北京四号线某标段工程施工组织设计

本施工现场的临时设施，必需选择在水利、地质良好的地段。场内的各种运输道路、生产生活房屋、材料堆放、易燃易爆仓库以及动力通讯线路等临时工程，应按有关规定制定出合理的平面布置，做到安全生产。

审核材料供需计划，监督进货质量或过程质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求

框架底部地基必须夯填密实，密实度不小于95%，地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，要求地基承载力σ0=170KPa

本资料为：北京地铁四号线某站附属工程明挖段基坑开挖施工方案，内容详实，可供参考。

做好会审工作进行相应的技术分析，做好技术交流工作并对操作人员进行宣讲，做到处处按图施工，执行施工规范，争取最大的社会效益和经济效益。

北京地铁四号线某站车站明挖围挡加固方案，内容详实，可供参考。

英武南路四号标段工程位于兴化开发区，北起五亭路，南止振兴东路，是兴化市今年实施新城建造的主要工程之一。道路设计红线宽30米，一块板型式，快车道宽15米，两侧人行道各为4.1米。

xxxx工贸有限公司（以下称xx工贸）在xx市区（xx市解放大道省金属仓库）拥有10万余平方米的仓储设施和专业物流设备。xx工贸利用在郑州、成都、长沙、昆明、广州的物资储运基地设施和遍及全国的多个工程项目，建立了覆盖全国的物资经营、储运、配送网络，为各工程项目提供专业化的物资配送服务。

本授权委托书声明：我 xx （姓名）系 xxxx工贸有限公司 （投标人）的法定代表人，现授权委托 xx （姓名）为我的代理人，以本公司的名义参加 xx地铁集团 （招标人）的xx市轨道交通四号线一期工程钢材采购 项目的投标。授权委托人在开标、评标、合同谈判过程中所签署的一切文件和处理与之相关的一切事务，我均予以承认。

广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）位于广州市番禺区低涌村附近的农田上，车站起点里程为YCK37+954.5～YCK38+029.5计75.0米，车站有效站台中心里程为YCK37+992。

1).本工程管道设计压力为1.0Mpa，属次高压A级，管材为L245，位于通州区。其中北京卷烟厂天然气工程包含三段管线（通州高压A调压站-六环路西侧段DN500管线长度280m，六环西侧路-颐瑞中二路段DN500管线长度1040m、六环西侧路-颐瑞中二路京津公路段DN500管线长度1410m）；六环路西侧天然气管线工程长度 1824m，其中夯管穿越长度为52m。

本工程质量为重点，贯彻本企业ISO9001质量管理体系，工程质量按国家及北京市建筑装饰行业的—切有关法规、规范的要求，同时满足招标文件、技术规范及图纸要求，保证按照国家和行业相关施工验收规范组织验收，工程质量达到市合格标准。

阐述了广州地铁四号线高架车站和区间防雷设计的总体思路,总结出适用于广州地铁各条新线的高架车站和区间的防雷设计的注意要点,包括:①以黄阁北站高架车站为例说明了金属屋面、玻璃屋顶、接地网的防雷设计做法;②高架区间的防雷措施;③屏蔽、等电位联结、防雷电波侵入与SPD的设计,合理布线;④施工安全指导。

工程简介 　　 该线路长度277.973公里，其中江西省120.108公里，福建省157.865公里。 　　 该铁路第三标段，起讫里程为DK34+345～DK50+000，全长15.655km。线路沿赣江支流贡水北岸东行，跨过的主要支流为梅江，本合同段内交通条件较差。 　

新建xx至xx铁路从xx枢纽xx编组站引出，经xx、xx至xx的xx，本工程xx枢纽xx编组站（xx上行线）DK0+000至xxxxDK187+700,线路总长189.376km，含xx编组站配套工程（DK0+000～DK1+200），xx至xx南（DK0+000～DK122+800）为双线地段，xx南至高栏港（DK122+800～DK187+600）为单线地段。全线设9个车站，依次为大田、官窑、丹灶、鹤山、xx南、古井、斗门、xx西、高栏港。 线路的主要工程数量如下： 征地11665亩，拆迁房屋56万平方米，区间土石方1315.77万断面方，站场土石方972.66万断面方，挡护圬工52.29万立方米，路基99.7km，新建特大、大、中桥、框架桥102座71784延长米，隧道18座20293延长米，正线铺轨309.708 km，铺道岔269组，通信线路778.64条公里，联锁道岔352组，供电线路449条公里，接触导线510.79条公里，牵引变电所4处，房屋64062平方米。主要工程数量详见附表1《主要工程数量汇总表》。

