某高速公路监控联网系统方案

要议题。  传统的高速公路监控系统主要关注在收费站、服务区、隧道、大桥等。示器也非常有限，因而只能通过轮换画面来监视所有的场景。同时，根据IMS Research的研究，“在传统的闭路电视监控模式下，保安人员需要监视太多的视频画面，远远超出人类的接受能力，导致实际监控效果降低。实验结果表明，在盯着视频画面仅仅22分钟之后

湖南省***至***高速公路是国家规划的“五纵七横”十二条国道主干线之一的上瑞主干线湘境中的一段，全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准修建。本路起点连接***国道主干线赣境江西***至***高速公路（已于2004年9月建成通车），终点连接上瑞国道主干线湘境***至邵阳高速公路（已于2002年12月建成通车），主线路线全长72.391公里，株洲东连接线长4.356公里。

随着社会经济的发展,高速公路运输需求日益增长,交通拥挤严重,安全事故频频发生。这一问题已成为长期困扰人们的难题。

本工程为外场设备基础的施工，我单位计划整个工期为1个月，工程施工采用分级施工和交叉施工办法，整个工程分为以下几个阶段： （1）基础施工 1.外场基础制作准备阶段：所有外场设备基础位置现场考察，设计施工工艺、施工方案；熟悉施工图纸并与联合设计图纸比对，对于有差异及影响设备安装效果的地点进行确认，并提出修改方案； 2.基础坑开挖：本次施工涉及车辆检测器基础1处、摄像机基础3处、悬臂式可变情报板1处,由于个设备基础位置分散，为保证工程质量，我公司计划每天开挖基础坑不低于一处； 3.基础坑夯实：在基础开挖的同时，即可进行基础坑硬化平整，受基础坑开挖速度制约，随基础开挖完成后进行； 4.绑扎钢筋笼、定位法兰盘:严格按照设计文件对钢筋笼进行绑扎，焊接。定位法兰盘四角水平≯0.6mm，预埋管敷设到位； 5.支模、浇注砼：使用内部光滑平整的模板，安装牢固；浇注砼时使用振动棒震动均匀，防止出现气泡； 6. 基础养护：基础浇注完毕后，每天上路巡查，给基础外部浇水及使用遮盖物保证基础水分不快速流失，防止基础外部出现裂痕

内容简介 某高速公路监控系统电气施工，全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准修建。施工范围包括：监控系统、通信（含通信管道）收费系统等。

本次投标的JD1监控系统机电工程合同为工程总承包合同，按交钥匙工程进行，我方提供包括设计、监造、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运转、培训、文件和24个月缺陷责任期等全套服务。另外，本工程与湖南省高速公路网机电系统的衔接和系统联网也将包括在本工程范围内，本工程承包人有责任和义务配合其他项目承包人实现系统互连互通。

目录 第一章 供配电系统.............................................................. 3 第1节 设计原则............................................................ 3 第2节 负荷分类............................................................ 3 第3节 变电所.............................................................. 4 第4节 供电线路及接地...................................................... 5 第二章 照明系统................................................................ 6 第1节 设计原则............................................................ 7 第2节 照明标准............................................................ 7 第3节 照明方式............................................................ 8 第4节 照明控制............................................................ 8 第5节 灯具及光源.......................................................... 9 第6节 灯杆................................................................ 9 第7节 高杆灯的升降机构................................................... 10 第8节 电气系统........................................................... 10 第三章 特点................................................................... 11 第四章 体会................................................................... 11

通过电话拨号网络进行数据采集，优点：首次投资少，但是通话费用高昂，通过无线公众电话交换网络，优点：通讯费用少（按照流量或者包年收费），但是一次投资大

传统的高速公路监控系统建设主要关注点在收费站、服务区、隧道/大桥等，其中收费站是管理的核心，对于入境车辆管理和工作人员管理发挥着重要作用。因此一个稳定安全的收费站监控系统是高速系统管理的核心部分，发挥着重要的作用。如何实现全程收费监控系统的联网，组建一个集成的系统管理平台是摆在高速公路业主面前的一个新问题。

本合同段隧道工程为 xxxx 隧道，起点位于 xxxx，终点位于交界口村，全 长 2889 米（左右幅合计）。隧道工程施工是本合同段施工的重点和难点工程。

本工程建立以项目经理主要负责、质检负责人主抓质量工作，由各部门和各作业队及质保工程师组成的质量管理体系，日常工作由质检负责人负责，协助项目经理保质、按期顺利地完成本项工程。

本系统采用的设备都是工业级设计，如考虑室外恶劣环境，专门针对室外恶劣环境使用设计，EC1001采用工业级元件，温度范围广：-40～＋75℃。该系统采用了IP-SAN作为监控数据存储设备，可以在分布式部署的同时实现集中管理、跨域共享、平滑扩容、兼容互通等，此外，在可靠性方面也有很多独特的优势，如支持RAID、支持硬盘在线热插拔、支持硬盘电源短路保护、支持可选冗余热插拔电源、支持电源自动故障切换等。

