上传于:2020-09-20 22:41:38 来自: 路桥市政 / 路桥工程 / 交通工程
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桥梁工程专项施工方案方案

桥梁工程专项施工方案方案-图一

桥梁工程专项施工方案方案-图一

桥梁工程专项施工方案方案-图二

桥梁工程专项施工方案方案-图二

桥梁工程专项施工方案方案-图三

桥梁工程专项施工方案方案-图三

桥梁工程专项施工方案方案-图四

桥梁工程专项施工方案方案-图四

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    本标段共有中、小桥4座即K582+540中桥、K585+664中桥、K599+681小桥、K601+210小桥,各桥结构情况如下: 1.1、K582+540中桥:上部构造20m简支转连续预应力空心板,下部为柱式墩、肋板式台、钻孔桩基础,其预应力空心板布置为:边跨边板4块、边跨中板10块、中跨中板10块、中跨边板4块; 1.2、K585+664梁中桥:上部构造13m预应力空心板,下部为柱式墩、肋板式台、钻孔桩基础,其预应力空心板布置为:边跨边板4块、边跨中板14块、中跨中板7块、中跨边板2块; 1.3、K599+681小桥:上部构造10m装配式预应力空心板,下部为薄壁式墩台、钻孔桩基础,其预应力空心板布置为:边板4块、中板14块; 1.4、K601+210小桥:上部构造10m装配式预应力空心板,下部为薄壁式墩台、钻孔桩基础,其预应力空心板布置为:边板2块、中板7块。 4座桥共计预应力空心板82块,预制场集中生产,均采用后张法预应力施工工艺施工。砼设计强度为C50高强混凝土。
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  • 桥梁工程围堰安全文明施工方案
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  • 桥梁工程钢管支架贝雷梁施工方案
    xx高架工程施工xx自桩号XX起至XX止,主线桥共7联包括:29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩,扩大基础采用C30钢筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米两种形式;钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括:桩径为1.0米、1.5米和1.8米三种。承台采用C30钢筋砼,墩柱采用C35钢筋砼,桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁,桥面铺装采用C50抗渗钢筋混凝土。
  • 城市桥梁工程盖梁抱箍法施工方案
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  • 桥梁工程引桥墩身施工方案
    本资料为:桥梁工程引桥墩身施工方案,内容详实,可供参考。
  • 桥梁工程桩基钻孔桩施工方案
    本资料为:桥梁工程桩基钻孔桩施工方案,共93页,内容详实,可供参考。
  • 桥梁工程高空作业专项安全施工组织方案
    本施工现场作业区道路必须平整且要设置路标,在施工沿线的施工车辆集中出入口处应有醒目标牌。涉及水、火、电、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点,必须设置醒目的警戒线和防护标志。
  • 邳州市某桥梁工程冬季施工安全专项方案
    本项目为邳州市撤渡建桥工程—滩上运河大桥建设项目PZTSDQ-SG标段,包括京杭运河特大桥一座1752.2m,邳苍分洪道交通桥一座106.12m,滩上运河特大桥全桥桥跨布置为:39×30m装配式部分预应力混凝土组合箱梁+(75+125+75)m变高度预应力混凝土连续箱梁+10×30m装配式部分预应力混凝土组合箱粱,桥梁全长1752.2m。
  • 公路桥梁工程施工安全专项方案
    本合同段桥梁众多,除XX枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外,其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁,上部结构为先简支后连续;K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。桥梁下部结构采用柱式墩、U型桥台或肋板式桥台,扩大基础或桩基础,具体桥梁形式见桥梁工程一览表
  • [湖南]桥梁工程钻孔灌注桩基础专项施工方案
