上传于:2020-11-13 08:58:29 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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松原市天河大桥工程上部结构施工关键技术松原市天河大桥工程上部结构施工关键技术松原市天河大桥工程上部结构施工关键技术松原市天河大桥工程上部结构施工关键技术

松原市天河大桥工程上部结构施工关键技术-图一

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松原市天河大桥工程上部结构施工关键技术-图二

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松原市天河大桥工程上部结构施工关键技术-图三

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松原市天河大桥工程上部结构施工关键技术-图四

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松原市天河大桥工程上部结构施工关键技术-图五

松原市天河大桥工程上部结构施工关键技术-图五

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  • 乌江特大桥上部结构施工方案
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  • 巢湖市塔江路某河大桥工程(投标)施工组织设计
    xx河大桥是XXxx至xx公路上的一座大桥,位于xx县与xx县分界河—xx河上,连接xx县xx镇和xx县xx桥社区。主桥上部结构采用60+96+60米变截面连续箱梁;主桥桥墩采用实体式,下接承台,承台下设钻孔灌注桩基础,过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。引桥为xx段11跨、xx段12跨30米先简支后连续箱梁,下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础,桥台采用肋板台身接承台,承台下设钻孔灌注桩基础。 本项目全长1.549公里,包括桥、涵、路基、路面等工程项目,其中有大桥1座(长913.5m)。
  • 某市红荔路运河大桥工程组织设计施工方案
    本项目技术主办组织各专业工程师,按照技术规范要求,完善各工序,各专业的各种规范和条例,加强对各岗位人员专业技能和质量意识的教育、培训。
  • 柬埔寨湄公河大桥工程组织设计施工方案
    本工程采用组合式护栏,护栏施工前,首先要对基层进行认真的凿毛,清洗表面松散层及油污,确保护栏与下面砼粘结牢固,对预埋钢筋用铁刷子进行除浆除锈处理。
  • 巢湖市塔江路某河大桥工程投标施工组织设计
    、工程概况 xx河大桥是XXxx至xx公路上的一座大桥,位于xx县与xx县分界河—xx河上,连接xx县xx镇和xx县xx桥社区。主桥上部结构采用60+96+60米变截面连续箱梁;主桥桥墩采用实体式,下接承台,承台下设钻孔灌注桩基础,过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。引桥为xx段11跨、xx段12跨30米先简支后连续箱梁,下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础,桥台采用肋板台身接承台,承台下设钻孔灌注桩基础。
  • 贵毕公路落脚河大桥工程施工cad图纸
    本资料为贵毕公路落脚河大桥工程施工cad图,资料内容包括鞍座顶架结构图,全桥总布置图,贵阳岸锚碇结构总图,贵阳岸锚碇锚体钢筋布置图可供参考,值得设计师下载
  • 冶河大桥工程施工设计方案范本
    连接线西端与微矿路相接,冶河大桥起讫里程为K0+167.97~K0+717.978,全长550米(采用30m装配式后张法预应力混凝土I型梁10跨、40m装配式后张法预应力混凝土I型梁5跨、50m装配式后张法预应力混凝土T型梁1跨)范围内的桩基础、墩台身圬工、梁体预制及吊装、桥面铺装、桥梁附属设施以及为完成上述工程所需的临时工程。
  • 某大桥主跨上部结构安装方案

    第一章 概况   一、上部构造型式   主桥上部结构采用86.8m单跨预应力混凝土系杆拱,为刚性系杆刚性拱,计算跨径L=85m,拱轴线为二次抛物线,矢跨比为1/5,矢高为17m。肋拱肋采用等截面“I”字型截面,拱肋高1.4m,宽1.0m;系杆采用等截面箱梁,系杆高1.8m,宽1.0m;每片拱片设间距为5m的吊杆16根,吊杆采用直径D=273mm的无缝钢管(内穿5φ515.24钢绞线)

