本工程技术人员根据测量台帐和电缆到货情况进行电缆配盘工作,合理安排每一盘电缆的敷设,最大限度地减少电缆中间接头,最大限度地控制电缆浪费。
某快速轨道交通工程车辆段室外组织设计施工方案-图一
地块长约1140m,最宽处为462m,最窄处为248m。车辆段用地面积39.7公顷。车辆段段址现状为鱼塘、低矮山体、村宅等,内有数条10KV高压线。土石方施工工期贯穿始终:从最开始便道修建、排水疏干、清表到坡面防护、场地清理。 计划日期:2014年2月15日 完工日期:2014年7月14日 【内容节选】站场土石方填筑施工前先进行清表及地基加固处理,按“三阶段”,“四区段”,“八流程”方法填筑施工……土方作业自上而下分级、由东向西推进,开挖一段,骨架护坡支护一段。至坡脚后,施作挡土墙及坡脚排水沟……主便道采用25cm厚碎石垫层,其中主便道面层为25cm厚C25混凝土,支道为素土压实,面层铺筑20~30cm厚建渣,路边设2%排水沟……在场地次出口处设置洗车槽和沉淀池,洗车槽宽4m,长度30m,以便车辆外出时清洗,确保不带泥上路,不污染城市交通道路。洗车槽旁设置一个三级沉淀池……站场填方分为灰土良改和素土填筑:第一层填料宜用轻型压实机具压实,只有当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后,才采用重型压实机械;填筑时挂线控制虚铺厚度,分层厚度一般不大于30cm,也不小于15cm,先用推土机初平,再用平地机精平,平整时摊铺厚度差不应超过±50mm/100mm…… 【附图表】项目部组织机构图、施工区域划分图、平面施工顺序示意图、总体施工流程、施工排水示意图、工期保证组织机构图、山头土方分层开挖示意图、放坡示意图、安全围栏图、路基填料基床表层压实标准、路基填料基床底层压实标、素土填筑工艺图、石灰土施工工艺流程图、过渡段处理设计示意图、水泥级配砂砾回填施工流程图、主要劳动力及施工设备、边坡测斜管布设图、监控量测流程、报警流程、质量管理机构图、质量保证体系图、安全管理机构图、安全保证体系图、应急指挥小组组织机构框图、应急处理工作流程图、文明施工保证体系图、环境施工保证体系图……共计58页,编制于2014年
2.编制说明 深圳市轨道交通二期**号线工程**104标位于深圳市龙岗区,包括丹竹头~六约区间第二个路桥分界点――塘坑站~松柏站区间路基填挖分界点之间的区间及车站工程施工总承包(含施工图设计),里程桩号YCK22+47**.00~YCK26+150.00,全长约**.678公里。。
2.1 工程概况 天津市区至xx新区快速轨道交通工程轨道x标,设计起点为DK25+027.8,终点为DK49+044.4,线路长23.721km。途经xxx、xx城区、xx铁路、xxxx路、xxx。包括正线、车辆段出入线、站线全部轨下基础、铺轨、焊轨等轨道工程。 本线设计最高行车速度100km/h,采用双线标准,区间直线线间距为3.6m。正线及车站配线采用60kg/m钢轨。 设有11个车站(其中预留4个站)。 2.2 主要技术标准 线路类别:轻轨 正线数目:双线 轨距: 1435mm 最大坡度:正线30‰,辅助线40‰。 最小曲线半径:正线一般600m,困难400m,辅助线一般200m,困难150m。 竖曲线半径:正线一般10000m,困难5000m,辅助线2000m。 设计最高行车速度:100km/h。 线网电压:DC1500V架空接触网。 车辆类型:B型车,轴重14t。