为减少拱节段吊装时起重索的偏载量,以尽可能降低四吊点不均衡受力为标准,确定两组天线中心距为:东侧2组索道间距6.0m;西侧2组索道间距6.2m,两组天线吊钩下设置扁担梁对节段上吊索位置进行合理布置和调整。
南宁大桥主桥钢箱拱钢、箱梁吊装详细施工方案-图一
南宁大桥主桥钢箱拱钢、箱梁吊装详细施工方案-图二
南宁大桥主桥钢箱拱钢、箱梁吊装详细施工方案-图三
南宁大桥主桥钢箱拱钢、箱梁吊装详细施工方案-图四
南宁大桥主桥钢箱拱钢、箱梁吊装详细施工方案-图五
某大桥主桥为两跨异型系杆拱桥,结构为两跨72 m斜交简支体系,中墩处设伸缩缝,桥面断开。系梁中设水平拉索,平衡拱脚水平推力,采用两片无风撑拱肋。拱肋计算跨度为68.4m,矢跨比1:3.8。拱肋为钢箱结构,宽1.8m,拱肋高度1.9m~4.3m。吊杆与竖直面夹角20°。
主桥拱圈架设节点示意方案设计图 拱圈加工时为方便运输整个拱圈分为4段利用驳船将分段拱圈运至桥位,在驳船上的临时拱胎上拼装、焊接成1/2拱圈,验收合格后准备吊装。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。