基于概率极限状态理论的混凝土结构耐久性设计方法

本文档为钢筋混凝土梁、板的塑性极限分析，包括：［例1］某两端嵌固钢筋混凝土梁mm，采用C30混凝土（=14.3Mpa、=1.0），HRB400钢筋（=360Mpa），配筋如下图所示（单筋截面），求跨中极限集中荷载（忽略梁自重）。 ［例2］求极限均布荷载，其余条件同例1等。

针对钢一混凝土结合梁在青藏铁路上的应用情况，模拟青藏铁路线的温度环境，用专门研制的低温设备(最低 温度能保持在一50℃以下)，对由14MnNbq钢构件、直径为22 mm的拴钉(下称‘P22栓钉)和强度等级为C50的混 凝土组成的钢一混凝土组合件作了低温疲劳试验和极限承裁力试验。试验中，考虑了钢板的轧向和环境温度变化等因素对组合件承载力的影响，研究了低温下V22栓钉的破坏形式，疲劳承栽力和极限承裁力等问题，并将低温下的试验结果同常温下的试验结果进行了对比。研究结果表明：在同等荷裁下，牛22栓钉在一50～o℃的低温环境下疲劳寿命比在室温下的疲劳寿命长，且有温度越低，抗疲劳性能越强的趋势；钢板轧向对栓钉疲劳寿命影响很大，但对栓钉极限承栽力没有明显影响；14MnNbq钢材质优良，转变温度低于一50℃。在温度为一50℃时，栓钉焊在14MnNbq钢板上对钢板材质无影响。

电化学除盐是修复受氯离子污染钢筋混凝土结构的重要方法之一。本文在分析电化学除盐机理的基础上,应用电化学原理，对除盐过程中关键作用进行了分析，建立了混凝土结构电化学除盐过程控制理论模型。结果表明：只要除盐之前通过检测确定预除氯离子量，便可运用该模型实现对混凝土电化学除盐施工过程进行控制,为该技术的推广应用奠定了理论基础。

有关混凝土结构设计原理和构造，混凝土梁板柱的设计，钢筋构造，楼梯构造等的理论知识讲解

结构资料-结构技术-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

混凝土抗冻理论及冬季施工的应用

混凝土受冻害损伤可以区分为两种情况：（1）剥落脱皮是由于冻融引起的混凝土表面材料的损伤；（2）内部损伤是表面没有可见效应而在混凝土内部产生的损害，它导致混凝土性质改变（如动弹性模量降低）

本资料为钢筋混凝土结构基本理论-非线性分析，主要内容： ·混凝土结构截面的非线性分析 .截面非线性分析的一般方法 ·构件的非线性全过程分析 ·(杆系)结构的非线性全过程分析

研究薄壁钢管混凝土长柱的整体稳定承载力和局部屈曲性能，共对6个方形和6个八边形长柱试件进行了轴心受压和偏心受压试验研究．试验结果表明，各试件在达到极限承载力前，均有局部屈曲现象发生．其极限承载力随长细比x及偏心率的增大而显著下降，延性随舍钢率而增大．分析中假定长柱的塑性弯曲变形主要集中在柱的中部，而其它截面仍然为弹性变形，同时考虑了钢管及混凝土的非线性性能．采用基于切线模量理论的简化方法，对受压薄壁钢管混凝土长柱进行了全过程模拟，与试验结果对比，吻合较好．

针对预应力混凝土多T梁桥，基于实体退化壳单元，研究了多T梁桥极限承载力的计算方 法．利用Owen屈服准则、Hinton压碎准则和双折线模型考虑了混凝土和钢筋的材料非线性效 应，有效地模拟了预应力混凝土多T梁桥的开裂、屈服和失效全过程．引入实体退化壳单元理 论，描述了预_互力混凝土多T梁桥，其中普通钢筋和预应力钢筋采用分层单元模拟，并根据所采 用的非线性理论编制了相应的非线性计算程序．结合预应力混凝土多T梁桥实桥破坏性试验资 料比较可知，理论计算结果与试验数据吻合良好，研究表明用实体退化壳单元模拟预应力混凝土 多T梁桥是可行的，相应的极限承载力计算方法和计算程序是正确的．

