全预制装配式悬臂挡土墙应用研究

工程概况，工程施工条件，模板方案

很实用的软件 可设计各种不同类型的挡墙

悬臂式挡土墙混凝土结构计算，简单好用。只要输入参数即能出结果，非常简单。

悬臂式挡土墙混凝土结构计算，本程序用于钢筋混凝土悬臂式挡土墙的稳定及钢筋混凝土结构计算，计算内容包括抗滑稳定性，基底应力，各控制界面的内里及钢筋混凝土结构计算

因活动操场地坪与外侧路面存在最大三米多高差，设置了悬臂式挡土墙，文件主要为挡土墙施工图及及其计算书。

多种悬臂式混凝土挡土墙详图，包含说明，各种高度的挡土墙尺寸及钢筋内容准确，详细，可供下载参考学习。

悬臂挡墙及毛石砼挡墙，高度5米。悬臂式挡墙依据新版图集描绘。共2张图纸。内容详实，可供参考。

BIM技术的使用已经成为建筑业不可抵挡之势，它为整个行业带来的高效率及高效益是有目共睹的。而作为生态建材的轻钢结构及绿色建造方式的预制装配式，其研究、应用前景也为行业看好。通过本文中已述方法，可实现BIM与预制装配式轻钢结构的创新结合，体现当前行业内的又一研究创新点，为相关各方提供了一个实用研究方法。

目前国内装配式混凝土结构规程和标准中对于竖向接缝荷载效应的计算方法都少有提及,而竖向接缝承载力计算公式的研究却比较多。

本项目回顾了预制混凝土管柱的研究历程，根据受力时工作机理的不同，将预制混凝土管柱分为预制混凝土空心管柱和预制混凝土组合管柱。

本项目以剪力墙结构体系高层住宅为研究对象，通过现场实测数据，在对比传统建造方式的基础上，分析了不同预制率对装配式建筑的建造成本的影响。

内容简介 本文通过介绍全预制装配式别墅项目结构施工技术的施工要点、适用范围、工艺原理和流程，阐述了相应的环保措施、安全措施、质量控制措施等。节约了大量的资源，缩短工期、减少了现场施工工人和管理人员，该体系取得了良好的价值效益和社会效应。 3 适用范围 适用于工期要求紧、开工面积大的规模化别墅群建设，特别是建筑结构形式简单，风格统一的别墅群项目；适用于地震烈度较低，可提供高度机械化施工作业场地项目；适用于施工气候条件恶劣，劳动力资源、施工物资等供应受限制的地区。 …… （2）工艺要点： ①全预制构件别墅系统的前期设计协调。全预制构件系统具有不可改动性，在预制系统设计阶段，建筑、给排水、电气、空调专业要同时做好配合工作。预制构件具有模数化生产的特点，具有不可再生和不可更改性，各专业需要的标高或洞口、预埋管线、电线盒等的位置和尺寸均要提交给预制厂家的设计人员，并经过多方协调，最终确定墙、板、梁等预制构件内及墙与板之间线槽、管道等的走向、开洞位置及其他可能影响预制构件外形、尺寸的因素，并在预制体系设计图中标明，用于进行预制构件批量生产。 ②运输及吊装构件需要大的交通机械，总承包商应该协调现场的道路及作业面，方便吊装及施工。

桩板式挡土墙的应用与施工

配式预制混凝土结构具有构件加工精度高、混凝土浇筑质量好、施工速度快、建筑物使用寿命 长、节省大量模板材料及省略支模工序等主要优点，在欧美及日本等发达国家得到了广泛的应用与推广。其中，各种预制件间的连接抗震设计是保证结构整体抗震性能的关键所在。介绍了日本在该结构体系上的实际应用情况及主要连接抗震设计的基本内容，为该结构体系在我国的推广应用提供一定的参考资料。

17J008《挡土墙（重力式、衡重式、悬臂式）》国家建筑 标准设计图集是对04J008《挡土墙（重力式、衡重式、悬臂 式）》的修编。本图集适用于抗震设防烈度为6度-8度地区的 一般岩土地基的建筑物、构筑物场地和道路（包括城市道路） 路基的边坡支挡。

施工设备及人员配备、工期计划，质量保证措施，安全保证措施

工程概况，工程施工条件，施工环境及首件情况，施工工序、工艺及控制方法

基坑开挖前，必须挖设探沟，明确光电缆位置，无法改移的光电缆必须进行防护或深埋。

包含各类型挡土墙设计，悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、式挡土墙

本图为六度区简易混凝土挡土墙，悬臂式挡土墙混凝土大样，附带简易说明。

本图纸为:某悬臂式挡土墙建筑结构CAD图纸 内容包括:挡墙及围墙平面布置图，各挡墙剖面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

