静力液压管桩安全施工方案

本项目位于浙江省台州市，线路起点K124+450，路线终点K127+950，路线全长11.6km。路基工程是本段的重点工程,路基工程又以软基处理、土石方回填为主。

*****综合物流基地一期工程位于乐山市五通桥区临港新区，东侧40米为进港大道，东西长度425米，南北长度488米，一期南侧道路为天杨路，其余2面为规划道路。

针对回填土PHC管桩施工，塌孔严重，因管桩需嵌入中风化1米以上，无法直接打入中风化，进行引孔、造孔施工。

拟建场地位于长江三角洲入海口，地貌类型为滨海平原类型。拟建场地西侧为XXXX路，东、北侧主要为已建住宅楼。本场地除南侧尚有部分建筑物未拆除外，大部分场地已平整。各勘探点标高在3.7～4.5m之间，场地一般标高约4.4m。

建筑 面积 地上 91482㎡ 建筑层高 非核心筒：-5F~-1F分别为3.85m、3.7m、3.65m、3.8m、5.95m 核心筒：-5F~-1F分别为5.6m、3.3m、2.3m、3.8m、5.95m 地下 43900㎡ 建筑 层数 地上 43层 建筑高度 地上 220m 地下 5层 地下室埋深 20.9m 抗震设防烈度 8度 防水等级 地下室 I级 建筑分类 一类高层 超高层建筑 屋面 I级 建筑耐火等级 一级 耐久年限 50年 建筑结构安全等级 二级 建筑抗震设防类别 标准设防类(丙类) 建筑高程 设计标高相当于绝对高程35.80m 建筑使用性质 本项目为5A甲级写字楼，配套商业；220m超高层建筑；工程建设符合国家绿色建筑二星设计、运营和美国LEED-CS金级认证要求。

该项目属新建工程，施工前必须做好充分的安全防范工作，施工重点做好防火、防爆工作，加强用火、焊接、车辆的管理。

本文介绍了湛江海运集团等两个工程的预应力混凝土桩基采用液压法施工的工艺、施工中注意的事项及适用条件以及桩的质量控制。

矿渣库，两个内径为18m筒仓，筒仓高度为40m，筒壁厚度为380mm。

XX金融服务区项目总承包施工二标段位于*****XX**路东道西侧、**北路南侧、**路北侧地块，二标段（南地块）：5~8#房：建筑面积约134173.46㎡，为地下三层，地上九至十八层，约37000万元。 本工程工程桩设计采用先张法预应力混凝土空心方桩基础（KFZ）AB 型，桩身边长为 400mm，内径为 240mm，桩身混凝土强度不低于 C60，单桩竖向承载力特征值为1200KN，桩端持力层为4-3层粉质粘土层，桩 长 15m。

晟大翠海明珠苑工程位于珠海市平沙镇（县道763）之北侧，东西两侧为原居民房，南侧为平沙二路，北侧为山体。基坑平面约1万平方,开挖深度平均 4.9m，承台、电梯井最深处达到7.2m。（详见地下室开挖平面图、承台开挖平面图及开挖记录）

本工程名称为主车间，建筑物顶砼楼面（标高为8.m），该砼楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

本工程拟建场地位于长江三角洲入海口，地貌类型为滨海平原类型。拟建场地西侧为XXXX路，东、北侧主要为已建住宅楼。

本资料为某施工静力压桩工程安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某电厂桩基(预应力管桩)施工方案，文件的内容详细，可供参考。

拟建的1#、2#研究生公寓楼楼高十五层、局部十四层，均设一层地下室，结构形式为框架结构，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级，地基基础设计等级为乙级。

环市镇永红股份经济联合社拟在大福路西侧兴建永红酒家，本工程基础采用桩径Φ400mm高强砼预应力管桩，桩长约为21-24米,单桩承载力设计值为1100KN。桩尖要求打入强风化岩面。暂定总桩数为63根。

