宜昌市某公路护坡治理工程的施工组织设计

本图纸为：宜昌市某某花苑二期建造施工设计CAD图，内容包含：平面布置图，一层平面图，施工说明等，设计全面，内容详实，可供参考。

项目经理部由项目经理、项目总工组成领导层，下设功能齐全、保障有力的职能部门。并从现场实际情况出发，注重加强安全管理、施工现场环境保护、文明施工等工作。

输电线路大面积长时间舞动，会引起线路导（地）线覆冰舞动、风偏（含不同期摇摆）、脱冰跳跃、弧垂增大（如地线覆冰时）等，导致相间、相对地距离改变，将造成线路会多次故障跳闸，以及部分杆塔主材弯曲、金具疲劳断裂、绝缘子掉串、耐张引流线断裂、间隔棒断裂、防振锤滑移、螺栓松动、塔材掉落，甚至倒塔等严重损坏。

工程变更意向审查表内容包含：变更项目名称、原设计图名称、变 更 等 级等

工程变更意向申报表内容包含：变更项目名称、原设计图名称、图号等。

工序检查报验单内容包含：测量监理工程师检查意见、材料监理工程师检查意见等

此表为，宜昌市宜长高速公路工程水准点测量记录，包括水准点编号、设计高程、实测高程、偏差等等。

承包人每周工作计划内容包含：工作计划日期、承包人递交日期、监理收到日期等。

此表为，宜昌市宜长高速公路工程砼试件试验结果汇总表，包括设计标号、龄期、试验强度、试验报告单等等。

旁站监理的基本规定 总监理工程师应切实加强对本工程项目施工旁站监理的管理，指导现场旁站监理人员负责具体实施。 施工单位应按本细则的规定，对指定实施旁站监理的关键部位和关键工序施工前提前24小时，以书面形式通知监理部实施旁站监理。凡没有实施监理或没有旁站监理记录的，总监理工程师不得在相应文件上签字；凡旁站监理人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序的施工。 …… 5、 旁站监理内容和程序 （1）人工土方回填旁站监理内容和程序： 检查回填部位基底清理质量，是否有垃圾、树根等杂物，是否有积水或淤泥，并应现场旁站基底夯实施工。 检查回填土料是否符合设计和施工验收规范要求。 现场旁站人工土方回填过程，检查铺土厚度和分层夯实遍数。 （2）人工挖孔桩砼灌注旁站监理内容和程序： 检查灌注桩的砼原材料和砼强度必须符合设计要求和施工验收规范的规定； 检查砼配合比计量是否准确，检查砼浇筑量不得少于计算量； 监督砼浇灌和振捣操作，坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业，并见证砼试块制作和坍落度检测； …… 字数约3.3千字

广播系统采用镀锌电线管作为保护管，线路采用RVVP屏蔽线，减少音频损失。

定位放线。根据地质资料，本工程地基在主要受力层范围内有强风化岩，承载力及变形均满足设计要求

1、工程范围及规模 该工程位于宜昌市夷陵区黄柏河左岸，本改造道路全长2340m，起点为蔡家河平湖加油站，终点为明珠路。规划红线标准段宽度为40m，目前完成道路横断面为单块板的形式车行道分别为以K1+345为界，分别为15m，16m，人行道宽度不等，全路段机动车道采用沥青砼路面。

路位于宜昌城区东侧，起点为xx大道，终点至xx路。本次设计起点为已建xx大道，终点至规划xx二路，全长2085.625m，本次路面实施范围为桩号0+015.750~2+040.标准路段红线宽36m，港湾站台处车行道拓宽3m，道路红线一并进行拓宽，局部红线宽39m；道路交叉口处两侧车道各拓宽3m,道路红线一并进行拓宽，局部红线宽42m。 项目建成后，将成为连接中心城区和宜昌市开发区的又一条主要通道。随着xx铁路建成通车，火车东站的投入使用，xx路将是一条通往东站最便捷的道路，它的建成对改善宜昌市交通环境和城市环境，加快城区东拓的步伐，实现将宜昌建设成为经济繁荣、风景优美的现代化大城市有巨大的推动作用。

宜昌市某多层砖混住宅群施工组织设计 包含建筑功能 住宅楼 建筑面积 17000m2 层 数 六层 建筑高度 ±0.00标高（绝对高程） 59.5m 建筑耐火 等 级 二级 屋面防水 等 级 Ⅱ级 安 全 等 级 二级 装 饰 与 装 修 工 程 外墙面 主装修为水泥砂浆基层，外墙涂料，局部外墙砖面层。 顶棚 混合砂浆 地面 混凝土垫层；水泥砂浆找平层。 楼面 水泥砂浆整体面层。 内墙 除卫生间和厨房为水泥砂浆抹灰，其余为混合砂浆。灰。 等可供参考下载

道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用C15素砼，地道结构采用C30防水砼，其抗渗等级为0.8Mpa的防水抗裂混凝土

