混凝土直剪力学性能的数值模拟研究

针对混凝土简支梁的挠度控制问题，提出了在梁中使用随活载变化而变化的智能预应力方法，即根据梁承受的荷载情况，通过梁端智能锚具的顶升、回缩改变梁中的预应力大小，从而实现梁的挠度始终控制在目标范围内。研究中以一根跨中挠度为控制目标的智能预应力简支梁在移动荷载作用下的力学分析，推导了结构的控制微分方程，并通过数值算例演示了智能预应力梁的工作过程，说明了控制思想的可行性。

本文推出相同荷载作用下滑移量增加，对锈蚀栓钉连接变形性能影响较大。

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由于冷弯型钢具有焊缝少/制作简单等一系列优点,已在建筑结构中得到了广泛应用.文首先探讨了冷弯型钢在我国钢管混凝土领域的应用前景,并简要介绍了有关冷弯型钢钢管混凝土的试验和理论研究成果,以及其构件承载力的简化计算方法,供有关工程实践参考。

试验结果表明:纵筋对BFＲP约束ＲC圆柱的极限强度有较明显贡献，箍筋对BFＲP约束ＲC圆柱极限强度和极限应变均有较明显贡献;BFＲP约束可有效改善损伤ＲC圆柱的极限强度和极限应变，但无法恢复ＲC圆柱因损伤而降低的初始刚度;损伤会降低BFＲP约束ＲC圆柱的极限强度和初始刚度，且降低的程度随着损伤水平的增加而增加。最后，提出了BFＲP约束损伤ＲC圆柱强度模型及极限应变模型，模型预测值与试验值吻合较好

通过对9种不同配比的灌浆料的物理力学性能试验，研究了套筒灌浆料的龄期强度、尺寸效应及体积稳定性。结果表明:灌浆料的抗压强度和抗折强度随龄期的增加近似呈指数增长，前3d强度增长迅速，后期强度增长缓慢;灌浆料按设计要求配置、搅拌后较接近于匀质材料，尺寸效应不明显;增加膨胀剂的掺量可提高灌浆料养护阶段的膨胀变形，有利于减少和延缓荷载作用下灌浆料的劈裂，但同时会造成灌浆料强度，尤其是早期强度的明显降低。

ABAQUS非线性分析能力突出,经常用于分析建筑结构在罕遇地震作用下的抗倒塌性能,而结构中的关键抗侧力构件——混凝土剪力墙一般采用软件自带的损伤塑性本构(CDP)进行模拟,但关于验证该模型模拟准确性的研究却很少。本文详细介绍了该模型在模拟混凝土剪力墙的滞回性能时各参数的设置方法,并模拟了7片墙体的循环加载性能,计算结果与相应的试验结果吻合较好。本文研究表明,作者提出的CDP模型的参数设置方法能够很好地模拟混凝土剪力墙构件在循环荷载下的滞回性能,可用于整体结构分析中。

对碳纤维布约束的钢筋混凝土柱进行了轴压性能试验，研究了混凝土强度、碳纤维布的包裹方式及碳纤维布抗压强度等因素对约束钢筋混凝土柱的极限承载力及变形等力学性能的影响，在混凝土强度较低的情况下，采用高强一级碳纤维布加固效果较好，在相同碳纤维布体积加固率的条件下，采用全包碳纤维布约束混凝土的加固方式比间隔包裹碳纤维布条带效果更好。

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通过对不同约束比情况下的27个圆形、正方形倒圆角及正方形改椭圆形截面的混凝土柱经纤维材料包裹后的轴压短柱试验，证实了圆形与椭圆形截面柱能较好地利用纤维材料的抗拉能力，可获得良好的加固效果、证实了纤维包裹混凝土轴压全过程曲线也分为三个阶段，这是约束混凝土的特点。最后文章还讨论了纤维包裹加固柱的破坏性质和抗力设计指标等取值问题。

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高阻尼隔震橡胶支座是一种具有良好耗能能力的新型隔震支座。针对高阻尼隔震橡胶支座进行了竖向压缩性能试验、水平剪切性能试验、水平剪切相关性试验和极限剪切性能试验，并将试验结果与按规范计算结果进行了对比分析，考察了支座截面形状对滞回性能的影响。结果表明:高阻尼隔震橡胶支座的滞回曲线饱满，剪应变和压应力的变化对支座水平等效刚度和等效阻尼比的影响较大，加载次数对支座隔震性能影响较小。

本文进行了3种组合楼板的抗弯试验：(1)钢竹界面仅用粘合剂粘结的单纯胶结型；(2)钢竹界面用粘合剂粘结并钉入紧固件的复合胶结型；(3)钢竹界面用粘合剂与紧固件并用，且在型钢两侧粘贴竹板条的型钢强化型。

