集泰花园工程主体结构钢筋组织设计方案

本套施工组织设计内容全面，分析详细，是编制房屋建筑施工组织设计最权威的参考资料

本施工组织设计主要按照以下编制依据编制而成： 1、振兴花园工程4#、6#、7#、8#、9#、11#、12#及会所、人防汽车库等施工图纸。 2、国家现行«建筑工程施工质量验收规范统一标准及相关专业验收规范。 3、江苏省及扬州市有关政策和文件规定。 4、公司«质量/环境/职业健康安全管理手册和程序文件»（A版）。 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析。 6、我公司有关机电安装的施工管理、施工质量、安全生产、技术管理、文明施工等管理制度。 7、业主发出的招标文件以及招标答疑文件。

本工程为科教花园高层，位于衡阳市区，西临城市主干道红湘南路，南临雁城路，北面为石塘路。包括7栋、8栋、15栋、16栋商住楼，总建筑面积为49708.42㎡。7栋、8栋为11层小高层，7栋建筑面积为5470.52㎡，商铺面积为543㎡；8栋建筑面积为8725.46㎡，商铺面积为794.88㎡；15栋、16栋为17层高层商住楼，负一层为地下车库，一、二层为商业用房，三至十五层为住宅。

缆风绳不得随意拆除，凡需临时拆除的，应先行加固，待恢复缆风绳后，方可使用升降机；如属缆风绳改变位置，要重新埋设地锚的，须待新缆风绳拴好后，原来的缆风绳方可拆除。

该工程为重汽堤口路花园住宅组团2#、3#楼及地下车库工程，建设地点：位于济南市堤口路41号。2#住宅楼长34.880m，宽12.780m，高31.25m，建筑总面积5854.29m2,地上部分11层，地下1层，地下一层为储藏室，地上部分为住宅，地下室层高3m，其他楼层高为2.8m。地下车库长48.1m，宽22.9m，建筑面积910m2。

本工程结构采用现浇钢筋混凝土框剪结构，结构安全等级二级，抗震重要性类别为丙类，设防烈度为六度，按三级框架、三级剪力墙进行抗震设计。

在下料前必须考虑钢筋采用焊接接头时的下料长度，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm达到区段内，同一根钢筋不得有两个接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占总截面面积的百分率在受拉区不得超过50%。

本工程建筑面积为78804m2，裙房单层面积为4500m2，占地面积为6700m2，标准层面积为1100m2。包括地下3层局部4层，地上26层。结构形式为框支剪力墙结构。

1、工艺流程： 放线 →承台钢筋绑扎 →底板钢筋绑扎→基础梁钢筋绑扎→底板上层钢筋绑扎→插筋 2、放线： 在铺设钢筋之前，在防水保护层弹线标注轴线，框架柱、剪力墙、外墙基础梁及基础连梁边线，钢筋网片控制线。其中，框架柱、剪力墙暗柱角部用红油漆标注直角三角形，轴线用红油漆标注等边三角加以区分。 各类标记要明显，弹线用墨要重，油漆三角标注的尺寸相对偏大，以免钢筋磨损或灰尘遮盖。 3、承台钢筋绑扎： 承台底部网片钢筋绑扎前根据在防水保护层上放好的承台边线，画好钢筋最底层钢筋间距，然后按画好的线放置底层钢筋，然后在底层钢筋按间距放好底层钢筋网的上层钢筋。绑扎时先把外围两圈绑好，中间每个交叉点均需绑扎。 承台底层钢筋绑扎好后，在上面用16的钢筋焊马凳，间距不大于1000㎜，为防止倾倒要焊斜撑。马凳焊好按上一道工序一样绑扎上层钢筋网。 底钢筋保护层采用40厚的大理石块，网片钢筋绑扎好以后，用撬杠将网片钢筋撬起垫混凝土垫块，垫块间距不大于1000㎜，同时要兼顾马凳的布设位置，保证马凳的下面设置混凝土垫块。 4、底板底部钢筋网绑扎 绑扎前在保护层上用粉笔按设计间距画好，要注意与基础连梁、基础梁、承台的关系。根据图纸要求，筏板底层筋可在承台锚固 如与基础连梁、基础梁平行部分，基础连梁、基础梁底部可不设板筋。板筋在离梁角筋1/2板筋间距开始布置。绑扎工艺同上。

主体结构钢筋工程主要包括：±0.000以下下部框架-剪力墙结构和以上上部框架结构的钢筋制作与绑扎。其钢筋绑扎的特点是：直径较粗，型号较多，布筋较密，尺寸要求严，安装难度较大。上部主体结构钢筋绑扎还有高空作业，操作面小，钢筋绑扎数量大，类型多，安装复杂等特点。钢筋工程的施工质量对结构工程质量关系很大，施工中应强调过程控制，对钢筋分项施工进行全工序监督和全面检查，控制的重点在于审图把关、锚固、接头、抗震规定、钢筋位置、保护层、等方面。

