预应力筋张拉及孔道压浆施工方案

全长1287.03米，位于景德镇市湘湖镇陈家畈村境内 ，其中8#～11#墩设计为(40+64+40)m三跨一联的连续梁，主要跨越乡道与南河，设计采用挂篮悬臂浇筑法施工。

本工程使用的锚具，出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。

此文件为某高速公路建设预应力孔道压浆检测表.xls，内容详细，值得参考

预应力混凝土，就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土

该资料为T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案 全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片，30m预应力T梁85片。负弯矩N4280个，N5280个，N6240个，混凝土设计强度为C50，预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm，钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度Fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×105MPa。 ······ 1 编制依据及依据 2 工程概况 3 施工组织 4 施工工艺 5 施工准备 6 预应力钢束张拉 7 安全质量措施 ······ 共8页

本资料为某预应力张拉孔道灌浆记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

上加φ10横筋焊接，使其管道上下左右不能移动，其托架间距为60cm，或制作井架式托梁间距600mm

本资料为高速公路建设项目预应力孔道压浆检测表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

压浆属于隐蔽工程施工，有损检测不现实、无损检测科学技术存在定性、定量问题；检测的准确性、及时性、掌握技术的人群有限性问题使压浆质量控制存在严重的问题。

1、工程名称：XX工程。 2、工程地点：XX工程XX合同段。 3、工程范围：XX1、2号桥。

：在大型多跨连续梁施工中，预应力施工是最为重要的分项工程，对工程质量的影响最大。某大跨度连 续梁工程预应力筋张拉时实际伸长值与理论伸长值偏差较大，超出规范设定的±6 的允许范围要求。分析 查找原因，进行了现场孑L道摩阻试验，发现锚具锚圈口和锚下垫板口预应力损失大，且变化范围也很大，张拉 力损失率平均约为1O 。经过分析及认真的核算，为了保证连续梁的工程质量，确定对已经张拉的钢绞线采 取补拉的措施，并启用备用束张拉。可为类似工程提供借鉴。

钢筋的对焊及冷拉由于是在室外进行，当外界气温的最低温度低于-2℃时，应停止对焊施工，避免过低的负温对钢筋焊接质量的影响。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，并尽量减小焊件与外界的温度差。

本资料为预埋件与预留孔洞及预应力筋孔道质量检验评定表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为预埋件及预留孔洞与预应力筋孔道质量检验评定表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。

智能数控张拉系统由一台计算机控制两台千斤顶同时、同步对称张拉。张拉过程中张拉力和张拉伸长位移的实时监控， 传感器实时自动采集钢绞线伸长量数量，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量，与张拉同步控制，以大幅度提高施工的智能化、可靠性及安全性。

内容简介 五、预应力筋张拉施工方法 1、预应力筋的张拉在预制砼强度达到90％时方可进行，采用二台千斤顶两端同时对称张拉，采取张拉力和伸长值双控。 2、按照设计图纸尺寸用砂轮切割机对纲绞线下料，下料长度误差±10mm。每下一束，便沿长度方向放在方木上，并将钢绞线一端对齐。在下料过程中，钢绞线要轻取轻放，严禁撞击，不允许放在地上或潮湿处； 3、按要求在编束架上进行编束，每隔1000mm用铁丝绑扎，以运输时穿索不松散为原则； 4、锚束穿入端用帆布包裹，人工将锚索穿入孔道，并使两端长度一致； 5、从同一根预应力筋两端安装工作锚板、夹片、限位板，使工作锚板与喇叭口底座平行，切工作锚板要与喇叭口对中；钢绞线逐根从工作锚板的对应孔一一穿过后，穿上夹片，用打紧器打紧； 6、用3.0T手拉葫芦分别将桥板两端2000/200千斤顶移至待张拉锚索部位，使锚索从千斤顶中心穿过； 7、安装工具锚板。在安装工具锚板时，注意不得使钢绞线打绞，各机具的孔位要对中，且连接处相互紧贴。工具锚板和夹片在安装之前应涂蜡脂润滑剂； 8、张拉锚固。 a、锚索张拉以应力控制为主，辅以伸长值校核。张拉时历程控制为 0 10％σ 20％σ 50％σ 100％σ，张拉时加荷要缓慢，两端要同步，拉力从10％升至20％时应持荷2min，达到设计张拉后持荷3min，平稳回油卸荷，带动夹片楔紧，钢绞线回缩锚固； b、当锚索实际伸长值比计算伸长值大10％小5％时，暂时停止张拉，查明原因，采取调整措施，方可继续张拉；

