南昌枢纽西环线工程制梁场施工组织设计

本工程属新修环线道路，同时也属市政综合工程，工程包括道路、排水、构造物，电力、电信、路灯、给水、燃气管道等多项市政专业工程内容，需要一支经验丰富的专业队伍，在强有力的统一调度下，既分工又合作，方能顺利完成任务。本文详细介绍了道路土石方工程，以及各项施工保证措施。

×××大闸枢纽位于某市鹿城区境内的×××，系泽雅水库配套工程，具有挡潮防淤、排涝蓄淡及兼有通航等任务。枢纽包括挡潮闸、通航设施、挡潮堤等建筑物。闸址距某市约20Km。×××是瓯江下游的一条支流，发源于奇云山。干流长44Km，流域面积247 Km2。流域内平原面积约22 Km2，域内大部分人口和耕地却集中分布于此。该地区平坦低洼，海拔高程约4m左右，洪水期两岸泛滥成灾，同时又受下游瓯江洪潮的顶托、倒灌影响，洪涝灾害频繁。

xx湖泵站枢纽工程位于xx市区以西的xx风景区，地处xx湖、xx河与xx湖的交界处，西侧紧靠xx水利枢纽xx河控制闸和船闸，南侧为xx湖控制闸，北侧为xx公路。xx湖泵站枢纽工程的主要作用是改善xx湖、xx湖及xx地区河道的水环境，以期形成调水循环。 工程等级：xx湖泵站设计流量为50m3/s泵站，枢纽为大（2）型Ⅱ型工程，泵站及xx防洪线上的xx湖进水闸、堤防为2级水工建筑物，其余二座调度闸及引水渠工程为3级水工建筑物，临时建筑物Ⅱ等4级。 xx湖泵站枢纽工程由50m3/s泵站、三座16m净宽（双孔2×8m）节制闸及相关配套建筑物构成。本工程紧靠xx河枢纽东侧布置，泵站及进出水渠中心线与xx河中心线平行，距xx河节制闸中心线105m。 xx河出水渠破坏了原xx堤防交通，在xx湖进水渠口增设净宽7m公路桥一座。 xx湖泵站枢纽工程采用5台单机设计流量为10m3/s的竖井式贯流泵。水泵型号为2000ZGB10-15，配Y4003-6电机（315KW）、NAD560行星齿轮箱。

×××水利水电工程有限公司是具有水利水电工程施工一级总承包资质的建筑施工企业，成立于1998年，注册资金为5600万元。经营范围为：水利水电工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包、公路工程施工总承包、土石方工程专业承包、预拌商品混凝土、防腐保温工程专业承包。 公司现有职工650人，具有专业技术职称的人员220人，其中高级职称56人，中级职称132人。有21人获得建设部一级建造师资格。拥有各类先进机械设备300余台（套），总功率23025kw。 公司与国际承包商长期合作共同承建了XX×××水利枢纽。主要有×××水利枢纽西沟坝工程、×××水利枢纽副坝工程、×××水利枢纽帷幕补强灌浆工程、×××水利枢纽东苗家滑坡体排水洞工程、×××水利枢纽人工砂石生产系统工程、×××水利枢纽灌溉洞工程、XXXX院水利枢纽砂石、混凝土系统设计、安装。现正在承担XXXX院水利枢纽工程砂石、混凝土系统的运行管理和XXXX院水利枢纽机电设备安装工程的施工。承建的工程合格率100%，合同履约率100%，赢得了良好的企业信誉。 企业年施工能力为：土石方挖填1600万m3；混凝土120万m3；砂石料生产900万m3；金属结构制安4500t。 公司视质量为生命，以精品塑形象，以信誉闯市场，连续多年被河南省政府授予“重合同、守信用”企业，获水利部水电质协2004年度全国水利系统“质量管理奖”、“2004年度全国水利系统卓越绩效模式先进单位”，通过了ISO9001：2000质量认证，取得了对外经营权，银行资信为AAA级。 公司正以“严格质量管理体系，创建一流施工企业”为核心，努力提高企业整体素质和竞争力，以期实现管理一流、效益显著、服务社会的总目标。