某花园工程安全施工组织方案某花园工程安全施工组织方案某花园工程安全施工组织方案

机械司机在施工操作时要精神集中，不得随便离开岗位，并经常注意机械运转情况，发现并经常及时纠正。 4、在已钻成的孔尚未浇砼前，必须用盖板封平。

当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。

菜市口东片危改区3#楼，为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构。地下两层，其地下二层结构为车库及设备用房，面积3328.65m2，层高为4.35米，地下一层为设备层兼自行车库，面积1756.89m2,层高为3.0米，地上 12层，层高2.8米，局部九层、十层层高3.0米，建筑物全长128.3米，宽约26.0米，基底标高-8.26M,地上总高40.65M。

本文为花园工程施工组织设计方案，内容详实，可供广大网友借鉴下载。

本工程位于蛇口工业区后海大道东侧，东滨路与工业八路之间，工程占地总面积76439.71M2，总建筑面积167750.5 M2，主要建筑物由27栋楼构成，设计划分成A、B、C、D、E、F共6区，一期工程为A、B、C、D区，其中业主为保证进度，拟将A、B、C区及D区分两部分独立招标，其中A、B、C区共有建筑8栋，各栋楼高由六层至十三层不等D区共有9栋建筑组成，各栋楼高度在六层至十三层之间

应先行加固，待恢复缆风绳后，方可使用升降机；如属缆风绳改变位置，要重新埋设地锚的，须待新缆风绳拴好后，原来的缆风绳方可拆除。

本资料为某花园工程施工用电组织设计，目录齐全，内容完整，可供下载使用

根据有关质量标准，逐次检查操作质量和产品质量，根据工作特点分别对隐蔽工程，分项工程和分项竣工工程进行验收，逐环节地保证工程质量。

1.对于一侧位移，（20mm内）的采用加固的形式（如图一）；两侧发生位移的一侧采用植筋的方法，另一侧采用加固的方法（如图二）；对于6#楼轴、轴、轴墙柱钢筋向外位移30～50采取剔槽弯曲同植筋绑扎搭接的方法（如图三） 2.对于两侧位移的钢筋一侧采取结构植筋的方法，指定有相应资质的植筋单位进行施工，钢筋规格采用同规格的HRB335级钢筋。 3.根据JGJ145《混凝土后锚固技术规程》，之规定植筋深度hefmin/d，≥21d。

本资料为：砖混结构钢筋绑扎工程，内容详实，可供下载参考。

菜市口东片危改区3#楼，为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构，19~35轴线五层以下为框支结构。地下两层，地上 12层。其地下二层结构为车库及设备用房，面积3328.65m2，层高为4.35米，地下一层为设备层兼自行车库，面积1756.89m2,层高为3.0米，地上结构层高2.8米，局部九层、十层层高3.0米，建筑物全长128.3米，宽约26.0米，基底标高-8.26M,地上总高40.65M。

本工程为80抗震设防，剪力墙结构抗震等级为二级，26/3 - 28/3轴线间之框支转换结构抗震等级为一级，19/3 - 35/3轴线间之四层以下剪力墙结构抗震等级为一级。伸缩缝两侧结构地下一层至二层为抗震加强层，中间部位地下一层至五层和顶层为抗震加强层

本工程画线位置，将箍筋套在受力筋上逐个绑扎，要预留出搭接部位的长度，为防止骨架变形，宜采用反十字扣或缠扣绑扎，箍筋应与受力钢筋保持垂直；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开放置。

随着时代的进步，我国的建筑业也取得了较好的发展。对于建筑工程来说，施工质量是极其重要的。所以，在施工建设期间，为了使建筑工程的施工质量得到大力提升，就需首先改进主体结构钢筋混凝土的施工技术。本文从实际出发对主体结构的相关内容进行了深入研究，并进一步提出了可使主体结构钢筋混凝土的施工技术得到提升的有效措施。 　　关键词：建筑 混凝土 施工质量 施工技术 措施

本工程为砖混结构，主体地上六层，地下一层。竖向钢筋全部采用绑扎连接方式；水平钢筋（包括筏板基础、圈梁、梁、板等）全部采用绑扎连接方式。 基础钢筋绑扎：在垫层上弹线→筏板底层钢筋网片绑扎（先放短向钢筋，再放长向钢筋）→加设保护层垫块→基础暗梁钢筋绑扎→ 构造柱插筋绑扎并固定→筏板上层钢筋网片绑扎（先放长向钢筋，再放短向钢筋）。 顶板钢筋绑扎工艺流程：构造柱砼上部接槎部位凿毛→清理杂物并冲洗干净→弹底层钢筋位置线及预留孔线→摆放绑扎底层钢筋→自检→电工配管→自检→专检（看是否有高于板筋）→绑扎上层钢筋及马凳筋→支放垫块→铺设行人通道→安放固定预留孔套管、水电管道配合→自检、专检→报监理验收→交接检→进行下道工序施工。

