本项目波形带颈法兰节点可克服常规环形焊接法兰节点中焊缝集中于同一截面,而使构件存在危险断面的不利情况。
波形角焊缝对波形带颈法兰节点的热影响-图一
城市支路改建工程,长562.431m,设计标准为公路四级,设计速度采用20Km/h,路基宽度4.5m。 图纸适用于护肩墙段路侧波形梁护栏的端部处理、路侧护肩墙段护栏的设置。立柱埋置方式采用埋入式;所有护栏立柱基础1.5m范围内的填土密实度必须达到路基压实度。所有钢构件均应进行热浸镀锌处理。 …… 共计3张,设计于2014年
大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
图纸为公路波形梁护栏及砼防撞护栏设计图,包括防撞设施构造图,混凝土护栏一般构造图,路侧级波型护栏一般构造图等。 …… 共10张。
日本是波形钢腹板桥梁发展最快的国家,目前已建近20座这种桥梁。这些桥梁的结构形式有简支梁、连续梁、连续刚构及T型刚构。在占自重25%左右的腹板改用波形钢腹板后,上部结构自重大幅度减小,下部结构的工程量及费用减少;同事,因不采用混凝土腹板,相应减少了钢筋、模板工程,缩短了工期且施工方便。从结构受力方面来看,波形钢腹板的剪切压曲屈服强度较高,混凝土板的有效预压应力高,在结构构造方面,钢板与混凝土板之间的粘结力有所增强,从而提高了相关构造施工性能与经济性能。