本工程为如皋市 港排涝挡潮闸工程，工程位于如皋港区 港头案桥南侧，其主要功能是排涝、挡潮。工程规模为：单孔净宽6m，主体结构Ⅱ级水工建筑物，抗震等级7度。 本工程水工主体结构有：闸室、消力池、翼墙、交通桥等。 闸室采用整体式钢筋砼结构，闸室长度12m，孔径净宽6m。 消力池采用钢筋砼结构，上游消力池长14.0m，池宽由由6m渐变到10m，池深0.60m；下游消力池长16.0m，池宽由由6m渐变到12m，池深0.80m。 上游一级翼墙为悬臂式钢筋砼结构，二级翼墙为灌砌块石重力式结构；下游翼墙均为钢筋砼空箱扶壁式结构。 钢筋砼梁板式工作桥总宽４.５0m,工作桥上设启闭机房。闸上设公路桥一座，桥面净宽９m，单跨１６米，预应力空心板梁式结构。 闸门采用平面钢结构直升门，闸门高度４.３５m，宽度５.94m。 启闭机选用QPQ2×１２５卷扬式启闭机，电机功率７.５KW。 消力池上游设１２m长灌砌块石护底、１２m长干砌块石护底，末端设宽３m、深１m抛石防冲槽。消力池下游设２２.８m长灌砌块石海漫、１１.４m长干砌块石海漫，末端设宽５m、深１.５m抛石防冲槽。 港闸工程范围自头案桥下游４０米，含闸内上游防冲槽至下游防冲槽长度1０７.９m，河道清淤及淤土外运至 港西侧江堤青坎处。

内容简介 1、砼浇捣的一般要求： （1）砼自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时，必须采取措施，用串筒或溜管等。 （2）浇筑砼时应分段、分层连续进行，浇筑层高度为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。 （3）使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点一动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30-40cm）。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。表面振捣器的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 （4）浇筑砼时应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层砼凝结前，将次层砼浇筑完毕。间歇的最长时间按所用水泥品种、气温及砼凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。 （5）浇筑砼时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的砼凝结前修正完好。

/ 内容简介 9.4.12 大体积混凝土及裂缝预防的施工措施 本工程闸站底板、流道属大体积混凝土，为了降低混凝土的内外温差，防止因温差过大而引起混凝土表面裂缝，拟采取以下措施： （1）选用水化热较低的水泥 （2）掺加外加剂，延缓水化热峰值时间 （3）严格控制粗、细骨料的质量。采用细度模数为2.3~2.7的黄砂,级配良好的石子。砂、石的含泥量严格控制在规定的允许值范围内。 （4）优化砼配合比。在满足砼强度、耐久性和和易性的前提下，掺入Ⅰ级粉煤灰和外加剂，改善砼骨料级配，减少单位水泥用量，降低水化热。 （5）控制砼入模温度，拌和水采用梅梁湖的深层水。必要时，对粗骨料进行喷水冷却，在砼运输过程中，输送管道用草包覆盖，并派专人洒水冷却。砼浇筑仓面设隔热遮阳措施，缩短砼暴晒时间。 （6）尽量减少施工层之间的砼浇筑间歇时间，减少施工层之间的收缩变形差值。在砼浇筑振捣时，在砼初凝前给予二次振捣，增加密实度，从而提高砼抗裂性。 （7）调节砼养护温度、湿度，实行保温养护减小砼内外温差。对底板采用塑料薄膜加草包覆盖保温养护，对流道部分，在洞口挂草帘围封保温，同时实行喷淋增加流道内的空气温度。 （8）预埋测温管，监测砼内部温度变化。必须当砼的内外温差小于20℃时，方能拆模或组织下一工序施工。同时砼的养护必须符合施工规范的要求。 （9）必要时经设计单位验证监理单位认可后，在大体积砼芯墙位置中部砌石（砌石外部加筋处理）或设置冷却水管，以降低砼内部水化热，防止裂缝产生。 （10）在砼施工前，从砼原材料的搅拌、运输、浇筑、养护和掺合料掺量等各个环节入手，制定明确的技术指标和质量要求，设专人负责监控。并对从业人员进行技术交底和岗前培训。把砼浇筑质量控制与员工的收入挂钩，奖优罚劣，从全方位控制，确保砼的浇筑质量。 9.4.13 混凝土表面抗冲蚀部位施工 为避免高速水流引起空蚀，施工中严格控制表面不平整度。流道进、出口部位的混凝土、闸门底槛混凝土及邻近闸门底槛的混凝土表面要求光滑，混凝土凹凸不能超过3mm/1.5m。

