北京奥运村地下车库顶板大跨度双向预应力施工技术

本图纸为某地下车库顶板平面配筋结构图，图纸包括车库顶板平面布置图、车库顶板平面配筋图、柱间实心板带(暗梁)配筋详图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本工程地下车库为大小柱网、两层地下工程，车库顶板覆土厚度按1.8米考虑。负二层局部为人防，人防等级暂按照核6常6考虑。 为测算顶板结构形式对整体造价的影响，分别针对负一层顶板、非人防区负二层顶板、人防区负二层顶板，选取不同梁板结构形式进行分析。

文章通过空箱挡墙底板 、墙身结构计算方法类比计算了大跨度地下泵房的内力和抗浮稳定 ，分析了计算结果，给出了结构尺寸拟定的建议。

北京欧陆经典地下车库电气施工图，标注齐全，可供参考。

中标的北京奥运国家游泳中心成功创造性地采用了由气泡理论衍生的新颖合理的多面体空间刚架结构。 本文介绍了这一新型多面体空间刚架结构的构成、性能及其有待深化研究的主要课题。同时简要介绍了该工程整体结构体系的构成、计算分析、基础、ETFE充气枕、钢结构抗火设计、施工方法等有关内容。

空间桁架是大跨度结构的常见形式之一。进行2 组1：4缩尺空间桁架相交节点的静力单调加载试验，分析了节点在静力加载全过程中的应变与转角变化特点，揭示节点的破坏模式，并补充进行了全过程数值模拟分析。试验最终呈焊缝连接破坏，结合试验结果对此类节点的设计提出一些建议和构造措施，为结构的设计提供了依据。

根据施工现场情况，由于现场空间有限，地下车库中间楼号，考虑若用地泵进行浇筑，由于浇筑时间过长、甭管过长、容易出现炸管、赌塞等现象。故对于车库中间楼号砼浇筑采用车载泵进行施工。

标准消防车道剖面图（地下车库顶板上）

本资料为某带有地下车库顶板的木栈道.观景桥施工图全套，图纸包括:平面图、临波跳石配筋图、剖面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

通过对平煤一矿复合顶板大跨度酮室支护方法的分析，科学合理的确定支护方式及支护技术参数，降低了支护成本，提高了支护强度，解决了复合顶板大跨度酮室支护难题。锚喷、锚索、锚注联合支护在一矿高地应力复合顶板大跨度酮室施工中应用，取得了显著的支护效果和经济效益。

本工程分为奥运村地下工程，设二层地下室，地下室建筑面积为30375m2，基础埋深约10米。本工程位置临海，所处水位较高且水量较大。工程采用混凝土自防水和外卷材防水两道设防，其中外防水采用外防外贴聚氯乙烯PVC高分子复合卷材（晨成牌）作为防水材料，防水范围为底板、顶板、侧墙全部砼结构，总防水面积约为40000m2。 卷材防水工程工期及进度安排同《施工组织设计大纲》。该工程工期紧，防水施工面节点及错台多，施工复杂，项目部必须精细施工，严谨管理保证工程按期确保质量完工。

本方案重点叙述**************地下综合馆及架空操场工程7-21轴/D-H轴地下篮球馆大跨度梁及顶板模板主要施工技术措施，其概况如下:蓝球馆顶板厚200mm，大跨度梁梁截面分别为900mm×3050mm、900mm×3000mm，跨度分别为30m及36m,其中跨度为30米预应力梁1道，跨度为36m的预应力梁13道，梁底净空高度约为9.5m，梁底模板及底部支撑的承重要求较高，施工难度大。

该项目是2008年北京奥运会改扩建的比赛场馆之一，我院经国内建筑设计方案竞赛获奖，确定为设计实施单位。

建设用地位于北京市石景山区福田寺甲3号，原国家体育总局射击射箭运动中心园区南侧，南邻香山南路，北靠翠微山脉。绿树环绕，环境优美，总用地面积约6.45公顷，总建筑面积47626平方米。

