某市刊江大道西港桥工程设计方案

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。在脊骨梁范围内，按高架桥的总体设计布局，在乙马路交叉口的南侧设置了一对上下匝道，见图5-74工程平面图，因此分为标准段脊骨梁和匝道加减速变宽段脊骨梁两部分。

本工程项目为软基处理及路基工程，主要工程项目有：劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。

本工程共有污水管道一条管径d【恒智天成】mm、【恒智天成】mm；雨水管道二条，管径d【恒智天成】-【恒智天成】mm，污水：道路中东【恒智天成】m，污水分段接入【恒智天成】线污水管道；寸水：道路中东【恒智天成】m，中西【恒智天成】m。

本工程桥长643.885m，桥宽19m，平面曲线半径55m，设计荷载城-A 级，桥面宽2×9.39m，双向四车道。采用预应力混凝土连续箱梁结构，横截面为抗扭刚度大的分离式双箱单室结构。

本工程0 号上层（下层为地梁DL1）、1～5 号为双层GL1 盖梁; 6 号为双层GL2 盖梁，7、8、9、10 号为单层GL1 盖梁，GL1 盖梁高度3m，长度25.3m，宽度3m， 全桥设计GL1 盖梁15 根，GL2 盖梁高度3m，长度27.123m，宽度3m，全桥设计GL2 盖梁共2 根。

本工程的质量目标为“长城杯”工程，目前结构尺寸、外观观感控制已达到预控目标，因此，装饰工程质量，必须克服材料本身带来的施工难度，达到“粗粮细做”，保证观感和实测达到质量预控的目标。

本工程地段8、9 月雨量充沛，符合喷播的设计规定的最佳季节，争取在7 底以前完成草籽喷播施工和攀缘植物栽种，在以后时间进行养护管理工作。

本工程3 号楼、4 号楼围护均采用密目式全封闭安全网，安全网的使用部位为建筑外侧全封闭，此部位下部为行人通道，除按要求封闭安全网以外，行人通道上部要求搭设安全通道。西侧、北侧、南侧通体建筑外侧全部悬挂安全网，直到建筑物顶部。

本工程施工现场场地已平整，场地宽敞，施工用电由场区外引入容量1500kVA， 场区内沿校园环形主干道即将建成变配电房三座；业主提供施工用水，供水能力为 DN300，并沿校园环形主干道铺设自来水供水管道(每100m留一个水阀)。

本工程由市建筑设计研究院设计。两幢建筑总面积约8215 m2，共七个单元，其中33#住宅为四个单元，36#住宅为三个单元，层数均为七层，层高2.8米。33#住宅高度为21.6米，36#住宅高度为21.8米。

本工程某某位于某某，紧靠南龙公路，交通十分方便，三通一平己经完成，场地比较开阔，路况较好，施工用机械设备、施工材料等到均可由南龙公路进出施工现场。

本工程建筑为椭圆形平面，长轴386米，短轴264米。其中13～20轴处的短轴与穿过基地的永久河道平行，永久河道宽30米，绿化和通道宽24米。

本工程处于繁华西外滩，地域环境苛刻可想而知，周边环境对工程施工造成非常大困难。施工中克服这些困难，施工过程中确保业主营业不受干扰，并保证周边邻居不受施工影响，是本工程施工成功与否的关键课题之一。

本工程设计为剪力墙结构，其中剪力墙大部分墙厚相同，层高一致，便于墙体模板的优化设计，剪力墙模板方案的优化，是本工程施工的重要环节。

本桥为钢筋混凝土筒支板梁，桥台宽10.6米，桥全长26.90米，全桥位于直线段上。板梁高1.2米，板梁底宽6.2米，桥面两侧悬臂长2.2米，梁宽10.60米。

本标段工程施工覆盖面积大，管理比较困难,为了便于工程正确的实施和指挥,基地设置应于标段的中心,交通方便、布局合理.根据施工安排总体思路并结合。

按照施工总体计划安排购进机制砖，按出厂合格证进行验收；砖运至现场，分规格分等级堆放，并在堆垛上设立标志，标明品种、规格、强度等级，一般堆放高度不超过1.6m，堆垛间留设通道。

本标段施工便道布置，场外运输利用现有道路解决，场内则利用先施工主车道，用另一侧人行道作施工便道的方法来解决。

本工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”向施工管理人员进行工程内容交底，“施工手册”内容包括工程分布、工程名称、工程数量、施工范围、技术标准、工期要求等内容。

本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。

本工程结构砼施工时，混凝土采用商品砼供应。为此一方面加强混凝土集中搅拌台的原材料质量监控、计量校验及试验线性配方面的控制，同时在混凝土浇捣的过程中加强砼质量的监控，严禁向砼内任意掺水，必须由搅拌台试验室，严格按气候条件，原材料含水量情况，合理调整组配，以阳适宜的施工参数满足现场施工需要。