  • 大桥上部结构安装螺杆大样图
    本资料为大桥上部结构安装螺杆大样图,含大样图等,欢迎下载。
  • 大桥上部结构安装侧板大样图
    本资料为大桥上部结构安装侧板大样图,含大样图等,欢迎下载。
  • 平临公路沙河大桥施工方案
    平临公路沙河大桥施工方案平临公路沙河大桥施工方案平临公路沙河大桥施工方案
  • 某市红荔路运河大桥施工方案
    运河桥为(12+26+12)m三孔预应力混凝土斜腿刚构箱梁,位于东莞市红荔路,为直线段,路线前进方向与运河斜交角为85度;单向纵坡为1.5%;设1.5%的双向横坡。
  • 某跨越芜申运河大桥施工组织设计
    第一章 工程概况 某大桥为104国道上跨越芜申运河的桥梁,桥梁与航道交叉桩号为K1+000.000,交叉角度为650,与桥下被交路的交叉桩号为K1+222.754,交叉角度为490。 桥梁起讫桩号KO+636.9~K1+271.3,全长636.2m。全桥跨径组成为:4×30+4×30+(65+110+65)+5×30m。其中第三联跨越航道,第四联跨越被交路,主桥采用变截面连续梁,引桥采用30m跨径预应力砼连续梁。桥面铺装采用6cmC40混凝土调平层、10cm沥青混凝土。 引桥下部结构采用柱式墩、肋板桥台、柱式台,基础采用钻孔灌注桩。 1主桥
  • 济南某黄河大桥(实施)施工组织设计

    1、编制范围   济南***黄河大桥项目函盖的所有工程内容,包括跨黄河主桥、南北引桥以及为连接既有道路的引线工程,其中包括跨济邯铁路特大桥,工程范围K0+000~K8+252,全长8.252Km。   2、编制依据   2.1 济南***黄河大桥工程可行性研究报告。  

