景观带建设工程PHC管桩试桩总结

坞口前沿线位于现有场区岸线以南约150m。船坞东侧和后方布置为总装平台。船坞坞口东侧顺岸布置为万吨级舾装码头。船坞尺度为：350m×98m×11.55m，船坞顶标高+4.55m，底标高-7.0m。 船坞管桩分布于轨道梁、廊道、坞室底板、坞墩、坞口底板，全部为600AB型PHC管桩，共6507根。坞室底板桩设计顶标高为-8.02（C区）、-8.12（B、D区）、-8.22m（A、E区），其中27m桩长的2643根（A、C、E区），38m桩长的2122根（B、D区）；廊道管桩设计顶标高+0.15m，其中49m桩长的252根（LD1），38m桩长的208根（LD2、LD3）；轨道桩设计顶标高+2.95m及+1.15m，其中50m桩长490根（G1～G3、G6～G8），51m桩长的418根。坞口底板桩504根，设计图纸暂缺。

本文为某工程预应力混凝土管桩试桩施工方案，可供参考。

概况，主要施工工艺及质量控制要点

内容简介 1、工程简介 **高架路新建工程Ⅱ-1标段,里程范围为K1＋057.11～K2+956.00，全长约1899m。主要工程包括**高架、**大道及辅道两部分。 本标段**高架起点桩号K1+347.00 ，终点桩号K2+956.00，包括高架桥梁和高架上下匝道两大部分。高架桥梁跨径布置 （32+39+32）+5×（3×40）+（36+2×40+36）+（35.79+2×40+38.21）+5×(3×40),主线高架全长1609m，共分13联。 **高架PQH33～PQH42#墩采用直径60cmPHC高强预应力砼管桩基础，桩长43m～46m，管桩纵向间距1.8、2.2m，横向间距1.8、2.2m，总计200根.

桩顶设计标高低与施工场地标高，送桩后无法对桩位进行检查，静压桩可对每根桩进行中间验收，待全部桩施工结束，承台或底板开挖到设计标高后，再做最终验收

本资料为2017造价知识点总结--建设工程造价管理，word格式，共33页，内容详实，可供网友下载参考。

名企编制建设工程安全文明施工导则总结，PDF格式，109页，编制于2016年。主要从文明施工与环境保护，基坑工程，模板支架，起重机械设备，高处作业等方面进行了总结，内容详细，编制规范，图文并茂，非常值得参考学习。 …… 安全通道 1. 安全通道、施工电梯防护棚搭设尺寸根据现场实际情况确定。 2. 搭设在塔吊回转半径和建筑物周边的工具式安全通道必须设置双层硬质防护。 3. 通道、防护棚地面需硬化，宜选用砼地面。 4. 各种型材及构配件规格、材质应根据计算确定。 …… 立杆 1.模板支撑系统采用立杆传力，立杆接长严禁搭接，钢管扣件支撑系统立杆采用对接扣件连接，且两相邻立杆接头不应在同步内，接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于布局的1/3。 2. 扣件式立杆顶部应设可调支托，U形支托与楞梁两侧间如有间隙，必须顶紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。 3. 碗扣式立杆应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向横杆作为扫地杆距地面高度应小于等于350mm，严禁施工中拆除扫地杆，立柱应配置可调底座或固定支座。 4. 立柱上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应符合规范要求。 …… 扣件式剪刀撑 1. 满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下至上的竖向的连续式剪刀撑，中间在纵横向每隔10m左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑，宽度宜为4.5~6m，并在剪刀撑的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为45°~60°. …… PDF格式，109页，编制于2016年。

本资料为：231省道盐都段建设工程监理工作总结，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

何家沟景观建设工程给水图纸：该工程面积很大，分为春、夏、秋、冬四个主景区，沿途有广场、水上广场、老年活动区、儿童活动区、风景林带、生态游园、休闲农庄等，给水图纸完整、制图规范，欢迎网友下载借鉴！

山河街心公园建设工程--景观 景观总图布置 设计说明 景观布置图 植物图 小品 节点大样图等，内容详实，可供参考。

根据设计荷载以及各地区的土质情况、施工经验进行选择合适的桩机类型，也可根据打桩前的试桩得到的相关地层、压桩力等参数进行选择。

建设单位报建表及试桩要求，仅供参考。

杨林塘航道整治工程杨林船闸工程土建施工项目技术方案报审表

管桩施工方案（4）打桩：当桩段落位及调整正垂直度符合要求后， 方可进行打桩。开打前检查桩帽与桩头之间是否设置衬垫，开始打桩后，要认真记录每节桩入土深度和相应锤击数，同时设专人观测吊线锤的变化情况，当桩身倾斜率超过0.5%时，应找出原因并设法纠正，当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。

工程概况，静压桩截桩施工方案， PHC桩填芯施工施工方案

本工艺标准适用于工业与民用建筑中PHC管桩桩基承台施工，采用砖砌胎模。 2 施工准备 2．1 材料及主要机具： 2．1．1 材料： 1 水泥：宜用32.5～42.5矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 3 石子：卵石或碎石，粒径5～32㎜，含泥量不大于2%。 4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂说明书及复试报告，表面无老锈和油污。

本工程项目是由河源市源河实业有限公司开发建设，中建三局公司总承包施工，五洲工程设计研究院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。总占地面积：185274.92m2，建筑面积：174798.24m2，桩基础工程采用PHC管桩基础。

