园南门，下穿XX路转向北，穿越地块至XX。线路全长约24.79km，其中高架线约21.45km，地下线约2.79km，过渡段约0.55km，地下线路位于XX公园站至XX站；沿线设车站10座，其中高架车站9座，地面站1座。全线设一处车辆段，选址于东阎村，占地约23公顷，接轨于XX大街站。

本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：32～35cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+6cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+5cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；右幅线路部分路面结构为：17～20cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+36cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+5cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；大中桥桥面铺设4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层+5cm厚,改性沥青砼中粒式面层。

xx至xx段高速公路工程项目，是交通部规划的“四纵四横”8条西部开发大通道之一的xx 公路其中的重要路段之一，本项目北接正在实施的包头至茂名高速公路，南连xx至xx高速公路，项目的实施将xx-川东北-西安以高速公路连续贯通。项目途经陕西省镇巴县，万源市，至xx市徐家坝。 我D4合同段所在A3设计合同段起讫桩号为K0+000～K38+984，断链长28.089m，路线全长39.009Km，由北至南分别经过陕西省镇巴县巴山乡，xx省万源市官渡镇，万源市，茶垭镇，至白沙镇南侧的杉木溪。

XX水库改线段位于陕西省西南部为国道主干线GZ40陕西境内XX段高速公路的一部分,其长度为16.284Km,占XX全长61.894 Km的26%。 本合同段位于宁陕县XX乡境内,起迄里程:KXX~KXX,全长1.893Km.本合同段设XX、XX石分离式隧道3593m/2座(单洞长),涵洞38.92m/2道，分离式单幅路基长193m。

本工程采用项目管理，成立中铁某局厦门工程处永漳公路某合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业二队、路面作业队、综合作业队）；项目部设项目经理一名，总工一名，党工委书记一名，项目副经理一名，形成以项目经理、书记、总工程师、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。

该段石方工程主要集中于三大段K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段、K81+080~K81+620及服务区。工程位于某县境内，K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段为硅化板岩硬度系数f约为6~9， K81+080~K81+620及服务区为硅化板岩和砾砂岩，硅化板岩硬度系数f约为6~10，砾砂岩硬度系数f约为8~10。爆破环境：K80+160距左边桩16m处有3间砖木结构的瓦房，距右侧边桩20m处3座砖木结构房屋，K81+100距左边桩16m，其余房屋距爆区50m以上；管段爆区K80+100~K81+620未说明有不良地质情况；大部分岩石上有1m以上的粘土覆盖层。（详细请参照纵断面图、平面图）

本资料为奎赛高速公路某合同段施工总结，内容包括：主要工程设计数量 ，施工工艺及质量管理措施 等，内容详实，值得参考下载。

本资料为金丽温高速公路某合同段施工总结，工程规模、造价：本工程项目主要由深路堑区，大填方区，蝙蝠岭隧道，两座大桥，两座分离式立交桥以及中桥，通道桥，涵洞组成。内容详实，值得参考下载。

本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础；其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔，桥台均为重力式桥台；右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔，桥台为柱式桥台及重力式桥台。

北岸深水区引桥B015#墩桩号为K29+317.994，为本合同段终点桩号。B015#墩位置详见下图。

在业主及其派出机构的宏观指导下，对于全部合同段工程自施工准备期至施工期的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、安全生产管理、环境保护管理、文明施工管理、信息管理、编制交工、竣工文件、审核竣工文件和工作协调实施全面管理和施工对环境、水土保持的监理工作；负责缺陷责任期的工作。负责对各驻地办监理进行管理，并负责驻地监理费用支付的审核。

XX轨道交通XX线起于XX组团西南部的XX路与XX大街相交处，设起点站XX大街站，以高架敷设方式沿XX路路中东进，至长于路口东转，沿规划长于路路中北上，至XX路口右转，跨过小清河，沿XX路南侧绿化带内东行，至XX路口左转，沿XX路北进，至XX镇XX村后右转，经XX向东跨过XX河及XX铁路编组站疏解区进入XX区，沿葆台路北侧向东，转入地下线至XX公园南门，下穿XX路转向北，穿越地块至XX。线路全长约24.79km，其中高架线约21.45km，地下线约2.79km，过渡段约0.55km，地下线路位于XX公园站至XX站；沿线设车站10座，其中高架车站9座，地面站1座。全线设一处车辆段，选址于东阎村，占地约23公顷，接轨于XX大街站。

本资料为:广乐高速公路某合同段石方爆破安全施工方案，连接起爆破网路敷设组共2人组成，1人为组长。连接敷设时，先将塑料导爆管簇联，再接电雷管，然后按设计由爆区开始，依次向起爆地点连接，起爆点选择在能通视全爆区的较高处。起爆网路连接完毕，应全面进行一次检查，以防错接、漏接等现象的发生，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

根据路网交通量和位置，采用B型单喇叭互通方案。互通范围内设匝道桥1座，钢筋混凝土盖板涵5道，通道2处。 本互通主线长1255m，最小半径6000m，主线最大纵坡0.8%；互通匝道最小圆曲线半径60m，最大纵坡3.3%。