水利枢纽工程综合施工组织设计

枢纽工程主要建筑物有：拦河坝（混凝土面板砂砾石堆石坝）、1#和2#表孔溢洪洞、中孔泄洪洞、1#和2#深孔放空排沙洞、发电引水系统、电站厂房、生态基流发电系统及其发电厂房等。两条发电洞、1#深孔放空排沙洞、生态基流发电洞和发电厂房布置在****，导流洞、两条溢洪洞、中孔泄洪洞、2#深孔放空排沙洞布置在****。

如吾水电站是以发电为主的低坝（无调节）引水式电站。枢纽工程主要由拦河闸坝、发电引水系统和地面厂房三部分组成。 水库正常蓄水位2742.00m，总库容223万m3。坝址处多年平均流量59.9m3/s，发电引用流量为112.4m3/s，最大水头19.1m，平均水头17.6m，额定水头15.5m，装机容量15MW，多年平均发电量5834万kW·h，年利用小时数3889h。 根据《水电枢纽工程等级划分及设计安全标准》（DL5180-2003）中的规定，工程规模为Ⅳ等小（1）型，主要建筑物级别为4级，次要建筑物及临时建筑物为5级。 如吾水电站主体工程主要工程量汇总见表8.1.1。

航电枢纽工程为航电结合的水资源综合利用工程。航电枢纽工程建筑物从左岸至右岸由土石坝、连接坝、河床式厂房、冲砂闸、泄洪闸、水力自控翻板坝段和船闸组成，坝顶高程为390.8m，坝顶轴线长515.26m。电站总装机66MW，船闸年通航能力约为250万t。 工程区左岸有国道Gxx线通过，沿国道Gxx北上至xx市约126km，往南至xx和xx市的里程分别约28km和166km。

广西xx航运建设那吉航运枢纽工程位于xx中上游河段，坝址右岸距田阳县城22km，距百色29km，是百色水利枢纽的反调节水库。 本枢纽工程由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、左岸接头重力坝等主要建筑物组成，与河流流向垂直布置。本枢纽工程从左至右依次布置的建筑物有：左岸接头重力坝长40m、溢流闸坝长196m、电站厂房段长77.64m、船闸段长30m。坝顶总长343.64m，坝顶高程121.5m。

×××大闸枢纽位于某市鹿城区境内的×××，系泽雅水库配套工程，具有挡潮防淤、排涝蓄淡及兼有通航等任务。枢纽包括挡潮闸、通航设施、挡潮堤等建筑物。闸址距某市约20Km。×××是瓯江下游的一条支流，发源于奇云山。干流长44Km，流域面积247 Km2。流域内平原面积约22 Km2，域内大部分人口和耕地却集中分布于此。该地区平坦低洼，海拔高程约4m左右，洪水期两岸泛滥成灾，同时又受下游瓯江洪潮的顶托、倒灌影响，洪涝灾害频繁。 ×××大闸枢纽工程为Ⅱ等工程，主要建筑物挡潮闸、通航设施（升航机）、江堤为2级；防洪（潮）水标准按50年一遇设计，100年一遇校核；升航机按7级航道通行50t级内河船舶设计。 本工程主要由挡潮闸、通航设施（升航机）、江堤等建筑物组成。