本工程为双层螺旋式坡道桥，箱梁预应力束纵向为多个曲线同时沿桥成弧形布置，实际孔道为空间曲线，最长的5 跨连续预应力束174.36m，最短束也有90m，全部为通长束，无论从混凝土结构还是从预应力钢束结构看，都属超长结构。预应力施工时存在钢绞线布筋就位难度大，张拉施工延伸率长，千斤顶需反复倒顶，摩阻损失大，孔道摩阻测试困难、孔道压浆长度长等特点。

该工程为钻孔灌注桩排架式，装配式预应力桥面板，简支梁桥， 桥宽 12.5 米,共 26 跨，跨径 16M，全长 416 米。设计灌注桩深 5.7 米，桩径 1.2 米，连系梁 0.7M×1.0M，接桩桩长 2.44M，桩径 1.0M， 盖梁 1.1M×1.2M，桥面板为预应力空心板，板长 16 米。

根据工程的规模和施工人数确定并列表注明各类暂设的面积，用途和作法。规划各类构件、机具、材料存放场地的准备和要求，安排各类暂设时要注意与场地平整和基坑开挖的关系。

本工程开挖时应准确控制高程，以免超挖，个别地方确因施工错误而挖至设计高程以下，应用与挖方土相同的土料填补夯实至原有的天然密实度。如填土达不到要求的密实度时，则应用砂、砾石或碎石填补，并仔细夯实，在重要部位偶然超挖，应用砌石或用低标号砼填补，并应取得设计单位同意。

本工程招标工期为2003 年9 月20 日---2003 年11 月20 日，工期为60 天。为了尽快建成绿化工程，减少由于施工对道路运行的影响，我公司的投标工期为60 天。我们将采用网络图安排作业计划，合理组织劳动力和配足资源，在2003 年11 月20 全面完成绿化施工任务。

本工程石灰稳定土可以在中心站用多种机械进行集中拌和，集中拌和时，必须做到：土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm，粒料的尺寸要符合要求；配料要准确。

（三）施工部署原则、施工顺序 (1) 施工部署原则:根据本工程特点和本公司的技术装备、劳动力资源状况，在本工程施工中按照先地下后地上、先土建后设备、先结构后装修、先室外后室内、先墙面后地面的原则组织施工。装修施工前应先做样板间，以主体结构施工为先导，实行立体交叉作业。 (2) 施工顺序：土方开挖→素混凝土垫层→钢筋混凝土整板式基础→±0.00 以下墙体砌筑→室内外土方回填→±0.00 以上主体结构砌筑→屋面保温、防水→装饰装修及水、电、暖安装同时进行→门窗制作安装→油漆涂料→零星工程。

项目经理：对质量、进度安全全面负责、动态管理，负责项目的成本控制，劳动力配置，人员考核及分配； 项目总工：主管技术、质量、安全管理工作，对重大技术、质量、安全的工作、决策参与处理，负责项目ISO9002贯标工作，参加工程预验收、总体竣工验收； 项目副经理：负责总体工程进度控制、生产调度，施工过程动态控制，负责对内、对外协调； 技术质管部：负责施工前技术准备，施工过程中技术、质量管理，交工验收、工程资料归档； 工程管理部：现场物质供应，机工具、车辆管理，负责生产调度、计划统计、安全生产控制； 综合管理部：财务、工程预决算、成本管理，负责职工食宿及现场治安保卫。

做好会审工作进行相应的技术分析，做好技术交流工作并对操作人员进行宣讲，做到处处按图施工，执行施工规范，争取最大的社会效益和经济效益。

本工程施工进度计划，以轻钢龙骨吊顶纸面石膏板吊顶、石材、地砖、地毯、木饰面、墙砖、墙纸、马赛克、软包、木结构制作安装、油漆、五金件安装、电气安装及其它零星工程等分项工程为主进行安排，采取工种与工种之间进行合理安排、流水作业及交叉作业，以避免待工误时现象，从而更有力地保证按时完工。

本工程地下室底板厚度为0.7m，整体进行浇注，容易产生温度裂缝，施工时必须按照大体积砼的要求施工，严格控制内外温差，防止地下室底板产生裂缝。

根据工程特点，除按第三章已表达的选择项目班子成员外，并拟选派抽调技术成熟、组织严密，有同类工程施工经验的施工队伍，拟投入一个土石方作业队和一个土建施工队分别进行土石方、管渠、道路的恢复等工程的施工。

本工程设计行车速度110km/h，区间行车线数为标准段双线，线间距1.6 米（标准段），桥梁段线路设计最小平曲线半径400m，桥梁段路线最小竖曲线半径为5000m，桥梁段路线最大纵坡为4.6%。

常武路景观大道工程位于市区常武路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。按施工图设计内容和招标文件的要求进行施工组织设计的编制。

本工程位于市区常武路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林；工程主要内容包含：施工围堰、抽水、清淤及4m 高驳岸等。

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。

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本工程采用素水泥浆压注，要求浆体强度等级不得低于结构自身的混凝土强度等级，所以本工程采用R42.5 水泥，要求水灰比不大于0.4，不得渗入各种氯盐，可渗入一定比例的减水剂和1/10000 铝粉膨胀剂，以增加孔道压浆的密实性。