路堑边坡锚索地梁及锚杆格子梁技术总结

边坡采用锚杆及框格梁支护形式，预制框格构件。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

根据图纸设计要求，开挖过程中若遇软弱夹层或坡率陡于设计要求，应加设随机锚杆，锚杆采用φ28钢筋，L=4.5m，纵、竖向间距≤1.5m，梅花型布置。打设采用冲击锤或土钉机将锚杆按设计角度（如下图所示）及位置对正，将锚杆击打入土体至设计长度。

本工程边坡防护设计包括有素混凝土挡墙、浆砌片石方格骨架护坡、抗滑桩+挡土板、锚喷支护以及锚杆格构支护。其中K0+080~K0+120段、K0+670~K0+748段、K1+190~K1+260段道路上边坡采用锚索格构梁支护，锚索采用6束7股公称直径15.24mm、材料极限抗拉强度为1860MPa钢绞线，锚索间距3×3m，钻孔孔径130mm，锚索封头采用C25砼浇筑，锚索断头保护层厚度不小于50mm；格构梁采用钢筋混凝土，尺寸为600×400mm，中心线间距3×3m，混凝土标号C25，保护层厚度不小于35mm；格构梁基础采用C25素混凝土，截面尺寸为800×500mm；坡面部分每15m设道伸缩缝，缝宽20mm，采用沥青麻丝布填塞，坡顶设置排水沟；格构梁上花池高30cm，厚12cm，水泥砖砌筑。格构梁内边坡坡面采用锚钉挂网喷浆护面。

本资料为：预应力锚索地梁间护面墙(路堑)R14 cad详图，共1张图纸，可供设计师参考。

编制依据，工程概况，施工方案及主要技术措施，施工部署

本资料为锚杆（锚索）框架挂网植草防护边坡设计图纸，其包含的内容为锚杆框架挂网植草立面图，每根锚杆工程数量表，锚索框架梁防护正视图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

根据岩石高边坡的力学特点，提出了预应力锚索框架型地梁的内力计算应分锚索张拉阶段和工作阶段分别进行，同时框架型地梁的计算宜适当拆分成单片梁的形式计算，在张拉阶段和工作阶段可分别按&’()*+,地基模型和连续梁的方法计算地梁内力，并以工程实例说明了具体的计算过程。

铁路工程路堑边坡在边坡高度12.0m处或土石分界处分级，采用预应力锚索格构梁结合M5水泥砂浆砌片石护墙防护。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程开始钻孔时要保证钻杆垂直,钻机稳定，然后进行钻孔，当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点，总的施工工艺是通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土，反复循环直至成孔。

本工程开始钻孔时要保证钻杆垂直,钻机稳定，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。

挂网植草，锚杆，格子梁等形式的边坡防护大样图，框架梁平面图、纵梁结构图、拉力型预

贵州镇胜高速公路新寨河特大桥桥位横跨陡坡山体及四条冲沟，桥位区为构造侵蚀～剥蚀型中低山谷地貌。工程区属扬子准地台、六盘水断陷之普安旋扭构造变形区莲花山背斜近轴部．地层单斜产出，向北倾斜。场区覆盖层主要为残坡积碎石土、河床冲击层和崩塌堆积碎块石，厚1到10米，基岩为砂岩、泥岩、玄武岩及灰岩。10#主墩开挖承台后形成的边坡高20～32m，坡度530～750，坡体由坡积亚粘土、残积亚粘土组成，土体成厚层状，倾角600左右，倾向与边坡走向近垂直，对边坡的稳定极为不利。边坡开挖后，砌筑挡墙时，曾发生大面积滑坡。鉴此，通过工程类比、计算分析、对加固方案的合理性、安全性进行了论证，决定在此边坡上采用预应力锚杆、普通短砂浆锚杆与配筋喷射混凝土联合加固。以下主要对预应力锚杆的施工技术进行介绍。

高边坡锚杆及方形抗滑桩防护及技术交底，中铁十八局集团有限公司。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

因建筑物布置和建设配套的需要本项目土石方采用整体大开挖从而致使开挖基底与小区道路间存在高达7～19m的高边坡为了施工区域的安全和红石路小区道路路基的稳定边坡支护情况如下