工程名称：成都温江天来国际广场商业街公区B标段装饰工程；地点：成都温江天来国际广场商业街；内容：天棚吊顶，墙面石材，墙面乳胶漆，地面石材。

办公楼建筑面积5732.00m2，为七层（地下一层，局部八层）框架结构，为Ⅱ类高层建筑，耐火等级为二级。抗震设防烈度为八度；基础采用C35 混凝土筏板基础；框架梁、板混凝土等级：7.770m 以下为C35，7.770~14.970m 为C30，14.970m 以上为C25；其余构造柱楼梯为C20；±0.000 以下采用MU10 机制黏土砖，M10 水泥砂浆，±0.000 以上一层外墙和女儿墙采用MU7.5 机制黏土砖，M5 水泥砂浆砌墙，其余为M5 混合砂浆砌加气混凝土块墙，为全现浇板全框架结构；窗户均为80 系列塑钢窗推拉窗。内墙卫生间为水泥砂浆粉外粘瓷砖，其余内墙面为混合砂浆粉，外刷939 内墙涂料；外墙面一层花岗岩墙面余墙面为外墙涂料；屋面防水层采用3mm 厚SBS 改性沥青防水卷材；水、电、暖及配套设施齐全。

在接到招标文件和设计图纸后，公司组织工程技术人员对招标文件和图纸进行仔细认真的研究、反复阅看，并针对改造工程的特殊性组织了各个专题会对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案论证比较，并认真准备了该工程投标预备会的答疑文件，其目的是使施工组织设计科学、合理、详尽、具有很强的可操作性和针对性。

本资料为：北京轻轨13标段施工组织设计，内容详实，可供参考。

本路线长3504米，主要包括高架桥、一般路基、装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。高架桥下部设计为双柱矩形墩，混凝土盖梁；独立柱墩，双悬臂盖梁；门式墩，钢横梁。

本工程处于村庄交通要道，必须专人维护交通，必要时与市交警队联系，交通高峰帮助维护和指挥交通。特别是材料车辆要避开附近居民和工厂工下班时间。

1、本标段位于伪皇宫东侧，既有长图铁路西侧，大致成南北方向。xxxxx站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。伪皇宫车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水；区间明挖段的降水井间距20m、孔径0.8m,井深22m-13m,基坑内水位需降至底板以下3m，采用2寸潜水泵抽水；区间U型槽段的降水井间距20m、孔径0.8m, 井深13m-9m ,基坑内水位需降至底板以下3m，采用2寸潜水泵抽水；区间放坡开挖段采用基坑外降水，降水井间距7m、孔径0.8m,井深9m-7m,水位需降至基坑底以下3m，采用2寸潜水泵抽水。 2、考虑到降水的施工成本，基坑内降水必须保持与土方开挖及主体结构施工的同步性，井壁采用无砂水泥管，全孔下入φ400无砂水泥管，井口下部滤水管外包一层100目尼龙网，3.0m以下井深范围内回填φ3～7mm滤料。详见无砂水泥管井结构图。

地面建筑物和地下管线概况区间竖井施工围挡范围内有给水管、污水管、电信和电力等管线

本次设计为北京卷烟厂天然气工程（外环路-北京卷烟厂）段，次高压A管线起点为北京卷烟厂次高压A调压站进出线，终点到颐瑞中二路。中压A管线起点接万盛中三街现状DN400中压A天然气管线，终点接万盛南街现状DN500中压A天然气管线。新建次高压A和中压A天然气管线总长4429m；其中次高压A管线长3906m九棵树南路，采用顶管(φ1350钢筋砼套管)穿越此道路，顶管长度为48m。

本图纸为【北京】地铁四号线现代风格公共区域装修施工图（附效果图），图纸包含了（站台层、站厅层）：（平面布置图、综合天花布置图）；剖立面图；大样图...因地制宜仅供参考。

2.1工程位置及工程范围 2.1.1工程位置 本标段工程包括蒲黄榆站和刘家窑站～蒲黄榆站区间。 蒲黄榆站中心里程K3+000，起讫里程为K2+931.7～K3+096.7，长度165.0m，宽度22.60m，是北京地铁五号线上南起第三个站，站位位于蒲黄榆路与安乐林路交叉路口，呈南北向布置。车站西面为安乐林路，东面为蒲芳路。设计为地下两层单柱双跨岛式车站结构，覆土深度5~6m。 刘家窑站~蒲黄榆站区间隧道设计里程为K2+183～K2+931.7，全长748.7双线米。本区间隧道位于蒲黄榆路下，呈南北走向。穿越地段地表主要为现状路面—蒲黄榆路。工程位置见“工程所在位置平面图”。

为保证工程在快速的施工速度下，仍能确保优良工程的目标实现，在项目经理部组建同时，建立起项目质量管理体系，将责任分工落实到人。以先进的施工方法作为技术手段，以完善的制度和程序作为管理手段，贯彻我公司“过程精品” 的思想，最终完成我们对建设单位的郑重承诺