针对回填土PHC管桩施工，塌孔严重，因管桩需嵌入中风化1米以上，无法直接打入中风化，进行引孔、造孔施工。

***有限公司双壳中心工程是***厂二期建设重点项目之一，位置与原平直段生产中心平行。本项目包括单层重钢结构厂房，龙门吊车轨道及钢砼通用地坪，工程设计标高±0.00相当于吴淞高程5.35m 。地基承载采用先张法预应力钢砼管桩（PHC）。工程桩型号采用PHC-AB550-105-1415。试桩、锚桩型号采用PHC-AB550-105-1515。工程桩长度为29 m ，试锚桩长度为30 m 。钢结构厂房总桩数为227根（含试锚桩4组共20根）。其中工程桩顶相对标高为 -2.55m 。龙门吊车轨道基础桩总数632根（含试锚桩4组20根）。轨道工程桩顶相对标高 -2.65m试锚桩顶绝对标高为 -3.65 m 。所有工程桩单桩设计承载力为1400KN。桩尖持力层为⑤二层。试桩极限加载至2390KN。要求锚桩最大锚固力为650KN。一根试桩最多考虑三根锚桩锚固力，其余载荷采用堆载补充。小应变动测桩数为总桩数的50% 为了确保桩基施工按期保质完成，根据监理合同约定，协同监理外高桥船厂监理机构编制本细则。

该区域属宾海平原地貌类型，地势平坦，原地面标高约在5.0m左右。

预制管桩的施工，一般情况下采用分段压放、逐段接长的方法。其程序为：测量定位 桩机 就位 再压桩 送桩至设计桩顶标高 终止压桩 切割桩头

通过典型桩基的造价分析，得出桩基选型的若干经济指标，有助于提高桩基选型的经济性及合理性水平。

某地多层建筑PHC管桩及基础工程施工图,图纸包括桩位平面图 ，基础平面布置图，桩基详图，工程静载试验桩桩位平面图等图纸内容。图纸设计完整，可供大家下载学习参考使用！

本资料为图书馆新馆建设工程绿色施工总结报告，word格式，共121页 工程概况： 占地面积67000㎡，建筑面积100523 ㎡ ，地下二层，地上八层，建筑高度41.40m；馆内设有数字图书馆区、少年儿童图书阅览区、盲文图书阅览区、共享工程湖北分中心、读者培训中心，以及报告厅、展览厅等。

本项目部在编人员4名，1名项目经理、1名装修经理、2名施工员，负责建造E型别墅、2号别墅、3号别墅的施工管理，配合F型别墅的装修管理，监督新圩计生办公楼，D户型联体别墅的装修，村部办公楼、奇力树脂保修项目施工管理。

单桩承载力高。桩身混凝土强度等级为C80，具有高强性能，可作为客运专线、高速铁路复合路基下部基础，其单桩承载力的造价比预制混凝土方桩和钻孔灌注桩低。

本资料为2019年造价管理精华考点总结建设工程造价管理，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为PHC管桩基础工程施工方案-基础结构，Word格式，共35页。 工程概况： 本项目主要厂房车间、宿舍里、办公楼、倒班楼、等配套用房组成。结构形式为框架结构和钢结构组成，场地等级和地基等级为二级，重要性等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级

1.1工程简介 工程名称：某桩基工程 建设单位：安徽某发电有限公司 设计单位：浙江省某设计院 工程规模：2×1000MW超超临界燃煤发电机组 工程地点：安徽省芜湖市某地 本工程由华电国际某股份有限公司和繁昌县建设投资公司共同投资建设，本期工程建设2×1000MW国产超超临界燃煤发电机组。本项目投资规模大，建设周期短。

本工程桩基采用预应力混凝土管桩，桩基型号有PHC-A400-100、PHC-A500-100，单桩承载力特征值分别为850KN、1150KN。桩端进入9粉细砂层不小于1.5D，沉桩方式采用静压式。 3张，编制于2010年。

本资料为某建设工程竣工验收的报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本文档为建设工程《监理规范》摘抄。内容有监理规范。内容详尽，可供参考。

本文档为建设工程《监理日记》规定。内容有监理日记。内容详尽，可供参考。

随着市场经济的不断发展，我国各行各业都朝着法制化、制度化、规范化的方向前进，建筑业也不例外。建筑工程周期长、参与单位多、合同管理复杂，如何按规范的方法解决纠纷，确保参与建设各方的合法利益成了一个关键问题，工程索赔管理在这其中起着重要的作用。索赔作为工程实施阶段的重要环节，其成败与否，对承包商意义重大，直接影响承包商的经济效益。

本资料为建设工程计价方法及计价依据，ppt格式，共103页，内容详实，可供网友下载参考。

资料为 窝工的认定及索赔，共9页，word格式。 简介： 所谓建设工程窝（停）工，是指承包商（包括合法分包商）在进入施工现场后，不能按照总包合同约定或者分包合同约定或者开工通知书指令或者设计安排进行施工，使得施工进度慢于计划进度或者合同约定进度的现象。本文所指建设工程，是特指一般工业及民用建筑、水利水电工程、路桥工程、 、铁路港口建设工程、民用航空港工程等以土建为核心或主要工作内容的建设项目。 目录： 建设工程窝工 建设工程窝（停）工的原因 建设工程窝工法律事实的确认 窝工索赔的法律法规 窝工索赔的法制建设和立法动议 相关图片： 建设工程窝（停）工的原因 建设工程窝（停）工的原因 指令停工

本文所指建设工程，是特指一般工业及民用建筑、水利水电工程、路桥工程、市政工程、铁路港口建设工程、民用航空港工程等以土建为核心或主要工作内容的建设项目。

编制依据，工程概况及地质条件，静压管桩施工方法