长乐坡车站位于长乐东路与规划长十路路口,车站沿长乐路东西向布置,车站为地下两层岛式车站,车站设计起止里程YDK27+545.192——YDK27+759.892,车站中心里程YDK27+618.692.车站基坑长度为214.7米,基坑标准段宽18.70米,深16.70—17.00米,西端盾构凹槽局部深18.60米。
西安地铁一号线一期工程袖阀管施工方案-图一
工程概况 西安地铁一号线xxxx标xx—xxx区间与端头xx站~xxx站区间过地裂缝暗挖隧道设计里程为:右线xxxxxxxx,全长161.86m;左线 xxxxxxxx,全长186.003m。地裂缝隧道为左右并行的单线单洞隧道,左右线线间距为13~15m,单洞净空宽度为8.3(7.5m)。暗挖隧道采用马蹄形断面,二衬为复合式衬砌,采用钢筋网、喷射混凝土、格栅钢架及超前小导管联合作为初期支护,采取CRD法开挖。 为确保隧道开挖面达到无水作业,同时加固土体,减小沉降,保证盾构安全始发,根据设计变更和开挖土体加固的相关会议纪要,拟对开挖掌子面和盾构始发端断面采用二重管双液化学注浆法进行加固与止水处理。