    本工程项目所在道路XX湖路西延线横跨大河西XX区XX湖和XX 湖两大片区,西起黄桥大道,东至XX湖路,全长6316.07m,是XX区内的一条重要的城市主干路,西延线高新路桩号为K0-3.25至K2+500,标准路幅宽度43m,双向6车道,设计车速50km/h。本次道路在K1+785处与现状水系XX河相交。水利方面对现状水系进行改造设计,设计河道与现状河道大致吻合;XX桥位置与现状河道位置相同。设计河道宽度在现状河道宽度上进行了展宽,标准段宽为40m。桥位处河道与道路斜交,角度为37。布置。 XX湖路西延线工程四标段XX河桥梁工程全长91.16m,设计起点桩号(里程系统采用独立里程系统)为K1+739.42m,终点桩号为K1+830.58m。本桥上部结构采用等C50预应力混凝土不等跨连续箱梁,左右幅宽度均为21m。箱梁为单箱四室截面,梁高1.8m。
  • 某公路桥梁工程冬施、雨施专项方案
    编制冬季施工措施,做好冬季施工前准备,在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工材料、生活物资和采暖物具。组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度,并进行技术交底。 当施工现场日平均气温连续5天低于5℃时,砼施工按照冬季施工的有关规定办理。为防止气温突然下降而使工程遭受冻害,在冬季施工前后时间,注意天气的变化,及时采取遮盖保温等防冻措施。 冬季焊接钢筋在工作棚内进行,当温度低于-20℃停止施工。 冬季尽量不安排砼施工。必须施工时采用包裹、蓄热等有效方式,确保混凝土施工温度,设专人随时采用温度计监测,以保证砼施工质量。 施工期间按现行公路桥涵施工规范办理,并加强对砼原材料的管理和质量控制,水泥提前进库保温,砂石料加强覆盖,避免冰雪混入。 施工机具加强冬期保养,对水箱、油路、管道等部件勤检查、勤保养,防止设备冻坏。
  • 桥梁工程安全风险评估方案
    *****大桥项目起点位于K0+168,终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河,主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构,引桥为1-25m预应力砼箱梁,桥梁全长354米,桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩,墩高分辨为53米/50米,3#过渡墩采用圆柱墩,墩高19米。基础采用群桩结构,其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基,桩基长25m,3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基,桩基长20m,两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩,3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米,基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa,且要求基岩完整。
  • 桥梁工程箱梁张拉与压浆方案
    预应力筋采用符合规范和设计要求的钢绞线。 1、钢绞线应符合设计要求,钢绞线进场须有生产厂家合格证书,按监理工程师指定的试验单位作钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率、弹性模量检测,作为施工依据。合格的钢绞线系上标签放在棚内存放台上,存放台高于地面50cm以上。(后附钢绞线的检测报告) 2、钢绞线开盘 将成捆钢绞线竖向放入开盘器中,将钢绞线自盘的中心抽出,钢绞线下料台面须光洁卫生,不得使钢绞线受到磨损。 3、下料 按图纸给定的各类钢束的下料长度进行下料,钢绞线只准用砂轮切割机切割。 4、编束 按束为单位将每根绞线编束。 5、钢束成孔 所有预应力管道采用波纹管成孔,波纹管接头处的连接管宜用大一号直径级别的同类管道,其长度为被连接管道内径的5倍。在接缝处应缠胶布3~4圈。在梁端部穿出模板外的波纹管长度不小于15cm,其上再套一长15cm的连接管,以保护波纹管不被破坏。钢束采用钢筋定位架,定位架用直径Φ12钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为0.5m,曲线段内间距加宽,钢束的定位架,依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值加工制作。 6、钢束入模 钢绞线随下料,随在钢绞线前段戴上塑料帽,随穿束,按编号将每一根穿完,在两端用人工用力将钢绞线拉一下,使其顺直。 7、预应力施工 A、准备工作 a、检查梁体砼整体有无蜂窝面、孔洞、露筋、露波纹管,锚垫板有无空洞,如有须按规范要求或监理工程师的指示进行修补后方可张拉。砼强度应达到设计要求的张拉强度后,即达到设计强度的90%以后。张拉前对梁体砼,同条件下养生试块进行试压,强度应符合图纸要求,方可按图纸要求的顺序进行张拉。 b、进行孔道检查和清洗,用无油风吹干。 c、清除锚垫板和钢绞线上的油脂、污物、清洗锚具的油污。 d、锚环,夹片作硬度检查、不合格者拒绝使用。 e、计算理论伸长值,测锚口摩阻(另见页)。 