成都铁路枢纽新建成都北编组站站后工程实施施工组织设计

本标段隧道共6座，按线路里程顺序依次为新糖坊隧道、梨儿园隧道、坛蹬岩隧道、龙神坳隧道、四方碑隧道、郭家寺隧道。隧道设计为单洞双线隧道，隧道总长度为4293m，隧道设置见下表“隧道基本概况表”。

结构形式： 　　1.基本站台雨棚柱采用双肢钢管混凝土柱；悬挑钢架梁为单榀桁架，桁架采用无缝圆钢管相贯焊接而成。 　　2.二站台雨棚柱采用钢管混凝土柱；悬挑钢架梁为单榀桁架，桁架采用无缝圆钢管相贯焊接而成。 　　3.屋面檩条采用高频焊型钢檩条，与支托相连支撑于桁架上弦。 　　4.基础形式：基本站台雨棚柱基础采用钢筋混凝土桩基础；二站台雨棚柱基础采用钢筋混凝土独立基础。 　　

成都蜀都中心区域供冷站情况介绍，项目已经运行5年，采用BAC蓄冰盘管，蓄冰量约20000冷吨时

该工程位于成都市**区，本工程为 加压站工程，包括综合楼、泵房及门卫室。 厂区主要分为管理区和生产区，加压站总占地3.0亩，长50米，宽40米。综合楼为两层建筑，设置在泵房的西北侧，门卫室平面尺寸为12.6米×13.3米。综合楼一楼为电修间、工具间、材料库等，二楼为值班人员休息室、会议室。 加压站进、出水管为DN400钢管，进水管与蜀龙路桩号K1+604.04处的DN400预留管连接，出水管与蜀龙路桩号K1+615.64处的DN400预留管连接，出水总管上设有水表井、压力计、DN400出水总阀门。 加压泵房平面尺寸：L×B=18M×8.1M,水泵采用采用单列布置，选用5台管道离心水泵(四用一备)，配电间紧靠泵房设置。

本图为某枢纽新广州站及相关工程厕所等部分建筑施工图，资料包含平面图，立面图，厕所大样图等全套施工图可供设计师下载参考。

新建XX口岸站工程位于XXXX境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。

本资料为上海铁路南站站房(站屋工程)图纸，含主檩条详图(轴05,10,18,28)等，欢迎下载。

成都某营山车站站房改造工程 　　本次设计为：成都某营山车站站房改造工程 　　图纸包括： 　　梁布置图、板钢筋图、梁钢筋详图共4张图纸。 　　

该工程由地下室及地上 13 层矩型建筑构成，建筑设地下车库。总建 筑面积 30000 余平方米，基础结构为独立柱基及筏板基础，上部均为全 现浇框架-剪力墙结构。

新建铁路xx至xx客运专线引入xx枢纽客运北环线及跨线联络线站前工程第XX标段位于xx市和咸阳市境内，客运专线沿陇海铁路北侧进入xx枢纽，在西康铁路临潼北站东北位置设新临潼车站；出新临潼车站，线路依枢纽货运北环线北侧西行，跨西阎高速公路，于新筑车站东端上跨建设中的枢纽北环线，至其南侧；跨灞河、西铜一级公路，在xx绕城高速公路以北设xx北客站。后客运专线自xx北站引出，西行跨沣河及渭河，从咸阳站车场北侧通过，过咸阳站西闸口后与既有陇海线相接（利用既有陇海线引入咸阳西站）。本标段线路全长50.245km，途经xx市临潼区、灞桥区、未央区及咸阳市秦都区、渭城区。

新建铁路xx至xx客运专线引入xx枢纽客运北环线及跨线联络线站前工程第XX标段位于xx市和咸阳市境内，客运专线沿陇海铁路北侧进入xx枢纽，在西康铁路临潼北站东北位置设新临潼车站；出新临潼车站，线路依枢纽货运北环线北侧西行，跨西阎高速公路，于新筑车站东端上跨建设中的枢纽北环线，至其南侧；跨灞河、西铜一级公路，在xx绕城高速公路以北设xx北客站。后客运专线自xx北站引出，西行跨沣河及渭河，从咸阳站车场北侧通过，过咸阳站西闸口后与既有陇海线相接（利用既有陇海线引入咸阳西站）。本标段线路全长50.245km，途经xx市临潼区、灞桥区、未央区及咸阳市秦都区、渭城区。

本工程包含位于成都市****路段****村和****路口两个相邻车站的施工。 ****村站为地下二层单柱10m岛式站台车站，施工起讫里程为YCK23+739.900～YCK23+923.400，全长183.5m，轨面埋深约14.44m，主体建筑面积约7123m2，总建筑面积约9416m2，工程造价6130.3万元，计划2010年4月30日完工，总工期700个工作日；****路口站为地下二层双柱12米岛式站台车站，施工起讫里程为YCK24+645.5～YCK24+826.5，全长181m，轨面埋深14.68m，主体建筑面积为7734m2，总建筑面积为10507m2，工程造价8338.7万元，计划2011年1月31日完工，总工期965个工作日。

