路堑边坡工程设计理论与实践

K48+201～K48+327左侧高边坡场区地貌上属于剥蚀残丘地貌。场区位于山坡中下部，线路大致呈南东—北西方向通过，与山脊走向几乎垂直，山坡较缓，山上植被发育。场区地下水由上部土层孔隙水和下部基岩裂隙水组成。上部土层中坡积亚粘土含水性及透水性均较差，为相对隔水层，含水量小；下部基岩主要含水层为强～弱风化基岩，其岩石节理、裂隙发育。坡底山沟内地表水系发育，水流量较小且季节变化的影响较大，场区地表排水条件较好。

本资料为路堑高边坡变形监控点布置图，其包含的内容为平面图，设计说明等仅供参考

本资料为预应力锚索加固路堑高边坡施工，因地制宜仅供参考。

石质坚硬、完整路堑边坡采用锚杆挂网喷浆防护。锚杆采用φ18A3圆钢筋，锚固深度2.0m。以正方形布置，间距2.0m。

本标段深路堑DK15+308.91~DK15+381.2右侧，DK15+394~DK15+486.61右侧，DK15+046.8~DK15+142.73右侧和DK14+759.15~DK14+922.86右侧共四段桩板墙。锚固桩共87根，其中25米桩长83根，30米桩长4根。

本资料为：边坡路堑挡土墙cad施工设计大样图，内容包括：边坡路立面图，设计精准，可供参考。

本资料为路堑边坡(I字型预制块)防护设计图 （绘图细致），包括：I字型预制块大样图，设计规范，内容详实，可供设计师参考

本图纸为道路边坡路堑挡土墙设计施工图。内容有平面布置图，横断面图，剖面图，平面钢筋布置图，墙身尺寸表。设计精准，可供参考。

宁杭高速公路（江苏段）为国道主干线上海至瑞丽公路南京至杭州连接线的重要组成部分，同时也是江苏省“四纵、四横、四联”高速公路网的“纵四”和重要的南部出省通道。兰佑山段为双向六车道高速公路，路基宽度34.5m，设计行车速度120Km/h。

:山区高速公路的设计中不可避免的会遇见高边坡防护形式选择问题。结合工程实际对滚石产生的影响因素 ,滚石运动轨迹及滚石与坡面的相互作用进行分析。建立了边坡滚石运动模型 ,采用随机概率方法对边坡滚石轨迹进行预测。结合工程实际对边坡防护方案的选择展开探讨 ,试图从山区边坡防护方案优化设计的角度降低山区公路建设造价。

本资料为：某地边坡路堑挡土墙工程建筑设计cad施工图，内容：包括平面布置图，立面布置图等，设计精准，可供参考下载。

本资料为：某地道路工程边坡路堑挡土墙cad设计施工图，内容：包括平面布置图，立面布置图等，设计精准，可供参考下载。

本资料为边坡设计_完整的边坡工程设计CAD图，内含两种方案，滑坡及危险坡体防治工程布置图，剖面图，柱配筋图，锁扣、护臂配筋图等

本工程为某路基边坡防护工程设计施工CAD图纸，包含路基防护工程设计图(一)、路基防护工程设计图(二)、路基防护工程设计图(三)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

某工程山地边坡护理工程设计图 该边坡处于抗震设防烈度为6度区，本场地内边坡的安全等级为二级，除基坑临时边坡外设计合理使用年限为50年，基坑临时边坡设计 合理使用年限为2年。

本图纸为某完整边坡工程设计图（多套方案）。内容有爬梯大样图，柱间板断面详图，剖面图。内容详尽，可供参考。

类土质边坡特性及其锚固设计理论研究为一篇博士论文，思路清晰，内容详尽值得下载学习

节能能源资源:充分利用太阳能，采用节能的建筑围护结构以及采暖和空调，减少采暖和空调的使用。根据自然通风的原理设置风冷系统，使建筑能够有效地利用夏季的主导风向。建筑采用适应当地气候条件的平面形式及总体布局。 

当今中国正面临着水资源短缺，水质污 染，洪涝灾害，水生物栖息地丧失等多种水问 题。这些水问题综合症是系统性、综合的问题， 亟需一个更为综合全面的解决方案。“海绵城 市”理论的提出正是立足这一背景。文章基于生 态系统服务、景观安全格局等理论，结合北京 市、六盘水市以及哈尔滨群力国家湿地公园等案 例，详细阐述了“海绵城市”概念的源起、发 展、内涵和构建方法体系，指出“海绵城市”有 别于传统的工程依赖性治水思路和“灰色”基础 设施，它作为一种生态途径，其构建核心在于建 立跨尺度的水生态基础设施，以综合解决中国城 乡突出的水问题，并对未来“海绵城市”的研究 方向提出了展望。