本工程为津汕高速公路天津段工程第三合同段青泊洼互通立交工程，位于天津市西青区境内，大寺镇与青泊洼劳教所之间，津汕与津晋高速公路相交处，交叉桩号为K7+126.813。

购买招标文件后，我公司技术负责人即组织有关工程技术人员认真分析了招标文件，设计图纸及有关资料，编制了本标书的商务标及技术标。

在业主及其派出机构的宏观指导下，对于全部合同段工程自施工准备期至施工期的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、安全生产管理、环境保护管理、文明施工管理、信息管理、编制交工、竣工文件、审核竣工文件和工作协调实施全面管理和施工对环境、水土保持的监理工作；负责缺陷责任期的工作。负责对各驻地办监理进行管理，并负责驻地监理费用支付的审核。

xx至xx国家高速公路**（**）至**公路工程项目土建工程起点为将军石隧道基础甘肃端进口以外约30m处，经木鱼镇、骑马场乡、观音店乡、唐家河、xx镇，止点罗家沟（绵广高速路K242），路线全长55.696公里。 本项目位于**盆地北部边缘与秦岭西部的交界部位，地势西北高，东南低，区内山势陡峻，沟谷纵横，呈现岭谷相间的自然景观。水系属于嘉陵江流域，主要河流有白龙江、清水河及苍溪河等。气候属亚热带湿润气候区，温和湿润、四季分明。

2、工程概况 2.1管段范围： xx高速公路第3合同段起迄桩号K11+334.01-K17+095.01，全长5.761公里。 2.2主要工程量： 该工程主要包括：路基土石方，挖方与填方基本平衡；桥涵工程有后张法预应力工型梁桥、后张法预应力空心板桥、先张法预应力空心板桥以及盖板涵和通道。防护有浆砌片石护坡、网格护砌以及挡土墙。见主要工程数量汇总表。 该标段的重点为路基土石方、空心板、工型梁的预制、钻孔桩及工型梁的架设。

本项目所在地鄂尔多斯市位于内蒙古自治区西南部，拥有丰富的地下资源和巨大的能源优势，如何将资源优势快速转化为经济优势就需要发达、高效的现代化交通运输来支持，此本项目的实施对于加快其转化进程具有重要意义。 随着西部大开发战略的继续推进，基础设施建设的不断完善，内蒙古鄂尔多斯市的经济也必将产生较大的发展，地区间的货物交流及文化交流将明显增加。所以建设本项目是西部大开发的需要，也是为西部开发提供服务的需要。 沿黄一级公路是连通鄂尔多斯市北部沿河地区东西走向的重要通道，本项目的建设将有利于优化投资环境，拓宽招商引资渠道；有利于推进鄂市“三大战略转移”，加快沿河经济带建设；有利于鄂尔多斯市实施资源开发和能源转换战略。对于改善区域交通条件，提高运输效益和服务水平，实现鄂尔多斯市由资源优势向经济优势的转化具有重要意义。 根据鄂尔多斯市公路交通发展规划，本项目采用平原微丘区一级公路标准建设，建设期为2009年一一2011年。

工程名称：湖南省张花高速公路某合同段。 承包范围：湖南省张花高速公路某合同段 XXXX~XXXX段路基、桥梁、涵洞、隧道。承包总额：1.88亿。 建设单位：xx公路建设开发有限公司 工程类别及标准：四车道高速公路；设计速度80km/h。 施工期限：26个月 开竣工日期： 本工程计划xx年8月1日开工，全部工程于2011年9月30日完工，总工期26个月，比业主计划提前两个月完成。

本资料为京福高速公路某合同段施工总结，主要工程项目有：王坑四号大桥，7-30m后张法预应力T梁结构；荒旗垄大桥，左幅5-25m后张法预应力T梁，右幅3-25m后张法预应力T梁结构；炉下一号大桥，内容详实，值得参考下载。

主要内容为旅游公路一期工程合同段招标（含图纸），本项目路线全长 1.819Km。全线共征地 5.386 公顷，其中新征土地 4.392 公顷，其中旱地 0.178 公顷，拆迁建筑物 6049.1m2，路基土石方 16.2818 万 m3，防护排水 10.5367km3，路面 18.901km2， 涵洞通道 3 道。项目总造价 6105.5527 万元，平均每公里 3356.5435 元，其中建安费 4582.2961 万元。

本项目总体呈现西高东低，沿仕望河河流侵蚀堆积区通过。区内最高点海拔为1150米，最低点位于河谷，海拔450米。地形起伏，植被稀少，主要为三叠系中统纸坊组基岩，其上部广泛分布，山脊最高部位发育风积黄土

由于本工程项目经理部和各施工队驻地均采用租用民房的形式，其生活用水原则上采用原房东的供水系统供水，如原供水系统条件较差时，采用人工挖井、新建水塔和水池，并配备抽水机抽水供给。本合同段所需的生活用电采用电力部门的供应用电，并配备功率为35KW发电机一台，以备电力部门停电使用。