施工期适逢旱季，现场已设排水沟，地质耐力能满足桩机行走施工要求。

本工程承压工程桩采用PHC-AB-400(95) C80管桩，桩长21米和18米,共589套。

单桩承载力高。桩身混凝土强度等级为C80，具有高强性能，可作为客运专线、高速铁路复合路基下部基础，其单桩承载力的造价比预制混凝土方桩和钻孔灌注桩低。

本建筑场地各岩土层从整体而言，分布均匀性好，下部基岩稳定。场地地表水体不发育，赋存于（1）层填土及淤泥中的上层滞水水量较小，易于疏干，下部（4）砂土层中的承压水头属弱承压水，且埋藏较深，故地下水对本工程基坑开挖影响较小。

本工程采用400A型PHC 桩基础，十字形桩尖。单桩竖向抗压承载力特征值为1000KN；压桩施工加载量2600KN，终压时满载连续复压次数不少于3次。

本工程管桩堆放场地应平整，采用软垫(木垫) 按二点法做相应支垫，且支撑点大致在同一水平面上，见图-1。当管桩在场地内堆放时，不宜超过4层；当在桩位附近准备施工时宜单层放置，且必须设支垫，管桩堆放要按照不同型号、规格分类堆放，以免调运施工过程中发生差错。

管桩施工部署，项目施工管理目标，确保工程安全技术组织措施

本桩基工程采用先张拉预应力高强混凝土管桩，混凝土强度等级C80，桩尖采用开口型钢桩尖，静压形式施工。桩端持力层为层粉质粘土层，层土极限端阻力标准值qpk=3000kpa（入3层深度H≤9M时），qpk=4000kpa（9≤H≤16）。

本工程浇灌填芯混泥土前，应先将管桩内壁浮浆清理干净，以采用内壁涂刷水泥净浆，混泥土界面剂或采用微膨胀混泥土等措施、以提高填芯混泥土与管桩桩身混泥土的整体性。

本合同段为第十标段，起讫桩号为K87+000-K96+000，全长9.00km。由于本项目为高速加宽项目，在所有桥头台后路段，所有涵洞、通道台后和基础底路段以及路基填土高度≥4m路段均设计采用外径为400mm，壁厚为60mm的先张法薄壁预制管桩（PTC管桩）进行地基加固处理。桩位平面上呈四边形布置，沉桩采用锤击法沉桩方式，预制桩按标准长度成桩，接长采用焊接法接桩。管桩混凝土强度采用C60，沉入管桩完成后，在其桩顶现浇混凝土桩帽，桩帽通过填芯混凝土与管桩连接，桩帽尺寸100?cm×100?cm×30cm，桩帽混凝土采用?C20混凝土。?桩帽施工完成后，摊铺30cm碎石垫层，并在碎石垫层底部铺设单层钢塑格栅，形成复合地基，很好地保证了新老路基的良好衔接。本合同段PTC预应力管桩共7559根，计48720米。

本工程总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米，形式为C25 砼基础，墙身为C15 细石砼灌砌片石，C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3，外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰，围堰深5 米左右，宽4 米，D325 钢管桩长9 米左右，详见设计图纸。驳岸顶标高为2.62m（黄海），河床底标高为-1.8m。

本方案为某现代大型服务产业园按规范要求编制完整的施工方案

速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程，无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

该工程共233个桩位，设计采用φ400mm、壁厚95mm的预应力高强混凝土管桩（PHC），砼等级为C80。有效桩长20米，单桩承载力设计值为1700kN。

基础采用锤击预应力管桩基础,桩径均为φ500A×100, φ400A×95，φ300A×75，特征值分别为1400KN，1200（1000）KN，750 KN，桩尖支承于强风化岩层，亚入岩≥1.5d桩位，最后三阵每阵贯入度为20mm/10、25mm/10及30mm/10。

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近几年来，预应力管桩由于其具有施工工期短、单位承载力及造价较低等优点，在粤东地区得到了迅猛发展及推广应用。同时由于锤击法施工在环保等方面的缺点日益突出，故而静压法施工越来越普遍，由此而引发的许多关于静压管桩的质量安全技术问题也倍受人们的关注。