桁架钢筋混凝土叠合板施工—桁架板堆放及吊装

沈阳恒大中央广场一期采用预应力混凝土叠合板施工工艺。预应力混凝土叠合板系采用预制预 应力薄板和现浇混凝土层组成整体的混凝土板。该技术是建设部推广的新的十项新技术之一。 传统生产方式由于资源消耗大，人力资源短缺，开始制约行业的发展。住宅产业化，是用现代 科学技术对传统住宅产业进行全面、系统的改造，通过优化资源配置，降低资源消耗，提高住宅的 工程质量、功能质量和环境质量，提高住宅建筑劳动生产率水平，以实现住宅建筑可持续发展。叠 合板施工工艺作为新兴的绿色环保节能型建筑新技术，符合产业化发展潮流，必将成为住宅产业化 一个重要发展方向

合板设计平面图，可供参考。

双钢筋叠合板安装施工工艺标准 双钢筋叠合板安装施工工艺标准 双钢筋叠合板安装施工工艺标准 双钢筋叠合板安装施工工艺标准

024双钢筋叠合板安装施工工艺024双钢筋叠合板安装施工工艺024双钢筋叠合板安装施工工艺

本资料为:双钢筋叠合板钢筋绑扎施工工艺，内容详实，可供参考。

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目录： 概述 1装配图 1.1平面分块 1.2连接构造 1.3加工图 2构件生产 2.1原材料及配比 2.2模具 2.3钢筋 2.4构件生产、脱模、码放 3 构件安装 结语

本工法适用于因叠合梁下地面交通组织困难的钢-砼叠合梁工程；另考虑到实施本工法可显着缩短施工工期，故其也适用于对工期有较高要求的钢-砼叠合梁工程。综合考虑经济、技术及设备条件，目前本工法适用的叠合梁跨径范围在55m以内。

本资料为融创1号楼及4号楼叠合板详图，含吊点配筋大样图、位置关系节点详图、板配筋图等，欢迎下载。

010双钢筋叠合板钢筋绑扎施工工艺010双钢筋叠合板钢筋绑扎施工工艺

用撬棍按图纸要求的支座处的搁置长度，轻轻调整。必要时要借助吊车绷紧钩绳（但板不离支座），辅以人工用撬棍共同调整搁置长度

市面上少有的钢筋桁架板图集资料，相信对相关专业的项目有很大帮助的，楼主自己非常珍惜，楼主自己非常珍惜。

本文对6块新型预应力混凝土钢管桁架叠合板进行试验，研究了预应力方向叠合板的整体工作性能及“二阶段受力”对叠合板受力性能的影响。结合试验结果，对叠合板沿预应力方向的刚度、开裂弯矩和最大裂缝宽度进行了理论分析，为进一步研究该类型叠合板的静力特性提供参考。

清理板面及板缝，并整理板甩出的筋 → 绑扎板缝筋 → 绑扎吊环双向筋 → 绑扎支座负弯短筋 → 质量检验

本工艺适用于多层及高层多种民用建筑叠合楼板或屋面板的安装。对条件适合的工业建筑亦可采用。

对JN—J混凝土复合界面处理剂在叠合板中的施工技术进行了探讨，结果表明聚合物类的界面剂处理新老混凝土界面粘结效果显著。

本文对现浇混凝土空心板的施工工艺、施工要点和质量控制措施以及质量验收标准进行全面、系统研究，希望可以为相关施工人员提供一个参考。

本图纸为：1-24m的钢筋混凝土板拱桥施工图，内容包括：拱桥平面图、拱桥立面图等，还包括：搭板工程数量表、腹拱墩工程数量表、基础工程数量表等表格，设计精准，节点清晰，值得参考借鉴。

内容简介 1、 件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。 2、 放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。 3、 构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。 4、 起吊梁板可用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤混凝土。 5、 梁、板吊装前，应检查混凝土质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。 6、 梁、板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。