黑虎山某边坡锚杆（锚索）框架挂网植草防护边坡设计图，图纸内容包括：锚杆框架挂网植草立面图，框架梁立面图，每根锚杆工程数量表，土工（铁丝）网搭接示意图，挂铁丝网客土喷播植草防护（展开图），六边形镀锌铁丝网大样图等。

编辑评价： 　　 本资料为道路工程锚杆、锚索框架等边坡支护设计图，内容包含深挖路堑设计图，路基防护工程设计图，路基、路面排水工程设计图等，设计准确，图纸丰富，对道路设计人员有很大的参考借鉴价值。 

道路工程锚杆、锚索框架边坡支护设计图（34张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本工程为边坡框格锚杆梁建筑布置参考平面施工图，包含法向投影图，竖肋结构图，垫板大样图，节点结构图 等等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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本资料为：某地区工程锚杆挂网喷浆路堑边坡支护设计施工CAD图纸，资料内容包括：工程平面图等资料，可供参考。

内容包括： 　　边坡防护加固工程立面图、断面图 　　预应力锚索框架结构图 　　预应力锚杆框架结构图 　　非预应力锚杆框架结构图 　　预应力锚索单元承载体及架线环结构图 　　预应力锚杆结构设计图 　　压力注浆锚杆结构设计图 　　边坡深孔位移及锚杆(索)预应力监测设计图 　

本图纸为岩石性边坡支护锚索（杆）设计施工图，图纸包含着锚杆框格梁护坡设计说明(一)、锚杆框格梁护坡设计说明(二)、锚杆框格梁护坡设计说明(三)、框格梁锚索设计图（一）、说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为福州某高速路堑石质边坡预裂控爆技术总结，本文试着将成功地应用在工程施工中的预裂控制爆破的一些体会和经验进行总结，以供同类工程见鉴。内容详实，值得参考下载。

浅谈高速公路路堑边坡的防护加固技术，内容详细丰富，可供网友参考下载。

挡土墙加固技术中，锚杆格构梁和预应力锚索是两种重要的加固方式。锚杆挡土墙主要利用锚杆技术，通过锚固在岩层内的锚杆的水平拉力来承受土体侧压力，以保持挡土墙的稳定。锚杆可以是普通钢筋、预应力锚杆或预应力锚索等，其锚孔直径一般在100~150mm之间，通常向下倾斜10°~15°，间距不小于2m。

1. 本图适用于边坡高10m,坡率1:1.25的边坡。 2. 变形缝宽20mm,用沥青麻筋填塞,填塞深度100mm。 3. 锚杆格梁截面尺寸为0.3X0.3m,采用C25砼浇筑。其埋深见格梁嵌入深度及植物防护厚度表。 4. 护脚系指一级坡脚防护,采用M7.5浆砌片石砌筑;当防护位于第二级及以上边坡时,护脚由平台封闭及平台截水沟代替。 5. 每级边坡在适当位置设置检查踏步,检查踏步用M7.5浆砌片石砌筑。

锚索施工前，首先用人工及时按照从上而下分层修坡即开挖一级，防护一级。开挖至锚索格梁边坡时，每层开挖高度为锚索上下横梁间距大小，严格控制超挖，直至开外至下级平台，然后再开挖格梁基础并施作锚索。完成每层坡面开外后，若为土质坡，及时用彩条布覆盖，防止雨水冲刷边坡。

深圳市某花园高档住宅小区有一边坡为两级土质高边坡, 必须进行边坡支护加固。该边坡支护采用了预应力锚索、锚杆、格构梁联合支护结构, 坡面框格内植草护坡, 达到了边坡加固和美化环境的双重效果。

格构梁锚杆挡土墙边坡支护施工图，图纸包括护坡展开立面图，剖面图，排水沙井做法，毛石挡墙及花池做法，绿化喷雾滴灌布置图等内容，可供大家下载学习参考！

桐子林水电站右岸边坡开挖变形体，受F1断层及其影响带影响，岩性软弱，强风化、强卸荷，过程地质性和自身稳定性差，设计采用锚索加固，结合该变形体锚索成孔，通过几种成孔方案的比较，选用了跟管成孔的方法，本文介绍了跟管成孔的施工工艺，总结了技术要点和施工注意事项。