本标题为：上海铁路南站站屋结构设计，内容详细，可供大家下载参考。

本资料为：陡沟河污水处理厂监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为上海铁路南站站房(站屋工程）南立面，含南立面等，欢迎下载。

站房主体三层，地下一层，地上二层，局部设计夹层。站房主体建筑轴线间南北宽61.5m,东西宽234m,站房建筑高度32.4m。站房建筑面积39582㎡，其中站房面积37623㎡，生产用房1950㎡。 站房结构形式：总体设计两道伸缩缝，形成三个结构分区，1-5轴为A区，6~17轴为B区，8~22轴为C区，站房主体采用混凝土框架结构，6~17轴主站房主要构建为型钢混凝土框架梁，楼面采用混凝土现浇板。

新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段GGTJ-2标线路起点自斗篷山隧道出口路隧分界点DK106+220引出后，行向东南，先跨贵新高速公路匝道，再跨在建黔桂铁路及剑江，再后沿剑江左岸而行，至马寨所设的都匀东车站，出站后折向东跨剑江，穿三都隧道（L=14618m）后至三都县普安镇，经三都车站，出站后跨321国道的莫家寨特大桥，向东穿大寨隧道（L=8969m），跨巫虾河，穿羊甲隧道（L=8069m），跨排搞河，穿同马山隧道（L=13929m），出洞至本标段终点三江乡车站1号双线大桥贵阳端台尾DK186+080.75，线路长79.861km。

1.编制范围 新建合肥至武汉铁路某段站前工程（路基、桥涵、隧道）施工、竣工和缺陷修复。 2.编制依据 2.1施工招标文件。

新建XX口岸站工程位于XXXX境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。

xx枢纽是西南铁路网中重要的地区性枢纽，是西南地区重要的出海运输通道节点。枢纽衔接湘桂、南昆、南防三大铁路干线及南环线，湘桂线贯穿枢纽经凭祥至越南，湘桂线黎南段为双线，其余各线均为单线，南昆线为电气化铁路。枢纽范围东起湘桂线邕宁站，西至xx线xxDK21+500，南至南防线吴圩站。本标段为xx线引入枢纽工程。

成都东枢纽接触网供电示意图成都东枢纽接触网供电示意图成都东枢纽接触网供电示意图成都东枢纽接触网供电示意图

适用于盖板式中心水沟。盖板采用C35钢筋混凝土。板内钢筋采用HPB300钢筋。水沟过水水深，侧沟H取0.25m，中心水沟H取0.40m。管壁粗糙系数取0.013。 　　……共计2张，

2.4.2空调风系统中的通风机、空调机组、风管、风口、风阀、罩类及柔性短管等必须严格按照有关工程施工和验收规范及工程质量检验评定的国家标准进行制作安装。 2.5整体式风机箱机组安装 2.5.1安装前认真熟悉图纸、设备说明书以及有关的技术资料。检查设备零部件、附属材料及随机专用工具等是否齐全。 2.5.2机组安装时坐标、位置应正确。 2.5.3机组加减振装置时应严格按设计要求的减振器型号、数量和位置进行安装并找平、找正，稍向凝结水排水口倾斜以利于凝结水的排放。

本资料为某某铁路南站站房(站屋工程)平面图CAD图，含平面图，大样图等，欢迎下载！

本工程共分三层，局部设置夹层。架空层（-7.20m）主要功能为出站大厅旅游集散中心、旅客服务、小件寄存、售票厅、售票室及配套用房、消防泵房、给水泵房、空调机房、变电所、配电所、信息总控室、信息电源室、通信机械室、信号机械室、信号机房等办公用房和设备用房。夹层（-3.60m）主要功能为派出所、空调机房、办公及会议室。站台层（±0.00m）主要功能为进站集散厅、候车厅、售票厅、售票室及配套用房、贵宾候车厅、商务Vip候车、动车配餐用房、餐饮用房、配电间、行车总控、信息总控、消防控制室、公安值班、客运值班等设备用房和办公用房。夹层（4.10m、+13.2,m）主要功能为空调机房、间休、储藏、职工活动室、商业夹层、管廊及商务Vip、餐饮、配电间等房间。二层（8.20m）主要功能候车厅、预留零售店、空调机房、客运值班、信息配电间、旅客服务、公安值班、配电间等配套用房。

