随着高强度材料在工程中的应用,钢筋混凝土柱的截面尺寸日益减小,长细比越来越大,特别是建筑上的跃层柱,常常达到了细长柱的范围。细长柱会在材料达到极限强度前发生失稳破坏,即其破坏荷载小于甚至远小于材料强度。由此,细长柱承载力及配筋计算与中长柱的不同,很多设计和软件编制人员按照《混凝土结构设计规范》的中长柱计算公式进行处理,造成安全隐患。按照欧洲计算手册的简化方法,编制了计算机软件,为设计提供了条件。
双向偏压钢筋混凝土细长柱的配筋计算-图一
双向偏压钢筋混凝土细长柱的配筋计算-图二
双向偏压钢筋混凝土细长柱的配筋计算-图三
双向偏压钢筋混凝土细长柱的配筋计算-图四
1、道路等级:四车道高速公路 2、计算行车速度:100km/h 3、荷载等级:汽车-超20级 4、验算荷载:挂车-120 5、桥面纵坡:<4.0% 6、桥面横坡:2.0% 7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防