潮州供水枢纽工程坝址位于广东省潮州市境内的韩江干流，距潮州市区约4km，现有护堤公路通至坝址右岸。

本工程株洲市栗雨工业园,该工程包括主纵2A、黄河北路延伸段三街区、黄河北路延伸段四街区K0+000-K0+220段的人行道铺砌、侧石安砌、水泥稳定砂砾基层、沥青砼面层以及支北一路的人行道铺砌、侧石安砌和沥青砼工程

本工程株洲市栗雨工业园,该工程包括主纵2A、黄河北路延伸段三街区、黄河北路延伸段四街区K0+000-K0+220段的人行道铺砌、侧石安砌、水泥稳定砂砾基层、沥青砼面层以及支北一路的人行道铺砌、侧石安砌和沥青砼工程。

本资料为：高科环线路面工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

XX集团有限公司XXXX制梁场承担XX湾2#特大桥277孔简支双线箱梁的生产，该桥位于XX市境内，为哈大客运专线的起点，是哈大客运专线的一个重点工程。XX湾2#特大桥起迄里程DK25+870.51～DK35+434.06，全长9563.55m，设有291孔，包括19孔24m、258孔32m简支双线箱梁和4联连续箱梁。

本工程设计建筑耐久年限二级，耐火等级二级，屋面防水等级三级，室内外高差为600 ㎜。

1.1.1、南昌铁路勘测设计院编制的新余铁路*通道工程Z-1 标施工设计文件、图纸及现场勘测资料。 1.1.2、新余铁路*通道工程Z-1 标段施工合同。 1.1.3、国家、铁道部颁发的铁路现行设计规范、施工规范、验收标准及有关安全生产的规定。 1.1.4、GB/T19001-2000idtISO9001:2000 质量管理和质量保证系列标准及我公司质量体系文

工程项目为***大学第一附属医院科研医疗辅助综合楼土建工程，位于为***大学第一附属医院内。主楼总高度为95.70m，该工程有地下二层，层高为4.8、4.2m；地上二十三层，一、三、四层高为4.80m，二、二十二层均为4.20m，其余均为3.60m。

南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程施工准备（试验、放样）-基底处理（清、压）-做试验段（取得数据）-分层填筑（控厚度）-摊铺整平（控宽、坡）-洒水或晾晒（控含水量）-机械碾压（控遍数）-检查签证（控压实度）-路面整形、边坡整修。

本标段工程施工范围为DK5+550～DK11+570 段（新钢特大桥除外），主要工程内容有：区间新建线路，新建洋坊工业交接站和既有电厂站改造三部分。区间新建线路共计3.45km，其中新余～洋坊段为单线。

本工程路基附属主要有干砌片石护肩、浆砌片石水沟、护坡、挡土墙、喷播植草等。路基附属工程施工时与路基土石方工程施工相配合，合理安排好先后顺序及施工时间，以保证路基的稳定性。主要配备有砂浆搅拌机及小型发电机等机具，其人员安排随任务情况随时增减。

本工程计划2006年4月1日开工,2006年8月31日竣工,根据本地水文气象条件，2005年4 -6月份基本是雨季，施工进度应充分考虑雨季施工措施。

本施工段桥梁及涵洞工程主要有：特大桥2座5.506 延米，涵洞8座共172.95横延米，中桥1座，小桥3座。涵洞结构为：砼基础、钢筋砼墙身。桥梁结构为：桥台为矩形空心桥台，桥墩形式圆端型实体桥墩。

