车站主体结构钢筋制安安全技术交底书

当剪力墙端部未设计暗柱时，端部应配置U形钢筋与水平分布筋搭接，搭接长度为纵向钢筋的锚固长度

结合总体施工进度，计划安排劳动力240人，分两个班组作业，每组70人，钢筋加工60人，运输40人。成立由项目部两名技术人员、一名质量员和钢筋班技术员、加工班长、连接班长组成钢筋分项控制小组，全面负责钢筋分项工程。

当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。

一般安全要求 (1)使用机械拌制和泵送砂浆时，应按工程机械操作安全交底操作。 (2)砖、阶砖和小型砌块等，砌筑前均应在地面上用水淋湿(或浸水)至湿透，不应将砌块运到操作地点时才进行，以免造成场地湿滑。 (3)雨季施工不得使用过湿的砌块，以避免砂浆流淌，影响砌体质量，雨后继续施工时，应复核砌体垂直度。 (4)雨季施工要做好防雨措施，严防雨水冲走砂浆，造成砌体倒塌。

分析钢筋混凝土结构中产生钢筋锈蚀缺陷的主要原因，着重介绍针对钢筋锈蚀的常用检测方法和技术，以及在工程实践中的应用效果，供同行们参考。

随着时代的进步，我国的建筑业也取得了较好的发展。对于建筑工程来说，施工质量是极其重要的。所以，在施工建设期间，为了使建筑工程的施工质量得到大力提升，就需首先改进主体结构钢筋混凝土的施工技术。本文从实际出发对主体结构的相关内容进行了深入研究，并进一步提出了可使主体结构钢筋混凝土的施工技术得到提升的有效措施。 　　关键词：建筑 混凝土 施工质量 施工技术 措施

工程概况，施工进度计划及各工序施工进度指标，主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划

根据所弹墙线，调整下层墙体伸出的搭接筋，使其位置正确。若下层墙体伸出钢筋位置偏差较大，应征求设计人员处理意见。一般按1:6调整，与钢筋网片搭接好。

钢筋弯曲机、卷扬机、钢筋切断机、钢筋钩子、撬棍、钢筋扳子、绑扎架、钢丝刷、粉笔、尺子等

本资料为：房建技术交底全现浇剪力墙结构钢筋绑扎工程，内容详实，可供下载参考。

1、 钢筋：应有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告。钢筋应无老锈及油污。 2、 绑丝：可采用20～22#铁丝或火烧丝(根据钢筋的规格确定)。 3、 控制混凝土保护层用的塑料卡子、塑料垫块应有足够的承载强度，塑料垫块的规格尺寸根据钢筋的直径和设计的钢筋混凝土保护层厚度确定(或现场预制水泥砂浆保护层垫块)。

本工程画线位置，将箍筋套在受力筋上逐个绑扎，要预留出搭接部位的长度，为防止骨架变形，宜采用反十字扣或缠扣绑扎，箍筋应与受力钢筋保持垂直；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开放置，为防止骨架在运输中变形，构造柱对角钢筋之间用弯起筋绑扎固定。

车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

1．材料要求 (1)钢筋出厂合格证和复试试验报告结论均要符合设计和规范要求。 (2)成型钢筋、20～22号火烧丝、水泥砂浆垫块(或塑料卡)。 2．主要机具 钢筋钩子、小撬棍、钢筋板子、绑扎架、钢丝刷、运钢筋手推车、粉笔、脚手架、工作台等。

（一） 作业条件 1、 钢筋进场后检查是否有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告，并按施工平面图中指定的位置，按规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 2、 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 3、 熟悉图纸，按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 4、 做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。