该资料为新建铁路站前工程钢筋场地临建方案 二标段线路位于湖北省黄冈市浠水县、蕲春县境内，线路起于浠水特大桥黄梅台尾DK32+009.85，终于范家岗特大桥黄冈台尾DK64+762.06，标段全长31.083km。包含双线桥梁18座/22.379km，隧道4座/2.059km，路基22段/6.646km，1个梁场，车站2座：浠水南站、蕲春南站。 ······ 1、工程概况 2、钢筋场规划 3、1#钢筋加工场建设 4、2#钢筋加工场建设 6、钢筋加工场人员岗位职责 7、钢筋加工场管理制度汇编 8、复垦方案 9、附件 ······ 共39页

xx枢纽是西南铁路网中重要的地区性枢纽，是西南地区重要的出海运输通道节点。枢纽衔接湘桂、南昆、南防三大铁路干线及南环线，湘桂线贯穿枢纽经凭祥至越南，湘桂线黎南段为双线，其余各线均为单线，南昆线为电气化铁路。枢纽范围东起湘桂线邕宁站，西至xx线xxDK21+500，南至南防线吴圩站。本标段为xx线引入枢纽工程。

PKPM20090815成都钢结构讲义

站房主体三层，地下一层，地上二层，局部设计夹层。站房主体建筑轴线间南北宽61.5m,东西宽234m,站房建筑高度32.4m。站房建筑面积39582㎡，其中站房面积37623㎡，生产用房1950㎡。

本工程相对标高±0.000米相当于绝对高程160.07米（黄海高程） 站房建筑共三层，地下一层，地上二层，总高度32.4米，站房平面尺寸为205.6×50.5m。

本工程地下两层，分5个舱室。成都市IT大道地下综合管廊工程位于成都市金牛区、高新西区，全长约5.7公里。作为四川目前建成功能最全、复杂性最高、规模最大的地下管廊，其高度达7.6米，宽为8.65米，断面面积约68.25平方米。

本资料为新建久长至永温铁路标准化监理站管理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工区施工段正洞全长5.031km，施工范围内隧道为单洞双线隧道，于隧道DK184+000处线路左侧设横洞，横洞于隧道大里程方向平面夹角65°，横洞平距900m，洞身坡度0.1%，采用无轨单车道运输。线路前进方向为下坡，其中：DK180+500～DK185+060段4560米坡度设计为-18‰；DK185+060～DK186+000段940米坡度设计为-13‰；DK186+000～DK186+080.75段80.75米坡度设计为-1‰；DK183+726.326～DK185+656.504位于R=7000米右偏曲线上。

该资料为新建铁路站前工程制梁场钢筋场建设方案 中铁黄黄铁路项目部五分部（蕲春制梁场）位于湖北省黄冈市蕲春县横车镇江坳村，中心里程为DK49+350，位于线路左侧，主要承担本标段设计的蕲春梁场大临建设和14座桥箱梁预制任务，其中复杂特大桥1座，一般双线特大桥9座，一般双线大桥2座，一般双线中桥2座，总预制箱梁数量547孔，其中32m：496孔，24m：51孔。钢筋场位于蕲春制梁场西南角，占地3570m2，承担547孔箱梁约32215t钢筋的加工制作任务。 ······ 1 编制依据 2 工程概况 3 场地地质、水文与气候 4 钢筋车间建设方案 5 钢筋产能 6 钢筋加工场人员岗位职责 7 钢筋加工场管理制度汇编 8 复垦方案 9 附件 ······ 共29页

该资料为新建铁路站前工程项目驻地建设方案 标段起讫里程：DK64+762.06～DK95+771.26，主要途经蕲春县辖区的赤东镇、武穴市辖区的梅川镇、大金镇，路线全长31.009km。主要工程有：特大、大、中桥共27座，总桥长17.356km；（其中：双线特大桥8座13712.61延米，双线大桥15座3354.41延米，双线中桥4座288.45延米（其中框架中桥1座26.06延米）；框架涵673.33横延米；隧道10座，全长5.489km；路基33段，总长8.181km;无砟道床62.02km。 ······ 1 编制依据 2 主要技术标准 3 工程概况 3 总体建设方案 4 驻地建设 5 办公生活区布置 6 人员、机械安排 7 质量保证管理措施 8 安全保证措施 9 安全、环保、文明施工保证措施 10 土地复垦工程措施 11 附图 ······ 共17页

本标段为大理（含）至临沧（含）铁路站前工程六标段，施工里程范围：DK174+801～DK208+800，线路长33.999公里；本标段线路在云县西侧进入临翔区，分别在杨家村设立缓开会让站，丫口寨设立会让站，息铺设立缓开会让站，最后达到临沧，设立临沧区段站；共设有隧道8.5座共长28.012km、桥梁14座共长2.3822km、路基长3.6048km。