地下人行通道工程是扬州XX大学的新建工程,位于南北校区之间,南校区为教学区,北校区为宿舍区,主通道上部是扬州市区通往XX区的交通公路XX路,该道是扬州市西北部的一条重要交通通道,车流量、人流量都较大。为了解决学校师生员工在南北校区通行的安全和保证XX路规划红线不被占用的前提下,扬州XX大学决定在南北校区大门处新建一座下穿XX路的地下通道,以满足校园的使用功能为目标,克服过去师生员工横穿马路的不安全因素。
扬州市某大学地下人行通道工程投标施工组织设计-图一
扬州市某大学地下人行通道工程投标施工组织设计-图二
扬州市某大学地下人行通道工程投标施工组织设计-图三
扬州市某大学地下人行通道工程投标施工组织设计-图四
扬州市某大学地下人行通道工程投标施工组织设计-图五
设计依据:《城市道路设计规范》 (CJJ37-2012);《建筑结构荷载规范》 (GB50009-2012) 设计荷载:人群:4.0KN/m2;车辆荷载:城A级。地下人行通道,没有商业门面。地下一层。地通道净宽12m,梯道净宽7.2m。地通道不设纵坡,横坡:0.5% 另管道纵坡设0.2%,地通道总建筑面积为:2500㎡,地通道净宽12m,净高4.5m。地通道顶板厚100cm,侧墙厚100cm,地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成,根据相关规范计算得梯道净宽7.2m,梯道箱涵侧壁80cm,地道箱涵总宽8.8m。梯道出口墙顶设不锈钢栏杆。梯道设计导盲砖,在梯道扶手上刻盲文,方便盲人通行。地通道梯道采用防滑材料,梯道设0.5%双向坡,在扶手位置处设引水槽以防止梯道积水。 …… 主要材料: 主体结构采用防水C40混凝土(防水等级S6),基础垫层采用C20素混凝土。水泥混凝土的收缩率为0.04~0.06%,为补偿砼的收缩,要求砼在水中7天膨胀率大于0.031%.为补偿砼在硬化过程中产生的温差和干缩拉应力,应在砼中掺入8%抗裂防水剂和优质聚丙烯纤维(1KG/m 3,纤维长度大于19mm,抗拉强度27.6Mpa)拌制成补偿收缩纤维砼,作结构自防水,以满足结构抗渗抗裂和耐久性要求.掺入外加剂后,要求结构中建立约0.5~0.7Mpa 的预压应力。如现场采用商品砼,应控制砼的塌落度(16±2).砼应严格控制水泥用量以降低砼水化热。在砼初凝后终砼,应控制砼的塌落度(16±2)。砼应严格控制水泥用量以降低砼水化热。在砼初凝后终凝前(约浇注3~4小时候)应进行砼的二次抹面,以防止砼表面产生微裂缝。 …… 排水设计为修建地通道影响到的排水管线(包含雨水和污水管)迁建设计和人行地通道给排水及消防设计两部分。 …… 共计63张,设计于2014年