本资料为：《钢筋混凝土结构非线性有限元理论与应用》，内容详细具体，可供参考。

本资料为高等钢筋混凝土结构理论-钢筋和混凝土的组合作用，主要内容： 钢筋的力学性能 钢混与混凝土的粘结 纵向配筋的截面受力特性 横向钢筋的截面受力特性 变形差的力学反应

针对传统的平面线弹性理论无法客观分析预应力混凝土桥梁中预应力效应和极限承载力的问题，采用三维实体 退化单元模拟混凝土．用荷载等效移置模拟预应力．同时引入材料非线性，对一座典型的曲线梁桥的极限承载力和影 响参数进行了分析研究 结果表明．提高结构预应力度，结构的开裂荷载将有所提高，但结构的延性显著降低，极限 位移有所减小：采用部分预应力混凝土。结构开裂荷载有所下降．但结构的延性有所增加，对提高抗震性能有利；布 鼍腹板束的弯桥极限承载力要好于仅布置平板预应力束的弯桥。

本文用分层有限元方法分析三个钢筋混凝土箱梁模型从开始受载、开裂、受压区屈服直至破坏的全过程, 得出与试验结果相当吻合的极限承载力值。探讨了分层单元经济、合理的混凝土分层数, 研究了纵向钢筋和箍筋配筋率对钢筋混凝土箱梁极限承载力的影响。在分析中同时考虑材料非线性和几何非线性。

本资料为某设施工程混凝土试块极限抗压强度，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某混凝土试块极限抗压强度试验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

结合已有的CFST(c0ncrete～filled sreeltuber)本构模型，对已做试验的两个CFST( 圆管)单肋拱空间极限承栽状态进行了双重非线性有限元分析探讨 采用双单元法和单单元法对比研究了基于ANSYS分析下模型拱的统一理论模型、分离式理论模型和纤维单元模型，较好地模拟了模型拱的极限承栽状态．评定了几种核心混凝土本构模型的适应性，提出了ANSYS分析下精确模拟CFST拱极限承栽状态的基本原理、基本方法和本构关系的选取建议。计算结果与试验结果符合较好，验证了本文计算模型的合理性。研究成果可供进行圆cFsT拱计算时参考。

钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件，经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时，应对钢结构进行加固。

本资料为：《结构理论》_第2版_S.P.Timoshenko，内容详细具体，可供参考。

主要内容包括： 1、研究背景 2、叠合箱网梁楼盖的简介 3、叠合箱网梁楼盖的理论研究现状 4、叠合箱网梁楼盖的应用实例 参考了相关论文期刊及施工工艺，绝对原创，供参考

本资料为混凝土拌合物的理论温度的计算xls，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本资料为结构的塑性极限分析与安定性，主要内容： 一、塑性极限状态和界限定理 二、极限分析方法与简例 三、极限分析在金属成形中的应用简例 四、结构的安定性 对结构进行塑性极限分析可得如下三方面的结果，即：（1）结构塑性极限载荷；（2）达到塑性极限状态时的应力分布；（3）结构达到塑性极限状态的瞬间所形成的破损机构。

采用蒙特卡罗方法研究了钢管混凝土短柱轴心受压承载能力的概率分布问题。由回归分析抽样结果，得到了不同套箍系数下钢管混凝土短柱轴心受压承载能力的均值与方差。K．S检验表明，钢管混凝土短柱轴心受压承载能力的概率分布不拒绝正态分布，所建立的概率分布模型可用于简化钢管混凝土柱的可靠度指标计算。

压型钢板混凝土组合楼板：利用凹凸相间的压型薄钢板做衬板与现浇混凝土浇筑在一起支承在钢梁上构成整体型楼板，主要由楼面层、组合板和钢梁三部分组成。适用于大空间建筑和高层建筑，在国际上已普遍采用。

大体积混凝土温度场理论研究.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为高等钢筋混凝土理论-主要因素的影响，主要内容： .荷载(应力)的重复加卸作用; ·构件截面非均匀受力(即存在应力和应变梯度); ·非28天龄期加载，荷载长期持续作用等.

