基于性能的隔震结构直接设计方法研究

探讨分析了结构基础隔震应用中应注意的问题，提出了非线性动力时程分析计算模型并编制 了程序。借助该程序，分析了基础隔震结构在地震作用下的层间位移、加速度和剪力等地震反应，并与相同结构未隔震的建筑的地震反应进行了对比

基于弹塑性分析的结构性能设计方法探讨

桥梁伸缩缝产品有：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置、SF梳齿板式桥梁伸缩缝以及TST填充式桥梁接缝弹塑体。 用于伸缩量80mm~1200mm的大中跨度桥梁。

通过对隔震支座及相邻部位的构造分析, 提出了隔震层以上使用 PKPM 软件建模的具体方法; 通过对相关规范中水平减震系数和水平地震作用、 竖向地震作用之间关系的深入分析, 提出了调整软件中相关参数来解决地震作用的办法。

通过将实振型分解法与随机振动理论相结合，借鉴SRSS思想给出了利用位移反应谱来估计隔震层位移及上部结构层间剪力的方法，并对算例的结果进行对比，指出建立的位移反应谱估计方法是一种能满足工程计算精度的简化计算方法。

本资料为建筑结构基于性能的抗震设计，主要内容： 1地震简述 2我国抗震设计理论发展 3我国抗震设计 4性能设计概念 5建筑监测 6破坏评价 7结构计算要求 8结构设计案例

基于性能的结构抗震设计研究

基于性能的抗震设计思想代表了现代抗震设计的发展方向。直接基于位移的 抗震设计方法，本质上也是一种基于性能的抗震设计，以位移作为设计变量，注 重目标位移的实现。即如何设计，使给定的目标位移在设计水准地震作用下实现。 本文利用屈服强度折减系数，结合我国现行《建筑抗震设计规范》的加速度 反应谱建立等延性位移谱。根据第一水准的目标位移由弹性位移谱确定体系的刚 度，再根据目标屈服位移确定结构的屈服基底剪力，然后由等延性位移谱计算结 构的延性系数，采用直接基于位移的抗震设计方法对单自由度体系实现了多级水 准的抗震设防目标。通过假设位移放大系数，在设计过程中采用迭代的方法计算 重力P．△效应的影响。以钢筋混凝土框架结构的各阶振型作为结构的侧移形状， 将结构等效成Ⅳ个弹性单自由度体系，使用直接基于位移的抗震设计方法对弹性 体系进行设计。然后通过合理的假设，将考虑多阶模态影响的直接基于位移的抗 震设计方法推广到弹塑性体系。并将该方法推广到平面单向非对称体系。通过四 个算例验证了本文方法的可行性，并与时程分析的结果进行了对比，算例结果表 明本文方法能够实现相应水准地震作用下多级性能目标的抗震设防，并且能够考 虑重力P．△效应及高阶振型的影响，明确结构的屈服基底剪力、屈服位移、延性 以及各级水准地震作用下的位移需求。采用直接基于位移的抗震设计方法计算高 层钢筋混凝土框架的地震作用时，应考虑高阶振型的影响。高阶振型对结构层位 移的影响不大，但是显著影响结构的层间位移，特别是上部楼层。由于平面非对 称体系具有密集频谱，因此在抗震设计中必须考虑多阶模态的影响。只考虑结构 基本振型的影响会低估多层及高层框架结构上部楼层的层间剪力，不能有效控制 结构的层间位移，也不能应用于平面非对称体系。

为了全面评价隔震橡胶支座的竖向性能，特别是在压缩剪切变形状态下的竖向性能，对铅芯橡胶支座和天然橡胶支座的竖向性能进行了试验研究，分析了这两种隔震支座在压缩剪切变形状态下偏压竖向刚度以及竖向变形量等特性。

通过对三层大开间砖房足尺模型基底滑移隔震与抗震试验结果的分析，得出了基础滑移隔震结构较基础固定的抗震结构有较好的抗震性能的结论，为隔震房屋的设计提供了理论依据。

基于性能的抗震设计理论(PBSD)是新一代结构抗震方法，是未来抗震设计的主要发展方向。文章对基于性能的结构抗震设计的地震水准、结构性能水平及设计计算方法进行了全面介绍，并对基于性能的能量分析方法的过程进行了讨论。