  • 某市阳河大桥施工设计方案
    某市阳河大桥位于某市区东南部,西与柳石公路及某市环城主干道东南结合点相连,东接阳和开发区规划的东西向阳和南路,起止里程为K0+930.205~K2+327.44,全长1397.235米,。主桥结构为45m+75m+3×100m+75m+45m=540米七跨变高度预应力砼连续箱梁;引桥结构为(东引桥8×30m,西引桥5×30m)预应力砼连续箱梁,基础为钻孔灌注桩。主桥、引桥的宽度为28.5米。道路为砼路面结构。 2.1.1主桥 主桥为45m+75m+3×100m+75m+45m七跨变高度预应力砼连续箱梁。桥长度为540米,桥面宽28.5米。上部结构主梁采用变截面预应力砼连续箱梁,双箱单室结构,两箱中心距14.0m,直腹板,梁底设置圆曲线。3、4、5、6号墩处支点截面梁高5.8m,2、7号墩处支点截面梁高4.8m,跨中及边跨直线段截面梁高2.5m。梁体采用C50砼,三向预应力结构。 主桥下部结构共有8个墩,均采用上、下游分离式基础。3~6号墩墩身为矩形普通钢筋砼空心结构,墩顶及墩底设置一定长度的实心段,截面尺寸为7.5×3.5m,短边壁厚80cm,长边壁厚60cm平均墩高约30米。基础为钻孔灌注桩,上下游幅分别采用6根φ1.8m钻孔灌注桩,桩长平均8米,桩底均置于微风化白云岩,承台尺寸为11.0×8.0×3.0m;2、7号墩墩身为矩形普通钢筋砼空心结构,墩顶及墩底设置一定长度的实心段,截面尺寸为7.5×3.0m,短边壁厚80cm,长边壁厚60cm。基础为钻孔灌注桩,上下游幅分别采用6根φ1.5m钻孔灌注桩,桩底均置于微风化白云岩,承台尺寸为11.0×7.0×3.0m;1、8号墩为边墩,1号墩在东岸斜坡上,8号墩在西侧岸上,墩身为矩形普通钢筋砼结构,截面外形尺寸为7.5×2.5m,1号墩为空心墩,短边壁厚60cm,长边壁厚40cm,8号墩较矮,仅5米高左右,采用实心墩。两墩基础为钻孔灌注桩,上下游幅分别采用4根φ1.5m钻孔灌注桩,桩底均置于微风化白云岩,承台尺寸为8.5×6.5×2.5m。
  • 冶河大桥施工组织方案范本
    井陉县县城高速公路连接线完善工程是连接井陉县东西两大动脉(307国道和石太高速公路)的连接线完善工程。 冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接,向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段,桥梁全长550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧110m,与307国道形成菱形立交,跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线,设计段全线为直线
  • 牛石路柴汶河大桥施工图设计
    本设计4跨预应力混凝土简支桥梁。桥面净宽9+2×1.5 m,桥下净空5m,跨径为30m。本设计分为以下几个部分:桥面板的设计,综合各种因素,本桥采用预应力T型简支梁,预应力T型简支梁具有安装重量轻、跨度大等优点,适用于大中跨度桥梁。桥面采用6块宽度为2m,梁高为1.7m,跨度为29.96m的预应力T型梁。作用在桥面上的荷载有结构重力、预加应力、土的重力,混凝土收缩以及徐变影响力,汽车荷载以及其引起的冲击力、离心力,和人群荷载,以及所有车辆引起的土侧压力。基本原理是假定忽略主梁之间横向结构的联系作用,桥面板视为沿横向支撑在主梁上的简支梁。画出最不利位置的影响线,据影响线得到横向分布系数M,取最大的横向分布系数作为主梁的控制设计。桥墩设计,桥墩采用桩柱式。由盖梁柱和灌注桩组成。经过荷载计算与组合后,由极限状态设计法决定配筋。桥台采用双柱式桥台,基础采用钻孔灌注桩。桥梁下部结构设置在地基上,其主要作用是支撑桥跨结构,并且将桥跨结构承受的荷载传到地基中去,以确保上部结构的安全使用。
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    咸阳市亭口水库淹没区交通桥工程Ⅳ标段达溪河大桥工程,桥梁上部构造设计为13-30m后张法预应力箱梁结构,简支转连续,下部构造设计为桩柱式桥台,双柱式墩,柱直径1.8m;桩基采用钻孔灌注桩,单排桩,桩基直径1.9m。
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    本图纸为:【昊天建筑】装修设计松原市某高档小区设计室内设计图,内容包含:餐厅立面图,二层起居室、次卧立面图,三层书房立面图等,设计全面,内容详实,可供参考。
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    松原某生态旅游度假中心以休闲度假、疗养健身、会议住宿、垂钓娱乐于一体的多功能生态旅游度假花园。该中心内设有畜禽、蔬菜、水产等多种种植养殖基地,为每一位游客提供优质的就餐材料和饮食服务;中心内拥有3000平方米的垂钓水上娱乐区,为每位游客提供接近水系亲近自然的机会;中心还有4000平方米的自然景观采摘园,亲身体验采摘果实触及自然的快乐;同时中心还布置700平方米的户外综合娱乐区,为游客打造舒适的休闲场所。
  • 【湖北】宜昌黄柏河大桥加固设计结构施工图
    该资料是黄柏河大桥加固图纸,项目位于湖北宜昌,该桥于1972年4月建造,目前已运营多年,于2005年9月进行过一次维修,维修内容主要为更换桥面铺装以及人行道板和栏杆。设计等级提升。图纸包含27张施工图,是完整的桥梁加固设计图纸。
  • 西新河大桥建筑结构施工CAD全套图纸
    本资料为:西新河大桥建筑结构施工CAD全套图纸,内容包含:总平面图、±0.000及-0.700层平面图、3.200层平面图等,内容详实,可供参考。
  • 长江大桥现浇箱梁上部结构施工方案
    马鞍山长江公路大桥接线工程MQ-13标,主线分离立交与匝道桥现浇箱梁桥共有七座,分别采用单箱单室、单箱双室、单箱三室及单箱六室等截面连续箱梁,梁高分别为1.3m、1.5m、 1.6m,边腹板为垂直面板。各桥具体概况如下: 1、MK2+955.5分离式立交桥:位于马鞍山东互通立交内,为马芜路上跨桥,自左往右依次跨越C匝道、D匝道。 2、MK3+184.5分离式立交桥:位于马鞍山东互通立交内,为马芜路上跨桥,被路跨越道路为主线,采用逐跨现浇预应力混凝土箱梁,共4跨4×25m,左右幅幅宽不等,左幅宽度:1400cm,右幅宽度2007.4~2461.9cm。与主线夹角为89°。 3、K21+038.676车行天桥:桥梁上部采用逐跨现浇预应力混凝土箱梁,共5跨15+25+2×20+22m,桥梁宽度:550cm。
  • 某双线铁路特大桥上部结构施工组织设计

