丰和大道工程深基坑施工组织设计

1工程概况 　　 　　某工程位于城市中心地带，北向为城市主要大道，南临某勘察设计研究院，东侧为某公司的宿舍区，西侧与一家新华书店相毗邻，占地面积16526m2，总建筑面积130000m2，主楼为33层，高99.80m，设地下室二层，基坑深度为9.80m，地下水位埋深介于5.40～8.70m。 　　 　　2场地工程地质条件概述 　　 　　场地土层自上而下依次为： 　　2.1人工填土（Qml）①：主要为杂堆土，属老填土，主要由粘性土、碎石、砖块等组成，含硬杂质30%左右，成分复杂，密度程度不均匀，结构较密实，层厚为0.80～5.50m。 　　2.2第四系新近淤积（Q14）淤泥质粉质粘土②：灰褐色、呈饱和，软塑～流塑状态，具臭味，摇震无反应，切面稍有光滑，零星分布，层厚1.00～1.70m。 　　2.3第四系冲积（Qal）层粉质粘土③：褐黄、褐红色，夹灰白色，呈网纹状，稍湿～很湿，硬塑～坚硬状态，不均匀含5～15%粉细砂，层厚2.20～8.80m。 　　2.4粉质粘土④；褐黄色，底层逐渐过渡为粉土，稍湿，可～硬塑状态，层厚0.60～4.30m。 　　2.5砾砂⑤；黄、褐黄色，石英质，含约10～25%的圆砾、呈饱和，中密状态，层厚0.30～3.00m。 　　2.6卵石⑥；黄、褐黄色，饱和，中密状态，不均匀含中粗砂及粘性土约20～30%，层厚0.40～2.90m。 　　2.7第四系残积粉质粘土⑦；褐红、紫红色，系第三系泥质粉砂岩风化残积而成，原岩结构清晰，局部夹少量岩块，硬塑，层厚0.30～3.50m。 　　2.8强风化泥质粉砂岩⑧；褐红、紫红色，大部分砂物成份已风化变质，节理裂隙发育，岩芯呈块状及碎块状，分布于整个场地，厚度为0.50～2.30m。 　　2.9中风化泥质粉砂岩⑨；紫红色，岩芯呈柱状及长柱状，岩石较完整，揭露厚度为1.10～17.50m。 　　2.10地下水，经勘察，各钻孔均遇见地下水。按性质分为上层滞水和潜水二种类型，其中上层滞水主要分布于人工填土和第四系冲积粉质粘土中，受大气降水和地表水补给，一般水量不大；潜水主要赋存于第四系冲积砾砂和卵石中，受大气降水和上层滞水补给，略具承压性，勘察测得地下水的混合稳定水位埋深介于5.40～8.70m。 　

本文介绍了深基坑的施工工艺，收到良好的效果，可供类似工程参考。

由于xx科技大厦的用地红线与xx大厦的用地红线重合，xx大厦的基坑深度与xx科技大厦的基本一样，此面xx大厦的基坑支护是采用复合土钉墙形式，基坑支护结构已超过红线进入本场地，而xx大厦的基坑目前已施工完毕，准备进行桩基的施工。因此，设计中将东侧土体挖掉，与xx大厦的基坑连同形成一个整体。

本资料为花园饭店工程主楼深基坑施工组织设计，内容详实，可供参考。

常武路景观大道工程位于市区常武路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。按施工图设计内容和招标文件的要求进行施工组织设计的编制。

常武路景观大道工程位于市区常武路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。

本项目实施过程中，项目经理部全权代表本公司，项目经理合权代表我单位法人代表，对外负责与业主联系、接受业主管理，对内行使施工技术、安全、质量、进度及生产管理、内部资源调配等职能。

本工程为邹城市XXXXXX有限公司污水处理程项目，位于邹城市西部开发区内，场区地形较平坦，地面标高最大值65.38m，最小值64.67m，地表相对高差0.71m。场地所处地貌类型为河流冲积平原，椐地质资料表明：基坑周边有两条地下混凝土供、排水管道对取土施工带来不便，南面有一条Ф1m的市政污水混凝土管道，西面有一条Ф0.6m至热电厂的供水混凝土管道。地基土自上而下分为8层，地下水位随季节有一定变化，现处于多雨季，近期较高。本项目池体规格（Фm×Hm）直径为16m×12.5m×2套；底板外径为19.0m，结构形式为弧形剪力墙，基坑呈“∞”型状，埋深为6.485米，土方开挖量大，为防止隐患发生，减少施工上的困难，特订如下方案，效果良好。

