某基坑支护施工组织方案

本工程应先核实桩位处地下管线是否已迁改完成；主筋钢筋接头采用直螺纹套筒连接，并按规范错开接头位置，主筋保护层厚度50mm，箍筋与主筋连接采用绑扎。混凝土强度等级C30，塌落度160mm~220mm，水下混凝土采用导管法灌注。

本工程整体支护形式为：钢筋砼支护桩+预应力锚索(杆)方案与钢筋砼支护桩+“盆式开挖、利用中心岛结构支撑”方案相结合。

本工程材料进场后，首先按规定做好材料的性能试验，经检验合格后方可使用，为保证工程质量，规定每根桩加足水泥量，按设计水泥掺合量15%进行，水灰比0.50~0.60。

本工程土方开挖分段开挖，每段10-20米，首先开挖周边沟槽土方，第一层开挖至第一层锚管下0.5m，第二层开挖至第二层锚管下0.5m，第三层开挖至第三层锚管下0.5m，第五层开挖基底，二级放坡部分先施工上部土层支护，再开挖基坑土方。

拟建场地位于南阳市车站路与雪枫路交叉口。地形地貌形态单一，场地地势平坦，开挖深度范围内土层上层为素填土，下层为粉土、细沙及中粗砂。拟建工程开挖深度自然地面以下约7米，基坑南侧为建设中商住楼1#楼，东侧及北侧为临建，其余各部位为场内开阔场地，结合基坑开挖深度及场地状况需对基坑采取支护措施，依据临近场地的施工经验结合计算类比，拟对基坑采用喷射砼面层支护措施。由勘察报告显示地下水位在基坑挖深4米左右，需对基坑采取一定的降水措施。

工程概况，施工方案，施工进度计划及保证措施，保证质量措施，保证安全措施，文明施工现场措施

本工程为内筒外框结构，地上33层、地下1层；建筑物全高146.9m，地下室层高9.05m；总建筑面积72890.52m2，其中地下室面积15831.00m2；本工程±0.000相当于黄海高程5.3米。

拟建场区位于北京市朝阳区东风乡，西起东四环路，东至北豆各庄路，北起姚家园中街，南至姚家园路。 本工程±0.00标高相当于绝对标高37.20m，住宅部分基底标高-7.90m，商业部分基底标高-5.30m。

某深基坑支护施工组织设计某深基坑支护施工组织设计某深基坑支护施工组织设计

弋矶山医院病房楼位于医院大门北侧，地面自然标高为8.15米左右，病房楼±0.000为9.45米，基坑坑底标高为-7.00米，开挖深度为5.7米。局部9米,土层见附件勘察报告摘页。 基坑北面紧临B区，B区外排挖孔桩与地下室底板外边净间距仅1.7米；东面临路边围墙，最小间距为4.6米，东南角有二层建筑，净间距2.0米；西南角有一陡坡，坡上有一棵待保护古树，古树离地下室约10米，且该处离新砌挡土墙较近；其余处无重要建筑物。该基坑工程经我公司设计，拟采用土钉墙工法进行支护，东南角临二层楼处采用挖孔桩。

该建筑物地上为8-12层，地下为3层地下车库。基础垫层底标高-13.4m（估），基坑开挖深度12.93m。内容详实，可供参考。

3号楼采取1︰1放坡，开挖前进行井点降水；4号楼基坑外侧采取水泥土深层搅拌桩加局部土钉支护，内侧采用1︰1放坡，另做混凝土护坡；1～2号楼局部做深层搅拌桩，其余为1∶1放坡施工。地下车库外侧为深层搅拌桩围护。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本施工组织设计是XX花园二期基坑支护工程的施工依据和指导性文件之一，主要体现本工程施工活动全过程的总体构思和布置，是指导工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合性文件。

由******投资兴建的******工程位于********。 该工程包括一幢****层办公楼，一幢****层实验楼，一幢****层保健中心，一幢*****层健身中心（包括餐厅、报告厅和网球场），以及一幢****层国际交流中心。办公楼、实验楼、保健中心和健身中心下设一层地下室，并局部外扩组成联体地下车库，地下室层高约6m，采用框架结构，建筑标准柱网为9m×8.4m~10.8m，单柱最大反力约21000KN。 建设单位要求工期：******天； 工程质量标准：符合国家（鲁班奖）质量验收合格标准。

该工程基坑开挖深度为6.0m，基坑一级放坡，坡比1：0.3.

