武汉轻轨建设工程施工组织设计 方案

本施工组织方案按照上述依据和原则，对本合同段内的工程做总体布局和安排。以优良为目标，针对本合同段内的工程特点，对保证工程质量、施工安全、施工工期所采取的有效方法和措施作纲要性的叙述。

本工程采用Ф800和Ф600大直径钻孔灌注桩桩基，桩端进入持力层10-C中等风化泥岩层大于1.8米，Ф800桩单桩承载力2100~2500KN，Ф600桩单桩承载力1400~1600KN，共计191根。

该饭店建于我国南方某市、它由塔楼、裙楼和附属建筑物组成，占地总面积近30000m2，建筑物占面积为4850m3，建筑面积4864m2，其中主楼为4514m2。塔楼为37层，总高为108m，设客房804套，电梯10部。裙楼分别为2-3层，裙楼和塔楼的非标准层为公共活动场所。

工程项目：一是治理河道5200m（含左右两岸）。根据河道现状，对河道两岸分别兴建河堤和护坡，对部分原有河堤进行加高和堤脚加固

第一节工程概况 武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

根据本合同段工程特点，对桥梁墩身、预应力混凝土连续箱梁、简支箱梁等项目先做多种方案的综合比选，确保方案的可靠、合理和科学性。

本工程从XX～XX区间段，地质构造条件较简单，无断裂构造通过，地层主要包括：杂填土、素填土、沙粘土、沙质泥岩、砂岩层等

本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

本资料为城市轻轨工程施工组织设计，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

车站有效站台中心里程为K18+450.000，总建筑面积为6968.68 m2。为二层双岛三线式车站，车站总长为120.8 m，主体建筑总宽为27.8 m，站房檐高9.365。地上两层，首层为站厅层，二层为站台层，共设两个站台。

1、北京城市铁路股份有限公司发放的《招标文件》、07 标段设计图及答疑资料等。 2、国家、北京市相关法律、法规、规章和技术标准； 3、对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力； 4、建筑工程、铁路工程、公路工程及其它相关规范、标准； 5、现场调查情况

城市轻轨工程施工组织设计城市轻轨工程施工组织设计城市轻轨工程施工组织设计城市轻轨工程施工组织设计

本工程施工组织设计的编制是组织专业工程技术人员，进行仔细的现场踏勘后，通过对oo区河堤建设工程施工图设计进行了认真的分析研究，充分考虑了各种影响施工的因素及施工难点，并结合本单位的实际施工能力编写的。 对于施工中各分项工程和关键工序间的施工组织、施工方案及相互协调和衔接等方面的问题，我们编写了一系列较为科学合理的技术措施，并在编制过程中进行了可行性论证。

（1）土石方开挖前，详细调查边坡的稳定性，包括设计开挖线外对施工有影响的坡面和岸坡等。对设计开挖线以内有不安全因素的边坡进行处理。 （2）边坡开挖按设计图纸规定的坡比和预留平台开挖，严禁掏挖和倒坡开挖。 （3）机械设备就位稳定后再进行作业，作业时有专人对开挖边坡稳定情况进行观察，发现险情及时指挥人员和设备撤离。 （4）在不影响施工进度的情况下，尽量避免雨季施工。在开挖坡面顶部设置截水沟，避免雨水直接冲刷开挖面造成塌方。 （5）开挖边坡遇有地下水渗流时，采取合理的排水措施，并及时对边坡进行修整和加固。

测量放线工作完成后，施工机械即可就位，进行开挖前的准备工作。首先修筑从开挖区至土料弃渣区干线道路的支线，以利车辆通行

渠道土方开挖时应严格控制沟底纵坡及断面边坡的坡度变化，沟壁边坡与沟底应修理平整、密实，对土质松散的区段应采取防护措施，避免冲刷、坍塌情况的发生

一、《 武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段招标文件 》。 二、业主提供的本合同段招标图纸及随招标文件下发的相关设计资料。 三、招标文件关于编制标书的有关要求。 四、现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件，武汉市及业主的有关规定。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。

武汉市某新建轻轨施工组织设计武汉市某新建轻轨施工组织设计武汉市某新建轻轨施工组织设计武汉市某新建轻轨施工组织设计

本标段公路建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在【建筑在线】个月内将该工程建成交通部优良工程，交付使用。