所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰

苏州市轨道交通4号线主线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路。主线线路起于相城区“荷塘月色”主题公园南侧的苏虞张路站，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江市同津大道。主线全长约42.03km，设车站31座，均为地下车站。本项目为苏州轨道交通时间10标段，包含花港路站（含区间风井）、江陵西路站、江兴西路站三个车站及相邻两个半区间，位于吴江市松陵镇。

设计图纸范围内的结构专业施工、建筑专业施工、电气及给排水专业施工、通风空调等管线敷设。

①、施工准备：xx年10月1日-xx年3月31日 征地、完成项目经理、试验室部建设及打通主体便道 ②、涵洞通道：xx年10月20日-xx年9月30日 在xx年5月30日之前，完成圆管涵、盖板涵基础及墙身，在雨季之前完成不影响路基排水 ③、路基土方：xx年10月20日-xx年12月31日 在xx年10月20日-xx年5月30日，完成全部清表及填方段软基处理。根据路基施工情况，在高填地段，及时安排防排施工。 ④、白灰土：xx年9月1日-xx年5月31日 考虑当地雨水较多及路基沉降，安排白灰土在xx年9月份开始施工。 ⑤、桥梁基础及下部构造：xx年12月1日-xx年7月20日 桩基争取在xx年4月底以前施工完毕。 ⑥、梁板预制：xx年9月1日-xx年12月31日 由于存粱期不宜超过3个月及桥梁下部施工安排，粱板预制在xx年9月开始施工。 ⑦、梁板安装及上部构造：xx年5月1日-xx年7月10日 我们将本着“保质保量，适度超前”的原则安排施工，并按照业主要求对工程进度进行相应调整。

1.项目管理体系概述： （1）我公司是ISO9002体系认证企业，按ISO9002质量管理体系运营。 （2）项目经理授权制度：在确保公司有效监控和项目管理部严格按照公司规定的程序运营的基础上，我公司对本项目实行全面授权的方式，将本项目全面授权给项目经理和项目副经理，由他们全权承担*********中心大楼的管理职权，对工程的“质量、安全、工期、文明、效益、服务”六个方面负全面责任，项目经理/副经理完全按照“项目法”的施工模式管理本工程；而公司则在施工过程和完工后根据内部管理目标对被授权者作出综合评估，并根据内部管理条例对包括所有管理人员在内的项目管理团队作出奖励、惩罚、提拔、降职、停止职务乃至开除；同时，公司设一名项目总监，负责监控项目管理程序、推进和解释公司政策，代表公司了解并定期汇报本工程的进展情况，并作为业主和公司沟通的另一管道。

本工程为农业科技综合楼工程，位于北京市海淀区板井，为钢筋混凝土全现浇结构，总建筑面积为41376M2，建筑檐高为44.85米，地上12层，地下2层。

本资料为北京某模板工程施工组织设计，内容详细，可供大家参考学习交流。

本资料为：北京市某工程施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理规章制度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗的原则，编制了本工程的施工组织设计。

2.7工程特点及难点 2.7.1施工场地狭小，基坑护坡桩距离围墙边距离大部分都在5米左右，最小处距离只有3.2米。现场在地下室施工完成前无法形成环形道路，周边地区繁华，紧邻三环路影响面大，必须采取严格的文明安全施工和健全的环保措施，减少扰民和民扰。 2.7.2基坑最深处达-20.17m，基坑土质复杂，水位高，四周采用Φ600＠1200护坡桩挡土（中间设两道腰梁，用锚杆固定）。 2.7.3基础底板厚2500mm，局部最深处达6.4m。总方量2.7万m3，最大流水段底板的混凝土方量超过了1万m3，属超厚、超大体积混凝土施工，施工技术复杂。 2.7.4 混凝土强度等级高，楼板、梁的混凝土强度等级为C40，墙柱的混凝土强度等级为C50和C60，高强度混凝土施工要经历两个冬季和雨季施工期，且混凝土的泵送距离远，垂直距离高（最高点107m），施工难度大。 2.7.5建筑高度高，檐高99.9米，总高107米，超过了100米，属于超高层建筑，建筑物的垂直度控制难度大。 2.7.6 楼层层高高，本工程地下层高分别为3.6米，4.5米和5.5米；地上层高为一层4.8米，二层、三层4.5米，四层及四层以上层高为3.9米。 2.7.7平面造型复杂、面积大，弧形、圆形、曲线、圆弧旋转楼梯等复杂造型多，测量放线难度大。 2.7.8大堂钢结构施工难度大，大堂钢梁高度3.0米，宽0.7米，跨度达53.85米，钢梁离地高度16.1米，每根钢梁重量达100吨。钢梁的制作、运输、吊装、安装等施工难度都非常大。 2.7.9新工艺、新材料、新做法应用项目多、覆盖面广。 2.7.10专业分包项目多，总分包管理难度大。

