试桩分三种，设计试桩、施工前试桩和施工结束后试桩

采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工成桩，单桩混合料控制以记录输送泵的泵送次数来推算单根桩的灌注量

建筑地点：xx市丰泽区东海镇 建筑面积：约11.88万平 结构类型：框剪核心筒 基础形式：桩基础 建设单位：xx省xx集团 监理单位：xxxx新时代工程建设监理有限公司 施工单位：xx有限责任公司 计划工期：1000天

根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防火灾事故；防交通事故；防船舶撞击事故。

非常详细的罗列了国标、江浙沪试桩数量及检测要求，含规范条款，非常有用。

本工程为白龙港污水处理厂提标改造工程，拟建工程范围为西南地块部分。新建建筑物主要有蓄水池、38#变配电间、鼓风机房及6Kv配电中心等。新建建筑耐火等级除特别注明者外均为二级。合理使用年限为50年，抗震防设烈度为7度。地面建筑屋面防水等级为Ⅱ级。100

本资料为某办公楼桩基试桩及静载试验设计cad图，资料内容包括桩基静载试验技术要求，试桩平面布置图可供参考，值得设计师下载

工程概况对本工程进行了简要概述，其内容包括招标文件要求、工程简况、现场环境特征、水文地质情况、现场施工条件等内容。 1.2.1 招标文件要求及范围 本工程招标要求及范围见表1.2.1。 表1.2.1 招标文件要求及范围 序号 项 目 主 要 内 容 1 招标工程名称 xxx金融区起步区一期工程 2 建设地点 xxx金融区起步区一期工程Y-1-17、Y-1-21 3 建设规模 桩18根，桩长40米，桩径650mm，钻孔灌注桩 桩18根，桩长67米，桩径800mm，钻孔灌注桩 桩9根，桩长67米，桩径1000mm，钻孔灌注桩 桩18根，桩长43米，桩径800mm，钻孔灌注桩 4 招标人 6 招标 要求 质量 标准 达到国家建筑工程施工质量验收合格标准； 工期 要求 要求工期 总工期17天（日历日）； 开工日期 2009年3月20日； 竣工日期 2009年4月5日； 1.2.2 工程桩设计概况 本工程采用工程试桩为钻孔灌注桩，详见下表所示： 工程试桩设计概况表 序号 桩号 桩径mm 桩长m 砼强度等级 桩数 1 JZ1 650 40 C30 18 2 JZ2 800 67 C45 18 3 JZ3 1000 67 C45 9 4 JZ4 800 43 C30 18

（1）试桩均位于深水中，且桩位最大水流速度达2.89m/s，必须设计安全可靠的施工平台。 （2）主墩基础处江面较宽，钻孔施工过程中混凝土的供应、泥浆排放等工作组织难度较大。 （3）试桩属于超长大直径钻孔桩，所穿过的地层主要以粘性土以及砂类土为主，采用反循环成孔工艺，泥浆护壁难度大。 （4）成孔后须对桩底压浆，并检验压浆前后试桩承载力。 （5）测试中须确定桩的极限承载力，并提供各土层的侧向极限摩阻和桩端极限承载能力，需要投入大量的测试仪器和元件。 （6）钻孔桩承受竖向荷载极大，且有很大一部分桩长位于局部冲刷线以上，在桩基础承载力试验时应将此段摩阻力扣除。

某地三期试桩施工组织设计方案(0702改）内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

重庆项目桩基试桩检测方案

海三山涂促淤试验堤项目是三山涂围垦工程前期项目，选择“U”型布置，促淤试验堤线布置与围垦海堤一致，从东 III堤龙口位置桩号 6+000 起，沿南堤，至西I堤桩号 10+872 米至，总长 4872 米。试验堤与三门湾大桥呈跨中正交，其中东 III堤 6+402~6+702 米，西 I 堤 8+967.5~9+267.5米为桥梁交叉段，采用桩基础混凝土框架肋板结构，其余堤段采用土石堤身结构标准段。

单桩承载力高。桩身混凝土强度等级为C80，具有高强性能，可作为客运专线、高速铁路复合路基下部基础，其单桩承载力的造价比预制混凝土方桩和钻孔灌注桩低。

内容简介 高应变动力试桩的应用实例分析，通过对近年来高应变动力试桩的几则实例进行分析与总结，特别是对特殊类型灌注桩测试效果的剖析和谈讨，以其获得新认识、并促使高应变动测技术在桩检工作中能更加合理、有效地运用。pdf扫描版本，不能复制编辑。

