某市冲孔灌注桩施工组织设计方案

为保证工程的质量以及能按时完成本工程项目，一些工序将安排在夜间施工，特别是水下混凝土灌注。夜间施工将按有关的规定办理夜间施工许可证，并采取有效措施，确保夜间施工的工程质量

本工程注水泥浆等充填预处理措施，能够预先对孔壁四周进行固化或溶洞充填，可防止在成孔过程中发生泥浆泄露、孔壁坍塌，但本工程溶洞区域溶洞发育，连通性强，注浆量巨大，加固效果难以保证，工期非常紧，不考虑采用此措施。

根据上述流程，结合本工程特点，钻孔、钢筋笼制作、安装为关键工序，砼灌注为特殊工序。关键工序、特殊工序应制定作业指导书组织操作班组实施，并保存记录。关键工序、特殊工序质量控制点设置表见后。

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本工程的桩大多采用两段钢筋笼在第一段钢筋笼放入孔外露部分有1m左右时利用粗钢管横穿和钢筋笼中并支承在钻机架上再吊第三节到第一节顶上。

本工程＋0.000相当于黄海高程5.560m，桩型采用Φ600的冲孔灌注桩及Φ110的锚杆桩，桩端持力层为⒀3层中风化凝灰岩。

卷扬机距离桩孔控制在15米左右，不宜太远。如距离过大，冲击时钢丝绳摆动太厉害，冲击能损失大，而且不安全。同时影响视线，看不准，不易控制提锤高度，特别是夜间工作，容易打空锤发生事故。

本工程的桩位是属于单桩单柱，在放桩位时要特别细心，随时校对，以防止发生放样时桩位偏差。桩位是根据轴线控制网进行放样，由于横向的桩位间距较大，所以需要利用经纬仪并结合50m长尺进行桩位放样。

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本工程测量组对准备施工的墩台桩位进行施工放线，定出桩中心线，并测出场地平整后的地面标高，计算钻孔深度，同时在桩四个方向定出护桩，并布置好运输车辆的进出施工通道，以便施工钻孔过程中随时进行控制。

本工程为高层住宅楼，其中A1栋层数16层，主体高度49.6米；A2-A4栋层数12层，主体层高37.9米；A5栋层数11层，主体高度34.35米。首层层高6.0米，为架空层，其余楼层层高2.9米。

五、施工方法及机械的选择 根据本场地地质特点（基岩埋藏浅，微风化岩面起伏大，岩石裂隙发育，地下水丰富）结合我单位在同类工程中的施工经验，决定采用冲击成孔。冲孔桩机选用ZK5000型和ZK8000型。钢筋笼现场分段制作，再将钢筋笼从制作场运至孔口附近，然后小型吊运机具或起重机吊装安放，孔口焊接。砼采用商品砼，用砼输送泵输送砼，水下导管法灌注。

本工程桩基共92根，其中Φ600mm18根，Φ800mm4根，Φ900mm40根，Φ1100mm11根，Φ1300mm2根，Φ1400mm9跟，Φ1500mm8根；桩身砼强度等级为C35。

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，进行全面的技术交底，使之明确工程的质量要求，真正树立“质量第一”的思想。 2、实施质量监理工程制度，设专职质检员在建设单位现场代表和工程监理人员的指导下，坚持24小时值班，认真做好工程各工序的质量把关，行使质量一票否决权，不符合质量要求的坚决推倒重来。 3、各级检查制度，班组长要认真负责工序的质量，把关和自检。坚持自觉整改，自检完成后要质检员进行专检，检查合格后通知建设单位现场代表和工程监理人员进行复检，复检合格后方可进入下道工序施工，对公司的巡检，项目经理应认真对待，对发现的问题及时组织人员进行整改，并做好记录。 4、实行质量奖罚制度，用工作质量保证工程质量。 5、建立隐蔽工程验收制度：各隐

本工程制定以项目经理为主，安全负责人为辅，各级工长及班组为主要执行者，保卫、安全员为主要监督者，医务人员为保障者的安全生产责任制。

本工程 旋挖桩施工工艺：测量放样——场地平整及钻机就位——护筒制作及埋设（有回填土场地采用）——钻进成孔——清孔——砌筑砖模——终孔。

本工程钻头直径磨耗不应超过1.5cm，应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备2个钻头轮换使用、修补。

根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。

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本工程工期紧，桩基数量大，质量要求高，因此必须配备施工经验丰富、组织能力强的项目班子，施工力量的投入是根本保证。根据本工程的规模和施工进度的安排。

本工程冲孔灌注桩共约154根，有效桩长约18~30m，其中Φ800mm有26根；Φ900mm，27根；Φ1000mm，23根；Φ1100mm，20根；Φ1200mm，9根；Φ1300mm，29根；Φ1400mm，8根；Φ1600mm，8根；Φ1700mm，4根。设计要求桩端全截面进入微风化石灰岩的深度（h）不应小于一倍桩径且不小于1.0米。

本工程为泉州公安局丰泽分局业务技术用房，为地下一层，基坑围护工程采用机械冲孔灌注桩，共有125根桩，桩径为Ф800～Ф1000，桩长平均在11.5m左右,桩身砼强度为C30，本工程的《岩土工程勘察报告》由福建省泉州工程勘察院提供，持力层为中风化花岗岩。

沉管至设计深度时，向桩管内灌注封底混凝土，安放钢筋笼达到设计要求，向桩管内灌满混凝土，先振动5~10s，再开始拔管，边振边拔，每拔0.5~1.0m，停拔振动5~10s；如此反复，直至桩管全部拔出。

根据现场土质状况和工程特点，钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔。与传统钻机相比，旋挖钻存在着施工速度快、成孔质量高、环境污染小、操作灵活方便、安全性能高、适用性强及在特殊地层下工作等诸多优势，为了保证工程的工期、质量和安全文明施工的要求，本工程选择旋挖钻成孔的方法。

辉绿岩。其中高架候车区的桩基础直径1000mm，桩顶标高为-5.9m和-6.1m，桩基础进入持力层不小于0.8m；无站台雨棚区的桩基础直径为600mm，桩基础根据设计要求分为三类，分别为ZH1、ZH2、ZH3，其桩顶标高分别为-6.15m、-6.15m和-2.9m，桩端进入持力层分别不小于1.3m、1.8m和1m。 墩身混凝土强度等级为C45，

遇溶洞桩孔施工处理措施， 施工工期计划，施工资源配置计划，施工质量保证措施

本工程完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程 安全生产监督管理办法（交通部 2007 年第 1 号令）》的要求和其它相关安全施工规定进行。