f、将张拉钢束的顺序号写在锚垫板上以免出错,计算张拉力(另见附页)。 g、委托有专业资质的单位校正千斤顶、油压表,画出油压表读数与张拉力坐标曲线。 B、操作工艺 a、将张拉端的钢绞线理顺,严禁交叉、挤压。 b、装工作锚环和夹片:钢绞线通过锚环上的对应孔后,锚环紧贴锚垫板,在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片,用Φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔,要求两夹片外露面平齐,间隙均匀。 c、安装限位板:将限位板的孔通过钢绞线后,限位板紧贴锚环无缝。 d、装千斤顶:钢束通过千斤顶的孔道,千斤顶紧贴限位板,务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上(即四对中)。注意:钢绞线在千斤顶内要理顺,不能交错,否则会发生断丝。 e、装工具锚环:夹片,工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入,便于夹片的退出。 f、开动油泵少许打油,千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶,使其四对中。 (3)张拉 a、张拉程序
  • 桥梁工程试验检测技术方案
    桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制,新桥型结构性能研究,各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作,对推动我国桥梁建设水平,确保桥涵工程施工质量,提高建设投资效益,保障人民生命财产安全,都具有十分重要的意义。
  • 桥梁工程墩柱施工专项文案
    1、编制依据 (1)公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 (2)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 (3)公路工程技术标准JTG B01-2003 (4)设计图纸及设计交底 (5)XX至XX道路工程施工合同文件技术规范 (6)国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等。 2、工程内容 本工程为XX至XX道路工程桥梁工程范围内的墩柱工程。 1号桥下部结构桥墩采用矩形双柱式墩及双薄壁墩。 2号桥、3号桥、6号桥、10号桥、11号桥下部结构桥墩均采用矩形双柱式墩。 7号桥、9号桥下部结构桥墩均采用圆形双柱式墩。
  • 高速公路桥梁工程下部结构专项施工方案
    陕西高速公路桥梁下部结构施工方案,抱箍法施工,内容完成,世界500强建筑企业主流施工工艺
  • 桥梁工程塔吊安拆专项施工方案(包含塔吊基础方案和计算书)
    桥梁上部结构为主跨55m的单箱三室连续钢箱梁,跨径组合2×(3×55)m,箱梁梁高2.3m(内轮廓线高度),顶面全宽16.5m,两侧各设2.25m宽挑臂,腹板间距3.0m。下部结构为双薄壁变截面方柱墩。
  • 新建桥梁工程盖梁抱箍法施工专项方案
    星辉路新建工程本次施工部分道路长度约1860 米,宽度为14 米。其中桥梁三座:3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,6#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,桥宽16.6m。墩柱为五柱(6#桥)式、及八柱式(3#、5#桥桥)结构,立柱高2m,立柱上方为盖梁,如图1所示。本图尺寸为三号桥盖梁示意图,该盖梁设计尺寸为2460mm×1600mm×1340mm(长×宽×高),设计砼46.05立方米(最大方量),计算以该图尺寸为依据,其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。
  • 重庆市政桥梁工程施工方案
    本工程共设大桥2座,分别为跨桥河河沟桥(位于改道段K2+781处)、跨国道210线桥(位于连接线段K0+511.424处)。 跨桥河河沟桥共长130米。本桥平面位于直线上,纵断面纵坡为4.0%上坡,整幅布置,最大桥高27m,孔跨布置为3-40m预应力混凝土T梁,桥梁起点桩号为K2+716.00,终点桩号为K2+846.00,桥面宽22m。桥台采用重力式U台,0号台采用明挖基础,3号台采用承台接桩基,钻孔桩施工。桥墩采用圆形墩,墩柱尺寸为2.0m,桩径为2.2m,桩基础采用钻孔桩施工。本桥采用10片等高预制梁并列的断面,梁间距2.2m,梁高2.5m,混凝土等级C50。桥面板现浇湿接缝每道宽度0.5m,横隔板间距6.5m。 跨G210线桥位于枣园大道与国道210连接线上,上跨现状G210道路,起点桩号为K0+485.924,终点桩号为K0+537.124,桥梁全长51.2m,桥面宽17m,双向四车道。方案桥型采用40m装配式简支预应力T梁,横断面布置为8.5m(车行道)米+8.5m(车行道)=17米。0#桥台采用重力式桥台,扩大基础;1#桥台采用重力式桥台,承台桩基础,承台高度2m,桩径为1.5 m。