xx桥中心里程为K2+381,现状河宽36m，规划为Ⅴ级航道。桥梁与河道斜交，斜交角度为35°。 主桥为一跨80m系杆拱桥，引桥为简支空心板梁，桥梁总长138.223m。由于桥梁与河道斜交较大，采用两幅桥梁分幅错墩布置，通过引桥跨长调整至桥台对齐。所以一侧引桥采用一跨20m板梁，另一侧引桥采用两跨15.562m板梁，两幅桥梁引桥呈反对称布置。 桥梁总宽41m，桥面布置为5m中央分隔带＋2×11.5m机动车道＋2×2m机非分隔带＋2×4.5m人非通道。主桥在中央分隔带及机非分隔带位置设置拱肋，引桥在中央分隔带及机非分隔带位置透空。 主桥为计算跨径80m的系杆拱，采用刚性系杆刚性拱，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1:4.5,矢高17.778m。单幅桥梁设置2片拱肋，拱肋之间为机动车道，人非通道悬挑于外拱肋之外。两片拱肋之间设置3道风撑。 拱肋为钢筋混凝土结构，采用工字形截面，高1.8m，宽1.4m,腹板厚0.8m。 系杆为预应力混凝土结构，采用工字形截面，高2.0m，宽1.5m，腹板厚0.7m。 吊杆为刚性杆，采用外径ф219mm、壁厚δ=14mm的无缝钢管作为外套管,内穿成品索,张拉完毕后，灌注C40无收缩水泥砂浆，吊杆锚具采用冷铸镦头锚。

某电站首部枢纽施工组织设计

本枢纽工程由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、左岸接头重力坝等主要建筑物组成，与河流流向垂直布置。本枢纽工程从左至右依次布置的建筑物有：左岸接头重力坝长40m、溢流闸坝长196m、电站厂房段长77.64m、船闸段长30m。坝顶总长343.64m，坝顶高程121.5m。

xx市xx区xx镇xx水库枢纽工程位于xx省xx市xx区东19KM的xx镇xx村境内，水库的主要功能是以农业灌溉为主，兼顾水产养殖的小（二）型水库，水库蓄水靠秋季洪水囤蓄，设计灌溉xx镇的1700亩家田。

xx水利枢纽位于四川省xx市xx县境内，是xx江干流开发中唯一的控制性工程，是以防洪、灌溉及城乡供水、发电为主，兼顾航运，并具有拦沙减淤等效益的综合利用工程。枢纽工程等别为Ⅰ等，工程规模为大（1）型，其主要建筑物有拦河大坝及泄水建筑物、垂直升船机上闸首、电站厂房、左右岸灌溉渠首进水塔及引水隧洞。 枢纽总体布置：左岸非溢流坝段、坝后式电站厂房、底孔坝段、表孔坝段、升船机坝段和右岸非溢流坝段；导流建筑物由导流明渠、混凝土纵向围堰、一、二、三期围堰等组成。水库正常蓄水位458m，死水位438m，设计洪水位461.3m，校核洪水位463.07m，总库容40.67亿m3，电站装机1100MW，通航建筑物为2×500t级。 大坝坝轴线全长995.4m，坝顶高程465m，最大坝高115m，共分50个坝段，从左到右依次为：1#～16#为左非坝段，轴线长292.1m；17#～20#为厂房坝段，轴线长112.0m；21#为底孔门库坝段，轴线长20.8m；22#～26#为底孔坝段，轴线长85m；27#～35#为表孔坝段，轴线长162.6m；36#为纵堰兼表孔门库坝段，轴线长25m；37#为升船机坝段，轴线长42m； 38#～50#为右岸非溢流坝段，轴线长260m。坝后式电站厂房布置在左岸，安装间布置于厂房左端，主厂房上下游均布置有副厂房。电站厂房顺流向长度49.48m，1#～3#机组段宽28.0m，4#机组段宽30.80m，安Ⅰ段宽21m，安Ⅱ段宽26m。