北京某奥运村模板施工方案长城金杯、创鲁班奖）内容详实，可供参考

资料目录 消防排烟 消防水

本工程为：框架结构双向井字梁车库，抗震设防烈度6度，建筑面积8097㎡，层高3.6m，车库顶为屋顶花园。本工程长为121.3m，宽68.2m，地下车库与主楼连接，中间不设缝。基础采用独立独立基础。图纸内容：图纸目录，结构设计总说明，车库基础平面布置图，基础详图，柱平面施工图，梁、板平面施工图，车库顶井字梁布置图，汽车坡道结构图等。

本资料为：双向6车道大跨度预应力混凝土连续梁桥（70m＋112m＋70m）初步设计计算书（224页），内容详实，可供参考。

住宅小区项目坐落在，本工程为1类特大型地下汽车库（停车935辆）车库沿不同的道路方向设有三个双车道车辆出入口，出入口净距大于15米，不含汽车坡道、连接通道等车库的建筑面积为32971.73m，坡道入口均设有钢制防火卷帘，自动喷水灭火系统，划分为十四个防火分区，其中停车库防火分区十三个，设备用房防火分区一个。

本文档为地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案，包括：工程概况： 该地下车库工程总建筑面积为24634.55㎡。 根据现场实际情况及工期安排，现场道路需重新规划 ，经现场全面勘察后，为满足在建工程的施工条件：新开道路对应的车库顶板厚为250mm。顶标高为-1.500m。此部位穿过的施工后浇带用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑，如未进行混凝土浇筑应上覆15mm厚钢板等。

本工程分为奥运村地下工程，设二层地下室，地下室建筑面积为30375m2，基础埋深约10米。本工程位置临海，所处水位较高且水量较大。工程采用混凝土自防水和外卷材防水两道设防，其中外防水采用外防外贴聚氯乙烯PVC高分子复合卷材（晨成牌）作为防水材料，防水范围为底板、顶板、侧墙全部砼结构，总防水面积约为40000m2。

3.1工程总体概况：(见：图表8) 3.2建筑设计概况：(见：图表9) 3.3结构设计概况：(见：图表10) 3.4专业设计概况：(见：图表11) 3.5工程特点、施工难点： 3.5.1施工现场位于北京****开发B区C04地块，南临****大街，北临****路，东临****路，西临****路。交通便利，但施工现场面积较狭小，作好现场安全文明施工和环境保护及施工控制噪音是工程施工中的重点。 3.5.2本工程生产用房地下车库平面面积大，企业独栋均匀分布于车库之上，合理布置塔吊位置，解决施工材料、周转材料垂直运输是组织合理施工的关键问题。 3.5.3由于场区塔吊覆盖面积狭小，材料加工及码放区须合理布置，作好场区内的统一规划，合理使用现有场地也是组织合理施工的关键问题之一。 3.5.4在本工程施工过程中，我们将依据本施工组织设计，制定更详细的方案及应对措施，解决以上这些难点与不利因素，使项目的运作在受控状态下顺利进行，按期优质的完成本工程的施工。 3.5.5季节性施工的影响 根据工期安排，本工程经历雨期的施工，不利于施工的气候条件会给施工的进展造成一定影响。因此，处理好季节性施工是项目管理的重点。 3.5.6 结构砼预拌 本工程砼方量大，结构砼全部采用预拌砼，通过我公司多年来与搅拌站的合作以及对附近搅拌站的考察，拟与运距较近信誉良好的3家搅拌站签订采购合同。 3.5.7施工组织主要围绕本工程的特点、难点进行研究和安排，力图在现有施工现场条件下，创出优良的工程，降底施工成本，按期竣工。 ①结合地理位置特点，加强环保、交通、安全、消防、保卫措施，以保证施工顺利进行。 ②本工程施工工期短，必须合理安排施工工序，以保证按期竣工。 ③须加强文明施工措施，尽最大可能降低噪音，创造一个良好的生活环境。 ④认真审核设计图纸，了解设计意图。采用先进的施工工艺，关键部位选用较好的材料。抽调素质高、技术能力强的专业施工作业人员组成精干的施工队伍。严格材料进场和报验制度，大宗材料与甲方共同选样定货，选用物美价廉产品。认真执行样板制和工序交接检等行之有效的质量控制手段，严格施工过程的质量控制，精心施工，尤其要抓好关键工序的细部工程质量，本工程施工拟将结构施工、防水施工、回填土施工及块材地面施工作为重点控制项目，确保工程质量目标的实现。 ⑤现场沿红线砌筑3m高围墙，并在施工现场配备保安人员负责现场消防保卫工作。如若出现民扰、扰民问题，我方自行协调解决。在项目部中设立消防安全小组，指定消防负责人，严格执行消防安全制度，实行逐级负责制，做到责任到人，层层落实。工程开工前，由消防安全小组组织全体参战人员进行消防安全教育，学习消防法规、规章和防火技术规范，定期进行业务学习训练。施工现场随时配备足够数量的消防器材，特别是在库房等重要防火场所要增加临时消防人员和消防器材。施工现场的消防器材和设施要随时保持良好的使用状态，做到标志明显，取用方便，任何人不允许对消防器材埋压、圈占或挪用做他用。所有施工用火必须先取得用火证且有监护人方可进行。作好材料进场的计划性，大宗材料合理安排进场时间。施工人员不得随意在街道上逗留、穿行，按指定地点出入施工现场。 ⑥合理安排施工流水段，巧妙穿插各工种作业。加强进度的计划性，确保施工按计划进行。加强水电等专业与土建的配合，无论是甲方分包单位还是我方直接施工，都将一视同仁，为其创造良好的施工条件，减少实际占用的工期。每天下午5：00召开现场协调会，及时解决各类问题。 ⑦选择低噪音机具进行施工。合理安排施工时间。教育职工不得敲打钢管等易产生噪音的工具，尽量减少噪音。加强对操作人员的教育，早晚施工不大声喧哗，搬运材料、使用工具等应轻拿轻放，严禁高空抛掷物体，并做好施工中的计划调控。石材、地砖及其他材料做到定尺定量，尽量减少现场切割。用声控机随时监测现场噪声和施工。 ⑧承包范围为结构、装修、给排水、采暖、通风、电气等，项目部按专业进行分包。

