桥梁现浇满堂支架实施方案

XX码头部分桥梁上部结构为钢箱梁结构，下部结构分为系船墩和靠船墩。本次检测主要针对钢箱梁部分结构、煤码头混凝土结构进行质量检测；对桥梁整体进行动静载试验。为更好的完成本次检测任务特制定本检测方案。

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配合供电峰谷分段价差，节约运行成本，投资成本可在4年左右可以收回

国晟监理区域分公司总经理由区域提名，报工程管理中心审批后由集团任命，总经理的人选由区域主管工程的领导兼职担任,对应监理业务职责为区域分公司职责；

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铁道部第三勘察设计院下发的新建铁路京石客运专线、石武客运专线石郑段沉降变形观测技术方案

本项目为番茄膜下滴灌建设内容包括：电力工程、水源工程、取水工程、田间地埋设备工程，地面设备工程五大部分。

某实业公司拟建一度假村。选址在浦东国际机场与泸潮港连线中部地段，占地面积约10,000m2。 主要包括欧式别墅区、主楼、副楼、游泳馆、射击馆、钓鱼台、停车场、职工宿舍，并在周边道路布置绿地。建成后将集休闲、娱乐、会议、餐饮等多种功能于一体。

房屋立面改造建设实施方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

旁站是现场监理人员必须经常采用的一种主要的现场检查形式。对于重要的和对工程质量有重大影响的工序，监理人员必须到现场观察、监督与检查施工过程，注意及时发现质量和安全事故苗头、影响质量和安全的不利因素的发展变化、潜在的质量和安全隐患以及已经出现的质量和安全问题，以便进行及时控制处理。 依照监理规划旁站监理的规定，为了明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员职责，贯彻执行建设部2002年7月17日颁发的《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》要求，对施工过程中的关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟踪的监督，保证工程质量，特制定本旁站监理方案。 旁站监理在总监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施；本方案送建设单位和施工企业各一份，施工单位根据监理单位制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，书面通知监理单位派驻工地的项目监理机构。项目监理机构应当安排旁站监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理。

（一）养护作业前 1、班前会： 1.1 班长召开班前例会，布置当日工作及注意的事项。 1.2 班长发放隔离区证件，并做好证件收发记录。 1.3 班长检查员工着装是否整洁，工牌、证件佩戴是否正确，做好上岗准备。 2、巡视检查 2.1 检查绿植花卉有无黄叶、残叶、尘土、萎蔫缺水。 2.2 检查花器是否移位，花器内外是否有杂物、异味。 2.3 检查绿植花卉是否存在病虫害现象，具体包括： 2.3.1 茎干、枝叶无虫咬的孔洞。 2.3.2 土壤无蚂蚁、蜘蛛等虫。 2.4 检查绿植花卉摆放位置地面有无积水等异常情况。

装置设备布置集中，吊装重量大，吊装高度高；安装 工作量大；由于为新建装置，应合理安排施工安装程序

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项目建设的必要性 ******村位于***下游，有多条溪流在此村交汇，两岸地势低洼，河床淤积严重，山洪频发，防洪工程标准低，建设滞后，流域内洪涝灾害发生频繁，沿岸村民、房屋、良田容易受淹，严重影响当地居民生产生活。 应急加固堤防所在河道左岸为凹岸，受河流冲刷比较严重，左岸边坡有少量崩塌，危及附近民房，右岸为农田及道路，堤防加固工程对保护附近民居及周边农田道路是极为有利的。 1.4.2 任务、规模 本工程主要建设任务为加固堤防125m，河道清淤450m，清除沿岸生活垃圾。

综合布线及机房建设实施方案

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由江苏南通二建集团有限公司承建的青浦淀山湖大道北侧53-04地块项目，位于上海市青浦区大盈浦路以南、丁家港路以西。项目总用地面积31690.3m2,总建筑面积103386.8m2(其中地上63786.7m2/地下建筑39600.1m2)。建筑耐火等级为：地上二级，地下一级；建筑防水等级为：屋面一级，地下II级；建筑抗震设防烈度为：7度；设计使用年限为50年。