本资料为花园工程主体结构钢筋施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

2.1设计情况一览表 1 建筑面积 建筑面积 78804m2 裙房单层面积 4500m2 占地面积 6700m2 标准层面积 1100m2 2 建筑层数 地 下 3层局部4层 地 上 26层 3 建筑层高 首 层 4.5m 标准层 3m 4 建筑高度 基底标高 -15.7m 基坑深度 15.2m 檐口高度 87.5m 建筑总高 101.3m 5 结构形式 基础形式 筏板 结构形式 框支剪力墙 6 地下防水 结构自防水 防水混凝土、C30P8 材料防水 SBSⅢ＋Ⅲ 7 强度等级 框 架 柱 C60、C50（3～10层） 梁板、楼梯 C35 框架核心筒墙体 C50、C40（3～10层） 剪力墙内、外墙 C40、C30（22～26层） 后 浇 带 C40 P8 8 结构断面尺寸 外墙厚度（mm） 400、200 内墙厚度（mm） 200、400、500、600 柱断面（mm） 1000×1000、800×800 梁断面（mm） 400×500、 楼板厚度（mm） 120、140、180 9 结 构 转换层 设置位置 十层和十一层之间 结构形式 框支梁 10 钢筋类别 非预应力钢筋Ⅰ级、Ⅱ级 11 钢 筋 保护层 梁、柱 25mm 墙、板 20mm 12 钢筋连接 类 别 框架梁≥Ф22 冷挤压 框架柱≥Ф20 锥螺纹 剪力墙及其它 绑 扎

1 建筑面积 建筑面积 78804m2 裙房单层面积 4500m2 占地面积 6700m2 标准层面积 1100m2 2 建筑层数 地 下 3层局部4层 地 上 26层 3 建筑层高 首 层 4.5m 标准层 3m 4 建筑高度 基底标高 -15.7m 基坑深度 15.2m 檐口高度 87.5m 建筑总高 101.3m 5 结构形式 基础形式 筏板 结构形式 框支剪力墙 6 地下防水 结构自防水 防水混凝土、C30P8 材料防水 SBSⅢ＋Ⅲ 7 强度等级 框 架 柱 C60、C50（3～10层） 梁板、楼梯 C35 框架核心筒墙体 C50、C40（3～10层） 剪力墙内、外墙 C40、C30（22～26层） 后 浇 带 C40 P8 8 结构断面尺寸 外墙厚度（mm） 400、200 内墙厚度（mm） 200、400、500、600 柱断面（mm） 1000×1000、800×800 梁断面（mm） 400×500、 楼板厚度（mm） 120、140、180 9 结 构 转换层 设置位置 十层和十一层之间 结构形式 框支梁 10 钢筋类别 非预应力钢筋Ⅰ级、Ⅱ级 11 钢 筋 保护层 梁、柱 25mm 墙、板 20mm 12 钢筋连接 类 别 框架梁≥Ф22 冷挤压 框架柱≥Ф20 锥螺纹 剪力墙及其它 绑 扎

（1） 安装前先弹出纵横轴线（包括检查线）及周边尺寸，根据测量标高，调整柱底标高。检查各边的垂直度和整体位置是否正确，及时支撑拉牢。 （2） 通排柱模板安装时，先将两端柱模板找正吊直，固定后，拉通线校正中间各柱模板或作为中间柱模板施工依据。 （3） 为确保柱与梁或板接头不变形或不漏浆，支模时就应算好模板尺寸，从顶部柱、梁板相交处往下计算，收稍在柱的下部，严禁乱拼乱凑。 （4） 柱模用Ф48钢管柱箍，间距@≤600。 （5） 当柱断面尺寸小于500时，不设对拉螺栓，当柱断面尺寸在500—1000间，设一排对拉螺栓Ф14@≤500。

据设计图纸要求的规格尺寸，选择适当的进料长度，以免浪费，并把钢筋加工成型或点焊网片。

本资料为全现浇剪力墙结构钢筋绑扎工程技术交底模板，内容包括：施工准备、质量要求、工艺流程、操作工艺等，内容详实，可供参考。

本资料为钢筋调直机安全技术交底，文档包括:作业前应检查调直钢筋用的卷扬机安装支座、部件连接螺栓、锚固是否牢靠，转动部位是否加好润滑脂，电箱电线是否完好，无破损、接零保护是否可靠，触电保护器动作是否灵敏，两端夹具应无损坏。 调直钢筋沿长度10～20m的两侧2m区域内禁止通过，并设置防护挡板拦护，挂安全标志。