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高边坡挖方边坡，一般挖方路基，安全文明环保施工

XX住宅小区位于兰州市七里河区XX一村，拟建工程场地地处黄河右岸IV级阶地的中前缘斜坡地带，经人工后期改造，总体地势西南高、东北低，现状地面标高1557~1585m，相对高差15~28m，场地东侧为兰临公路（S264）、北侧为规划中的B267路、西侧为XX路（B258）。将于场地东、北、西三侧形成10~26m高边坡，全长1041.6m。若边坡失稳，将造成灾害性后果，应进行防护治理。本次设计防护长度940.5m，利用现有防护长度101.1m。其中：（预应力）锚杆格构梁防护段长177.3m(含已有护坡加固段53.8m)，桩板墙+预应力锚杆格构梁防护段长309m，桩板墙+加筋土挡土墙防护段长247.9m，桩板墙+预应力锚杆格构梁+加筋土挡土墙防护段长67m，预应力锚杆格构梁+加筋土挡土墙防护段长78.3m，加筋土挡土墙防护段长61m。 其中需要施工锚杆469根、锚索279根。

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本工程因建筑物布置和建设配套的需要，本项目土石方采用整体大开挖，从而致使开挖基底与小区道路间存在高达7～19m的高边坡。

2.1设计概况 本段路堑边坡锚杆框架防护位于xx站左侧三级边坡，起止里程为DK35+115～DK35+150，长35m。边坡高度为8m,边坡坡比为1:1.5，边坡主要土质为强风化千枚岩。框架锚杆防护深度为10m,倾角为15度，锚杆孔径为90mm，单孔锚杆采用2根25mmHRB400刚筋制成，每列锚杆孔数为3孔，列间距为3m，锚孔采用M40水泥砂浆灌注，框架梁采用C35钢筋混凝土现浇。 锚索框架防护位于xx站左侧二级边坡，起止里程为DK35+120～DK35+160，长40m。边坡高度为8m,边坡坡比为1:1.5，边坡主要土质为强风化千枚岩。框架锚索防护深度为20m,锚固段长度为10m，倾角为15度，锚索孔径为110mm，单孔锚索采用3根15.2mm无粘结钢绞线制成，每列锚杆孔数为3孔，列间距为3m，锚孔采用M40水泥砂浆灌注，框架梁采用C35钢筋混凝土现浇。 2.2工程特点 根据设计资料、中标合同和现场踏勘情况综合分析，本工程有以下特点： 1、施工工期短、工作量大 、边坡防护工程项目多、工作量大，其中九江地区冬季雨水较多，工期十分紧张。 2、锚杆框架防护必须在边坡成型后马上施做，保证边坡不因长时间雨水冲刷等滑坡、开裂等损害。 3、本工程位于xx县蔡岭镇，具有相应的环保要求，施工中必须制定有效的环保、水保和绿化等措施，确保工程所在地的环境不遭到破坏。 2.3自然特征 平原岗地，地势起伏较大，周边局部开辟为旱地，多为荒坡。DK35+115～DK35+160为荒坡，交通不便。 地下水较丰富，主要是第四系孔隙水，埋藏深度一般在2~5m，主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。地表水或地下水对混凝土环境作用等级；地表水及地下水对混凝土均无化学侵蚀，碳化环境条件为T2。 本区属亚热带季风气候，冬冷夏热，四季分明。雨季明显，集中在4～7月，占全年降雨量的40%以上；九江年平均降雨量为1450mm；最多全年降水天数为166天，最大一日暴雨量为265.2mm。降雪期为每年的12月～次年3月，最大积雪厚度为0.16m，最高冻结深度为0.1m。年平均气温17°C，7～8月份气温最高，最高月平均气温31.9°C，绝对最高气温41.7°C；最低气温一般在一月份，平均气温1°C，极端最低气温-11°C，全年无霜期约为250天。常年风向以东北风为主，极值风速为25.1m/s。 2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 该段边坡锚杆框架防护施工过程中主要存在安全风险为：高空作业，电力机械作业，与路基土石方存在交叉作业。

本资料为[内蒙古]铁路路堑边坡锚杆喷锚支护设计图，其包含的内容为锚杆、框条、伸缩缝布置图，预制铁丝网图，横断面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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