这是宜昌市气象塔施工平台钢结构施工图。该工程共4张图。建筑物的抗震类别：丙类，结构安全等级为二级，结构重要性系数为r =1.0，场地类别Ⅱ类，地面粗糙度B类。抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度取值0.05g，设计地震分组为第一组。属 二a 环境。钢结构设计使用年限为25年。图纸内容包含：钢结构设计总说明、钢梁平面布置图、节点详图等。

主要人员返回工地签到表内容包含：姓名、单位、本项目所任职务或职称、业主批准离开工地时间等

在吃透设计意图的基础上，结合现场踏勘所了解的情况，组织有关人员认真分析本标段工程的特点、重点和难点，并制订了有关工期、质量、安全、管线保护、文明施工等相应措施，提出了合理的解决方案和对策。对管理人员、施工队伍、施工机械等主要生产要素进行了合理配置。

本文档为：绕城高速公路某段边坡治理工程整套施工组织方案，其中包含：编制说明、工程概况等，内容详实，可供参考。

三、工程概况： xx市城东大道延伸段位于xx城区东侧，为已建城东大道的延续，起点为港窑路，终点至同强路。道路全长6800米。本次招标为内容为II标段，长度为1160米（桩号3+720至4+880）。本道路为城市I级主干道，在地形上属于鄂西山地与江汉平原的过渡地带，属中低山、丘陵地貌，地形标高在50-140m。工程内容包括路基开挖、回填、路堤防护、一座长170米的双行隧道、两座涵洞、市政管网及绿化工程等。其道路段设计行车速度60Km/h，道路最小纵坡0.25%，最大纵坡4%，路基红线宽度挖方段44米、填方段宽度46米；隧道设计行车速度50 Km/h，隧道单孔断面尺寸为14×7.96米，长170米。

2.1项目概况： 主要包括对***区河流及其支流河口段、新开挖河道堤防建设，河流河道展宽疏挖等（河流及其支流底泥清理及垃圾清理不在本次招标范围内）。河道治理全长8.895千米，堤防建设20.234千米。其中河流河口至另一路段8.895千米按二十年一遇洪水标准治理，工程等别为Ⅳ等，堤防等级为4级；工程投资估算为9149.28万元。 2.2招标范围 本次施工招标共划分为1个标段：具体工程量详见施工图纸及工程量清单。

建设规模：本工程为污水管网工程，管径DN=(150-300)mm，约长4600m的管道铺设、土方开挖与回填及路面的破除与修复等工程。

1.1 工程位置、内容 本工程位于XX境内。工程内容为农田水利田间工程配套。 1.2 工期要求 本工程工期要求：2014年4 月20日开工，2014年6月19日竣工，建设总工期60天。 1.3质量要求 本工程质量标准：按照国家现行建筑工程验收标准为合格，目标为合格。 1.4对外交通条件 主要利用工程现有通外道路，所用的材料、设备均由陆路运至施工现场。 1.5 工程特点 ⑴工程责任大 本项目受到各级领导的高度重视，有利于进一步提高农业综合生产能力，改善生态环境。因此，工程的责任重大，工程质量必须严格要求，在施工过程中，强化质量保证体系和质保措施，确保工程质量达到一次性合格。 ⑵工程任务重 施工内容多，交叉作业多，投入的设备、人员多，施工面大，作业较分散，需加强管理，合理组织施工，这是确保按期完工的重点。 ⑶施工干扰大 工程周围村庄多，地方干扰大，同时参加施工的人员、车辆多，相互影响，在施工过程中，协调好与周围村庄的关系，做到不扰民，以确保施工正常进行，按期完成施工任务。

xx线上游西起xx，东起xxxx区境内分水xx后汇入xx江，全长约160公里。xx线（xx段）起自xx市和浙江省省界，横穿xx、xx二区，至分水xx，自西而东有xx、xx二个航段组成，全长17.24km。xx线（xx段）是杭州至xx的最便捷航线，是xx市”一环十射”干线航道蓝线规划中的一个重要航段，是浙江通往xx的高等级航道，主要承担xx湖地区与xx之间的物资水上运输，同时还是长三角地区内河骨干航道网中非常重要的航道之一，规划为集装箱运输主通道。 xx线（xx段）航道整治工程3标段（以下简称‘本标段’）位于xx区境内，起点位于xx铁路（桥梁标）东侧，终点位于xx线支流xx港以西约500m，里程桩号11+214～14+100，总长2.886km。 本标段主要工程内容为：航道护岸新建工程。 本工程护岸分3～A型、3～B型、3～C型、3～D型、3～AB型、3～CB型等6种结构型式，各型护岸的挡墙结构大同小异。

边坡加固主要目的提高边坡的安全度。目前可供采用的边坡加固措施很多，但归纳起来主要有如下几类:①减载措施; ②排水与截水措施;③锚固措施;④混凝土抗剪结构措施;⑤支挡措施;⑥压坡措施等。 排水措施可分为坡内排水措施和表面排水措施两种。坡内排水措施包括在边坡内设置的排水平铜、排水竖井，或在排水平酮和排水竖井内打的排水孔，以及在边坡表面上打的排水孔。 锚固措施利用锚杆或锚索稳定裂隙岩体的措施。它的主要作用是引起岩体的附加应力和应变，借以增大岩体的整体性，抗拉强度及软弱面的剪切强度以及抗滑切向力，从而使岩体稳定。

