由路桥华南工程有限公司承担的沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩思公路段四渡河特大桥,主跨为900米的钢桁架悬索结构。该桥横跨四渡河,桥址区四渡河为清江北岸二级支流,河水暴涨暴落、流量变化大,河谷宽20~30m、河两岸地形陡峻(宜昌岸坡度在40~70°、恩施岸坡度在75~90°)、悬崖矗立、植被茂密、交通闭塞,桥面距谷底垂直高度约500m。图1为桥址处的纵断面、图2为峡谷恩施岸悬崖的正面照片。
四渡河特大悬索桥先导索火箭抛送施工方案-图一
四渡河特大悬索桥先导索火箭抛送施工方案-图二
四渡河特大悬索桥先导索火箭抛送施工方案-图三
四渡河特大悬索桥先导索火箭抛送施工方案-图四
四渡河特大悬索桥先导索火箭抛送施工方案-图五
桥梁概况: 1、本桥梁为人行悬索桥,净宽2.0米,建筑总宽度2.3m; 2、桥梁跨径为90米,矢跨比为1/12; 3、桥面预拱度为0.8m,并设50cm高的加劲桁架; 4、锚碇及索塔基础在基坑开挖时应进行地基验槽工作,索塔基底应进入弱风化基岩不少6.0m。桥面施工过程中面板木材顺纹方向必须为横桥向,使用前应用沥青浸泡进行防腐处理,共包含CAD设计图14张。
主线全线采用双向四车道高速公路标准:设计车速为80km/h,路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案,桩号为K14+000.00~ZK15+073.65(YK15+072.53),全长约1073.65m,悬索桥的主跨1176m。 公路等级:四车道高速公路 设计行车速度:80 km/h 设计汽车荷载:公路—I 级 桥面坡度:纵坡 0.8%,横坡 2.0% 钢桁梁:梁宽27m;梁高7.5m 桥面宽度:0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)+ 0.5 m(中央分 隔带)+ 0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏),桥面全宽24.5 m 设计基准风速:34.9m/s 设计基 准 期:100年 设计安全等级:一级 峒河历史最高洪水位:H=236.78m…… 2)锚固系统设计 为减少用钢量,同时合理设计锚块和锚塞体形状,并节约混凝土用量,本桥采用预应力锚固系统。预应力钢束起初沿索股发散方向布置,再按一定半径收敛最后与大缆合力线平行锚固于后锚面,前后锚面均为大缆合力线垂直的平面…… 其中包括: 锚锭总体布置图 锚碇锚块一般构造图 锚锭总体构造图 锚锭散索鞍支墩及连接部一般构造图 锚碇前锚室一般构造图 锚碇处主缆防护套构造图 等 编制于2006年