2.1工程概况 　　2.1.1工程概况 　　某水库位于某县回龙镇桃园村，是一座以农业灌溉为主，兼有城镇供水和养殖等综合利用功能的重点小(一)型水利工程。集雨面积7.5km2，总库容120万m3，设计灌溉面积0.35万亩。大坝为变半径、变圆心等厚浆砌石拱坝，坝顶高程517.30m。最大坝高24.3m，坝顶长73.8m，坝顶宽5.0m。 　　本工程完成工程项目如下： 　　(一)拦河坝工程 　　 1.非溢流坝段 　　(1)采用M10水泥砂浆砌条石加高3.7m，上下边坡为1：0.125，坝顶高程为521.00m，坝顶宽4.0m，坝顶两侧设栏杆。 　　(2)消除两坝肩下游强风化层和软弱破碎岩石，采用M7.5浆砌条石衬砌护坡。 　　(3)左坝肩高程517.30m以上至坝顶高程，采用M10浆砌条石建重力墩，长16.0m，宽9.0m。 　　 2.溢流坝段 　　(1)在原溢流堰位置采用C20砼结构，增设二孔开敞式WESI实用堰，堰净宽25.0m，堰顶高程517.30m；堰顶设C20钢筋砼交通桥，宽4.0m，桥面高程521.00m，桥中墩、溢流堰左右边墙均为C20钢筋砼结构，厚0.5m，溢流堰、边墩与原坝体接触面采用Φ16@2000钢筋锚固，锚固长0.8m。 　　(2)护坦 　　坝下游采用C20钢筋砼作护坦，厚0.6m，设置双层双向钢筋（Φ16@200）；护坦采用Φ16@200锚筋锚入基岩内2．Om；护坦两岸设C20砼护岸，其上为M7．5m浆砌条石护坡；护坦及砼护岸设UPVC排水孔，直径0.1m，间排距3.0m，呈梅花型布置。 　　(二)帷幕灌浆 　　沿坝轴线布置两排孔，排距1．5m，孔距2.0m，左坝肩向上游延伸25.0m，右坝肩向上游延伸12.0m。灌浆深度至基岩相对不透水层(小于5Lu)以下3.0m，灌浆材料为425号硅酸盐水泥浆；灌浆压力、浓度等指标通过现场试验确定。 　　(三)固结灌浆 　　采用纯水泥浆，对左坝肩重力墩基岩和右坝肩517.30m高程以上坝肩进行固结灌浆孔距2.0m，孔深5.5m，灌浆压力、浓度等指标通过现场试验确定。 　　(四)防汛公路 　　路基已由当地镇、村建成。拟对路面工程，涵洞及挡土墙进行建设。水库整治施工中由进行维修、养护，完工后将路基、路面及涵洞、挡土墙维修后交发包方。 　　另外完成连接工程区与永久公路的临时道路及土、石料场通往工地堆料场的临时道路。 　　工程建设项目建筑物选用结构型式、建筑材料、细部材料详见相应设计图。 　　

1、工程概述 1.1工程名称：广西右江鱼梁航运枢纽鱼梁～金鸡滩段航道整治工程施工。 1.2工程位置：本工程项目起点于广西右江鱼梁航运枢纽，止于广西右江金鸡滩水利枢纽。 2、工程质量、施工的特殊要求 工程质量要求达到合格等级，同时要求鱼梁～驮拉滩近坝段控制施工超深值，疏浚超深不超过0.3m，水下炸礁超深不超过0.4m。 3、施工组织条件、 3.1交通、补给 由于航道施工离岸较近，但全线施工点比较多，为便于补给食品、日用品及其他船舶备修构配件的输送，施工时租用1艘交通船，马力44hp，以及越野车两辆。保证交通便利。 3.2修船及为船舶配备的构配件 本标段工程不作施工船舶进坞大修准备，租赁的船舶若在施工过程中出现需拖运进船坞修理的情况，即考虑换船，耙吸船租赁资源有充分保证。由船东配备船舶易出现故障的构件，不足部分由船东公司运送至现场，保证船舶在出现故障时能够及时修复。