弋院病房楼位于医院大门北侧，地面自然标高为8.15米左右，病房楼±0.000为9.45米，基坑坑底标高为-7.00米，开挖深度为5米.7。矶山医局部9米,土层见附件勘察报告摘页。

本工程特点，我公司在施工前期准备中，现场管理人员和作业人员全部进驻施工现场，做好施工前期的一切准备工作，包括整个场地整平、开挖线放线定位、各种施工机械设备进场、材料进场、搭建各种临时设施，修筑现场施工道路及接通水源、电源等。

本工程坑底位于③2层灰色淤泥质粉质粘土中，该层夹有薄层粉砂及透镜体。该土层含水量高，孔隙比大，土质相对不稳定。在浅层承压水作用下易产生流砂及涌土现象，其垂直向的渗透系数达10-4cm/s数量级，远大于④层土10-6cm/s数量级。④层的灰色淤泥质粘土层为高压缩性土，压缩系数，a01-02>0.5MPa-1，该土层可视为不透水层。

本施工组织设计的目的是：合理安排工期，使招标工期能顺利实现；加强规范化质量监督和科学管理，确保单位工程质量达到业主要求；制定严格的安全检查制度和完善的安全保障体系；健全文明管理细则，建立标准化文明施工现场。

施工准备，工艺流程，施工机械设备，施工用水、用电计划、进度计划，质量保证措施

本工程拟建场地邻近黄埔乌涌和珠江黄埔段，根据地质资料揭示，地面以下内广泛分布粗砂、中砂，含水量丰富，地下水补给充足。地层分布较均匀，冲积层厚度较大，基岩埋深普遍在12.9m以下。

建筑工程概况拟建场地位于台州市区人民西路北，东临天开大厦，南临小内河，西靠市花鸟市场，北临住宅楼。拟建建筑物包括主楼和裙房，主楼地上为21～25 层（共3 幢），框架-剪力墙结构，裙房2 层，框架结构，均设1 层地下室，基础桩型采用大直径钻孔灌注桩。 地下室基坑呈发V 形，长约150m，宽约25m， 基坑开挖较深，大面积开挖深度为5.2m 。自然地面平整相对标高为-0.500m，基坑开挖深度考虑到地梁垫层底（垫层厚200mm ）标高为-5.700。

工字钢基坑支护施工组织设计方案1内容丰富翔实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

5.0～5.5m左右，局部集水坑深达8.5 m～9.0m。 3号楼采取1︰1放坡，开挖前进行井点降水；4号楼基坑外侧采取水泥土深层搅拌桩加局部土钉支护，内侧采用1︰1放坡，另做混凝土护坡；1～2号楼局部做深层搅拌桩，其余为1∶1放坡施工。地下车库外侧为深层搅拌桩围护。 (1)为500mm，采用425普通硅酸盐水泥，掺量为12%，水灰比0.5。 (2)盖梁为20cm厚混凝土，钢筋网为单层双向Φ12@200。 (3)超过24h的施工冷缝采用二喷三搅的施工工艺。 (4)在成桩15d后水泥土强度达到50%时方可开挖。 1．水泥土围护墙设计验算方法 主动土压力强度标准值

工字钢基坑支护主要用于*******挡土墙工程，在基坑开挖前施打工字钢以加固既有路基及新4股线路，确保既有线行车安全。 二、工字钢支护施工概况 基坑开挖采用5

拟建场地位于台州市区人民西路北，东临天开大厦，南临小内河，西靠市花鸟市场，北临住宅楼。拟建建筑物包括主楼和裙房，主楼地上为21～25 层（共3 幢），框架-剪力墙结构，裙房2 层，框架结构，均设1 层地下室，基础桩型采用大直径钻孔灌注桩。 （二）基坑工程概况

为确保施工质量和进度，现场设立工程技术组，由多名工程技术人员组成，其中一名为工程负责人，主管全面工作、工程技术组下多个作业班，每班的技术管理工作由技术人员和班长共同负责。

1、根据本工程的现场条件，本工程桩的边桩与基坑最大允许开挖距离为1.7米，如采用静压机边桩最小施工距离为4.5米，角桩施工距离一侧为4.5米一侧为6.0米。如采用柴油锤施工最小距离为1.0米，角桩施工距离一侧为1.0米另一侧为2.5米。根据现场条件的限制本工程应当采用锤击沉桩施工管桩. 2、经济对比上柴油锤进出场费为3万/台，静压机进出场费为9万/台。使用柴油锤基坑开挖面小，节省费用。所以建议使用柴油锤。 3、选择打桩机械为50/62型柴油锤击桩机。

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北京绿创科 楼汽车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。

本工程采取任何开挖手段开挖，严禁边壁超挖或松动边壁土体，基坑边壁利用铲锹人工切削修坡，保证边壁平整并符合设计规定的坡度，边壁土体暴露时间不得超过规定时限，对于自稳能力差的土体如高含水量的黏性土和无天然黏结力的砂土应立即进行支护。