中建钢构施工方案-华建管桩

地下室部位筏板基础（FB2)厚度1.5m，配筋为HRB400直径25mm@200mm双层双向；塔楼部位筏板基础（FB1)厚度3m，为确保筏板集水井、电梯井基础钢筋及地下室底板钢筋位置的准确性，拟采用钢管扣件式支撑体系作为上部钢筋网片的竖向支撑。

高大模板施工方案(中建二局)（106P）高大模板施工方案(中建二局)（106P）

夏季高温雨季施工方案(中建)（14P）夏季高温雨季施工方案(中建)（14P）夏季高温雨季施工方案(中建)（14P）夏季高温雨季施工方案(中建)（14P）

中建系统脚手架施工方案（26P）中建系统脚手架施工方案（26P）中建系统脚手架施工方案（26P）

中建一局雨季施工方案(正式)（15P）中建一局雨季施工方案(正式)（15P）中建一局雨季施工方案(正式)（15P）

中建一局塔吊基础施工方案（37P）中建一局塔吊基础施工方案（37P）中建一局塔吊基础施工方案（37P）

高大模板施工方案(中建二局)（106P）高大模板施工方案(中建二局)（106P）

夏季高温雨季施工方案(中建)（14P）夏季高温雨季施工方案(中建)（14P）

中建三局泡沫混凝土施工方案（13P）中建三局泡沫混凝土施工方案（13P）中建三局泡沫混凝土施工方案（13P）

中建二局土方开挖施工方案（55P）中建二局土方开挖施工方案（55P）

中建高支模安全专项施工方案（155P）中建高支模安全专项施工方案（155P）

管桩施工方案（4）打桩：当桩段落位及调整正垂直度符合要求后， 方可进行打桩。开打前检查桩帽与桩头之间是否设置衬垫，开始打桩后，要认真记录每节桩入土深度和相应锤击数，同时设专人观测吊线锤的变化情况，当桩身倾斜率超过0.5%时，应找出原因并设法纠正，当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。

本项目位于浙江省台州市，线路起点K124+450，路线终点K127+950，路线全长11.6km。路基工程是本段的重点工程,路基工程又以软基处理、土石方回填为主。

工程概况，静压桩截桩施工方案， PHC桩填芯施工施工方案

本工程设计采用φ400×PHC（95）A和φ500×PHC（125）A高强预应力混凝土管桩，共332根。其中颐养楼φ400×PHC（95）A 159根，食堂φ400×PHC（95）A 50根，康乐楼、大活动室φ400×PHC（95）A 22根和φ500×PHC（125）A 101根。

*****综合物流基地一期工程位于乐山市五通桥区临港新区，东侧40米为进港大道，东西长度425米，南北长度488米，一期南侧道路为天杨路，其余2面为规划道路。

工程名称： 工程地点： 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 建筑面积分别为6288m2和8908m2，基础采用预应力混凝土管桩，设计桩身规格为PHC-AB500（100）；根据勘察单位出具的《岩土工程勘察报告》（详勘），设计桩端持力层为第5层细砂层，单桩竖向承载力特征值为╳╳KN。

预制方桩与预应力管桩施工方案预制方桩与预应力管桩施工方案

针对回填土PHC管桩施工，塌孔严重，因管桩需嵌入中风化1米以上，无法直接打入中风化，进行引孔、造孔施工。

安全文明施工目标：采取有效措施，杜绝工伤事故的发生，并确保文明施工，成为标准化施工现场；

夹包成型车间及附属用房工程，PTC-400（75）桩长36M，单桩承载力设计值为1100KN，桩数40根； PTC-500（100）桩长36M，单桩承载力设计值为1500KN，桩数12根；PTC-600（100）桩长36M，单桩承载力设计值为1950KN，桩数16根。