本资料为道路边坡路堑挡土墙施工cad设计图，其包含的内容为立面布置图，平面布置图，立面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

道路边坡路堑挡土墙cad设计施工图，图纸设计非常详细，包括平面布置图，横断面图，工程数量汇总等，供大家下载参考。

本图纸为：某地区边坡路堑挡土墙施工设计图纸，内容包括：平面布置图，平面钢筋布置图， 每片托梁材料表等，内容详实，仅供参考。 

图纸为高速公路深路堑边坡防护设计图。 　　…… 　　共5张。

进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1~2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外

本资料为某边坡路堑挡土墙cad施工图纸，其包含的内容为K1+842-K2+025桩基托梁挡墙竣工图，横断面图，立面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为路堑边坡锚索地梁及锚杆格子梁技术总结，实际锚孔共478孔，孔长10760米，设计要求锚孔每孔延钻1米，则钻孔增工作量478米，总钻孔米数为11238米，锚索39216米。 内容详实，值得参考下载。

路堑高边坡防护采用锚杆防护，施工时首先进行坡面处理，在坡面检查合格后，按设计要求测量放线写出锚杆位置，进行锚杆施工，并进行注浆施工。

本合同段高边坡共3处：K47+941～K48+080左侧长139m、最大挖方边坡高度为34m；K48+201～K48+327左侧长126m 、最大挖方边坡高度为40.8m；K49+057～K49+258左侧201m，最大挖方边坡高度为32m。

本标段深路堑DK15+308.91~DK15+381.2右侧，DK15+394~DK15+486.61右侧，DK15+046.8~DK15+142.73右侧和DK14+759.15~DK14+922.86右侧共四段桩板墙。锚固桩共87根，其中25米桩长83根，30米桩长4根。 桩间距5.0m，桩长25米和30米两种，桩截面尺寸均为2.0×3.0m，桩身采用C30钢筋混凝土现场浇筑。 护壁采用C25钢筋混凝土，锁口2米壁厚35cm，其他护壁壁厚30cm。 桩间板采用C30钢筋混凝土预制，约1660块，设计有A、B两种板型，桩顶以下 5米范围内采用A型板，板长3.5m，板截面0.25×0.5m，其余采用B型板，板长3.5m、板截面0.35×0.5m。挡土板顶面和底面预留两个缺口，宽5cm，高2cm。挡土板厚开挖边坡采用临时锚喷支护，板下设宽0.65m M7.5浆砌片石基础，厚0.3m，基础与侧沟平台采用M7.5浆砌片石连接，厚0.3m，挡土板后全部回填砂夹卵石，桩板墙墙顶设2.0米宽浆砌片石平台，厚0.4m。

本工程为某乡村边坡路堑挡土墙建施详图，包含立面布置图、平面布置图、横断面等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

高速公路路堑边坡滑坡分析与治理.内容详实，可供参考

　病害情况及整治措施：

　　本段铁路路堑边坡浸水严重，坡面溜塌，影响边坡稳定。为保证行车安全，决定对本段进行边坡坍整治。

　　具体如下:

　　1、拆除原水沟110m。

　　2、新增沟带墙110m，墙高度2.475-2.695m。

　　注意事项：

　　1、施工时注意前后水沟流水面的顺接。

　　2、施工中应严格遵守路局既有线施工的相关规定。

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　　共5张，编制于2015年。

　病害情况及整治措施:

　　本段铁路路堑边坡浸水严重，坡面溜塌，影响边坡稳定。为保证行车安全，决定对本段进行边坡坍整治。

　　具体如下:

　　右侧新增拱型骨架护坡125.3m。

　　注意事项：

　　1、施工时注意前后水沟流水面的顺接。

　　2、施工中应严格遵守路局既有线施工的相关规定。

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　　共11张，编制于2015年。

病害情况及整治措施： 　　本段铁路路堑边坡浸水严重，坡面溜塌，影响边坡稳定。为保证行车安全，决定对本段进行边坡坍整治。 　　具体如下: 　　1、拆除原水沟110m。 　　2、新增沟带墙110m，墙高度2.475-2.695m。 　　注意事项： 　　1、施工时注意前后水沟流水面的顺接。 　　2、施工中应严格遵守路局既有线施工的相关规定。 　　…… 　　共5张，编制于2015年。

病害情况及整治措施: 　　本段铁路路堑边坡浸水严重，坡面溜塌，影响边坡稳定。为保证行车安全，决定对本段进行边坡坍整治。 　　具体如下: 　　右侧新增拱型骨架护坡125.3m。 　　注意事项： 　　1、施工时注意前后水沟流水面的顺接。 　　2、施工中应严格遵守路局既有线施工的相关规定。 　　…… 　　共11张，编制于2015年。

介绍了从给排水设计的全流程，2010年版（专业版）密西根州立大学Mackenzie L. Davis 博士编写