使用PKPM软件对框架结构隔震支座以上部分的设计方法

：基于理想沉淀池相关理论，分析了平流式沉淀池的工作情况，研究了提高其处理能力和处理效率的方法，提出了 沿途集水可以提高沉淀池的水力负荷，但一定程度地降低了处理效率，表明了通过中途集水实现沉淀池挖潜是可行的。 关键词：沉淀池，处理能力，沿途集水

砖混结构隔震房屋设计 秦砖汉瓦，记述着砖在我国建筑史中的久远，以砖为主要材料的优秀建筑，也是枚不胜举。然而随着我国国民经济水平的提高，人们对生存质量，居住环境的要求也随之提高，表现在住宅方面的要求就更为突出了，住户参与住宅设计的愿望更为强烈，也更为积极主动，表现在对住宅平面布局要求更灵活，更富个性化；功能分区要求明确等。砖混结构的住宅以其造价纸，施工周期短等优点，备受青睐，在今后相当长的时期内仍将占有很重要的地位。但砖混结构由于其材料性能先天的不足，在地震设防区尤其在地震设防烈度较高的的地区，砖混结构房屋的平面布局有众多的条条、框框限制，若不满足，很难保证其结构在抗震设防区的安全可靠性；

云南7度(0．15g)区某医院住院楼是采用铅芯橡胶支座隔震的钢筋混凝土框架一剪力墙结构，建筑高度 71．25m，为高层建筑，建筑平面呈L形。

在分析现行抗震设计方法存在的局限性的基础上,重点阐述了基于性能的抗震设计理论,包括设防地震等级、地震反应限值、抗震性能目标等,最后对基于性能的抗震设计步骤和设计方法进行总结。

在混凝土中的应用掺量少，仅为胶凝材料总量的0.6%，但能节约10%-15%的水泥用量，工作性及力学性能不降低，提高耐久性和抗裂性。

模块化建筑是一种新兴的建筑结构形式,是建筑实现工业化的表现形式。针对钢结构的模块-框架复合建筑结构,对天津市静海白领宿舍公寓进行了详细的基础隔震设计,并将其抗震性能与未隔震结构的抗震性能进行了对比,旨在确定隔震是否适合模块结构并且找到适合模块建筑的隔震方式。

钢筋混凝土框架结构基于性能的抗震设计方法

全螺纹锚栓与半螺纹锚栓单锚剪切试验结果表明,半螺纹锚栓的剪切刚度明显高于全螺纹锚栓,对于可判定为只承担剪力的锚栓,建议采用半螺纹锚栓。

层间隔震技术是在基础隔震结构的工程实践中发展起来的一种新型结构隔震形式。对层问隔震结构的原理、特点及适用性作了介绍，归纳并提出了层间隔震结构的设计方法。

某专利详细介绍和说明——为了避免地震作用下馆藏文物的损失及破坏，本发明提出了一种基于文物安全的馆舍结构抗震性能提升方法，涉及结构工程技术领域与文物保护领域。主要步骤包括确定地震动输入参数、建立主体结构有限元模型、对有限元模型进行常规设计及动力时程分析、依据抗震性能化指标的量值与抗震性能化指标限值的关系进行调整使满足要求以及相关抗震施工工序如结构非结构构件的抗震施工、展厅的抗震布置和馆藏文物保存微环境施工等。本发明从地震传播的全过程对馆藏文物的地震作用进行了有效控制，大大减小了地震对馆藏文物造成大规模损坏的风险，有效降低了博物馆建筑的全寿命费用。

评价的方法、定义、要求、整体评价与等级划分，单项节能性能评价

理控制隔震支座拉应力是ＲC框架-核心筒高层隔震结构设计的关键难点问题。采用4种拉应力控制方法对一抗震设防烈度为8度(0.3g)、高度为98.1m的基本案例进行了拉应力控制，综合考虑控制效果和上部结构材料用量对比分析了各方法的优劣。

通过对隔震支座及相邻部位的构造分析，提出了隔震层以上使用PKPM软件建模的具体方法；通过对相关规范中水平减震系数和水平地震作用、竖向地震作用之间关系的深入分析，提出了调整软件中相关参数来解决地震作用的办法，并给出了调整数值。对隔震支座的上部结构抗震验算中的各要点进行了简单的阐述，可供同行参考。