按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，东、西两侧分别各做一个1000×1000×1000集水井。

项目名称：xx大厦桩基工程 建设规模：总建筑面积44634平方米，其中地上建筑面积约36134平方米，地下建筑面积约8500平方米。 本次投标范围为桩基部分和支护部分两个部分，具体情况如下： 1.1桩基部分 桩基工程范围为6#、7#、8#、9#及地下车库的所有混凝土钻孔灌注桩，总共为499根。其中6#工程抗拔桩为167根，桩径600mm,桩长为36米，桩身混凝土为C35(P8)；7#工程抗拔桩为52根，桩径600mm,桩长为20米，桩身混凝土为C35(P8); 8#工程抗拔桩为123根，桩径600mm,桩长为27米，桩身混凝土为C35(P8);9#工程抗拔桩为50根，桩径600mm,桩长为20米，桩身混凝土为C35(P8); 地下车库工程抗拔桩为107根，桩径600mm,桩长为20米，桩身混凝土为C35(P8)。 1.2基坑支护部分 基坑支护部分分为支护钻孔灌注桩、双轴搅拌桩、降水井、观测井、及支托桩，其中支护钻孔灌注桩桩径为700mm,桩长为15.5米，桩数为352根，混凝土强度为C25；双轴搅拌桩桩径为700mm,桩长为12米，桩数为361组，水泥为PS32.5，掺入比为15%；降水井井径为700 mm,井深12米，井数为50口；观测井井径为700 mm,井深6米，井数为12口；支托桩桩径为700 mm，有效桩长为16.5米，混凝土为C25，桩数为51根。

xx站位于北京路与xx交叉口地下，车站沿南北向布设。本站为地下两层岛式站台车站，车站有效站台中心里程右ⅡCK8+165.766，设计起点里程为右ⅡCK8+100.966，终点里程为右ⅡCK8+363.766。 车站共设4个出入口和一个消防疏散口，4个出入口分别设置于路口四个象限。共设2组风亭，1号风亭位于西北侧地块，2号风亭位于东南侧地块内。消防疏散口与3号出入口合建。1号出入口位于路口西北侧地块兆城金融商业广场门前，通道宽度5m；2号出入口位于路口西南侧；3号出入口位于东南侧地块金星宾馆附近；4号出入口位于东北侧地块。 车站为标准站，平面形状主要为矩形，车站外包总长264.4m，标准段外包宽度19.7m，盾构井段宽23.8m，结构底板主要位于圆砾土(3)1,局部为粉砂 (3)1-3层，属Ⅱ类围岩,稳定性较好。 车站一般段开挖深度约16.0～18.6m，北端盾构井段深约19.5m、南端盾构井深约17.8m。根据地质资料基坑开挖范围内的土层主要为填土、粉质粘土、粘土、圆砾。地下连续墙底进入圆砾层。 本工程基坑安全等级为二级,根据基坑保护等级，确定以下控制参数：地面最大沉降量≤0.2%H；围护结构最大水平位移≤0.3%H（H为基坑开挖深度）。

工程实行项目经理负责制，下设技术负责人、带班工长、技术员、质检员、安全员、材料员等管理人员，在工程中推行项目法施工，根据生产要素优化组合与动态管理原则，对工程进行系统管理，施工过程中严格按照ISO9000国际质量认证标准及我单位有关受控文件和作业指导书对各工种、各工序建立质量管理体系，严格实行工作岗位责任制，各工种必须持证上岗，做好隐蔽工程及分项工程质量检查和验收工作，接受业主及监理的检查，确保工程质量与施工进度。