详细的挡土墙图纸，包括毛石挡土墙，悬臂式挡土墙.，欢迎下载毛石和悬臂式挡土墙图纸cad

作者依据公路设计手册《路基》编制，计算结果安全可靠，多种路面荷载的选择，可用于实际工程,可供大家参考。

预制墙体吊装分析论文，对预制构件施工提供了一些思路。采用abaqus进行吊装分析

本资料为预制装配式混凝土结构现状与发展，ppt格式，共115张。 主要内容： 一、概述 二、应用情况 三、现有技术体系总结 四、科研工作 五、标准规范 六、总结及展望 我国建筑施工主要采用现场施工为主的传统生产方式，这种生产方式工业化程度不高、设计建造比较粗放、建筑产品质量不稳定、建设效率低、劳动力需求量大、材料损耗和建筑垃圾量大、资源和能源消耗较大，不能满足节能、环保的可持续发展建设要求。 建筑产业现代化的需求 ： 建筑行业节能减排的需要 改变建筑设计模式和建造方式，提高建筑科技含量、性能和质量的需要 解决建筑市场劳动力资源短缺的需要 有效保证工程质量、节约资源和降低成本的需要

本资料为预制安装钢筋混凝土人行地道结构与装配式挡土墙混凝土基础检验批质量验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

内容简介 一、前言 ***跨海大桥南岸超长栈桥位于***水域南岸滩涂区，从陆地延伸至海中，总长9.78公里，是***跨海大桥Ⅸ-A、Ⅸ-B两个标段主桥施工的生命通道,也是世界上最长的施工栈桥。 本桥由****公司自行设计施工。***水域工程的地质以淤泥质粘土为主，属浅海半日潮海区，潮差较大，潮水上涨时间长、流速大，栈桥钢管桩基础施工有效时间短，且施工困难。施工中自行设计制作了装配式悬臂导向架对栈桥基础钢管桩进行定位，利用80t履带吊配合振动锤振打施工，成功解决了海中栈桥的施工难题，经总结形成本工法。

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装配式钢梁预制柱组合框架抗震性能试验研究，为了研究中、高烈度地震区装配式钢梁-预制柱组合框架结构的抗震性能，进行了两个大比例钢梁-预制混凝土柱-基础组合框架子结构试件的低周往复加载试验，介绍并讨论了主要试验结果。两个组合框架子结构试件中，钢梁均通过端板、预应力高强螺栓与预制柱连接，而预制柱分别通过机械连接器和纵筋锚固的方式与基础连接。试验结果表明

土压力是土力学中一个重要课题，库仑土压力理论和郎肯土压力理论得到了广泛的应用，至今也是工程建设中计算土压力的理论基础。挡土墙形式的不同作用在其上的土压力的大小和分布也不相同，为了减小作用在墙背上的土压力，前人在挡土墙的结构形式上作了很大的研究，本文在总结前人成果的基础上，提出了减力板式挡土墙，通过土力学基本实验:含水量的测定，界限含水量的测定，土粒比重的测定，压缩实验，击实实验等，土的颗粒分析来确定土的性质，在原土压力计算方法的基础之上考虑土荷载分布的影响，其计算结果更精确;以钢筋混凝土材料为例，设计出减力板式挡土墙，并计算出其造价及其稳定性。在同样条件下，设计悬臂式挡土墙断面尺寸，计算出其造价及其稳定性。并与减力板式挡土墙相比较，确定其优劣性.对于减力板的位置和宽度选取有限个点，进行组合分析，并通过曲线拟合的方法，推求减力板的最佳位置和宽度。并通过模型试验验证了减力板式挡土墙明显优于悬臂式挡土墙。从辽宁省清河水库旅游区停车场实际应用来看，其结构简单，受力合理，直立性好，建造技术可行，其稳定性明显优于悬臂式挡土墙。

本资料为悬臂式挡土墙混凝土结构大样图(cad)，其包含的内容为扶壁式挡土墙配筋图，扶壁配筋图，扶壁式挡土墙断面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

某悬臂式挡土墙CAD详细大样配筋图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本工程模板应拼缝平整严密，并采取措施填缝，不得漏浆，模内必须干净，固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏，模板安装必须牢固，位置准确，模板支撑完后，对板缝进行检查，对挡墙根部用水泥砂浆进行封堵。

本资料为：悬臂扶壁式挡土墙施工方案，共27页。 简介： C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。一般路基宽度为50m，横断面布置为：（路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499段） 中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5.5m（其中5m人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点，K0+499~K1+433段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m（0.5+3X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。

悬臂式挡土墙说明(含配筋大样图)、挡土墙结构设计说明、施工注意事项

比较经典的挡土墙计算软件，悬臂式挡土墙，扶壁式挡土墙，重力式挡土墙，应有尽有。

该图纸为各种不同高度悬臂式挡土墙构造配筋详图，图纸包括：扶壁式挡墙配筋图，工程数量表及相关说明等。

本工程为高新小学悬臂式挡土墙施工CAD图，包含 悬臂式挡土墙平面位置图 ， 排水沟做法 ，截水沟做法 ，分段长钢筋明细表 ，等图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

04J008挡土墙（重力式、衡重式、悬臂式）图集