波形钢腹板组合梁桥课程设计

本图纸为恩阳河道工程波形钢腹板桥梁施工图，市政连续刚构51+90+51，城市景观，新型结构，分幅18*2.连续刚构，波形钢腹板，图纸内容包括桥型布置图，钢腹板一般构造图，钢腹板断面示意图，波形钢腹板连接构造图等，本图纸仅供参考。

资料为30米跨径波形钢腹板先张预应力箱梁通用图，节点清晰，同类设计可参考。图纸包括：标准横断面图、箱梁一般构造图、波形钢腹板构造图等图纸。

本文为某六层混凝土结构课程设计，内容详实，可用性高，包含计算书等。

钢筋混凝土二层现浇楼盖，建筑层高4.8m。楼面面层为：底层20mm水泥砂浆找平层（标准值0.40KN/m2），面层30mm厚水泥砂浆铺瓷质地砖（标准值0.70KN/m2）；钢筋混凝土梁板容重标准值为25KN/m3；梁板下抹15mm厚水泥砂浆后瓷粉罩面（标准值0.30KN/m2）。楼面可变荷载标准值8.0KN/m，其分项系数为1.3。

21m跨度钢结构厂房钢课程设计（含图纸），word/cad格式，20页。 某车间（或厂房）跨度L=21m，长度72m，柱距6m，屋盖采用梯形钢屋架，屋面材料为1.5m×6m的预应力混凝土大型屋面板，屋面活荷载标准值为0.5kN/m2，当地基本风压为0.45kN/m2，屋架简支于钢筋混凝土柱上，混凝土强度等级C30，柱截面400mm×400mm。永久荷载（屋面标准值）3.0kN/m2，雪荷载标准值为0.55kN/m2，积灰荷载锰，铬合金车间（屋面无挡风板），即为0.75kN/m2，跨度屋架端部高度2.0m，屋架坡度1:15。

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屋面采用1.5m×6.0m预应力大型屋面板，屋面坡度为i=1:10。上铺120mm厚泡沫混凝土保温层和三毡四油防水层等。屋面活荷载标准值为0.7kN/㎡，雪荷载标准值为0.3kN/㎡，积灰荷载标准值为0.6kN/㎡。

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　　　该多层办公楼结构平面布置图如图1所示，其中，梁L-1截面为250600,伸入墙内240mm，墙厚240mm，采用普通烧结砖，一、二、三层为Mu20砖块，M10混合砂浆，四、五层为Mu10砖块，M10混合砂浆，窗高1500mm,宽1500mm，施工质量控制等级为B级。

本文是建筑结构抗震的课程设计，非常详细，是本人纯手算结果，可靠

混凝土结构课程设计任务书单层厂房结构课程设计任务书跨度见表1，柱距为6m，厂房纵向长度为120m。

一．设计任务 某高层住宅楼建筑内部给水系统、污废水排水系统和室内消火栓灭火系统 二．设计资料 室外地面标高为-0.200m，建筑共11层。每层层高均为3.0m，市政给水管常年可提供压力为0.16~0.20MPa，管顶距室外地面0.8m。 三．设计步骤 1建筑生活给水方案确定 2给水系统水力计算 3消火栓给水系统设置 4消火栓给水系统水力计算 5建筑污废水排水方案确定 6排水系统水力计算

建筑给水排水消防课程设计，非实际工程图纸，仅供学生课程设计参考，并没有很完善，就只是大概布局。

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某轻工厂房的建筑平面如图1所示，环境类别为一类，楼梯设置在旁边的附属房间内。板和次梁均布活荷载标准值为5kN/，主梁均布活荷载标准值4kN/，楼盖拟采用现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖。试进行设计，其中板、次梁按考虑塑性内力重分布设计，主梁按弹性理论设计。

该厂房跨度在15~36m之间，且柱顶标高大于8m，故采用钢筋混凝土排架结构。为了使屋盖具有较大刚度，选用预应力混凝土折线型屋架及预应力混凝土屋面板。选用钢筋混凝土吊车梁及基础梁。