本资料为北京某小区地下车库防水施工方案文档，文档包括：小区地下车库，位于北京**南侧，**北侧，东侧为**西路，西侧为已建76#、77#楼，地下2层，建筑面积10000.00㎡。基底标高-15.03m。顶部有三米覆土层。

地下室加固计算书：碳纤维-矩形柱抗震加固、碳纤维-矩形梁抗弯加固、增大混凝土-矩形梁加固、置换混凝土-矩形柱轴心受压加固计算书 31页，编制于2012年

北京地铁8号线大红门桥站~和义站区间，线路北起大红门桥站，出站后从南苑路穿南四环路绕过大红门立交桥，向南沿南苑路、穿过双丰铁路、久敬庄站人行天桥、和义农场北铁路等到达和义站。区间长度2189m，采用盾构法施工。区间两端分别设置1个联络通道、中间设1个区间风道（兼做设备用房）。联络通道均采用矿山法施工，区间风井采用明挖法施工，暗挖风道采用洞桩法（PBA工法）施工。

.工法特点 1.1结构为大跨度圆形穹顶构造，结构旋转对称，能够区分沿经线方向的单榀构件；结构形式为曲面结构，不限于单纯的平面结构，支撑体系复杂；

根据已有的水文地质资料，确定不同的桥式方案并绘图。 2、进行桥式方案的比选和工程量的计算。 3、对基本尺寸的选择进行探讨（包括梁高、边跨与中跨长度及比 值等参数）。 4、对已确定的桥式方案进行结构设计及施工方案的确定。 5、运用常规的超静定混凝土桥梁分析程序计算结构内力及变形， 布置预应力钢筋，进行正常使用极限状态的截面设计与检核。 6、通过自己编制程序，计算结构在承载能力极限状态下的配筋， 并对结果进行校核。 7、梁的一般构造图及配筋图。

本资料为北京奥运期间展厅体验中心展厅钢结构cad详细设计图，图纸包括：结构设计总说明、桩/基础平面图、承台/基础梁平面图、桩身/钢柱脚连接详图、基础详图、柱/柱间支撑结构图、梁平面图、板配筋图、坡道结构图、楼梯结构图、节点详图等共计25张图纸，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

车库顶板防水失效堵漏方案，混凝土裂缝及注浆堵漏措施。明确地下室堵漏防水思路。