武汉轻轨建设工程施工设计方案

丹阳市XX路某桥建设工程位于丹阳云阳开发区XX路上，属于丹阳市政府重点 工程；桥梁中心桩号K2+787.34，该桥跨越某，呈东西走向，与某交角为85°； 全桥平面处于直线段，纵断面处于道路凸形竖曲线上；

渠道土方开挖时应严格控制沟底纵坡及断面边坡的坡度变化，沟壁边坡与沟底应修理平整、密实，对土质松散的区段应采取防护措施，避免冲刷、坍塌情况的发生

测量放线工作完成后，施工机械即可就位，进行开挖前的准备工作。首先修筑从开挖区至土料弃渣区干线道路的支线，以利车辆通行

结构型式：本工程结构为单层多跨现浇钢筋混凝土框架结构，采用钻孔灌注桩基础，站台上方雨棚为轻钢结构。 水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电。

本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

某南线景区建设-环境工程北起某一公园、南至某公园的南山路以内环湖用地，总用地面积约50公顷。该地带是某路以内用地最为宽广的地段，也是某地公共绿地尚未完全贯通的最后几处地段之一。工程将对目前的绿化用地（某公园一某公园、某公园等）、单位用地（某饭店等）、民宅进行统一改建

本工程施工许可证、施工所需临时用水、临时用电、中断道路交通、临时占用土地等许可和批准。发包人应协助承包人办理法律规定的有关施工证件和批件。

为控制钢筋间距、保护层，砼墙钢筋采用垫块控制。底板钢筋采用钢筋支架控制。因立墙钢筋一次立起太高，用内外脚手控制，横向钢筋按分布高度绑扎

为保证预制构件质量，地模一定要按要求认真处理，并在周边作好排水坡度。地模具体作法如下：铺30cm厚砂夹石，由振冲压路机碾压密实后，上铺三层砖，砖上再摸水泥砂浆，砌砖时沿长度方向每1m留设一个架管孔洞

专业交叉配合接口错综复杂，工期紧张的特点，按系统工程统筹规划，合理划分施工区段，分区段、层次组织流水作业，突出基础—框架关键工序，注意各专业配合协调，确保工期。

本标段工程地貌上属于长江左岸I 级阶地及汉江左岸I 级阶地、II级阶地，拟建工程沿线场地以道路为主，地形较为平坦。

根据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

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1、确保工期的原则 根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 2、优化施工方案的原则 严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本；

1、北京城市铁路股份有限公司发放的《招标文件》、07 标段设计图及答疑资料等。 2、国家、北京市相关法律、法规、规章和技术标准； 3、对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力； 4、建筑工程、铁路工程、公路工程及其它相关规范、标准； 5、现场调查情况 （1）设计单位的设计意图； （2）沿线道路、房屋、电力、水源等； （3）当地气候及自然条件； （4）取土场及轻轨铁路工程所需材料来源地点、可供量、质

本项目开工所必须的各种条件，包括劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工场地布置、施工图纸准备、施工组织设计编制以及测量放线均由经理部统一组织、安排，确保满足质量创优的要求。

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武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

施工中，除加强设备的维修管理，保障设备的完好率外，为了确保工程工期，按1.2 的系数配置施工设备，使设备生产能力高于进度指标

每幢建筑面积为25586.35平方米，总共为153518.1平方米。

施工现场外道路受交通管制，材料运输进出场均受时间限制，须合理组织施工，尽量避免施工扰民和交通运输问题。

预防措施；模板应平整光滑，安装前要把粘浆清除干净，并满涂隔离剂，浇捣前对模板要浇水湿润

底坑承台、地梁砖台模外侧土方回填时，必须等砖胎模砌筑至少一天后，并且采取加固措施情况下方可进行

本工程临建设施的布置结合工程所处地区的气象、地形地貌特征，在平面和高程布置上以方便主体工程施工为原则，尽可能缩短场内交通距离，同时考虑施工安全，布置力求合理、紧凑、经济实用、管理方便。

丹阳市某路某桥建设工程位于丹阳云阳开发区XX路上，属于丹阳市政府重点工程；桥梁中心桩号K2+787.34，该桥跨越某，呈东西走向，与某交角为85°；全桥平面处于直线段，纵断面处于道路凸形竖曲线上。

本工程队测量组按工点多少配以1名或多名技术干部分工点负责日常施工测量，并相应配备多名测工，由技术主管负责督促和检查本队测量复核工作的实施。

本资料为：某二级公路建设工程施工组织设计方案，采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

本资料为某花园公寓建设工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本标段主体工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地紧张，临时设施不易布置，周边为居民区，交通配合及协调难度较大。

本工程在基础及主体施工阶段设置钢筋堆场、钢筋加工场、钢结构堆场各一个，模板堆场及加工场一个，具体位置见施工平面布置图。

本工程的实际情况，拟在宿舍楼和质检楼之间投入1台塔吊，在基础施工前期，把塔吊定位并做好塔吊基础工作，待混凝土达到强度之后安装完成并通过验收，即可投入使用。

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武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

生活基地，我们拟建设在变电站生活区内，这样生活用水由已有水厂到点，施工用水由业主从xxx_供水到建设区蓄水池内。电源线路由业主接通到变压器规划点，变电站离施工现场xx_km，联系比较方便

随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以1.5～4m 为宜。由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。

施工组织设计作为我公司指导施工的主要依据，在编制过程中对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素进行了充分考虑，突出科学性及可行性。施工组织设计是确保优质、高效、低耗、安全、文明、完成车牌自动识别系统建设工程施工任务的重要经济技术文件。本施工方案以下列资料为编制依 （1）业主对车牌自动识别系统技术要求。 （2）国家、国际有关规范、标准； 1)中华人民共和国国家标准 2)中华人民共和国交通部标准 3)原中华人民共和国邮电部标准 4)中华人民共和国信息产业部标准 5)中华人民共和国公安部消防安全条例 6)国际标准化组织标准 7)国际电信联盟标准 8)国际电工技术委员会标准 9)公路工程质量检验评定标准JTG F80/2－2004 （3）公司有关质量、技术、安全、生产管理文件。

以上人员专门负责收集天气预报信息，如预报有暴雨和大风天气，事先向有关单位领导及时汇报，并及时通知现场施工人员，采取必要的防护措施，尤其是现场材料及砼工程。砼施工前主动与气象部门联系，尽可能将施工安排在无雨天气，以确保工程质量

严格按照砼配合比进行搅拌，砼后台设专人负责，配合比在搅拌站旁挂牌公布