长江上游宜宾至重庆河段整治建筑物新结构研究与应用

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。

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xx长江大桥属于xx省重点建设项目，该桥为预应力钢筋砼双塔斜拉桥。

宜宾长江大桥索塔为H型索塔，南岸索塔高159.925米，北岸索塔高172.515米，设两道横系梁，将索塔分为上塔柱、中塔柱和下塔柱三部分。索塔采用箱形截面，中、下塔柱纵桥向自上横梁以50：1向下双向变坡，整个索塔纵向壁厚1.2米，上、中塔柱横向壁厚1.0米，下塔柱横向壁厚为1.2米。索塔内采用角钢组成劲性骨架。 　　上塔柱截面中采用了环形预应力体系，抵抗斜拉索的拉力，使塔柱为一个预应力混凝土结构，索塔中、下塔柱中均设置了精轧螺纹钢预应力钢筋，索塔中、下横梁中分别设置了钢绞线预应力，预应力束的锚头均布置在塔柱箱形封闭截面内侧。 　　索塔锚固段预应力钢束采用“U”型布置的Φj15.24钢绞线、群锚锚具和塑料波纹管，真空辅助灌浆工艺；索塔中下塔柱纵桥向采用Φ32精轧螺纹钢、交错单端张拉,真空辅助灌浆法施工。

xx长江大桥位于长江上游xx市xx与xx汇口下游约2.4公里处的菜园沱长江干流上，大桥南岸连接长江大道，北岸连接沿江公路，是xx市下江北区与南岸城区的快速连接通道，也是xx市内环线的组成部分，对xx市城市发展和经济开发具有重要作用。该桥为预应力钢筋砼双塔斜拉桥，桥跨布置为：184＋460＋184m。多项技术指标处于国内领先水平，技术含量高，施工难度大。为了指导索塔施工，特编制该施工方案。

重庆保利江上明珠室内设计CAD图整套施工方案，图纸包含以下内容：原始平面图、墙体拆改图、平面布置图、地面铺装图、水路走向布置图。图纸版面清晰。大家可以参考！

全套施工图，造型独特，功能合理，详图细致，墙身完整，可借鉴！

构建黄浦江上游水源地预警监测系统对上海市的饮用水安全有着至关重要的作用。能够进入水体的污染物种类繁多， 在现有的经济技术条件下只允许对少量的污染物进行预警监测，由此必须对监测因子做出筛选。通过分析主要超标污染物、突发 性水环境污染事故特征、常规理化监测和污染物通量监测需求，并结合对现有在线监测技术的分析，提出黄浦江上游水源地的水

金沙江全长2326km，落差3279.5m，平均比降1.41‰，水能资源极其丰富，理论蕴藏量为112400MW，占长江的42%，全国的16.7%，可开发容量89000MW，占长江的45%，全国的23.5%。其水能资源的富集程度堪称世界之最。

本施工技术要求适用于巴塘水电站沥青混凝土心墙堆石坝、左岸溢洪道堰闸段、进水口坝段、左右岸灌浆洞等部位的基础防渗帷幕灌浆、灌浆洞搭接帷幕的灌浆施工。

洛阳项目主要包含洛河段5.5Km（洛阳桥至李南桥）,瀍河景观段3.2Km。项目为古建筑保护项目。本工程施工过程中，管线铺设错综复杂，利用传统方式进行图纸审查往往不能高效地发现图纸问题造成由于设计原因而带来的工程返工、误工现象。针对检查出的碰撞部位重新对管线空间位置进行了调整，不仅规避了管线碰撞问题，而且通过避开区域内管线交叉集中的优化措施，降低了管线施工难度。

虎丘湿地公园白路港等水上游线整治工程包括白路港河道疏浚、二级水上游线沟通 以及一号河整治。其中白路港拓宽位置三东岸设顺河围堰干河施工，拓宽位置五两岸驳 岸施工采用两段设围堰干河施工，一号河采用两段设围堰干河施工（一端为钢板桩围 堰）。本标段钢板桩围堰总长317 米。 本工程质量目标为合格工程。

桥梁桥面整治工程招标文件（2010），WORD格式，共49页，本项目全桥长970m，主桥全长520m，桥面总宽31.7m，两侧人行道净宽3.0m，行车道宽23m，双向六车道，单项合同估算价1500万元，采用定额计价方式，采用邀请招标；招标内容包括桥面铺装整治、人行道栏杆及人行道整治、伸缩缝整治、桥面防水、排水整治、桥头引道的整治、桥梁主梁顶板裂缝整治等施工设计图内所有桥梁病害整治内容以及施工期间交通组织工作，评标采用综合评估法。

资料目录 内容简介 （2）土石方开挖 1）开挖程序和方法 开挖程序：首先修建临时施工道路，采取自上游向下游、自上而下分段、分层进行,开挖时先撤除地表残存物、腐殖土、淤泥等，后土方开挖，再开挖石方…… 2）排水或降低水位措施 在基坑上游岸坡提前做好截水沟，将坡面积水引出排入长江，在基坑内设置排水沟和集水井，采用潜水泵抽排…… 3）开挖边坡保护措施 严格按设计边坡并留有修坡余量，采用机械开挖后，再用人工修整，对有可能出现滑坡的地段…… （６）土石方填筑工程 1）填料来源规划 ①填料来源及料场选择 根据招标及合同文件要求，主要回填料除借用附近工程基础开挖有用料作为回填碴料外，其余大量的回填料需从料场开采…… 8)抛石挤淤 对河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m而又无法清除的，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度…… 7）干砌块石施工 ①干砌块石与平铺块石的石料必须选用质地坚硬、不易风化、没有裂缝且大致方正的样式，不允许使用薄片状石料…… 1）围堰施工 ①围堰断面设计 围堰堰顶宽度设为3.0m，内外边坡为1：1.5，围堰填筑高度3.0～10m不等……