本工程结构四层至屋面采用无粘结预应力板，预应力板最大跨为12900㎜，最小跨为8900㎜。预应力筋形采用“抛物线布置”，预应力筋曲线及控制点矢高计算见设计图。

本工程共计3W余平方米，非常具有代表性，献上施工组织设计，如果还是不明白可以PM我，本人亲自施工过预应力。

**之声新建工程由1、2、3、4、5个建筑区及相互间联系廊组成，最高为四层，设计一层地下室，总建筑面积约51580平方米，其中地上部分约47000平方米，地下部分约4580平方米。1区主体结构为框架主次梁结构，其中1、3层顶为预应力结构，顶层为网架结构。2区全部为预应力框架主次梁结构。3区为全现浇框架结构，在标高14.6m处及屋面有预应力梁，剧场楼座为预应力悬挑桁架结构。顶层全部是网架屋面。4区全部为预应力框架主次梁结构。屋顶为网架结构。5区全部为预应力框架主次梁结构。4个联系廊底部架空2层，上部结构为预应力框架结构，均设计有预应力现浇桁架。其中东西两个连廊4层结构（3层顶）为现浇预应力空心板。

预应力束张拉后在24小时内进行压浆。 预应力筋张拉完毕后，多余部分用手提砂轮机切除，使预应力筋露出锚具5cm左右。封锚采用水泥砂浆，并将夹片及外露的钢绞线头全部包裹，覆盖层厚度大于2cm。 管道注浆水泥浆配合比为：待上报通过后使用。 ①、压浆设备 真空压浆所需机具包括：拌浆机1台，储浆罐1个，压浆机1台，真空泵1台，压力表1个，球阀1批，压浆管若干，高强橡胶管1根，过滤器1个。 ②、拌制水泥浆 在压浆工艺中，水泥净浆的质量是压浆质量控制的关键。主要采取尽可能的降低浆体的水灰比，并通过参加一定比例的减水剂和膨胀剂。搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水排净，使搅拌机内壁充分湿润。先将加入定量的水，再倒入混合料，然后开动搅拌机搅拌，待混合料搅拌均匀后（约3min），通过滤网，将水泥浆缓缓倒入储浆罐。储浆罐的储浆能力须大于一条管道所需的水泥浆的体积，以保证压浆的连续进行。

本文档为QC质量控制文档，介绍保证预应力孔道灌浆的一些措施

预应力钢筋(钢丝、钢绞线和热处理钢筋)的技术条件和质量应符合现行国家标准的规定，进场后应分批验收，确认合格，并形成文件。

预应力操作工必须经过安全技术培训，经考核合格方可上岗；预应力张拉施工应由主管施工技术人员主持，张拉作业应由作业组长指挥；张拉现场必须划定作业区，并设护栏，非施工人员严禁入内。

内容简介 一、 工法特点 1、 质量稳定，可靠性高 真空辅助压浆浆液由水泥、真空压浆专用辅助剂、水在高速造浆池内拌合而成。浆液的组分少利于各组成部分的准确称量，浆液在高速拌浆池内搅拌而成，可保证浆体各组成部分均匀混合，浆液质量易于保证和控制。真空压浆专用助剂是一种复合型材料，具有减水、阻锈等多种功效，可明显改善将体性能，有效抵抗外界侵蚀，提高结构耐久性。 真空机抽出管道内的空气，浆液在大气负压和压浆机压力双重作用下，浆体流动顺畅，孔道内空气被抽出后，浆体内难以形成气泡、气孔和蜂窝。经改进后的配合比设计和新型材料的掺入，浆体不会发生泌水、干缩等问题，浆液硬化后密实饱满，各向性能均匀。 2、 操作简便、可行 真空辅助压浆在施工场地、施工环境上无特别要求。其工作原理浅显易懂，工人经过培训后就能熟练操作。 3、 高速、优质 真空辅助压浆工艺可显著提高压浆速度，对长大型预制构件其效果更为显著。对长大型孔道而言，由于孔道长度的增加，孔道壁和孔道弯头对浆液的阻抗就越大，浆液压头呈递减趋势，对浆液的畅通和压浆的密实度非常不利。真空辅助压浆工艺可有效克服类似问题，大幅度提高压浆速度。

中华龙城（常州）创意产业基地一期项目位于河海东路与东京120大道交汇处，毗邻中华恐龙园，建筑面积约28万平米。在本工程地下室顶板及C3的大跨度框架梁中采用有粘结预应力技术，最大跨度梁位于地下室顶板1-18轴到1-22轴，跨度28.8米，截面1mX1.6m，每根大梁内有6根波纹管，其中4根波纹管每根管内每根有12根高强度低松弛фj15.20钢绞线，剩余2根波纹管每根管内有9根高强度低松弛фj15.20钢绞线，强度为fptk=1860N/MM2，张拉方式采用二端张拉方法。

本文对预应力筋张拉质量通病及防治进行了介绍，供参考。

本资料为某工程的预应力筋张拉记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某工程预应力筋张拉记录（二），目录齐全，内容完整，可供下载使用

连续梁全长137.5m，计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高4.35m，中跨10m直线段及边跨17.75m直线段梁高3.05m。边支座中心线距梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m。

某住宅小区6 号楼地下车库工程为大跨度板柱体系，车库顶板采用无粘结预应力技术。无粘结筋为国家标准低松弛钢绞线Φj15.24，抗拉强度标准值为1860 N/mm2，预应力筋张拉控制应力为σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302 N/mm2。张拉端采用夹片式锚具，固定端采用挤压式锚具。

DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨。

XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东，终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000，终点里程为K24+100，全长3.1km。