（1）设计范围：xx1号进口段DK635+800～DK635+869.6和xx1号出口段D3K635+215.4～DK636+243，长分别为69.6m、27.6m，旋喷桩桩径0.6m, DK635+800～DK635+804.8间4.8m桩间距0.8×0.8m，其余桩间距1.2×1.2m，旋喷桩采用梅花形布置，平均桩长12.3m，桩顶设在隧道拱顶以上0.5m，隧道开挖轮廓两侧旋喷至边墙底下1m，此两段高压旋喷共有2297根，28290延米。 （2）本段属颠东南构造剥蚀丘陵地貌，地形低缓起伏，地表高程1440～1490m，最大高差小于50m，地形横坡低缓，自然坡度10°～30°，坡面植被发育。测段有便道相通，交通条件良好。 （3）本段地层构成自上而下依次为：1、松软土；2、粉质黏土 ；3、黏土；4、玄武岩。 （4）本段地表水主要为水池水，主要受大气降水、灌溉渠水补给。

深层搅拌水泥土桩是应用较广泛的一种地基处理工艺，应用中大多考虑了该工艺的优点，而对其技术经济指标、施工工艺、设计方法等方面所存在的问题，则缺乏足够的认识，从而导致不合理甚至盲目应用的事例时有发生，有的造成了严重的质量事故。本文就深层搅拌水泥土桩应用中常见的主要问题进行了探讨，供应用中参考。

根据水质分析报告综合判定地下水受环境类型影响对砼结构具弱腐蚀性，受地层渗透性影响对砼结构具弱腐蚀性；对砼结构中的钢筋在长期浸水条件下具弱腐蚀性，在干湿交替条件下具强腐蚀性，地下水对钢结构具弱腐蚀性。

PHC管桩工艺流程及主要施工方法，工程质量保证措施，安全、环保、文明施工措施

本工程上、下节桩的焊接须在同一中心线上，上下桩节的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲矢高不得大于已于1/1000桩长，且不大于20mm，连接的钢帽上水泥砂浆污垢须清除干净，除锈露出金属光泽，保证结合面平整贴合。

苏通大桥三期试桩施工组织设计方案(0702改）内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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北京银泰中心试桩工程计划进行现场三组钻孔灌注桩竖向静载荷试验，试桩由中 国电子工程设计院设计。桩径：1100mm，有效桩长30m，桩在地表下3m 处进行 成孔桩施工，桩顶-10.00m 至-22.70m 采用双套筒隔离措施，以消除无效桩长的 侧阻力的影响因素。桩混凝土强度等级C40，试验桩成桩后采用桩底、桩侧后压 浆施工工艺，以提高桩端阻力和桩侧摩阻力。单桩承载力设计值9500KN，单桩 极限承载力应不小于18000KN，试桩结果应为设计人提供单桩极限承载力。 根据来自业主方北京银泰置业有限公司委托的项目管理公司（BOVIS 宝维士联盛 工程咨询（上海）有限公司）的相关文件，试桩工程由试桩测试单位（中国京冶 建设工程承包公司地基与基础工程分公司）担任总承包，对试桩和锚桩的成桩技 术方案和配合设计及具体的测试工作负责；试桩和锚桩的成桩施工作为指定分 包，由北京城建集团银泰中心工程项目部实施；中国建筑科学研究院地基所负责 后压浆工艺的实施。北京帕克国际工程咨询有限公司作为试桩监理单位对试桩工 程进行全程监控。

试桩段地质根据设计显现为非液化区，地基加固方式为采用满堂短桩+长桩疏桩搅拌桩加固处理，基坑围护结构为拉森钢板桩钢支撑围护。搅拌桩地基加固桩位示意图、桩长统计表、见附件。

本工程为试桩节点详图SZ钻孔灌注桩详图，包含JZ2灌注桩详图、JZ3灌注桩详图、 J4钻孔灌注桩详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

根据设计荷载以及各地区的土质情况、施工经验进行选择合适的桩机类型，也可根据打桩前的试桩得到的相关地层、压桩力等参数进行选择。

本项目路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接，之后路线沿花都大道（现状为 S118 线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），与现状旧路顺接，路线全长约 6.23km。

本隧道地属低山剥蚀地貌，地形较为平坦，溶槽、石芽发育，地面高程1925-2068m，相对高差143m。山坡多见基岩出露，大多植被不发育，部份山体灌木较茂密，自然坡度一般20-30度，局部山坡陡峻。多为旱地和果林。

本段路基地基处理采用PHC-AB300-70预应力管桩加固，桩径0.3m，桩间距1.8～2.3m，桩长17～23.4m，按正方形布置。桩顶设C30钢筋混凝土桩帽，桩帽边长1.0*1.0m，碎石垫层厚0.6m,内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于250kN/m。

本文为某工程预应力混凝土管桩试桩施工方案，可供参考。

根据本工程的招标文件内容和工程自身实际情况，本施工组织设计内容共分为十二章。主要内容除了招标文件要求的综合说明、施工现场平面布置和临时设施布置、项目班子的配备和劳动力投入计划、施工进度计划和保证措施、桩基施工方案和质量保证措施、各工序协调措施、雨季施工措施、施工现场安全保护措施、现场文明施工措施、现场环保措施、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施等内容。