在本项目的起点（掇刀互通）、玉泉互通的两侧及龙泉互通各设置一套门架式可变情报板，用于发布前方相关路段的交通状况、对车辆进行交通诱导以及对驶入本高速公路的车辆进行信息发布、交通诱导等。 通过收费广场摄像机监视高速公路出入口交通状况。 监控分中心负责本高速公路的日常管理，收集外场设备数据、图像，进行分析处理，制定控制方案，并进行报表统计、查询、打印、存储等。 在本路段出现交通异常或事故情况下，值班员可通过指令电话和调度巡逻车以及高速公路管理人员辅助控制。

本投标人依照过去的工作、类似工程惯例及工程实践经验，提供技术规范或图纸中没有提到的，但为完成本工程及使其正常运行所必须的所有的材料、劳力、备件、样品、工具、设备和服务等。

根据实际应用要求，设备主要应用野外油井监控，要求图像实时传回监控中心，可结合中心软件实现监控、分析等只能管理的需求，由于现场实际环境需要进行数字无线的方法进行监控，同时要做到保密、抗干扰性比较强。

在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器，总计12套，用于统计交通参数，掌握全线及互通立交的交通流变化规律，为交通管理部门对道路分析提供依据，有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流，以便及时对异常情况作出反应。

本工程采用热缩式电缆头制作工艺，包括电缆终端头和电缆中间接头。供电质量好坏与否直接与电缆接续质量有直接关系。

本资料为某高档别墅联网系统施工祥图，含效果图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图，大样图，剖面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

XXX高速公路XX段在河北省2020年高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中是河北省最主要的南北交通干线，是河北省中南部地区联系首都北京，进而沟通东北、华北和华中地区的重要高速通道，在国家及河北省路网中具有十分显要的地位，是全国最繁忙的交通通道之一。本项目为原XX段的改扩建，其主体工程包括：将原有的4车道改为8车道扩建路段，共185.843公里；新建8车道高速公路，共38.835公里；路基全宽42米，设计车速120公里/小时。全线设服务区7处，其中新设4处，改扩建3处；收费站15处，其中新建5处，原位重建6处，改建2处，移位改建2处。 根据XX高速公路XX段改扩建筹建处的要求，结合XXX高速公路XX段的实际情况，新建高清网络视频监控平台，实现对前端的统一管理和维护，实现报警联动的功能，结合既有的人防和技防实现对XXX高速公路XX段的高效管理。

监控系统采用先进的远程监控技术，采用模块化系统结构，采用星型组网方式，为业主提供一套高可靠性、高稳定性、高实时性、高联动性的先进的监控系统。

耒阳至宜章高速公路是京珠国道主干线湖南境内的一段。它北起耒阳市陈家坪与湘潭至耒阳高速公路（湘耒路在建）相连，南至宜章小塘，与京珠国道主干线广东境内的小塘至甘塘高速公路（在建）相连。耒阳至宜章高速公路全长135.372Km，采用封闭式收费系统，收费总中心（不属本工程范围）、收费分中心、收费站三级管理模式；全线设置7个匝道收费站、1个主线站、1处收费分中心；收费方式为“人工判型，人工收费，计算机管理，闭路电视监视，检测器较核”的半自动方式；通行卡采用非接触式IC卡。

选用稳定、可靠、新型、先进的观测仪器设备。

监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从而保证施工安全，进行科学严谨的监控量测方案是十分必要的。

XX 特大桥位于宣汉县 XX 镇，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河沟的一座特大桥。 主桥平面位于半径为 1500 米的圆曲线上， 小河沟不通航，桥高不受设计洪水位控制， 由路线标高决定，桥面至沟底水面约 115m。 XX 特大桥跨径组合右幅为（ 2x40m ）简支 T 梁+（95m+180m+95m ）连续刚构 + （6x40m ）简支 T 梁，桥梁全长 707m.；左幅为（ 2x40m ）简支 T 梁+（ 95m+180m+95m ） 连续刚构 +（5x40m ）简支 T 梁，桥梁全长 667m.。 主桥箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽 12.1 米，底板宽 7 米。 主墩为空心薄壁墩，截面为 7× 10m，壁厚 1 米，墩身采用翻模或滑模施工。 主墩桩基采用 5 米厚承台下设 8 根（半幅桥） 直径 220cm 钻孔灌注桩基础， 桩 尖嵌入弱风化岩层大于 16 米。 3 号主墩墩身高度： 84m， 4 号主墩墩身高度： 72.3m。

本项目隧道一座，即XX隧道，左右分离布设，进出口为小净距隧道，隧道长左洞465米右洞515米。隧道穿过丘陵地貌，进口洞门采用端墙式，出口洞门采用削竹式，隧道最大埋深约127.1m，隧道穿越的地层在中间地段主要为中风化—微风化花岗岩，在洞口段主要为强风化—中风化花岗岩，隧道洞口段围岩节理裂隙较发育，完整性较差，地下水主要以围岩裂隙水为主。