  • 桥梁工程预应力空心板梁 施工方案
    本标段共有中、小桥4座即K582+540中桥、K585+664中桥、K599+681小桥、K601+210小桥,各桥结构情况如下: 1.1、K582+540中桥:上部构造20m简支转连续预应力空心板,下部为柱式墩、肋板式台、钻孔桩基础,其预应力空心板布置为:边跨边板4块、边跨中板10块、中跨中板10块、中跨边板4块; 1.2、K585+664梁中桥:上部构造13m预应力空心板,下部为柱式墩、肋板式台、钻孔桩基础,其预应力空心板布置为:边跨边板4块、边跨中板14块、中跨中板7块、中跨边板2块; 1.3、K599+681小桥:上部构造10m装配式预应力空心板,下部为薄壁式墩台、钻孔桩基础,其预应力空心板布置为:边板4块、中板14块; 1.4、K601+210小桥:上部构造10m装配式预应力空心板,下部为薄壁式墩台、钻孔桩基础,其预应力空心板布置为:边板2块、中板7块。 4座桥共计预应力空心板82块,预制场集中生产,均采用后张法预应力施工工艺施工。砼设计强度为C50高强混凝土。
  • 新建桥梁工程盖梁抱箍法 施工方案
    目 录 一、方案概述 3 二、编制依据 4 三、施工重点与难点 5 四、盖梁抱箍法结构设计 5 五、盖梁抱箍法施工设计计算 8 六、安全管理及保证措施 20 七、施工应急救援预案 22
  • 京承高速某段桥梁工程桥面铺装施工方案
    本合同段桥面铺装工程由有丰富施工经验的桥梁施工1、2、3队完成,拟投入施工人员989人,其中包括管理人员51名,包括钢筋工231人、技工271人、壮工436人。
  • 新建桥梁工程盖梁抱箍法施工方案
    星辉路新建工程本次施工部分道路长度约1860 米,宽度为14 米。其中桥梁三座:3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,6#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,桥宽16.6m。墩柱为五柱(6#桥)式、及八柱式(3#、5#桥桥)结构,立柱高2m,立柱上方为盖梁,如图1所示。本图尺寸为三号桥盖梁示意图,该盖梁设计尺寸为2460mm×1600mm×1340mm(长×宽×高),设计砼46.05立方米(最大方量),计算以该图尺寸为依据,其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。
  • 一级公路桥梁工程施工方案
    该一级公路桥梁工程属武汉市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口,南接江夏大道,是武汉科技园的进出口通道。该工程由武汉市公路勘察设计院承担设计任务,某工程局承担其施工任务。 该工程起迄桩号为K0+000~K1+422.36,线路总长1.422km,高架桥起迄桩号为K0+403.5~K0+801.87,桥梁总长398.37m,其中桥跨总长为300.04,引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系,为直线桥。桥梁总宽为19米,桥墩为双柱墩身,大悬臂帽梁,40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构,其中一跨跨越武黄铁路。 本施工组织设计共分六章,内容详细全面。
  • 【北京】通州小型市政桥梁工程施工方案
    【北京】通州小型市政桥梁工程施工方案,可编辑,供设计师参考。
  • 营销中心桥梁工程施工方案
    盘湖营销中心前桥梁工程全长75.90m,桥梁纵坡为5%,距离地面最大高差4.5m,南侧设置桥台,北侧接原湖边亲水平台;桥面宽度3.4m,人行道净宽3m,桥面铺装层采用7cm厚橡胶沥青混凝土;基础采用扩大基础,墩柱为混凝土结构;在南侧设计9m长的浮桥,宽度3m;中间部位设计长度4m的钢梁升降节;桥面设计排水系统。
  • 某公路桥梁工程冬施、雨施专项 方案
    编制冬季施工措施,做好冬季施工前准备,在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工材料、生活物资和采暖物具。组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度,并进行技术交底。 当施工现场日平均气温连续5天低于5℃时,砼施工按照冬季施工的有关规定办理。为防止气温突然下降而使工程遭受冻害,在冬季施工前后时间,注意天气的变化,及时采取遮盖保温等防冻措施。 冬季焊接钢筋在工作棚内进行,当温度低于-20℃停止施工。 冬季尽量不安排砼施工。必须施工时采用包裹、蓄热等有效方式,确保混凝土施工温度,设专人随时采用温度计监测,以保证砼施工质量。
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