本工程压桩过程中，司机应经常观察压力表，控制压桩阻力，调节桩机静力同步平衡，避免偏心，检查后梁导轮和导管的接触是否正常，防卡壳，并详细作好记录。

内容简介 3、施工工艺 3.5、钻机就位 CFG桩钻机就位后，钻机就位采用液压支腿和滑道共同来完成。CFG桩位允许偏差为纵横向各5cm，所以钻机就位前要用钢尺进行桩位复核，以确保桩位正确………… 3.6、钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏………… 3.8、灌注及拔管 灌注前试验人员对拌和料进行坍落度检查，成孔至设计深度后，现场指挥员应通知钻机停钻提升钻杆30cm，使钻头滑瓣打开，并同时通知司泵开始灌注砼并保持连续灌注………… 3.8.1单桩混合料灌注量控制： ⑵根据每根桩的混合料理论灌注量，确定实际需要灌注该根CFG桩所需要泵送混合料的次数（50cm桩径泵压次数暂按5次/m）………… 编制于2011年 共20页

xxxx高速公路连接线工程施工第1标段高压旋喷桩施工主要包括： SE、ES匝道基坑围护Φ800高压旋喷桩，间距由钻孔灌注桩桩间距确定； SEK0+700~SEK0+511段雨水箱涵一侧基坑围护Φ600高压旋喷桩，间距350mm布置； 桥梁托换承台基坑围护Φ600高压旋喷桩，间距1000mm布置。 SE、ES明挖隧道段基坑位于沿河北路高架两侧，下穿黄贝路，隧道基坑周边为住宅小区，地下市政管线较多，局部地段旋喷桩处于现有高架桥下，钻机架设困难，旋喷桩施工干扰因素较多，且隧道要求防水等级为二级，对止水桩施工要求较高；SE隧道旋喷桩长度23.27~11.88m，ES隧道旋喷桩长度26.65~11.319m，均随基坑深度变化而变化，旋喷桩施工必须结合支护钻孔桩的施工进度，合理组织流水施工。 桥梁托换段基坑为爱国路高架桥东侧22#墩和西侧27#墩，旋喷桩长度东侧22#墩架为14m，西侧27#墩长度为14.5m，施工场地为高架桥下，地面距桥底约3.2m，现场施工空间有限。 雨水箱涵段基坑与SE匝道SEK0+700~SEK0+511段走向大致平行，旋喷桩施工主要受管线迁改影响,旋喷桩桩长均为12m。

本资料为某大桥钻孔灌注桩试桩总结报告，对施工过程中的施工准备、施工管理、技术措施、应急处理等方面总结；内容详实，值得参考下载。

本项目桩基主要为抗滑桩（钻孔灌注桩），桩径为φ3000桩长（含桩顶方桩）30m ~40m。由于施工现场场地狭小，设计桩径较大，土层结构较为复杂，穿透岩层较厚，不利于大型钻机（GPS-30，KP3500型）的施工，经我公司研究确定使用冲击钻钻机进行施工，同时为确保混凝土灌注桩的成孔质量决定在工程桩外围设置一圈直径800mm搭接长度为200mm 的封闭式高压旋喷桩，代替钻孔桩施工时跟进护壁钢管阻止钻孔桩施工时浆液的渗漏，旋喷桩桩长应进入强风化1000mm 。

南沙区灵山岛尖凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带建设工程建设范围主要是指屯田路以西，凤凰大道以东、江灵北路以南，江灵南路以北范围内的水系和景观工程建设；本次实施内容为凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带桩基础工程，管桩采用外直径D=400mm的PHC-AB型，其壁厚95mm,桩基设计等级乙级。

在开工进场前做好地内三通一平，场内道路，施工用水，施工用电，应分别平整，接通

工程概况： 莲花寺水库工程属Ⅳ等工程，工程规模为小（1）型，主要建筑物大坝和泄水建筑物为4级建筑物。 莲花寺水库枢纽布置采用河床右侧均质土坝+主河床混凝土泄洪排沙建筑物及河床左侧混凝土挡水坝段的枢纽布置方案。枢纽建筑物从河床右侧到左侧依次为均质土坝、表孔泄洪闸、底孔泄洪排沙闸、混凝土重力式挡水坝段等建筑物组成。 莲花寺水库工程枢纽建筑物从河床右侧到左侧依次为均质土坝、表孔泄洪闸、底孔泄洪排沙闸、混凝土重力式挡水坝段等建筑物组成。左岸基岩出露，混凝土坝段全部开挖至基岩；右岸土坝段基础及右坝肩可能存在的湿陷性黄土不均匀沉陷问题，初设阶段根据地质勘查情况，地基处理方案采用强夯方案，经我项目建议变更为素土挤密桩处理。处理面积为18749m2。 河床段素土挤密桩桩径为0.35m，桩间距1.5m,桩长6m,等边三角形布置；阶地部分桩径为0.35m，桩间距0.9m，等边三角形布置。本次试桩拟按每个设计桩距在场土地内选取3个代表性地段各做一组试桩（每组试桩7根）。共布置6组试桩。