    工程简介   2.1**双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的关键控制工程之一,工程地点位于醴陵市丁家坊村,跨越**河。全桥共有17孔,其中:0#台-5#墩位于**河东岸渌江瓷厂厂后;主墩6#、7#、8#墩为水中墩,顺桥轴向跨河190m,施工常水位为48.8m,水深4m左右;9#墩-17#台位于**河西岸蔬菜地中。   2.2桥上线路设计为Ⅰ级双线电气化铁路,设计速度200km/h。**双线铁路大桥孔跨布置为5×32m简支梁+ (42m+2×64m+42m)预应力连续箱梁+8×32m简支梁,桥梁全长663.07m,桥梁设计起点里程为D1K896+019.93,终点里程为D1K896+683,中心里程为D1K896+300.00,其中0#台-3#墩位于缓和曲线、平坡上,其余墩台位于直线、平坡上。   2.3主桥设计为单箱单室变高度变截面连续箱形梁,采用全预应力设计。箱梁顶板宽为9.2m,底板宽为6.4m,箱梁顶设置2%的双向排水坡。连续箱梁6#、7#、8#主墩采用直径为6.5m的C30混凝土圆形桥墩,高11m;5#、9#边墩采用C30混凝土圆端形桥墩,墩高分别为10米和8.5米,墩颈顺桥向宽3m、横桥向为9.8m,其余各墩身顺桥向宽2.2米,横桥向为8.8米。箱梁采用三向预应力混凝土结构:梁体纵向预应力顶、底板及腹板钢束为9-7φ5高强度低松驰钢绞线,采用YCW250B千斤顶两端张拉,HVM15-9群锚锚固,预应力管道为内径φ80mm的金属波纹管;梁体横向预应力束采用3-7φ5高强度低松驰钢绞线,固定端采用HVM15-3PB锚具锚固,张拉端采用YDC24Q千斤顶单根单端张拉,HVM15-3B扁形锚具锚固,预应力管道为内径60×19mm的扁形金属波纹管;竖向预应力筋为φ32精轧螺纹冷拉Ⅳ钢筋,采用YG-70型千斤顶在梁顶单端张拉,YGM-32型锚具锚固,预应力管道为内径φ45mm。   2.4主要材料要求   连续箱梁所用的普通钢筋分为Ⅰ级(Q235)和Ⅱ级(HRB335)钢筋两种,钢筋弹性模量Es=210Gpa。其普通钢筋必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧钢筋》(GB1499)和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)的规定,其抗拉强度标准值分别为:Ⅰ级钢筋fsk=235Mpa,Ⅱ级钢筋fsk=335Mpa。   纵向及顶板横向预应力束均采用φ15.2mm270级钢绞线,抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105 Mpa;竖向预应力筋采用的φ32精轧螺纹冷拉Ⅳ钢筋,其抗拉强度标准值fpk=835Mpa,弹性模量Ep=1.8×105 Mpa。预应力钢材必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)和《预应力混凝土用钢绞线》(GB5224)的规定。预应力锚具采用HVM系列,必须符合国家《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB14370)规定。上部结构混凝土所用的水泥均采用湘乡韶峰水泥厂生产的韶峰水泥。   2.5连续箱梁采用轻型挂篮悬臂灌注施工,先在6#、7#、8#墩处用T型杆件和工字钢搭设膺架,灌注0号段,再对称向两侧悬臂灌注1#-7#、1'#-7'#、1"#-7"#梁段,形成三个T构,先合拢中跨,然后在5号和9号墩旁搭膺架施工边跨9、10号梁段,合拢边跨,形成连续梁。0#台-5#墩、9#墩-17#墩引桥的简支梁采用工厂预制,架桥机铺架。   

  • 黄草坪某大桥上部结构施工方案
    草坪某桥起点为K314+036.900,止点K314+164.10,全长127.20米,平面位置于R=250m,LS=80m的右偏平曲线内,纵断面位于I=-1.62%的上坡段内,桥梁按8米桥宽设计,桥跨按折线布孔以适应线形,墩台均与其切线方向成45度交角。该桥上部结构采用6-20m预应力砼简支空心板,下部结构采用钢筋砼双柱式桥墩及重力式桥台,基础采用钻孔灌注桩配合人工挖孔桩。该桥所处位置为(IX度)高烈度地震区,2-5号桩基础地质结构0-17米深均为砾石、漂卵石夹土,17米以下为结晶灰岩,地质结构复杂。
  • 天宁某大桥主桥上部结构施工技术方案
    xx大桥桥梁工程分东引桥、运河主桥、西引桥,另外在运河东西两侧各设置两座人行踏步桥。包括桥台侧墙在内,全桥总长624.36米,桥梁起点桩号K1+688.82米,终点桩号K2+313.18米。主桥位于直线段上,部分引桥位于R=1999.5m曲线上,曲线上桥梁不设超高,桥梁最高通航水位3.4m,斜桥正做。 全桥跨径组合为:(30×3)+(30×3)+(74+120+70)+(30×3)+(30×3)=624米。其中主桥采用全预应力混凝土连续梁,跨径布置为左侧74+120+70米,右侧70+120+74米,主桥中心在规划运河河道中心线上,桥梁竖曲线顶点设置在运河中心线,两侧对称设置3.5%纵坡,竖曲线半径5000米;东引桥及西引桥均采用30×6米预应力混凝土连续箱梁,三孔一联,单侧2联,共4联。
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