本资料为高速公路无线监控解决方案及典型案例，共13页。 目前，我国绝大部分省区高速公路已形成路网，路桥建设施工也在蓬勃发展，在施工过程中，由于工地上具有范围大，人员多，移动性强的特点，造成施工工地管理上的困难，同时也产生了很多安全隐患。 目录： 高速施工无线监控需求分析 无线视频监控解决方案 无线监控产品介绍 公司简介 部分典型案例

某高速公路监控系统电气施工，全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准修建。施工范围包括：监控系统、通信（含通信管道）收费系统等。

所有外露线缆穿保护套管，进出线缆端子密封。 避雷针的安装应保证摄像机及连接缆线在转动时不会碰到避雷针，避雷引下线带绝缘套管并需加支撑夹子固定。 接地电阻测量，防雷接地电阻<10Ω；保护接地电阻≤4Ω。 参照国标《GB-50198-94民用闭路监视系统工程技术规范》进行图像等级评测: ?云台(俯、仰、摇摄)； ?镜头(变焦、聚焦、光圈调节)； ?防护罩(雨刷、开/停降温风扇、加热除霜)功能测试； ?图像切换功能测试； ?视频录像功能测试； ?具有时间汉字迭加功能测试；

目 录 第一章 工程概述及需求分析 4 一、 工程概述 4 二、 需求分析 4 第二章 设计原则与依据 8 一、 设计原则 8 二、 设计依据 10 第三章 系统平台设计 11 一、 组网方案 11 二、 系统设计 14 第四章 系统工程设计 29 一、 前端部署设计 29 二、 监控中心设计 35 三、 存储设计 38 四、 传输设计 39 第五章 系统配置清单 40 第六章 主要产品参数 44 一、 标清网络红外枪机（HH9801B-42S52SD） 44 二、 标清网络红外半球（HH9802C-42S52SD） 47 三、 高清网络红外枪机（HH9801N-MPC-TD-LX） 50 四、 高清红外网络球机（HH9803H-MP-IR） 53 五、 NVR存储器（NVR-HH6000-16） 58 六、 IP-SAN存储器（HH-IPS-T1-16） 60 第七章 施工组织计划 63 一、 监控系统工程综述 63 二、 施工组织目标 63 三、 施工准备 64 四、 施工工艺及方法 67 五、 系统调试及试运行 70 六、 质量控制及保证措施 72 七、 确保文明施工的技术措施 74 第八章 售后服务承诺 76 一、 技术支持与服务原则 76 二、 技术支持与服务内容 76

XX高速公路XX段第三合同段，位于XX市郊区，主线方向为南北走向。起点桩号K9+080，终点桩号K15+040，全长5.96公里。设计采用双向四车道高速公路标准，设计车速为80公里/小时，路基宽度24.5 米。 本标段的采空区主要有铝土矿采空区，矿井采空区，详细情况见下表一、表二、表三所示。铝土矿采空区位于黑土岩西约400m。主要位于K11+050～K11+250、K12+100～K12+220、K12+580～K12+680、K13+760～K14+200，总长度约为860米。其中K13+760～K14+200中杨家庄大桥采空区70米，路基总长度约为790米。主要开采方式为巷道式开采，埋深7-40m采厚1.5-2.5m。 路基影响范围内共11个井口G区有2个井口，I区有8个井口。采空区位置分布广阔，主要有深埋和浅埋两种，施工难度大，采空区的处治直接影响路基施工质量和进度。我标段精心组织，科学管理，采取有力措施，确保采空区处治工程圆满完成。

内容简介 三、专项整治的范围 （一）各隧道施工队、桥梁施工队、路基施工队，主要包括： 1、人工挖孔桩、脚手架和大型模板施工安全。（桥梁施工队） 2、设备安全：龙门吊、卷扬机、挖掘机、起重机等重型设备和压力容器的安全管理。 3、危爆物品：施工现场炸药、雷管等爆炸物品管理。 4、易受自然灾害影响的生活区、路基的高边坡作业。 5、各工程的临时用电及辅助设施。 （二）专项整治的重点内容 隧道： 1、隧道施工队洞内台车和台架上的限高标志和安全警示标志、进出洞登记制度、洞口是否设置洞内作业牌子，洞内照明设施充足，进洞人员穿反光背心的情况。 2、隧道洞口高边坡的防护和易塌方地段的安全警戒范围，高边坡下的工棚和仓库等。 桥梁： 1、预制梁场龙门吊和运梁机在作业时的触电、坠落、物体打击的问题。现场物品的摆设、配电箱的接线和架设、梁片的张拉是否符合设计要求。 2、沿线各桥梁等易受河汛影响的施工点须作为重点关注对象，加强对河汛情况的观测，对河道边的临时仓库、工棚等进行安全检查。 3、对受风雨影响较大的机具设备，如脚手架、临时用电设施、工地围墙、民工宿舍等，进行检查，确保使用安全。

本施工中开挖形成后，必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层，紧跟监控量测，监控量测应在开挖后2-4小时进行，否则工作人员不得进入掌子面作业。

大丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是云南通边、进藏的重要通道。本合同段位于云南西北部的丽江市境的丽江市玉龙县拉市乡余乐村，起讫里程桩号K174+385～K178+241.5，里程长度为3.8565km，按高速公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。