线上游西起xx，东起xxxx区境内分水xx后汇入xx江，全长约160公里。xx线（xx段）起自xx市和浙江省省界，横穿xx、xx二区，至分水xx，自西而东有xx、xx二个航段组成，全长17.24km。xx线（xx段）是杭州至xx的最便捷航线，是xx市”一环十射”干线航道蓝线规划中的一个重要航段，是浙江通往xx的高等级航道，主要承担xx湖地区与xx之间的物资水上运输，同时还是长三角地区内河骨干航道网中非常重要的航道之一，规划为集装箱运输主通道。 xx线（xx段）航道整治工程3标段（以下简称‘本标段’）位于xx区境内，起点位于xx铁路（桥梁标）东侧，终点位于xx线支流xx港以西约500m，里程桩号11+214～14+100，总长2.886km。

本《施工组织设计》是XXXXXXXXXXXXX边坡加固工程实施性施工组织设计，用以指导各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。 根据本工程招标文件、设计资料以及对施工现场进行实地考察，对工程施工特点进行分析，结合我司的人力、机械设备、技术以及实际施工经验，编写了本施工组织设计。

根据赤水市官渡集镇防洪规范及其批复和规划审查意见文件精神结合本次河段实际情况确定防洪工程保护集镇区面积0.5km2,保护人口15000人。

（1）成立施工测量组 组建测量小组，配置专业测量技术人员，研究设计测量成果资料和坐标点、高程点的分布情况，编制出测量方案，做好测量内业准备和仪器校检工作。 （2）使用仪器：TC1610电子全站仪、水准仪S3 （3）建立高程控制网 根据业主所交坐标点、边线点，做好记录，保存测量成果资料，经复核无误后，对全线坐标点、水准点进行加密布设，并由技术负责人复核无误后，才进行加固及保护。 （4）测量放线 a、用极坐标法作边线桩的定位放样。 b、采用三角高程测量法，按监理工程师指定的控制高程，在各分项工作区外，每20米测设标高控制桩，进行现场高程控制，特别在桩轴线交接处，以保证桩轴线、标高满足设计要求，其测量精度必须符合工程测量规范GB50026-2002的要求。 c、施工测量中，采用全站仪测出的距离与三角网法求出的距离都符合精度要求时，往返测量平差，树立永久性标志，并认真加以保护。 （5）施工测量复核 a、根据检测后的坐标点，按设计要求进行施工放样后，技术负责人组织有关人员对主要桩点按其精度要求复核。 b、经技术负责人签字复核无误后，提供现场施工段测量资料，报监理工程师校对，并由监理工程师书面下达调整或实施通知书后，该段工程才能动工。 c、如果监理工程师要求对现场某段（项）的标高进行复查时，应积极配合监理工程师的工作。

一、工程概况及施工部署 （一）工程概况 xx河位于某镇西北方向的望平管理区xx村，距某集镇21km。xx河发源于青林沟，在望坪集镇左右岸有龙溪和白水溪两条小溪汇入，经xx村候家槽落水洞进入风xx隧洞后汇入东77龙河。从青林沟水库至xx河的候家槽落水洞，全长7700m，本次治理风xx隧洞全长2199m，其中1217m为天然溶洞，982m为人工开凿。由于天然溶洞段局部宽度仅为0.8m，弯道急，且尾端有98m垮塌高出洞底4.8左右，人工隧洞局部也仅为1.8m×1.8m，泄洪断面严重不足，导致xx村每年遇暴雨被淹，给当地居民造成了较大的经济损失。

本施工组织设计是根据由工程招标文件、施工图、现场勘察等结合本公司的管理水平、技术水平、施工队伍、机械设备及物质供应等综合能力具体情况编制而成。

本资料为河道治理工程安全施工方案，共51页。 简介：本次河段实际情况确定防洪工程保护集镇区面积0.5km2,保护人口15000人。根据GB50201—94《防洪标准》规定防洪工程等级为Ⅳ等级，防洪标准采用10年一遇洪水侵袭标准，满足集镇建设和经济更好的发展对防洪的要求。根据GB50286—98《提防工程设计规范》规定其主要建筑物提防为4级建筑物。

某土地治理工程施工组织设计

田县辋川河是蓝田县主要河流之一。该工程位于蓝田县东部偏南，距县城45km，干流长度56.7 km,流域面积534.1平方公里.本次治理范围为李家河大坝下游至辋川镇董家崖村之间，全长18.9 km,河道平均比降10.3‰,设计防洪标准为20年一遇。工程等级为4级。

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太原至晋城高速公路长治至晋城段煤矿采空区治理工程项目第二十一合同段投标文件

河道治理工程施工组织设计，工程简介，施工组织管理，工期目标及保证工期的技术组织措施，拟投入材料、劳动力、机械设备情况，施工程序和施工方法

脱硫废水治理工程cad施工图，图纸包括脱硫废水处理工艺流程图、平面布置图、脱硫废水处理站总平面布置图等，可供参考。

本资料为：某河治理工程施工组织设计，内容详实，可供参考。