１、技术准备工作： （１）项目总工组织各专业技术人员认真学习设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审。 （２）针对本工程特点进行质量策划，编制工程质量计划，制定特殊工序、关键工序、重点工序质量控制措施。 （３）编制实施性施工组织设计报上级总工审批后组织实施，依据施工组织设计，编制分部、分项工程施工技术措施，做好技术交底，指导工程施工。 （４）做模板设计图，进行模板加工。 （５）依据施工测量方案，将场外坐标引入场内作半永久性控制桩。 （６）做施工总平面布置（土建、水、电）报有关部门审批。 （７）编制施工预算，提出主要材料用量计划。 ２、材料及半成品准备工作： 根据预算提出材料供应计划，编制施工使用计划，落实主要材料，并根据施工进度控制计划安排，制定主要材料、半成品及设备进场时间计划。 ３、现场三类及管理准备工作： （１）按现场平面布置总规划要求，做好施工场地围护墙和施工三类用房的施工，根据平面布置图做好水、电、消防器材的布置和安装。 （２）组织施工机械进场、安装、调试，做好开工前准备工作。 （３）抓紧与地方政府各有关部门接洽，疏通关系，办理开工前各项手续，保证施工顺利进行。 （４）考察施工队伍，做好施工队伍的编制及其分工，做好进场三级教育和操作培训。 （５）落实各组室人员，制定相应的管理制度。 （６）完成合同签约，组织有关人员熟悉合同内容，按合同条款要求组织实施。 ４、施工现场用水、用电布置： （１）给水 １）从建设单位指定位置接入水源，管径DN100，并做水表井； ２）围绕施工现场敷设管径DN100的 消防环线，设4座室外消火栓，配25米水龙带，19毫米水枪。消火栓设昼夜明显标志，消火栓周围3米范围内不得堆放其它物品； ３）环线引管径DN32支管供搅拌站用水； ４）环线引管径DN25支管，枝状分布。分供办公室、大门冲洗用水； ５）从环线引管径DN40立管，各层从立管引管径 DN32支管，加截门。用软管引至施工作业面，供施工生产用水。 （２）排水 １）施工现场地面硬化，并形成一定坡度。雨废水有组织排至沈淀池；２）在大门处设冲洗水槽，负责车辆清洗。 ３）搅拌站设沉淀池。搅拌站废水经沉淀处理后排出。 ４）沉淀池定期清掏。 （３）施工临时用电： 根据施工现场的实际情况来布置施工临时用电的线路走向、配电箱的位置及照明灯具的位置。电源电缆引下根据现场用电负荷确定电缆截面。现场布置，均按三级配电，二级保护。施工临时用电布置详见现场平面布置图。 本工程临时用电均从甲方提供的室外变配电室引入，并进入本施工现场的红线内，在红线内设总配电箱，从甲方提供电源位置采用三相五线制配线引入总配电箱。施工现场内配电方式采用TN-S系统，并在总配电箱处做重复接地一组，接地电阻小于4 。消防水泵的电源由总配电箱的上口接，不得经任何开关控制。 其他内容严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－88。

（发展路口～团结桥）位于北京市崇文区，其南起团结桥，北至发展路口，道路全长约1507.49m,规划为城市主干路。××路向南接团结一路至南三环，向北接团结二大街至团结三大街，道路两侧主要以居民住宅为主。发展一路路口道路西侧为市民公园，是一条以居住、旅游和文化为主的城市主干路。随着近几年交通量迅猛增长，并经过长期使用，局部路段已经破损严重，道路已不能满足主干路的交通要求。为了迎接2008年奥运会，创造“新北京交通体系”，给市民出行提供良好的交通环境，为北京打造新形象，为奥运增添光彩，需对此段道路进行大修

本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理规章制度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗的原则，编制了本工程的施工组织设计。在为本工程制定管理目标的同时也充分考虑了现场条件和建设单位的要求，并在施工方案中充分体现新技术、新工艺、新方法、新材料，确保优质高效的完成本工程的施工任务。

该工程41#(K4+453.538) 是由于为了保护文物( 影壁) 而改为暗挖法施工，该井为4.5的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越25 米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位，不阻断交通而由明挖改为暗挖法施工、49#、53# 均为5.7 米四通井， 49#西侧在K5+280 处与明挖方沟对接，东侧在K5+350处与明开方沟对接，且穿越路口，北侧穿越平安大街作55 米长的支线，南侧作20 米长的支线。 本资料为北京电力工程施工组织设计，共31页。