根据灰色系统理论建立GM(1，N)模型，运用MATLAB软件编程计算，对计算数据和试验数据进行对比分析，根据需要进行GM(1，1)残差修正，建立了混凝土徐变在加载时间、应力状态和温度环境共同作用下的递推公式， 其试验结果与预测结果吻合较好。

本文应用灰色系统理论对混凝土疲劳强度进行研究，并建立了单变量的一阶灰色预测模型GM(1，1)，对混凝土的疲劳强度进行预测。通过与试验值的比较，证明这种预测方法是简便易行、可靠的。也是一种可以大大减少试验工作量，缩减试验周期的疲劳强度预测方法。

介绍了混凝土植筋技术在钢筋达到设计强度,粘合剂与钢筋粘合界面达到限值,粘合剂与混凝土表面粘合达到限值三种情况下的破坏特征,给出了不同直径钢筋的实际锚固长度,指出混凝土植筋技术具有设计简单,施工便捷等特点。

　根据以受弯为主的钢筋混凝土梁、柱的地震破坏过程提出了各性能水平和性能界限状态的划分标准,并建立了对应于各性能界限状态的变形计算方法。通过对梁、柱截面的弯矩2曲率分析,分别建立了梁、柱截面受压区高度的计算方法。利用对美国太平洋地震工程研究中心建立的钢筋混凝土柱试验数据库的统计分析和钢筋混凝土受弯构件的塑性铰理论,提出了柱在各性能界限状态时截面压区边缘混凝土的应变限值计算方法。通过混凝土受压应变和钢筋受拉应变的限值得到钢筋混凝土梁、柱的变形限值。研究结果可为钢筋混凝土结构基于位移的抗震设计和抗震性能评价提供依据。

通过对不同车速、不同编组情况下塑黄铁路小唐河大桥预应力混凝土简支梁桥动力性能的检测试验，研究列车提速条件下桥梁的动力特性及其动力响应。研究结果表明：列车以7O和75 km ?h-1速度运行时，其横向强振频率与桥梁横向自振特性相近，发生共振现象，PCT梁抑振措施应以提高梁体横向刚度为主；车速超过60 km?h-1时，PCT梁最大横向振幅均超过安全限值；PCT梁的横、竖向振动加速度值都不大，均在《铁路桥梁检定规范》规定的限值以内；PCT梁的跨中横向振动频率明显偏低，只有参考值的4O-5O ；跨中竖向自振频率较大，竖向挠跨比小于《铁路桥梁检定规范》中的跨中竖向挠跨比通常值，说明梁体具有足够的竖向刚度。车辆编组方式对PCT梁的横向振幅影响较大，C64编组方式时梁体横向振幅最大，C64K编组方式时梁体横向振幅较小。

本文对砌体局部受压传统的强度提高理论修正为围箍与扩散相结合, 而不是单独由于围箍作用。对横配筋砌体, 批判了传统的横配筋创造三向受压状态, 因而创立了提高砌体强度的新理论 并通过试验研究, 建议了具有节约钢材和可使用较粗直径的新型横配筋方法! 这些在国际上曾作为向传统挑战而提出。!

结构可靠性理论的现状与发展

高层建筑结构分析与设计理论，各种类型的高层结构体系设计要点介绍

基于性能的抗震结构设计是发展的趋势，为了帮助大家学习基于性能，本文章了从概念、理论和方法入手帮助大家学习

本资料为：A077.高等钢结构理论-节点分析，内容详实，可供参考。