2.1周边环境 拟建工程位于xx市东部新城，距xx市中心约10km。场地北侧为建设中的xx市行政综合楼，南侧为规划的公园，东侧、西侧有待建的工程。场地现状地势平坦开阔。北侧行政综合楼作为行政中心区一期工程，目前基坑已施工完成，和本基坑相距约18m；其余各侧为农田和空地，南面有少量一~二层房屋。东、西两侧有现状河宽10~20m，需回填，河床底绝对标高约0.0m左右。 2.2 场地地下管线及构筑物情况 地下有一根DN100的上水管，一根500*300的电线管，两根DN300的雨水管，地面上有少量的电线，有三座小型变压器，上水管、电线均可改移至xx路临时路下，DN300雨水管可废除。目前施工场地内管线及构筑物均已迁移。 2.3 结构概况 主体结构北侧为地下两层车库，地下一层层高4.750m，地下二层层高3.800m， 南侧为地下一层xx路隧道，隧道下密贴地下二层的车站站厅层，这些部分形成本工程的主基坑。称为车库基坑部分，车库主基坑长253.1 m，宽101.6 m，开挖深度算至底板基坑底为8.85 m。由于车站需要设置出入口，所以在车站相连的部位局部从车库基底处下挖1.611 m、1.880 m，形成坑中坑，同时由于车站南侧地下二层为站厅层，须从车库基坑下挖2.0 m。 在车站站厅层向下开挖8.7 m，形成地下三层车站站台层，称为车站基坑部分，车站基坑长253.1 m，标准段宽20.7 m，端头井宽24.2 m，东端头井从车库基坑底下挖11.0 m，西端头井从车库基坑底下挖10.6 m。 车库基坑采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水帷幕作为围护结构，设1道临时钢筋混凝土支撑，车库北侧钻孔灌注桩径900mm，车库基坑东西侧局部设试验段，采用钻孔咬合桩围护。坑中坑采用高压旋喷桩围护，同时在车库南侧250 m范围的围护桩间设置了3排土层锚杆加固土体。 车站基坑采用地下连续墙作为围护结构，设3道临时支撑+一道换撑。标准段地下连续墙高约为19.0 m，墙厚600 mm，端头井地下连续墙墙高约25.6 m，墙厚800 mm。在车库基坑南侧围护结构与车站基坑南侧围护结构之间的土体、车站转角处土体注浆加固，由于盾构机在车站两端头处要掉头，所以在端头井两端土体进行注浆加固。

简介： 为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟定船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。

水库径流面积1.65KM2，是一座以农业灌溉为主，兼顾人蓄饮水、防洪的小（二）型水库。水库设计灌溉面积300亩，总库容32.50万m3。水库枢纽工程主要由大坝、临时溢洪道、输水灌溉涵洞组成。大坝为均质土坝，原设计坝高31.6米，坝顶长66米，坝顶宽3.9米。涵洞布置在左岸进口高程1782m、长109m、底宽0.55m，进口处安装直径0.3m和0.5m转盖斜拉闸各一道，最大出流量3.28m3∕S。溢洪道为河岸式，设在大坝右岸，底高程1801.3m，长85m，底宽2m，深0.77m，过洪量0.5m3∕S。本次除险加固主要建设内容为：坝体、坝基及接触带进行防渗灌浆处理，上游坝面上部防浪护坡整修，坝顶平整、路缘石加固，下游坝下坝坡风化料培厚，加固老输水涵洞、新建竖井，新建溢洪道，新建管理房。

该工程的“施工组织设计”是在图册，结合现场踏勘情况和现行有关“技术标准”、“规范”，吸取了我司在工程的施工组织设计经验，以及我司长期从事的各类复杂地质情况下的水利水电工程、隧洞工程、土地整理及房屋建筑等工程的技术成果，按照我司企业内部职工劳动生产效率及工作效率等具体情况编制的。

水利枢纽工程主坝位于嫩江河床部位，全长1657.31m，桩号为1+536.59m～3+193.90m。坝体以碾压式沥青混凝土心墙砂砾石坝为主，导流明渠段为浇筑式沥青混凝土心墙坝。沥青混凝土心墙中心线位于坝轴线上游2.0m处，心墙两侧设3.0m宽砂砾石过渡带，下游砂砾石过渡带后设竖向和水平向排水体。主坝坝顶高程221.00m，最大坝高41.5m，坝顶宽8.0m。坝的上下游均采用二级坡，马道高程205.00m，马道宽4.0m。上游坝坡均为1:2.2，下游坝坡分别为1:1.9和1:2。上游坝面采用四角空心混凝土预制块加干砌石护坡，下游坝面采用干砌石护坡，另在下游坝趾设贴坡式排水体。

湖北某水库枢纽加固工程施工组织设计