本工程为xx宾馆改扩建工程建安工程，本项目位于xx下城区环城西路，地块东侧为武林路，南侧邻近庆春路，西侧紧邻保留的xx宾馆A楼和B楼，北侧为教场路。 本工程±0.000相当于黄海高程8.700米。由二幢主楼及地下室组成。地下室二层（地下二幢楼连通），建筑面积分别为12820平米（xx宾馆改建项目）、6200平米（杭政储出2009[25]号地块）；地上建筑面积分别为6852平米（xx宾馆改建项目，地上三层）、6404平米（杭政储出2009[25]号地块，地上三层），主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构。本基坑围护方式：地下连续墙“二墙合一”+二道钢筋砼内支撑；局部被动区土体及坑内深浅坑高差较大处三轴搅拌桩加固，其余高差采用放坡开挖。

相关的周边现状道路有松白路及龙大路。塘明路是目前园区内与外界联系的唯一一条交通性干道，现状交通繁重。 本次塘明路设计范围B-0-091.531（起点）~B1+651.732（终点），从茅洲河东侧算起至龙大路西侧。平面设计中设置了一处平曲线，其圆曲线半径R=1000米，缓和曲线HL=150米，设计范围内道路全长为1743.263米。现状塘明路横断面为：3米（非机动车道）+1.5米（机非分割带）+8.5米（机动车道）+8米（中央分割带）+8.5米（机动

该场地环境类型为Ⅱ类，地下水水质在该环境中对混凝土具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。场地内第2-4层中砂、2-9层中粗砂属强透水层，其他各岩土层均为弱透水层，地下水混合稳定水位埋深为0.10~2.90m，平均1.37m。 3.2.基坑支护方案设计 基坑支护设计与施工质量的好坏是整个工程能否顺利进行施工的关键，稍有不慎就可能影响后期工程的施工，同时会影响周围建筑物的安全及周围居民的正常生活，造成不良的社会影响。根据现场实际情况，基坑支护应慎重设计，应严格控制基坑的位移和沉降。 针对以上工程特点，本工程在

本工程为邹城市XXXXXX有限公司污水处理程项目，位于邹城市西部开发区内，场区地形较平坦，地面标高最大值65.38m，最小值64.67m，地表相对高差0.71m。场地所处地貌类型为河流冲积平原，椐地质资料表明：基坑周边有两条地下混凝土供、排水管道对取土施工带来不便，南面有一条Ф1m的市政污水混凝土管道，西面有一条Ф0.6m至热电厂的供水混凝土管道。地基土自上而下分为8层，地下水位随季节有一定变化，现处于多雨季，近期较高。本项目池体规格（Фm×Hm）直径为16m×12.5m×2套；底板外径为19.0m，结构形式为弧形剪力墙，基坑呈“∞”型状，埋深为6.485米，土方开挖量大，为防止隐患发生，减少施工上的困难，特订如下方案，效果良好。

本工程采用振动单根打入法，该方法需要一台360型振动桩锤，打桩过程中要控制好打桩顺序和打桩垂直度，发现垂直度偏差过大应及时调整或拔出重打，工字钢采用I45b型钢板桩，单根桩长12m，钢板桩插入深度不小于6m，一丁一横施工，每米需要钢板桩5根，共需要I45b钢板桩900根。

位于邹城市西部开发区内，场区地形较平坦，地面标高最大值65.38m，最小值64.67m

该基坑的有效空间大（建筑面积达到11268m2，开挖深度较深（平均开挖深度为5m左右）），周围环境较复杂（东南西北均有相应的建构筑物，东边是紧邻蕴川路中石化加油站、北边是先期施工的车间三、西边是市政污水总干线—西干线，南边则是市政道路练祁路）。基坑的施工难度相对较大。

本工程工期较紧，需要的施工机具种类与数量相对比较多，根据计划提前维护保养，使所需机械处于正常工作状态，满足施工的需要，一旦进场装备好立即试车，保证不影响工程的正常施工。

本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880 。

本工程为滨江大道污水排管工程，本工程位于盘古路向东护城河桥北侧，护城河底；在穿越河道时采用定向钻施工，定向钻采用二程式拖拉法，管材采用HDPE平壁管，热熔连接，拖拉管管径DN300。工作井、接收井井位围护施工采用钻孔灌注桩+旋喷桩围护。

