DK470+560~DK470+660风险段设计情况 DK470+560~620段位于溶蚀洼地,物探为V类异常区,岩体极破碎,岩溶强烈发育或富水,为确保施工安全,本次设计对上述段落进行超前周边注浆设计,施工中根据超前探测的成果可适当调整。 DK470+560~DK470+620段为Ⅴ级A型复合式衬砌,仰拱C35钢筋混凝土厚度为0.6m,二衬C35钢筋混凝土厚度为0.5m ;DK470+620~DK470+640段为Ⅳ级B型复合式衬砌,仰拱C35钢筋混凝土厚度为0.55m,二衬C35钢筋混凝土厚度为0.45m;DK470+640~DK470+660段为Ⅲ级C型复合式衬砌,仰拱C35钢筋混凝土厚度为0.55m,二衬C35钢筋混凝土厚度为0.45m。 超前支护形式: DK470+620~DK470+640段为Ф42小导管长4.5m,每环31根,环向间距0.5m,纵向每3m一环;DK470+560~DK470+620段为Ф42小导管长4.5m,每环38根,环向间距0.4m,纵向每3.2m一环;DK470+640~DK470+660段为Ⅲ级C型复合式衬砌,无超前支护措施。 DK470+560~DK470+660段突水突泥高风险段隧道埋深70~95m。
老尖山隧道突水突泥专项施工方案-图一
老尖山隧道突水突泥专项施工方案-图二
老尖山隧道突水突泥专项施工方案-图三
老尖山隧道突水突泥专项施工方案-图四
老尖山隧道突水突泥专项施工方案-图五
工程概况:公路测设里程ZK116+045~ZK120+110、YK116+050~YK120+125段穿越山体,为曲线型特长隧道,洞口型式为削竹式,左右洞间距为40~55米,轴线总体走向约349°。隧道洞室左线长4065米,右线长4075米,左线最大埋深约245米,右线最大埋深约239米。隧道采用复合式衬砌。机械通风,组合灯具照明。标段内左线隧道长2035米,右线隧道长2030米。