本工程位于**路规划延长线北侧，环城高速路东侧，占地28.27公顷。工程采用Ｕ型槽混泥土墙；Ｕ型槽混凝土墙顶绝对标高为83.200～84.700m,雨棚屋脊到混凝土墙最高处为8.3m,最大跨度为16m,最低为3.6m。入段线Ｕ型槽段，区段长316.000m，出线段区段长334.575m.方管檩条与柱梁上翼板悬空25mm焊接于檩托板上。钢结构按防腐底漆+中间漆+防火涂料处理。 在本工程建设过程中，必然包含土建施工、钢结构施工、轨道施工、设备安装等。因此，在我方进行钢结构施工的过程中将和其他施工单位发生大量的穿插施工和交叉作业，现场吊装不确定因素多，吊装位置极易受动车轨道线的影响，保护好轨道线安全(不能碰到)．在主结构吊装过程中还将有多处其它作业队穿插施工；是现场施工的重点控制

本工程为钢结构安装工程，临电方案包括：负荷计算、设备选型、现场布置等。

1、体艺楼屋面网架形式为正放四角锥双层网架，网架均采用螺栓球节点，下弦周边支承，本工程安全等级为二级，以冷弯薄壁“C”型钢、方钢管为檩条，屋面投影面积1161.6㎡，网架屋面采用1.0mm厚65/400型直立锁边铝镁锰合金屋面系统，屋面排水采用内排法，排水通过结构找坡高度一调节， 2、体育看台钢梁、钢柱采用焊接H型钢,钢梁与钢柱刚接 ，屋面梁、柱设横向水平支撑；屋面檩条采用矩形型钢，本工程主要结构（钢梁、钢柱）采用：Q345B；其它未特别说明采用：Q235B。

本工程是改造工程，位于xxxx培训基地网球馆，拟将原网球馆改造为武警宿舍，内部原钢筋混凝土主体不变，网球场地部分增建三层钢结构宿舍。 新增钢结构基础位于原网球场地，标高为-5.1米，柱下条形基础。钢柱为焊接箱型柱，钢梁为焊接H型钢，楼板为压型钢板组合楼板。地下一层和首层层高为5.1米，地上二层高为3.9米。钢构件外涂防火涂料。钢结构用钢量约450吨，其中钢柱150吨，钢梁300吨。组合楼板3500平米。

新建中鼎物流中心二期Ⅰ标工程位于山西省太原市与晋中市交界处，共包含多式联运港1#~6#仓库、零担专线1#库、城市配送服务1#库、电商楼工程，9个单位工程地上建筑面积合计138217.8㎡，地下1033.93㎡

某市5号线某标工程位于某市某区塘朗镇，北靠留仙大道，南临南平快速干道，东南侧为塘朗车辆段停车列检库施工工地，西南侧为塘朗车辆段检修库施工工地。主体结构下设两层地下室，地下室埋深8.45m，地下室建筑面积为14619m2；主体楼层层数27层，1层层高4.5米，2~4层层高4.1米，5层转换层为5.3米，6层层高3.9米，7~27层层高3.5米，总高度为99.47m，加上构架两层总高度为107.47m；综合楼主楼结构类型为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。主楼建筑总面积为44784.54m2，抗震设防烈度为7度，建筑耐火等级为一级，该工程为地铁5号线塘朗车辆段综合楼主楼工程，为了主体工程的外部安全防护和其他操作需要，分别在6、14、22层悬挑工字钢，根据主楼结构施工进度以及幕墙装饰的施工进度，2011-5-30主体14层结构封顶，2011-8-30主体结构完成，同时2011-8-30前14层以下幕墙外装要全部完成，所以在15层搭设悬挑防护棚，将楼层在垂直方向上断开，并提供安全的操作空间。

砌体结构专项施工方案(中建2017)（22P）砌体结构专项施工方案(中建2017)（22P）

本工程士0.000标高对应绝对标高484.50m，基坑开挖底面标高为468.6m，根据周边道路或平场后地面标高确定本次基坑边坡高度为9.4m-14.7m。

框架梁（柱）和框支梁（柱）宜采用直螺纹连接接头。水平向钢筋：≥20的钢筋用单面焊。竖向钢筋≥16的采用直螺纹连接接头。除上述钢筋外，其余钢筋均采用绑扎搭接。