利用能力谱法进行抗震分析与评价的非常好的参考论文。很多论文的参考论文部分都有这篇文章。值得研读。

本资料为钢-混凝土组合柱-抗火性能和设计方法，主要内容： 1.型钢混凝土柱 1.1 设计原理 1.2 耐火极限实用设计方法 2.钢管混凝土柱 2.1 概述 2.2 设计原理 2.3耐火极限实用计算方法 2.4 防火保护层厚度计算 2.5 火灾后剩余承载力计算 2.6 钢管混凝土柱防火构造措施 2.7 钢管混凝土柱温度场的计算 3. 中空夹层钢管混凝土柱的耐火性能 4. FRP约束钢管混凝土柱的耐火性能

隔震与消能减震及非结构构件抗震设计

隔震技术是建筑抗震领域最先进的技术手段之一,近年来隔震技术在我国得到越来越广泛的关注与应用,建筑结构设计也逐渐从传统的"抗震"设计逐渐向"减震"、"隔震"设计方向发展。结合昆明长水国际机场航站楼、海口美兰国际机场T2航站楼及北京大兴国际机场航站楼等工程,分别介绍了基础隔震、跨层隔震、层间隔震的设计及应用情况,较好地解决了工程中遇到的实际问题,探索出的设计方法可为同类工程设计提供借鉴。

某砖混结构加固改造图纸，大院设计，建于1984年为二层砖混结构，改造为内外房嵌套结构，采用隔振垫块设计，增加混凝土梁，局部新增地梁，包括节点详图。

本资料为结构橡胶隔震加固节点详图，图纸包括：橡胶隔震支座上下连接板、墙墙下隔震加固大样(内墙)、墙隔震支座大样(外墙)、异形柱下隔震支座等详图，共两张图纸。设计精准，可供参考。

基于性能设计就是使设计出的结构在未来的灾害（如地震）作用下维持所要求的性能水平。基于性能设计一般是指基于性能的抗震设计。具体的抗震性能目标以规范的形式体现。 业主有充分选择抗震性能目标的自由。设计者在实现抗震性能目标过程中可以充分发挥创造力。

阐述基于位移的地震反应静力弹塑性分析方法的原理及其实施步骤,评述了其在国内外的研究概况,并指出目前基于位移的地震反应静力弹塑性分析方法的主要优点以及存在的问题。

桥梁抗震的延性与隔震设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

项目概况：即墨店子片区改造项目一期（安置区）工程由西侧商业、1-18#楼及车库组成，项目总占地面积116166平方米，总建筑面积342743.40平方米，建筑层数为地下1层，地上22、26层，建筑高度为78.3米。1-18#楼基础有筏板基础、条基+防水板、人工挖孔桩基础，地下车库基础为柱下独立基础+防水板，地下车库为框架结构，主楼主体为剪力墙结构。其中地下车库结构平面尺寸为560米×120米，面积为54656平方米，属于超长砼结构，车库共有42条温度后浇带，46条沉降后浇带。

为了研究叠层轮胎隔震垫用于墙下隔震技术时的隔震性能，将叠层轮胎隔震垫置于模拟墙下隔震技术的槽形圈梁加载装置中，并对其进行压剪试验，得出滞回曲线、骨架曲线、水平等效刚度、等效阻尼比及耗能能力各项隔震指标，并进行数值拟合，得出各指标随水平位移的变化规律。结果表明，隔震垫滞回曲线饱满，具有良好的隔震性能，水平加载位移为±45mm时，骨架曲线、水平位移-水平等效刚度关系曲线、水平位移-等效阻尼比关系曲线、水平位移-耗能能力关系曲线的趋势都发生了变化。

高阻尼隔震橡胶支座是一种具有良好耗能能力的新型隔震支座。针对高阻尼隔震橡胶支座进行了竖向压缩性能试验、水平剪切性能试验、水平剪切相关性试验和极限剪切性能试验，并将试验结果与按规范计算结果进行了对比分析，考察了支座截面形状对滞回性能的影响。结果表明:高阻尼隔震橡胶支座的滞回曲线饱满，剪应变和压应力的变化对支座水平等效刚度和等效阻尼比的影响较大，加载次数对支座隔震性能影响较小。

在研究不同宽，厚尺寸和养护时间对硅酮结构密封胶拉伸粘结性影响的基础上，提出了既有幕墙硅酮结构密封胶性能检测的方法，通过现场取样测试，证明该方法可以表征既有硅酮结构密封胶的性能。