（一）桥涵设计标准 　　1、技术标准 　　（1）《公路工程技术标准》（JTJ011-97）； 　　（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； 　　（3）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）； 　　（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85）； 　　（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； 　　（6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 　　2、桥涵设计荷载：汽车-20级，挂车-100，人群-3.0KN/M2 　　3、桥涵设计洪水频率：大桥1/100，涵洞1/50。 　　4、桥面宽度：桥面全宽12m 　　 1.0m（人行道）+10.0m（行车道）+1.0m（人行道）。 　　5、桥面铺装：采用4厘米沥混凝土+20厘米水泥碎石稳定层。 　　6、桥面排水：桥面设2.0%的横向排水坡度。 　　7、抗震措施：本路段地震烈度小于六度，按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）规定桥梁可以不设防。 　　（二）初步设计批复意见执行情况 　　通过定测调查，既有公路涵洞荷载等级不明，建筑材料都为块石干砌而成，年久失修，使用情况较差；且大多数孔径较小，不能满足二级公路排洪要求，无法予以利用。故本次施工图设计全部按拆除旧涵重新修建新涵洞设计。 　　（三）沿线桥涵分布情况 　　本路段全长3.950Km，新建某大桥1座，主跨为1-55m等截面悬链线空腹式钢筋混凝土拱桥，桥梁全长71.368m。 　　本段新建涵洞10座，共计176.8延长米。除K2+171处为1-2.5m钢筋混凝土盖板涵外，其余均为钢筋混凝土圆管涵。 　　(四)某大桥设计说明 　　本路段新建某大桥1座，以跨越田家河,该桥中心里程为K3+696，设计范围为K3+660.316～K3+731.684，设计范围全长71.368米。 　　田家河为漓江一级支流，由金宝河、遇龙河在高田乡穿岩村东侧的工农桥汇合而成，至城关乡的田家河村东侧书童山脚汇入漓江。流域全长49.6公里，流域面积334.7平方公里，经计算，桥位处百年一遇水位，为123.20m，流量为1323.5m3/s,为不通航河流。桥位处河道顺直，河床宽45~55米，水深1~3米，两岸为冲、洪积形成的平坝，地形平坦、开阔，多辟为水田，河床与右岸有基岩零星裸露，大部被土层覆盖。桥址范围内地质构造简单，岩层单斜，工程地质条件较好,桥址范围内无不良地质现象。 　　本桥主跨采用1-55m，矢跨比f/L=1/8的等截面悬链线空腹式钢筋混凝土拱桥，拱轴系数为2.24，主拱拱圈厚0.9米，宽10.5米；腹拱拱圈为等截面圆弧拱。采用主拱圈和腹拱拱圈平置（即拱脚起拱线在同一水平标高上）。主拱圈以拱顶填料厚度最小38厘米控制，腹拱拱圈以端腹拱拱顶填料厚度最小38厘米控制，桥面采用4厘米沥混凝土，下设20厘米水泥碎石稳定层。桥面在两端腹拱处设2道锌铁皮伸缩缝，侧墙、填料、桥面铺装在该处断开，内用沥青砂、沥青麻絮填塞。人行道采用钢筋混凝土悬臂挑梁人行道，栏杆及人行道板以2.0米为一个设计单元，采用预制安装。鉴于业主对本桥的美观性要求较高，本桥栏杆根据甲方要求采用雕花大理石栏杆，施工时该栏杆的造型与细部尺寸应进一步与甲方协商，本次设计仅提供长度，其长度按双侧144.0米计。人行道板及栏杆、缘石均应在端腹拱处对应设置变形缝。 　　 本桥桥台采用重力式U型桥台，明挖基础，台身采用M10浆砌30号块石材料，基础采用C15片石混凝土，拱座采用C30混凝土。 　　

工程位于贵州某镇，现浇钢筋混凝土整体式简式简支板桥，桥面净宽7米+2×1.5米人行道，跨径L-3×13米，桥长48m。

板配筋规定：钢筋混凝土板是受弯构件，按其作用分为：底部受力筋 、上部负筋、分布筋几种。

LSG20-1预应力混凝土叠合板 山东省

叠合板混凝土剪力墙结构技术规程，，设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

PK预应力混凝土叠合板具有抗裂性能好，施工进度快，造价低等优点，已获得了大量的工程应用，取得了良好的经济效益和社会效益．本文介绍了PK板的质量检验、施工工艺、质量保证措施等方面，对PK板的推广应用有一定借鉴和指导意义．

本工艺适用于多层及高层多种民用建筑叠合楼板或屋面板的安装。对条件适合的工业建筑亦可采用。

：板厚’分为50mm和63mm两种系列。平面尺寸以三模为基准，50mm系列，长4.2m～6.3m，宽l.5m～3.9m.共72种；63mm系列，长4.2m～7.2m，宽1.5m～3.9m，共99种。预制叠合板的叠合面应有凹凸差不小于4mm的人工粗糙面，表面不得有

本工程清理板面及板缝，并整理板甩出的筋→绑扎板缝筋→绑扎吊环双向筋→绑扎支座负弯矩筋→质量检验，清理叠合板面及板缝的杂物，按图纸要求事理叠合底板的甩出筋，绑扎拼接板缝5通长筋。

叠合板结构符合国家的节能、环保、低碳、可持续发展的战略，充分发挥预制构件与现浇混凝土的双重优势，减少现场混凝土作业量从而降低施工现场的噪声和环境污染，从而达到绿色施工。本文针对兰州大学医学校区8#学生公寓叠合板电气配合施工技术进行了分析探讨。

本工程位于沈北新城，一期工程14栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上27层，地下一层.（1#、2#楼带2层裙房），层高3m，建筑总高度84.5米，总建筑面积153299.07㎡，一～四层为现浇混凝土剪力墙结构，五～二十八层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中外墙板均为预制节点整浇，内墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.

L90G314冷轧扭钢筋砼叠合板 山东省

在多层轻钢房屋整体丹析时，通常不考虑楼盖与钢梁的组合作用，偏保守地假设钢结构承受全部荷载，这样不仅增加材料甩量和结构自重，反而台造成强梁弱柱的不利情况 结合北京某小区办公楼的设计讨论了钢-混凝土组合接盖对多层钢结构设计的影响，丹析结果表明考虑混摄土与钢桀的组合作用不仅能婷降低层高、减少维护结构费用和碱轻基础压力，而且在提高结构整捧刚度方面也很明星。