工艺流程 预接：钢筋端面平头 → 剥肋滚压螺纹 → 丝头质量检验 → 利用套筒连接 → 接头检验； 现场连接：钢筋就位 → 拧下钢筋保护帽和套筒保护帽 → 接头拧紧 → 施工质量检验。

转换层以下结构7月中旬完，11-24层要求在11月15日前做完，12月20日结构封顶。

集泰花园工程主体结构钢筋施工方案集泰花园工程主体结构钢筋施工方案

成立由项目部两名技术人员、一名质量员和钢筋班技术员、加工班长、连接班长组成钢筋分项控制小组，全面负责钢筋分项工程。

1、 据设计图纸要求的规格尺寸，选择适当的进料长度，以免浪费，并把钢筋加工成型或点焊网片。 2、 钢筋表面的铁锈在绑扎前清除干净;网片几何尺寸、规格及焊接质量检验合格后方可使用。 3、 弹好墙身、洞口线，并将施工缝处的松散混凝土剔凿干净。 4、 电渣压力焊工人应经内部培训，并在班前焊试件，试验合格，才能上岗操作。

本技术交底适用于工业与民用建筑砖混结构、外砖内模结构的构造柱、圈梁、板缝钢筋绑扎工程。

一、技术方面： 1、钢筋必须有质量保证书，经检验合格后方可使用。2、钢筋加工前，要先熟悉图纸，加工前型号、尺寸、规格必须符合设计要求。3、钢筋的表面清洁，无损伤，无油渍，无锈蚀。 4、钢筋工程要按要求施工，偏差项目不得超过规范中的实测值。 5、柱、梁保护层为35MM，板为10MM。 6、钢筋的搭接长度要符合设计要求。 7、钢筋绑扎要牢固，绑扎完毕后，经过验收部门验收合格后，方可进行下道工序的施工。

（1）成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 （2）绑扎铁丝：20～22号火烧丝。 （3）垫块：用水泥砂浆预制成50毫米见方厚度等于保护层的垫块或用塑料卡。用于墙柱钢筋的垫块内要预埋20～22号火烧丝。

车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。主体结构施工过程中易产生以下质量缺陷：错台、蜂窝、孔洞、麻面、露筋、裂缝、局部胀模、局部渗水等。

搭设前对扣件进行彻底检查，检查扣件是否有裂纹、变形、滑丝等现象。

一、施工准备 (一)作业条件 1、核对钢筋品种、级别、规格、形状、尺寸、数量、位置是否与设计图纸及加工配料单相同。 2、弹好标高水平线及构造柱的外皮线。 构造柱钢筋绑扎前，柱板施工缝己处理完毕，

本文适用于砖混结构、外砖内模结构的构造柱、圈梁、板缝钢筋绑扎工程。

本工艺标准适用于工业及民用建筑现浇钢筋混凝土框架结构、框架－剪力墙、剪力墙结构的钢筋绑扎工程。

当代结构钢筋限额指标标准，同行可参考比较，作为结构设计有一定的意义

菜市口东片危改区3#楼，为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构，19~35轴线五层以下为框支结构。地下两层，地上 12层。其地下二层结构为车库及设备用房，面积3328.65m2，层高为4.35米，地下一层为设备层兼自行车库，面积1756.89m2,层高为3.0米，地上结构层高2.8米，局部九层、十层层高3.0米，建筑物全长128.3米，宽约26.0米，基底标高-8.26M,地上总高40.65M。

本资料为：砖混结构钢筋绑扎工程，内容详实，可供下载参考。