板跨一般为1.7～2.7m，次梁跨度一般是4.0～6.0m，主梁跨度则为5.0～8.0m，同时宜为板跨的3倍（二道次梁）。

某机械制造厂金工车间，采用单跨排架结构，总长240m，跨度24m，柱距6.0m，中间设伸缩缝一道，车间内设有两台15/3t A5级吊车，轨顶设计标高9.00m，柱顶标高不低于12.00mm。

主梁沿横向布置，次梁沿纵向布置。主梁的跨度为6m，次他梁的跨度为6.0m，板的跨度为2.0m。按单向板进行设计。

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本科道路选线设计课程设计主要部分 平纵横图 内容完整严谨正确

设计依据:公路工程技术标准JTG B01-2014;公路钢结构桥梁设计规范JTG D64-2015;公路钢混组合桥梁设计与施工规范JTG/T D64-01-2015;公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015 技术指标：公路等级为高速公路；路基宽度25.5/12.75米；汽车荷载等级为公路-I级；行车道数为4。桥面宽度为2X12.5/12.75米；跨径30米、40米、50米；斜交角0°10°20°30°。单幅桥梁片数2片，梁间距6.5m，预制梁高：30米跨为1.5米、40米跨2米、50米跨2.5米；预制梁最大吊装重量：30米跨90.1吨、40米跨137.5吨、50米跨147.1吨。 …… 适用范围：适用于30米跨径平曲线半径大于250米、40米跨径平曲线半径大于300米、50米跨径平曲线半径大于300米的曲线桥上。

总结了钢混组合梁桥的结构特点和发展前景，并探讨了该结构体系存在的设计难题和要点。从构造、截面和体系三个层次，归纳了钢混组合梁桥的四个关键设计难题——钢混连接构造、负弯矩区开裂、负弯矩区底板屈曲和整体横向稳定，提出了设计对策和解决方法，推进钢混组合梁桥在我国的应用实践。

组合空腹板架是一种新型的钢一混凝土组合结构形式，从满足楼屋盖大跨度施工起拱、降低施工难度、加快施工进度的角度考虑，得出其下弦层钢肋与钢管剪力键的连接采用高强度螺栓摩擦型连接形式较优，以及通过建立非线性规划数学模型，并借助数学软件求解验证，得出在进行连接节点设计时，可采取调整螺栓布置孔距等措施，从而获得安装简易、快速、起拱、调直顺畅的良好效果。

本资料为：[学士]24m跨厂房普通钢屋架课程设计计算书，内容详实，可供设计师参考使用！

一检修厂房屋盖，跨度为27m，长度为80m，柱距为6m，三角形屋架，钢材为Q235—B，焊条采用E43型，屋面为压型钢板，屋面坡度i=1：2.5，屋架铰接于钢筋混凝土柱顶，无吊车，外檐口采用自由排水，采用槽钢檩条，檩条间距为2827.25mm。

为研究腹板开洞对负弯矩区组合梁受力性能的影响，对三根腹板开洞外挑组合梁和一根对比梁进行了试验研究，考虑是否开洞、洞口大小、洞口补强等参数的影响。试验结果表明：腹板开洞后，组合梁开裂荷载减小，且初始裂缝出现在洞口上方混凝土板中；洞口区域截面纵向应变分布不再满足平截面假定；组合梁最终表现为洞口上方混凝土板的剪切破坏，承载力降低；洞口补强可显著改善梁的受力性能，提高其承载力。

建筑工程技术专业的学生在做钢结构的课程设计的时候可以用的上。

本资料为钢结构课程设计（计算书和图纸），因地制宜仅供参考。

具有严谨的格式，计算书需要进一步修改，只具有模板和参考价值。

本资料包含计算排架所受的各项荷载。绘制施工图：柱模板图和配筋图，基础模板图和配筋图。