我方已根据施工合同的有关规定完成了 正源煤业矿区挡土墙、涵管等雨季三防建设工程 施工组织设计(方案)的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 附件： 正源煤业矿区挡土墙、涵管等雨季三防建设工程施工组织设计

xx路（南段）建设工程路线起点为xx大道，终点为xx路，道路大致呈南北走向。本次招标工程项目为xx路（南段），设计范围全长约2.56927Km。全线共计加宽小桥1座，新建中桥1座，依次为K1+348.998加宽小桥、K2+403.7新建三支渠桥。

第一章编制依据、工程管理目标 第二章施工总平面设计 第三章项目组织机构、人员配备、劳动力计划 第四章主要材料供应措施 第五章关键部位施工方法和技术措施

1.xx镇特勤消防站建设工程综合楼及执勤楼改扩建工程位于xx省xx市xx镇公安消防大队xx中队院内，新建三层单面框架结构综合楼一栋，建筑面积2061㎡；执勤楼改扩建工程，框架结构，改扩建建筑面积为444㎡。 总建筑面积为2505㎡。 2.本工程建设单位为xx镇人民政府，设计单位为武威正元建筑设计有限公司。

综合管廊建设工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

1、煤矿井口联合建筑结构形式为框架结构，层数为四层，层高3.3m，平面尺寸长*宽=26.64m*15.24m，建筑总面积1624平方米。 2、煤矿倒班宿舍楼结构形式为砖混结构，层数为五层, 层高3.0m，平面尺寸长*宽=32.64m*14.64m，建筑总面积2389平方米。 3、煤矿办公楼结构形式为框架结构，层数为五层, 层高3.6m，平面尺寸长*宽=37.0m*13.4m，建筑总面积2479平方米。 4、煤矿食堂结构形式为框架结构，层数为二层，层高4.2m，平面尺寸长*宽=30.24m*15.24m，建筑总面积921.7平方米。

某所办公楼及附属设施工程是某区交通局交通管理总站依靠财政拨款兴建，某设计院有限公司设计。建筑面积为 1537.71m2，建筑物高四层半，层高首层为 3m,二层高4m，三～四3.6米，建筑物总高度 15.6 m 。

工程项目：一是治理河道5200m（含左右两岸）。根据河道现状，对河道两岸分别兴建河堤和护坡，对部分原有河堤进行加高和堤脚加固 二是河道清障。对阻碍河道正常行洪的淤泥、冲积物、垃圾等障碍物进行清除，确保河流通畅，保证过洪断面。

丹阳市XX路某桥建设工程位于丹阳云阳开发区XX路上，属于丹阳市政府重点工程；桥梁中心桩号K2+787.34，该桥跨越某，呈东西走向，与某交角为85°；全桥平面处于直线段，纵断面处于道路凸形竖曲线上；

施工总承包工程系由合肥市鸿旭新材料科技有限公司投资开发建设的工业厂房及办公住宅工程，勘察单位为合肥工业大学建筑设计研究院，设计单位为合肥上华工程设计有限公司，位于庐江县城西开发区金汤路东侧、北纬一路南侧，总建筑面积为13506.3平方米。本工程工期要求紧。应加强材料订货采购管理，提前进行钢结构、门窗、地砖、外墙砖等选样、订货采购，合理安排施工流水段和劳动力，确保施工进度要求。本工程钢构件须进行深化组织施工，钢材定货及加工进度是影响工程工期的一个主要因素，钢构件应进行编号，保证加工精度和质量要求，并尽量减少现场焊接量。本工程质量管理重点是钢结构地脚螺栓安装、框架节点施工等。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

施工范围：土建、安装、给排水、电气等工程，详见施工图纸和工程量清单。

根据河道现状，对河道两岸分别兴建河堤和护坡，对部分原有河堤进行加高和堤脚加固。

小学建设，包括教学楼、操场等，主要施工方法如土方施工、基础施工、电气、主体结构施工、给排水、通风、危大工程等

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117

配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作。

本工程位于正源煤矿矿区、三层办公楼东侧，是正源煤业2011年雨季三防建设项目的重要组成部分。 ⒉目前主要工程量 ⑴沿原有挡墙基础加高及新砌挡墙 ⑵地下涵管埋设。