本工程总建筑面积：27729㎡，地下2层，地上18层，室内±0.000相当于绝对标高5.100米，室外地坪－0.200米相当于绝对标高4.900米。方案共208页，内容详实，可供参考。

内容简介 本工程位于蛇口工业区后海大道东侧，东滨路与工业八路之间，工程占地总面积76439.71M2，总建筑面积167750.5 M2，主要建筑物由27栋楼构成，设计划分成A、B、C、D、E、F共6区，一期工程为A、B、C、D区，其中业主为保证进度，拟将A、B、C区及D区分两部分独立招标，其中A、B、C区共有建筑8栋，各栋楼高由六层至十三层不等D区共有9栋建筑组成，各栋楼高度在六层至十三层之间

建立以项目经理为首的安全保证体系，执行国家《建筑安装工程安全技术规程》及省、市有关法规、条例、标准等；建立、健全各级安全生产责任制与专业班组签定经济承包合同的同时，必须签订安全生产协议书，明确安全指标及奖罚办法。

在打桩过程中遇有地坪隆起或下陷时，应随时对机架及路轨调平或垫平。机械司机在施工操作时要精神集中，不得随便离开岗位，并经常注意机械运转情况，发现并经常及时纠正。在已钻成的孔尚未浇砼前，必须用盖板封平。

本工程结构采用现浇钢筋混凝土框剪结构，结构安全等级二级，抗震重要性类别为丙类，设防烈度为六度，按三级框架、三级剪力墙进行抗震设计。

化学植筋置入锚孔后，在固化完成前，应按照厂家所提供的养生条件进行固化养生，固化期间禁止扰动

本工程为80抗震设防，剪力墙结构抗震等级为二级，26/3 - 28/3轴线间之框支转换结构抗震等级为一级，19/3 - 35/3轴线间之四层以下剪力墙结构抗震等级为一级。伸缩缝两侧结构地下一层至二层为抗震加强层，中间部位地下一层至五层和顶层为抗震加强层。

地铁站主体结构钢筋工程施工方案

1 建筑面积 总建筑面积 21998 地下建筑面积 15977.44 占地面积 1156 地上建筑面积 6020.56 2 层数 地下 3 层 地上 7 层 3 层高 B02 车库 3.4 m B01 车库 3.4 m 设备层 2.2 m 首层 2.8 m 标准层 2.8 m 4 高度 基底标高 -10.60 m 基坑深度 -10.76 m 檐口高度 19 m 建筑高度 21.515 m 5 结构形式 基础形式 筏板基础 结构形式 地下框支剪力墙结构、地上剪力墙结构 6 地下防水 结构自防水 底板、外墙、消防水池、外露顶板，在混凝土中掺加FS 防 水剂，形成自防水混凝土 材料防水 在底板下皮及外墙外侧采用LYX-603 防水卷材 构造防水 2:8 灰土 7 结构断面尺 寸（mm） 底板厚度 550 基础梁高度 950 地下外墙厚度 350 地下内墙厚度 300 地上外墙厚度 180 地上内墙厚度 160 柱断面 500×700、500×500、340×700、450×500 梁断面 400×650、400×500、300×650、400×1180 车库楼板厚度 150 车库顶板厚度 350 地上楼板厚度 80、100、110 8 转换及置 转换位置 主体四周 结构形式 转换深梁 9 钢筋类别 一级钢 φ6，φ8，φ10，φ18 二级钢 φ12，φ14，φ16，φ18，φ20，φ22，φ25。 预应力筋 φj15 fptk=1840 直径15.24mm 10 碱骨料反应 结构混凝土为Ⅱ工程，使用C 种碱性骨料，碱含量不得超过3kg/m3 11 施工缝 地下按后浇带自然分开，地上设于单元交接处位置 12 钢筋连接形 式 气压焊 基础梁，框架梁主筋（≥Φ20） 电渣压力焊 ≥Φ18 竖向钢筋 13 抗震等级 工程设防烈度 8 度，近震 框架抗震等级 II级 其他剪力墙抗震等级 III级

该工程占地面积约7500平方米，建筑面积8.1万平方米，地下负15米深，根据设计要求防水使用III型SBS卷材两层做法施工。为确保工期、质量、安全，特编制此方案。

本工程3#楼位于市光明广场东侧，光明中路南；光裕路以西，兴花路以北；一，二层为商业用房，三—六层住宅，总建筑面积为4387m2，建筑总高度为19.15m。

本资料为花园工程六层混合结构楼施工组织设计方案，资料有价值，内容详实，可供参考。