重庆市巴南区长江木洞镇防洪护岸综合整治工程从长江右岸上游温家沱开始，经五布河，至羊角背结束。堤防设计级别为4级，防洪标准为三峡水库蓄水初期20年一遇，本标段施工为五布河下游段河堤部分，堤线长2.356km

一、工程简介 　　（一）地理位置 　　**大桥位于长江的江苏南通河段，连接苏州、南通两岸，北与宁（南京）通（南通）启（启东）高速公路及连（连云港）盐（盐城）通（南通）高速公路工程相连接，南与江苏沿江高速公路太仓至江阴段及苏（苏州）嘉（嘉兴）杭（杭州）高速公路相连。上游距江苏江阴长江公路大桥约82km，下游距长江入海口108km。 　

重庆地维专用长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆地维水泥有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆地维专用长江大桥全桥长737米，其中：主桥总长度627米，为141+345+141米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90米，为3×30米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

本文档资料为重庆马桑溪长江大桥施工组织设计 内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

根据本工程项目的特点及工期要求，成立三个专业施工作业队，各施工作业队工作内容如下：第一施工作业队：即土石方施工作业队，负责基础土石方开挖、桥台护坡砌筑、现场小型搬运等作业。

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

拟建地维专用长江大桥是为了沟通南北通道，为地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。

本工程特点、关键和难点本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。斜拉桥施工精度受雾日及温差影响较大，施工中应合理安排，避免不良环境的影响，确保大桥施工质量和要求。

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。

根据本工程的工程量及其分布情况拟分为三个施工作业队，每个施工作业队设生产负责人、技术负责人各一名，配有技术、测量、试验、安质人员，做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程有序的施工。

本工程包括沉井施工（顶管工作井、接收井）、骑马井施工、内置检查井(钢筋砼)施工、机械顶管施工（d800~d1500）、管道明开挖施工、路面修复工程。

本资料为黄浦江上游引水渠道中的生物氧化作用研究，内容清晰，可供参考。

一、工程简介 （一）地理位置 xx大桥位于xx的xxxx河段，连接xx、xx两岸，北与宁（xx）通（xx）启（xx）高速公路及xx高速公路工程相连接，南与xx沿江高速公路太仓至江阴段及苏（苏州）嘉（嘉兴）杭（杭州）高速公路相连。上游距xx江阴xx公路大桥约82km，下游距xx入海口108km。 （二）工程简介 xx大桥由跨江大桥和南北接线组成，全长32.42km，其中跨江大桥长8206m，北岸接线长约15.04km，南岸接线长约9.18km。跨江大桥包括主桥、辅桥和南北引桥，其中主桥为主跨1088m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，辅桥为主跨268m的预应力混凝土连续刚构，引桥为跨径30m、50m、75m的预应力混凝土连续箱梁桥。XX合同段辅桥工程包括140+268+140m预应力混凝土连续刚构基础、下部结构和上部结构以及5×75m混凝土连续梁桥的基础和下部结构。桥式结构详见《XX合同段桥式布置图》。

本图纸为长江航道整治工程砼连锁块设计图，图纸内容含预制场地平面布置图 、连锁块上模板结构图(试验)、 连锁块挂绳钢管结构图、连锁块模板折板图等。

叶巴滩水电站位于四川与西藏界河金沙江上游河段上，系金沙江上游13个梯级水电站叶巴滩水电站位于四川与西藏界河金沙江上游河段上，系金沙江上游13个梯级水电站的第7级，上游为波罗水电站，下游与拉哇水电站衔接。坝址位于金沙江支流降曲河口下游600m，左岸属四川甘孜藏族自治州白玉县，右岸属西藏自治区昌都地区贡觉县。坝址控制流域面积为173484km?，多年平均流量839m?/s。的第7级，上游为波罗水电站，下游与拉哇水电站衔接。坝址位于金沙江支流降曲河口下游600m，左岸属四川甘孜藏族自治州白玉县，右岸属西藏自治区昌都地区贡觉县。坝址控制流域面积为173484km?，多年平均流量839m?/s。

宜宾长江大桥由四川省宜宾市宜宾长江大桥经济技术开发总公司立项建设项目，该桥为预应力钢筋砼双塔斜拉桥，技术含量高，施工难度大。 该桥主要技术标准： 大桥全长：918m 设计荷载：汽车－超20级，挂车－120，人群3.5KN/㎡ 桥面净宽：全宽22.5m（0.25+3+0.25+2×3.75+0.5+2×3.75+0.25+3＋0.25） 设计时速：60公里/小时 设计洪水频率：1/300 设计洪水位：284.76（黄海高程） 设计通航水位：278.46（黄海高程） 通航等级：Ⅱ-2级 地震基本烈度：Ⅶ度

水库未划定水域功能类别，不属于饮用水源，来水主要为雨水。水库现以景观为主要功能，目前水库整体面积为20250m2，平均水深2.5m，水库周长263.76m。本次设计该管网系统主要截留水库周边的的生活污水以及雨水。