高延性纤维混凝土( HDFC) 具有良好的裂缝控制能力、高强度和韧性。采用硫酸盐-干湿循环试验方法对HDFC 试件进行了侵蚀试验， 研究其抗侵蚀性能。

以型钢间距、拉条间距、板厚及楼板跨度为参数，进行了14块钢网格构型钢混凝土单向楼板的力学性能试验，试验表明，板的力学性能满足建筑楼板的需要，同时给出了板的受弯承载力设计简化公式。

钢板-钢纤维混凝土组合桥面板为解决正交异性钢桥面板疲劳问题的有效途径，研究了组合桥面板的轴拉性能、抗裂性能

本文试验研究了混凝土多孔砖砌体力学性能。试验结果表明，biU15的多孔砖， 当采用MIO的混合砂浆砌筑时，砌体轴心抗压强度、抗剪强度及通缝和齿缝抗弯拉强度均高于同强度等级的烧结多孔砖，且远高于《砌体结构设计规范》(GBJ50003—2001)中烧结多孔砖砌体的标准值和设计值要求。

目前国内对普通混凝土（C60以下）、高强混凝土（C60—C100）和超高强混凝土（C0以上）的力学性能指标采用分区描述，导致不同计算公式在分区边界处计算结果误差较大，且适用性较差。本文通过对国内大量的普通混凝土、高强混凝土和超高强混凝土轴心受压试验研究资料的重分析发现混凝土强度等级在C10—C140 范围时其各力学性能指标均具有连续变化规律。

GBT50081-2002普通混凝土力学性能试验方法内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

提出了一种重载柱设计的新模式，即钢骨钢管混凝土组合柱．该组合柱是将钢骨插入铜管中，然后内填混凝土形成．通过组合柱的轴心受压试验，研究了钢骨钢管高强混凝土组合轴压短柱的工作机理和特性，讨论了影响这种组合轴压短柱性能的主要因素．并对这种构件进行数值分析；研究结果表明，这种新型组合柱具有较高的承栽力和良好的延性．根据试验结果，给出了适用于这种组合轴压短柱的承载力计算公式，其公式计算结果与试验结果、数值计算结果吻合较好．

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按批进行检查和验收。每批由同一炉罐号、同一牌号、同一规格、的钢筋组成，热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋每批重量通常不大于60t,超过60t的部分每增加40t(或不足40t的余数），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。

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各种H型钢规格信息查询；H型钢截面的详细参数信息、各种情况下H型钢受力情况的详细计算。

为了验证超高延性水泥基复合材料( Ultra-high ductility cementitious composites， UHDCC) 用于无筋建造的可行性， 进行了材料、构件和结构三个层面的力学试验。试验结果显示， UHDCC 的抗拉强度介于 5 ～ 20MPa 之间。

提出一种以竹集成材为翼缘，OSB 板为腹板的竹木箱形组合梁。以组合梁的剪跨比和加劲肋为参数，对12 根梁试件的力学性能进行四点弯曲试验研究。结果表明，当剪跨比小于 2. 0 时，组合梁出现了明显的剪切破坏特征，随剪跨比增大，极限承载力呈显著下降趋势。加劲肋能显著提高组合梁的极限承载力，提高幅度为 14. 7% ～18. 3%，对极限位移的提高幅度为 1. 4% ～7. 5%。加劲肋增强后的组合梁的初始抗弯刚度亦有大幅提高，提高幅度为 9. 4% ～16. 9%。研究表明，以 OSB 板为腹板的竹木箱形组合梁在工程结构领域具有很好的应用前景。

结合某钢筋加工场后期生产需要，对无制动结构钢吊车梁进行加固设计研究。通过建立合理的有限元模型，对3种加固方案进行分析。结果表明，采用方案1(钢支撑)加固，吊车梁不能满足工作要求;采用方案2(向下加高200mm)和方案3(16mm平行板)加固，吊车梁强度、刚度和稳定性均满足设计规范要求。对方案2这类水平非对称开口截面，双力矩引起的正应力不能忽视，其在弯扭耦合作用下的二次应力效应，造成有限元解与《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018—2002)解的差异，但稳定性偏安全。

对12根圆钢管橡胶混凝土( ＲCFT) 短柱进行轴压试验， 研究了橡胶掺量对圆钢管混凝土短柱力学性能的影响。

1.0.1为进一步规范混凝土试验方法提高混凝土试验精度和试验水平并在检验或控制混凝土工程或预制混凝土构件的质量时有一个统一的混凝土力学性能试验方法特制定本标准。 1.0.2本标准适用于工业与民用建筑以及一般构筑物中的普通混凝土力学性能试验包括抗压强度试验轴心抗压强度试验静力受压弹性模量试验劈裂抗拉强度试验和抗折强度试验。

大体积混凝土芯部温度监测及力学性能变化.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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