深基坑支护设计与施工是当前城市高层、超高层建筑突显的技术难题。本文结合工程实例, 从设计方案的选择到施工、监测, 提供了有益的经验。说明复合

本资料为某深基坑工程开挖施工设计图，图纸包括：基坑周边环境图 ，地下室负一层部位平面图 ，地下室负二层平面图 ，土方开挖图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

侧隔道路与xx大厦相临，需要重点保护，设计中采用桩锚支护形式。由于北侧靠西部分约25m范围（EF段）场地标高逐渐降低，且此部分段无建筑物相临，因此，此部分段采用复合土钉墙支护。 XX段： 设两道预应力锚索，预应力锚索采用3根7×5－Φ15低松驰高强钢绞线制作，其材料标准强度为1860MPa。锚索设计抗拔力300kN，极限抗拔力420kN，施工锁定荷载200kN，间距2.2m。 XX段：

瓯海大道西段快速路工程Ш标段全长1061m（k4+124~k5+185）,主要为高架桥梁、地面桥和地面道路等，涉及深基坑的承台和桥台位于半塘河、沉木河、中横河等三座桥梁处

拟建的东方金海岸位于××××。本工程拟建10栋50层1栋幼儿园4层。本工程+0.00相当于黄海标高23.75m，全场地设有两层地下室，底板面黄海标高为14.15m。基坑周长约688m。基坑南路为观音山北路，北侧和东侧为已建城市道路，西侧为空路。

严格按所规定的施工工期（90日历天），根据本工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下合理安排施工工序，优化施工组织，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，确保施工工期并力争提前完成。

本工程为邹城市XXXXXX有限公司污水处理程项目，位于邹城市西部开发区内，场区地形较平坦，地面标高最大值65.38m，最小值64.67m，地表相对高差0.71m。

在施工过程中始终以“以人为本，关爱生命，保护环境，营造绿色建筑；追求人居社区、和施工环境的不断改善”为施工宗旨，加强施工管理与控制，严格遵守工程建设安全生产有关管理规定，按安全标准组织施工，加强安全教育，加强安全防护措施，坚决杜绝安全事故的发生。

××××房地产开’发有限公司 设计单位：××××勘测设计有限公司 监理单位：××××有限公司 施工单位：××××建筑集团有限公司 （二）、工程概况

1.施工现场条件： 拟建工程周边道路情况复杂，属繁华地段，对正常施工将会产生影响。拟建工程现场设置大门，用于施工车辆与人员通行。本工程±0.00=1049.76m未定，目前实际场地平均标高为：1049.66m上下。 2．为使场地内形成通道，本基坑采用内外马道形式，以满足施工设备行驶的需要。 3．根据现场踏勘，现场水源的接入点，容量足够施工使用。施工现场已安装箱式变电站。

本工程技术复杂，施工难度大，质量要求高，工期紧张等特点，作为总承包单位，将组织一个强有力的组织机构，从公司到基层单位都要挑选懂技术、会管理、工作认真，吃苦精神强的精兵良将到该工程中去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期完成任务。

该工程工期较紧，需要的施工机具种类与数量相对比较多，根据计划提前维护保养，使所需机械处于正常工作状态，满足施工的需要，一旦进场装备好立即试车，保证不影响工程的正常施工。

本工程技术复杂，施工难度大，质量要求高，工期紧张等特点，作为总承包单位，将组织一个强有力的组织机构，从公司到基层单位都要挑选懂技术、会管理、工作认真，吃苦精神强的精兵良将到该工程中去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期完成任务。从管理人员、施工机械、物资保证，施工技术管理等方面给予最充分的保证。各专业在组织上形成求真务实、团结的一体化管理网络体系。

本工程由惠州市万隆置业有限公司兴建，基坑支护由核工业江西工程勘察研究总院设计，拟建工程由广东远顺建筑设计有限公司设计，xx现代建设监理公司监理，江苏天宇建设集团有限公司施工。 拟建万丽苑商住楼建筑场地位于惠州市水口镇三环东路及龙湖大道交汇处西北附近，北侧为已建住宅，基础为灌注桩，一层地下室，距离红线约15米，场地南侧与三环东路相邻，西侧为光辉家具，东侧为已建住宅，基础为桩基础，无地下室，距离红线约11米，距离场地较近。本工程总建筑面积约26024.02㎡，设二层地下室，地上21层。