根据集团及公司要求，落实工法引路、样板先行方针，为平湖瑞园二期B标段工程的施工提供直观可视的技术支持，特编制本工法样板间施工专项施工方案。

桥梁满堂支架专项技术方案桥梁满堂支架专项技术方案桥梁满堂支架专项技术方案

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方案名称：公路桥梁BIM信息化管理实施方案 很专业的BIM方案，内容主要包括BIM基础介绍、工程应用范围、组织管理机构、实施流程、施工模拟、三维施工交底参考等，内容详细丰富，供参考。

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xx外环大桥为50+4808+50m预应力混凝土拱桥，满布支架现浇施工，线路中心线与沁河斜交。 箱梁结构形式为单箱单室、直腹板、等截面箱梁；箱梁顶宽4.4m,底宽2.4m。顶底板厚度为30cm，腹板厚40cm。箱梁起拱处梁高3.1m，且为实心，其他部位均为2.1m高。

根据施工设计图， 1、该工程属于重庆市潼南县别口镇拟建的一段乡村公路连接线， 需跨越一溪沟，拟新建一座桥梁，道路设计为三级，安全等级为二级。设计基准期100年，纵坡坡度1.5％，设计荷载为公路-Ⅱ级，设计速度30km/h,抗震设防烈度Ⅵ度。在桥梁建设地址的地形，设计勘察单位只是进行了简单的勘察，下部结构的基础部分与原勘察设计的地质情况有可能不一致，设计图的的设计范围只包含了桥梁的主体设计，不包括引道工程及附属结构。

我部段内某高架桥上跨XX高速公路，设计采用6跨等截面单箱三室预应力砼连续箱梁，梁高1.6m。跨径为24+25+2×30+25+24，桥面宽为16.75m×2，底板宽12.75m、单侧翼板宽2m，梁高1.6m。箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡同桥面，腹板保持垂直。在箱梁腹板、底板设置通气孔，直径为8cm，相邻横隔板间每块板设两个，通气孔在腹板处高度为离底板0.6m；离横隔梁距离2m，底板上设在一室中间，与腹板上对应。预应力钢束采用符合ASTM416-97标准的高强度、低松弛270级Φj15.24毫米钢绞线，标准强度Ryb≥1860Mpa，公称面积A=140㎜2。主线交叉桩号为K3+907.148，xx高速公路被交桩号为K156+493.531（路基宽35m），交角为53.458o。

根据施工计划及工程实际进度，8月份一部份承台墩柱施工完成，经理部将组织人员、机械对泥浆坑、软弱地段进行换填，将场地平整，收缩河道，对基础进行碾压。8月20日开始地基处理，9月5日开始11＃、17＃墩0号段支架施工。

奎屯高架桥起讫里程为K2+904.000～K6+915.700，全长4011.7m。该桥桥跨组合现浇连续箱梁段有4段，分别为：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84乌鲁木齐西路T型交叉，K4+954.80准葛尔路T型交叉，K6+641.63北环路十字交叉。奎屯高架桥起讫里程为K2+904.000～K6+915.700，全长4011.7m。该桥桥跨组合现浇连续箱梁段有4段，分别为：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84乌鲁木齐西路T型交叉，K4+954.80准葛尔路T型交叉，K6+641.63北环路十字交叉。

K0+218.333跨线桥：采用（20+31+31+20）=102m四跨一联预应力混凝土连续箱梁，断面按上、下行两幅分离式独立桥梁布置。横桥向为单箱单室箱梁截面，单幅 箱梁顶板宽10m，箱梁底板宽4.4m，翼缘板宽度2.15m。箱梁高1.8m, 顶板厚25cm，底板厚20cm，腹板厚50cm，腹板支点加厚至65cm，梁端锚固区加厚至80cm。

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支架在搭设后应进行压载，做好相应记录，然后根据对应数据对标高进行调整，同时应考虑设置反拱值。

健全安全责任体系；开展桥区水域航道安全风险隐患排查治理；开展桥区水域水上交通安全风险隐患排查治理；开展桥梁安全风险隐患排查治理；建立长效机制。

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本资料为某住宅项目创优立功竞赛实施方案，建筑面积53808平方米（其中地下室面积21997平方米）；建筑物层数：5层，其中地上3层（局部5层），地下2层；建筑物高度：约19米；土石方量：约120000立方米；桩型：钻孔灌注桩；桩长：约38米；共1个标段。 设计精准，内容详实，值得参考下载。